La crise énergétique et le réchauffement climatique nous amènent à changer de logiciel, à revoir nos comportements et nos habitudes et à se poser la question de l'utilité de la voiture en ville et son devenir. Ce PowerPoint a pour objet de faire le point sur "cet objet incontournable du désir..."

1. La voiture de demain
Par Yves Massot

2.  Sociologie : « Être automobiliste, c'est d'abord s'affirmer comme un
être social, distinct et autonome ». Yoann DEMOLI, Pierre
LANNOY
 33 millions de voitures en la France et 1,5 milliard dans le monde
 Permis de conduire : un retournement de tendance : - 9% chez les
18-30 ans entre 1993 et 2008
 Une part croissante de jeunes n’a pas de voiture : à Grenoble, la
part des ménages non équipés chez les 16-34 ans a augmenté de
+ 46 %)
 L’usage de la voiture recule au profit des transports en commun et
du vélo. En France, baisse des déplacements en voiture de 10%,
tous âges confondus.
 La voiture individuelle "perd de son attractivité" pour des
problèmes de prix, de congestion du trafic, des enjeux écologiques
et d'un intérêt moindre des jeunes vis à vis de la voiture.
la voiture de demain
Généralités

3.  Une voiture contient en moyenne 1,25 personne par déplacement
 Une voiture roule en moyenne 13 000 km par an en France
 Une voiture est utilisée 5% du temps
la voiture de demain
Quelques ratios
 L’âge moyen d’un véhicule est de 8,3 ans en 2012 et de 12 ans en 2016
 Sur 4 véhicules achetés, 1 est neuf et 3 sont d’occasion
 Coût annuel d’une voiture = 6000 € (répartition des coûts  diapo suivante)
 Il y a une voiture pour deux Français (33 millions de VL/66 millions d’habitants)
 1 véhicule sur 2 est un véhicule d’entreprise

4. la voiture de demain
Evolution de l’âge moyen des véhicules Français

5. la voiture de demain
Kilométrage moyen annuel

6. la voiture de demain
Evolution du prix des carburants

7. Evolution des consommations moyennes en
France (en litres pour 100 km)
la voiture de demain

8. la voiture de demain
Evolution de l’immatriculation des voitures neuves

9. la voiture de demain
Sécurité routière

10. La voiture de demain
Le coût annuel de la voiture moyenne

11. La voiture
propriétaire La voiture
utilitaire
La voiture
servicielle
Le co-voiturage
L’auto-partage
Autolib’
La flotte d’entreprise
La location
Les voitures breack
La voiture de demain
Evolution conceptuelle de la voiture
Standing
Confort
Moyens

12. Le covoiturage, de plus en plus plébiscité !
29% des actifs utilisant une voiture pour leur trajet domicile-travail
déclarent faire du covoiturage au moins de manière
exceptionnelle, 14% au moins une fois par mois.
Parmi ceux qui ne font pas de covoiturage, 37% déclarent qu’ils
pourraient envisager d’en faire, et notamment les jeunes de 18-
24 ans (58%).
Pour le covoiturage, 52% des sondés se soucient peu d’utiliser
leur véhicule ou celui du covoitureur.
Enfin, 69% déclarent être prêts à covoiturer avec un inconnu,
plus particulièrement les hommes : 73%.
La mobilité et la voiture
Le covoiturage

13. Hybride
Electrique
essence ou
diesel
Hydrogène Bio carburants
La voiture de demain
Vers le mix énergétique
(Jusqu’en 2040)
Air
comprimé
Hybride
rechargeable

14. La voiture de demain
Evolution des ventes

15. La mobilité et la voiture
La pollution

16. La voiture de demain
La pollution

17. La voiture de demain
La pollution

18. La voiture de demain
La Smart City et la voiture connectée

19. Un GPS plus vrai que nature : Dépassés par les systèmes nomades – actualisés
en temps réel et collaboratifs – Mercedes a mis au point un système qui filme le
paysage devant le véhicule, l'affiche sur l'écran intérieur et y incruste les
informations relatives à la navigation.
La voiture télécommandée : Avec des places de parking de plus en plus étroites,
il n'est pas toujours facile, une fois stationné de sortir de la voiture. Grace à une
télécommande le conducteur peut ainsi faire avancer ou reculer la voiture sans être
au volant.
Au doigt et à la voix : Grace aux gestes et à la voix vous pourrez ajuster le son de
la radio, la température du chauffage ou de la climatisation ou appeler les services
d’assistance ou d’urgence.
La voiture de demain
Innovation
Un coup d'avance : En utilisant les données du système de navigation, le véhicule
est capable d'anticiper ce que le conducteur ne voit pas encore. Selon la
configuration à venir (virage, pente, côte...), la voiture peut donner des conseils au
conducteur (accélérer, freiner).

20. Retour au point de départ : en cas d’erreur d’itinéraire obligeant
une marche arrière fastidieuse, un système vous permettra de
réaliser une marche arrière automatique, sur 80 mètres, en
suivant exactement le trajet emprunté en marche avant.
La voiture à la carte : Prêter sa voiture à un membre de sa famille ou à un ami
sans avoir à lui donner les clés, c'est pratique non ? Chez Volvo, il est possible
d'envoyer une clé numérique par smartphone pour déverrouiller et démarrer le
véhicule. On peut même définir les jours et heures pendant lesquels les
différentes clés sont actives.
Big brother : Vous pourrez prêter votre voiture tout en gardant un œil sur elle. En
cas de dépassement de la vitesse autorisée, un e-mail d'alerte sera envoyé. En
délimitant une zone autorisée, en fonction du jour et de l'heure, un e-mail d'alerte
est envoyé si le véhicule franchit la limite géographique.
Sur un tapis volant : Grâce à des caméras qui lisent la route devant la voiture,
certains modèles sont capables de repérer les obstacles de la chaussée
(ralentisseur, nid-de-poule). Ainsi, ils peuvent adapter la fermeté des suspensions
de façon à ce que l'obstacle soit mieux amorti.

21. La voiture de demain
Le pneumatique en développement chez Michelin

22. La voiture de demain
L’urbanisme
Le Nouveau PLU de la ville de Tours prévoit :
Rendre l'usage de la voiture moins nécessaire
Développer et articuler l'offre globale de transports
publics
Apaiser les espaces urbains
Renforcer la cohérence entre développement urbain et
déplacements "durables" en lien avec le PDU, le SCoT et
le STRADDET

23. Les constructeurs automobiles sont confrontés à de nombreux défis: la
guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, les menaces
américaines de surtaxer les voitures européennes, le Brexit, le
ralentissement prévu des ventes, la transformation numérique de la
production, la voiture autonome, la limitation des émissions polluantes, les
propulsions alternatives (électrique, hybride, etc.), la réglementation
Française et Européenne. Selon les experts de la branche, l’euphorie
semble terminée.
La voiture de demain
Le marché de l’automobile mondial

24. Plus respectueuse de l’environnement
Plus agréable à conduire
Plus sûre  réduction du Nbre d’accidents
La voiture de demain
En conclusion la voiture de demain sera :
Plus intuitive  aide à la conduite
Plus connectée  environnement, infrastructures,
Plus autonome et confortable

25. La voiture de demain
La voiture du futur va façonner la ville de demain

26. Je vous remercie
de votre attention