Pres ta
•Als PPTX, PDF herunterladen•
0 gefällt mir•240 views
Tugas akhir ini membandingkan temperatur dan kinerja mesin sepeda motor Honda Supra X 100cc yang menggunakan bahan bakar premium dan LPG. Penelitian ini mengukur temperatur di berbagai bagian mesin dan kinerja seperti putaran, torsi, dan konsumsi bahan bakar pada berbagai kecepatan putaran mesin. Hasilnya menunjukkan bahwa mesin menggunakan LPG memiliki temperatur yang lebih tinggi dibandingkan premium.
Empfohlen
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Ähnlich wie Pres ta
Ähnlich wie Pres ta (17)
Pres ta
- 1. Latar Belakang Alternatif Manfaat Penelitian terdahulu Comp temp Hipotesa Bui Van Ga Struktur Propertis Skema
- 2. Kajian Eksperimental Unjuk Kerja dan Temperatur Pada Sepeda Motor Honda Supra X 100 cc dengan Bahan Bakar Premium dan LPG Judul Tugas Akhir
- 4. MENIPISNYA Persediaan Minyak Bumi di Dunia (antaranews, 2013) Harga minyak dunia NAIK (Antaranews, 2013) Krisis Dunia
- 5. Upaya Pemerintah dalam pengendalian konsumsi BBM (kompas, 2013) Konsumsi bahan bakar minyak (BBM bersubsidi jenis premium) meningkat (Hasyim, 2013) Cadangan Terbukti Minyak semakin menipis (Kora sindo, 2012) Isu Harga BBM naik (kompas, 2013) Kebijakan Nasional
- 6. Alternatif Kendaraan Berbahan Bakar Gas Mesin Cepat Panas Torsi Kecil Daya Rendah Permasalahan : www.migas.esdm.go.id
- 7. Seberapa signifikan perubahan temperature dan performance engine BBM, apabila dikonversikan ke BBG? Rumusan Masalah
- 8. Sepeda Motor Honda Supra X 100cc Steady State Premix (Karburator) Pembakaran Stoikiometri Temperatur 27oC & Tekanan 1atm Data diambil di Lab TPBB Batasan
- 9. Mengetahui temperatur dan unjuk kerja sepeda motor bahan bakar LPG sebagai Referensi redesign/modifikasi engine Tujuan
- 12. Properties (1 atm) Unit Propana Butana Gasoline LPG*) Molecular Weight gr/mol 44,096 58,123 87 51,11 ρ (density) kg/m3 2,423 2,7 6 2,56 SG (at 21oC) - 1,55 2,076 0.739 1,8 Flash point oC -104 -60 -45 -60 Autoignition temperature oC 540 288 232 288 Explosive limits % 2.37–9.5 1.8–8.4 1.4-7.6 1,8-9,5 Enthalpy of Combustion, ΔcHΘ kJ/mol -2202 -2877,5 -5461 2539,8 Perbandinagn Properties Bahan Bakar *) estimasi dari propana + butana perbandingan 50:50
- 13. Properties Unjuk Kerja Engine Specific fuel consumption (mg/J) Volumetrik efisiensi engine Mean effective pressure (kpa) Vd : Volume gerak piston (dm3 ) Daya Engine (P) N : Putaran crank (rps) T : Torsi (N.m)
- 14. Penelitian Lopez R. R. Milon J. J., dan Braga S. L [2007] Variasi temperatur pada kendaraan dengan bahan bakar gasoline Variasi temperatur pada kendaraan dengan bahan bakar LPG
- 15. Perbandingan temperature LPG dan gasoline Perbandingan temperatur LPG dan temperatur gasoline
- 16. Penelitian Bui Van Ga, Tran Van Nam [2009] (a) Perbandingan Daya, (b) Perbandingan Torsi, (c) Perbandingan konsumsi bahan bakar
- 18. Hipotesa S.I.E Berbahan Bakar LPG • Tidak ada perubahan fase bahan bakar • Nilai oktan LPG [120] >> Premium [88] Temperatur engine lebih panas
- 19. Skema peralatan pengujian skema alat pengujian menggunakan premium skema alat pengujian menggunakan LPG Dynamometer Thermo Couple Gelas ukur Dynamometer Thermo Couple Timbangn Konverter kit
- 21. Diagram Alir Engine Design dan Model
- 23. Diagram Alir Instrumentasi Design
- 24. Diagram Alir Tes Dynamo Meter dan Model
- 26. RPM RPM Roller Torsi(lb-ft) f (g/mnt) Temperatur (C) 11950 4.9 oli manifold exhous blok dpn blok blkg 11000 3856 7.5 11 47 39 120 77 10000 3589 11.2 11 55.6 45.5 148 97 9000 3470 12.7 13 58.8 50.5 160 105.3 8000 2430 13.4 12 67.5 55.3 160 106.4 7000 2170 12.2 12 45.4 43 125.7 81.5 6000 2187 12.3 14 47.2 44.8 127.3 85 5000 1536 4000 1280 Percobaan Pengambilan Data RPM RPS Torsi (N.m) bhp 3856 64.26666667 10.16863461 5.5035636 3589 59.81666667 15.18516102 7.6495728 3470 57.83333333 17.21888794 8.3864642 2430 40.5 18.1679605 6.1966473 2170 36.16666667 16.54097897 5.0380824 2187 36.45 16.67656076 5.1191705 1536 25.6 0 0 1280 21.33333333 0 0
- 27. Grafik Temperatur 47 55.6 58.8 67.5 45.4 47.2 39 45.5 50.5 55.3 43 44.8 120 148 160 160 125.7 127.3 77 97 105.3 106.4 81.5 85 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 11000 10000 9000 8000 7000 6000 temp vs rpm oli manifold blok depan blok belakang
- 28. Terima Kasih
Hinweis der Redaktion
- SayaucapkanterimakasihpadaBpkjokoSungkono,bambangSudarmanta,hendroNurhadiselakudosenpembahas proposal tugasakhir, pakatoksetiyawansbgdosenpembimbing. Padakesempataninisayazulkarnain n akanmempresentasikan proposal tugasakhir
- yang berjudul
- Yang melatarbelakangi Penelitian iniadalah
- Semakinmenipisnyapersediaanminyakbumidunia, mengakibatkantingginyahargaminyakdunia
- Sedangkan di indonesiajumlahkendaraanbermotorsemakinmeningkatsehinggajumlahkonsumsibahanbakarpunsemakinbesar (klik).untkjumlah yang sebesaritupemerintahharusmenganggarkanRp 193,8 triliununtukmensubsidi BBM. Olehkarenaitupemerintahberencanameningkatkanharga BBM thnini
- Dari data ygdikeluarkanolehpolridapatkitalihatkenaikanpopulasikendaraanbermotor. hinggaakhirtahun 2012 jumlahkendaraanygberoperasidiIndonesiaadalah +/-94juta kendaraandanternyata 83% darijumlah total tersebutadalahsepedah motor
- Sebagaibahanbakaralternatifpemerintahakanmengkonversikan BBM ke BBG. Namundaripengalamandilapangantimbulpermasalah lain
- Sehinggasayamengambil RMdalam Penelitian ini
- Dan sayamemberikanbatasan Penelitian ini
- Tujuan Penelitianini
- Manfaat yang diharapkandaripenelitian
- Premium (iso-oktana), LPG=>Propana C3H8, Butana C4H10