Italian outdoor. Itinerari per il turista attivo tra natura, tradizione ed innovazione. Tendenze, proposte e casi di successo

1. Davide Aldrighetti
} Città di Castello, 18 maggio 2015
Italian outdoor. Itinerari per il turista attivo tra natura, tradizione ed
innovazione. Tendenze, proposte e casi di successo.

2. } Davide Aldrighetti
◦ KUMBE – agenzia web marketing specializzata in soluzioni di portale e siti
per il turismo (destinazioni, hotel &co)
◦ Native Lab – IT&Outdoor solutions – attività professionale di consulenza,
progettazione coordinamento operativo di progetti di sviluppo sostenibile
per discipline outdoor (bike, trekking)
◦ MTB Adamello Brenta ASD – associazione di guide MTB, a supporto di enti
territoriali del turismo per l’organizzazione e la promozione di attività
legate al turismo in bicicletta
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Mi presento

3. ITALIA: paradiso d’Itinerari
Religiosi
Enogastronomici
Enoturistici
Benessere
Naturalistici
Subacquei
Emozionali
Avventura
Culturali
Outdoor
Sport – Bike Tour & Green Walking

4. ITALIA paradiso d’Itinerari outdoor
} OUTDOOR – Bike Tour & Green Walking in grado di
mixare tra loro le componenti esperienziali
◦ Religiose
◦ Culturali
◦ Enogastronomiche
◦ Enoturistiche
◦ Benessere
◦ Naturalistiche e paesaggistiche
◦ Emozionali
◦ Avventura

5. } esperienza che il viaggiatore compie vivendo
momenti di vita quotidiana della destinazione che
visita, partecipando attivamente e in prima persona
alle attività che vi si svolgono, andando a scavare
nelle tradizioni, negli usi e nei costumi di una
località per permettere da un lato al visitatore di
poter godere (visivamente e materialmente) di
un’esperienza autentica, unica e personale;
dall’altro di influire direttamente sulla vitalità della
destinazione e sulla riscoperta delle proprie radici
da parte della popolazione locale
Turismo esperienziale

6. Affiancare a complemento della “percorrenza” di un
itinerario valori esperienziali quali:
} momenti di vita quotidiana della destinazione
(durante il transito, la sosta)
} tradizioni, usi e nei costumi di una località (anche a
tavola, durante una pausa, la sera)
} godere (visivamente e materialmente) di
un’esperienza autentica, unica e personale
} influire direttamente sulla vitalità della
destinazione
Itinerario esperienziale

7. Scenario
} La crisi economica (il bicchiere mezzo pieno) ha
risvegliato l’interesse verso la più grande
(potenzialmente) industria italiana: il TURISMO
} Il processo di valorizzazione dell’offerta turistica
(anche “grazie” alla crisi economica) DEVE tenere in
considerazione il “patrimonio esperienziale” di cui
l’intera ITALIA è portatrice sana!
} La proposta di itinerari esperienziali outdoor può
essere condizionata da una particolare vocazione di
un territorio

8. } Un territorio si sente vocato per costruire e offrire
proposte di itinerari outdoor quando:
◦ È paesaggisticamente interessante
◦ È ambientalmente “integro”
◦ E’ green, o le attività anche economiche sono legate
ad uno sfruttamento consapevole del territorio
◦ Adotta politiche ecosostenibili
◦ Vanta offerte complementari
◦ …
◦ La comunità local è motivata e consapevole
Perché / Chi / Come

9. } Un territorio = suoi attori: creare itinerari outdoor
compete e/o coinvolge:
1. Enti e istituzioni / Regione, Provincia, Enti funzionali
(Parchi, Comunità montane), Comuni
– Indirizzo (anche su proposta delle parti sotto indicate),
Programmazione, Approvazione&Autorizzazione,
Finanziamento (anche non propri), Relazioni, Legislazione
2. Aziende per il turismo, rappresentanze di categorie,
associazioni, consorzi di operatori
– Strategia, coordinamento, Formazione, Informazione,
3. Operatori economici
– operatività, fornitura di servizi
Perché / Chi / Come

10. 1. IDEA-INTUIZIONE&MOTIVAZIONE /
analizzare il mercato (e l’utente) e definire la
motivazione
2. SISTEMA /
adottare la motivazione e fare sistema su di essa
3. PROGETTO /
definire il progetto: obiettivi, tempi, modi, ruoli,
best practice
Perché / Chi / Come

11. Dall’idea all’analisi del mercato e dell’utenza

12. Sulla base della popolarità/originalità dell’intuizione:
} Dimensione, segmentazione, andamento del
mercato di riferimento
} Reputazione attuale del territorio verso il mercato
di riferimento
Mercato e target

13. 1. Motivazione
2. Ricerca
3. Valutazione
4. Selezione
5. Richiesta informazione
6. Prenotazione / inizia il viaggio
7. Arrivo
8. Esperienza
◦ Impressioni
◦ Inizio condivisione
9. Feedback/Recensione/Passaparola
Esperienza Utente

14. La sua applicazione nello sviluppo di itinerari
esperienziali per il turismo

15. } L’Italia è spesso “terra di conquista” da parte delle
imprese estere che, grazie alle loro dimensioni e
capacità operative e finanziarie e sfruttando la
nostra debolezza strutturale, hanno acquisito molti
nostri marchi storici.
} A.Fuggetta BTO 2014
Fare sistema per…

16. } In molti casi le imprese o organizzazioni estere
sono pure leader indiscussi nell’ideazione,
organizzazione e “godimento” (anche economico)
di itinerari turistici ad elevato valore aggiunto
(territorio + esperienza + servizi)
Fare sistema per…

22. Coopetition quale strategia di sistema
COOPERAZIONE
tra imprese per
COMPETERE
Nel turismo / nel costruire
prodotti che necessitano:
Visione
Programmazione
Investimento

23. } il vantaggio informativo, connesso con
l'acquisizione di informazioni non agevolmente
ottenibili dalle imprese singolarmente;
} il vantaggio transazionale, derivante dalla
possibilità di accedere a determinati beni a
condizioni più favorevoli, ad esempio a causa degli
elevati volumi;
} il vantaggio di mercato, ad esempio quando si
dispone di una rete di vendita condivisa;
} il vantaggio di prodotto, se la collaborazione è
volta allo sviluppo congiunto di un prodotto, o di
un suo componente essenziale.
} *wikipedia
Coopetition theory/ vantaggi*

24. } il vantaggio informativo / progettare, raccogliere,
costruire insieme la piattaforma di informazione
} il vantaggio transazionale / nei confronti dei
soggetti terzi, enti&co, TO, operatori… dove il
“volume” fa la differenza
} il vantaggio di mercato / definizione di strategia,
mercati, promozione e commercializzazione
} il vantaggio di prodotto / l’essenza del costruire
itinerari oggi, un prodotto di sistema!
Coopetition e turismo (prodotti per)

25. Non solo un “itinerario/percorso” ma elevato valore
aggiunto MIX di:
} Conoscenza e Autenticità
} Motivazione / disciplina (bike, trek, auto, moto…)
} Informazione / il viaggio inizia dalla raccolta info
} Prodotto / territorio, percorso
} Esperienza / valori, persone e la loro relazione col
territorio, tradizioni, arte, cultura…
} Servizi / trasporti, ospitalità, noleggi, servizi
professionali, guide
Progettare Itinerari (turistici) oggi

26. } Itinerari oggi DEVONO fondarsi sull’evolzuione e
innovazione tecnologica (di sistema e dell’utente)
} Progettare/adottare strumenti digitali per:
◦ Esaltare l’esperienza utente
– PRE / In fase di ricerca e programmazione
– DURANTE / L’esperienza e la percorrenza dell’itinerario
– POST / Nel lasciare “tracce” digitali autentiche di
esperienza vissuta
◦ Programmare ed ottimizzare le risorse
– Ospitalità
– Noleggi
– Trasporti
– Distribuzione temporale (estensione stagioni)
Era digitale = Programmazione

27. } Itinerari non più SOLO espressione di un territorio
} Coopetition quale forma aggregativa “di sistema”
per costruire proposte di itinerari outdoor con
valenza turistica capace di generare economia di un
territorio
} Realizzazione di un ECOSISTEMA digitale quale
aggregatore di sistema per le imprese e gli addetti
} Da un modello “a simpatia” ad un modello
competitivo
Nuovi Itinerari / espressione di un
“sistema” (digitale)

28. Approccio metodico nella definizione di
nuovi itinerari (esperienziali) outdoor

29. Nuovi Itinerari | Specificità
} Le SPECIFICITÀ rappresentano quei fattori dai
caratteri unici, distintivi, non imitabili e
differenzianti che permettono un vantaggio
competitivo se incrementati di Valore.
} Quali specificità rendono unico l’itinerario?
◦ Paesaggio
◦ L’offerta esistente
◦ Il concetto stesso dell’itinerario
◦ …

30. Nuovi Itinerari | Valore 1/2
} Il VALORE è l’elemento cardine che guida le scelte e
può̀ manifestarsi nella capacità di soddisfare un
bisogno, apportare benefici, generare stupore e
senso di novità̀, semplificare un processo,
personalizzare. Completezza, assistenza,
sicurezza, possono essere caratteristiche ed
elementi che vanno a rafforzare il Valore aggiunto
alla specificità̀ individuata.
} Quali caratteristiche ed elementi possono
aggiungere valore a ciascuna specificità
individuata?

31. Nuovi Itinerari | Add Value
} Elementi che aggiungono valore a specificità:
} In-site
◦ Elementi di attrattività seminati lungo l’itinerario
(musei, castelli, abbazie, grotte, laghi, cascate…)
◦ Fruibilità degli stessi (card allinclusive per l’accesso,
lock station per bikes)
◦ Servizi specifici che esaltano la sicurezza nella
percorrenza (trasporti alternativi bici+treno+bus,
assistenza, segnaletica…)
◦ …
} Off-site/Off-Line/On-Line
◦ Informazione/Documentazione
◦ Reputazione

32. Nuovi Itinerari | Target 1/2
} Un itinerario può interessare una o più tipologie di
viaggiatori, attratti da fattori di varia natura che lo
caratterizzano. Studiarne e comprenderne i
bisogni, le esigenze, i gusti, permette una
segmentazione consapevole che richiederà
approcci differenti di marketing.
} Quali tipologie di viaggiatori vogliamo attrarre e
raggiungere?

33. Nuovi Itinerari | Target 2/2
} Hike
◦ Mountaneering
◦ Trekker
} Horse Trekking
} Lama Trekking
} …
} Bike
◦ Famiglie con bambini
◦ Escursionisti
– Base
– Expert
– Advanced
◦ Alpencrosser/long
distance
◦ E-biker
◦ Gruppi

35. } Foto target bike hike

37. } LOCAL ENGAGEMENT (“dal basso”):
} Le prime persone da coinvolgere saranno i cittadini
residenti, insieme agli operatori e alle istituzioni.
Sarà opportuno, quindi, cercare partecipazione,
creare e coltivare interesse e comunità intorno ad un
progetto, un itinerario territoriale specifico.
} Forum territoriali, audit partecipativi coinvolgendo,
enti, categorie, associazioni, rappresentanze sociali.
Nuovi Itinerari | i Locals

38. } Innanzitutto il progetto: senza un buon progetto è
impossibile determinare un budget necessario, di
medio periodo e all-inclusive e che conterrà
– Intuizione/oggetto
– Potenzialità ed analisi di mercato
– Scenario applicato al territorio
– Soggetti e ruoli
– Investimenti onsite-offsite-online-offline
– Ipotesi di ricadute sul territorio
– Cronoprogramma
– Misurazione delle performance
– …
Nuovi Itinerari | Budget! 1/2

39. E’ più facile trovare finanziamenti a 6 cifre (PSR,
progetti e fondi europei, ecc) che autofinanziarsi a 4
cifre (operatori, enti locali)
Nuovi Itinerari | Budget! 2/2

40. } Itinerari di lunga percorrenza
◦ Costituiscono LA motivazione
– Long distance (7+)
– WE distance (3/4 gg)
◦ Attraversano un territorio ampio
◦ Richiedono preparazione
◦ Nascono per attrarre una nicchia di utenti
◦ Spesso hanno mete importanti
} Itinerari di breve percorrenza / Daily tour
◦ Complementari all’offerta esistente
◦ Elemento di attrazione supplementare
◦ Elevata specificità
Nuovi Itinerari | il Percorso

41. } Ogni ipotesi d’itinerario può prevedere dei diversi
livelli di difficoltà e/o servizi dedicati per
soddisfare un diverso target:
◦ Percorsi alternativi: in quota, in valle
◦ Servizi: trasporti (treno, shuttle dedicato, bus linea)
◦ Dotazioni: oggi ci sono le e-bike!
} In un sistema di itinerari di breve percorrenza è
importante proporre percorsi per ogni fascia
d’utenza secondo classificazioni note in funzione
della disciplina
Nuovi Itinerari | Livelli

42. } Parametri valoriali
◦ Lunghezza
◦ Dislivello
◦ Fondo (sterrato, asfalto, SINGLETRAIL)
} Altro
◦ Pendenze
◦ Direzionalità
◦ Paesaggio&Panorama
◦ Valori aggiunti
◦ Livello e tecnica
◦ Tratti preferenziali: sentieri, strade forestali,
mulattiere, carrarecce militari, brevi tratti in asfalto su
secondarie
Nuovi Itinerari | Mountain bike

43. } Parametri valoriali
◦ Usabilità
◦ Sicurezza
◦ Pendenze limitate (difficoltà)
} Altro
◦ Lunghezze
◦ Fondo
◦ Valori aggiunti
◦ Paesaggio&Panorama / corridoi verdi
◦ Tratti preferenziali: utilizzo vecchie strade, ferrovie,
percorsi arginali, limitare l’uso di interpoderali!
Nuovi Itinerari | ciclabili (ciclopedonali)

44. } Parametri valoriali
◦ Lunghezze
◦ Pendenze
◦ Traffico/sicurezza
◦ Variabilità (Curve, Up/down)
} Altro
◦ Direzionalità
◦ Paesaggio&Panorama
◦ Livelli
◦ Tratti preferenziali: strade asfaltate secondarie o
primarie prive di traffico, passi e salite, strate tortuose
ma ben mantenute
Nuovi Itinerari | road

45. } Parametri valoriali
◦ Distanza (fattore limitante)
◦ Presenza di infrastrutture (charging station)
} Altri valori
◦ Fondo
◦ Pendenze
◦ Valori aggiunti
◦ Direzionalità
◦ Paesaggio
◦ Panorama
◦ Livelli
◦ Tratti preferenziali: ciclabili, strade secondarie
Nuovi Itinerari | eBike

46. } Parametri valoriali
◦ Paesaggio&Panorama
◦ Tipologia tratto (sentiero, strada …)
◦ Direzionalità
◦ Dislivelli
} Altri valori
◦ Lunghezze
◦ Livelli
◦ Tratti preferenziali: sentieri, strade forestali,
mulattiere, carrarecce, interpoderali
Nuovi Itinerari | Trekking

47. } Verificare ed osservare la normativa nazionale o
locale in materia di:
◦ Regolamentazione della percorribilità (specialmente in
merito a sentieri)
◦ Progettazione piste ciclabili/ciclopedonali
◦ Progettazione e posizionamento segnaletica
} IMBA x bike
◦ Regole “internazionali” di buona condotta e rispetto
degli escursionisti a piedi
} Attenzione alla troppa legiferazione in materia!
(non prendete il Trentino come esempio J)
Nuovi Itinerari | Normativa

48. } Definizione offsite “su mappa” dell’itinerario in
grado di:
◦ Definire sviluppo planimetrico e altimetrico
◦ Individuare direzionalità, limiti, punti nevralgici
◦ Correlare percorso con sistema territoriale (servizi,
attrattori)
} Oggi con:
◦ Software GIS evoluti (ArcGis, Qgis)
◦ Software anche semplificati (Garmin Basecamp)
◦ Software di tracciatura online (GPSies)
◦ Basi mappali e tematismi opensource
Nuovi Itinerari | Pianificazione off-site

49. Nuovi Itinerari | Pianificazione off-site

50. } Verifica on site (processo iterativo) di
◦ Fattibilità, percorribilità
◦ Conferma caratteristiche valoriali predeterminate
◦ Rilievo dei parametri locali
– Fondo
– Pendenze puntuali
– Punti deboli (necessità di intervento, messa in sicurezza)
– Conformazione dei bivi
– Rilievo della segnaletica esistente
– Elementi paesaggistici
} Restituzione su database GIS
Nuovi Itinerari | Verifica e Rilievo on-site

51. } Progettare ed integrare l’aspetto infrastrutturale
con soluzioni dedicate al target tipo:
} Segnaletica
◦ di direzione e conferma (segnavia, marks)
◦ di informazione (bacheche/mappe/display)
} Manutenzione e ricarica
◦ Bikebox / stazione di prima manutenzione
◦ Colonnine elettriche ricarica (bici&smartphone)
} Sicurezza/deposito
◦ Locking station in punti attrattori (musei, castelli
abbazie, siti naturali, grotte ecc)
Nuovi Itinerari | Infrastrutture

52. Nuovi Itinerari | Segnaletica

53. } Servizi correlati al target/disciplina e dedicati
all’utente finale
◦ Informazione pianificazione, supporto all’utente,
commercializzazione
– Organizzazione turistica locale
– Agenzia, tour operator
◦ Guida e accompagnamento (normativa, assicurazioni)
◦ Trasporti e transfer organizzati
– Il valore trasportato (bike) è spesso superiore al veicolo
◦ Noleggi di qualità e standard attuali di mercato
◦ Assistenza tecnica, supporto on site
Nuovi Itinerari: servizi 1/2

54. } Ospitalità DEDICATA
◦ Piccoli investimenti sulla struttura
◦ Grande attenzione e predisposizione verso l’utente
} Fare sistema/definizione di un “club di prodotto”
◦ Formazione e conoscenza = specializzazione
◦ Garanzia della presenza di determinati servizi
◦ Strategia comune/sinergia nella comunicazione e
commercializzazione
Nuovi Itinerari: servizi 2/2

55. Best practice per un’efficace promozione nel
settore itinerari outdoor

56. } Qualità della documentazione/contenuti
◦ Mappe tematiche, dedicate al target riportanti
– Itinerari con maggior livello di dettaglio, precisione ed
affidabilità (grazie ai dati raccolti)
– Servizi dedicati
◦ Immagini, photobook / autenticità
– Contestualizzazione territoriale e paesaggistica
– Contestualizzazione dei servizi
– Taglio esperienziale
◦ Video esperienziali
– Forma più immediata ed efficace di comunicare
un’esperienza in tutte le sue forme
◦ Tracce per sistemi di navigazione attuale
Nuovi Itinerari | Documentazione

58. FOTO DBB E RONNY MGB

60. From rock to water
2’46”

61. } Copywriting specifico e specializzato
◦ Raccontare un’esperienza a misura di target
◦ Descrivere l’itinerario
◦ Descrivere infrastrutture e servizi
◦ Trasmettere i veri valori dell’ospitalità
} Copywriting madrelingua
◦ Fondamentale per l’attrattività
Nuovi Itinerari | Contenuti

62. } L’importanza del brand
◦ Esprima un legame con il territorio
◦ Sia pertinente con la disciplina ma non banale
◦ Sia originale, curioso
Nuovi Itinerari | Brand e Comunicazione

63. } CANALI PROPRIETARI/DIRETTI
} comprendono i luoghi e gli ambienti diretti e
interni (anche digitali) adottati dalla destinazione
per comunicare, promuovere e commercializzare,
◦ Sito web dedicato, portale web generale
◦ Info point IAT/APT
◦ Social network (FB, TW, INSTA, PI, G+)
◦ Direct Email Marketing
Nuovi Itinerari | Promozione 1/6

69. } CANALI INDIRETTI
} luoghi, agli ambienti e agli intermediari indiretti e
esterni con i quali la destinazione si rapporta per
comunicare, promuovere e commercializzare.
◦ le OTA,
◦ i blog/siti di viaggi
◦ i TO e le AdV
◦ le guide e gli accompagnatori turistici
Nuovi Itinerari | Promozione 2/6

71. } NUOVI CANALI DI SETTORE
} Magazine di settore
} Press tour/Educational
} TV (rubriche o canali digitali)
} Brand / co-marketing
} Siti specializzati
} Fiere
} Eventi
Nuovi Itinerari | Promozione 3/6

72. } Web site dedicato o sezione web del portale di
destinazione?
} Presidiare i portali web (gratuiti) dove gli utenti
cercano informazione e caricare li le nostre
proposte
◦ Gpsies
◦ Gpstour
◦ Everytrail
◦ MTB forum
◦ …
Nuovi Itinerari | Promozione 4/6 - web

74. } Social sharing
◦ Costruire una la social& web reputation
◦ FenomenoLocals e comunità sportivi locale
◦ Es monte cucco / Comano / DBB
Nuovi Itinerari | Promozione 5/6 - social

76. } Eventi quali veicoli di promozione
◦ Manifestazioni sportive agonistiche:
– se di livello locale poco ritorno
– obiettivi non condivisi con un itinerario esperienziale
◦ Manifestazioni di carattere esperienziale
– Possono generare degli influencer
– Stimolare lo sharing social
– Generare il passaparola
Nuovi Itinerari | Promozione 6/6 - eventi

77. Pausa
21’ 33”

78. Mantenere ed evolvere gli itinerari
esperienziali con nuove iniziative

79. } Infrastrutture
◦ Segnaletica
◦ Percorso
} Comunicazione
◦ Aggiornamento dei contenuti
◦ Manutenzione degli strumenti di comunicazione
Manutenzione

80. Prevedere elementi di evoluzione e di innovazione
} Percorso
◦ Nuove tendenze, freeride, enduro, fatbike, ebike
◦ Varianti di percorso (nuove ciclabili!)
} Servizi
◦ servizio di trasporto, trasferimento bagagli
◦ noleggio di attrezzatura “intelligente”
◦ …
} Lato Motivazione/promozione
◦ tour di gruppo
◦ proposte culturali creative (#musicaapedali)
◦ …
Evoluzione ed innovazione

81. #ArteaPedali
2’55”

82. } BIO TRENTINA Cassetta degli attrezzi
} Sullo stimolo di E015, creare ecosistemi digitali
Nuovo metodo/output

83. Dolomiti Brenta Bike
EVVAI – addon

85. Dolomiti di Brenta Bike
UN PROGETTO INTERAMBITO
• Un’idea emersa durante i forum della
Carta Europea del Turismo Sostenibile promossi dal
Parco Naturale Adamello Brenta (PNAB)
• Proporre itinerari escursionistici ad anello intorno alle
Dolomiti di Brenta
• Target di riferimento: sportivi ed appassionati delle
discipline MTB (…trekking ed equitrekking)

86. Tavolo di lavoro
SOGGETTI INTERVENUTI
• Parco Adamello Brenta
• APT e Consorzi Turistici
• Comuni
• Usi Civici (ASUC – Comunità delle Regole)
• Associazioni: SAT, ass. sportive MTB
• PAT – Servizio Turismo

87. PROGETTO INNOVATIVO
Assenza di esperienze
analoghe
• Ideazione
• progettazione
• Infrastrutturazione
• servizi
• promozione
• Vendita
• Post-vendita
• manutenzione
Target avanzato:
necessità di innovare
§ Integrazione nuove
tecnologie
§ Servizi a valore

88. STEP PROGETTUALI
-
I. Progettazione identificazione preliminare itinerari
II. Rilevamento particolareggiato itinerari
III. Progettazione segnaletica
IV. Redazione roadbook, mappe, portale web, guide, cartine
V. Piano marketing
VI. Interventi sul territorio (lavori, installazione segnaletica)
VII. Promozione
VIII. Commercializzazione

89. tipologia del tratto strada statale, provinciale, comunale, forestale, interpoderale, pista ciclabile, double track, single track
fondo Asfalto (as), pavimentato (pa), selciato (se), sterrato (st), accidentato (ac)
pendenza classi 0-5%, 5-10%, 10-20%, >20%
pedalabilità Pedalabile (p), a spinta (s), da portare (d)
traffico Veicolare (v)/ pedonale (p): intenso (i), normale (n), limitato (l), autorizzato (a)
sicurezza Fortificato (f), esposto (e), tortuoso (t)
frequentazione Intensa (i), normale (n), limitata (l)
tecnica esperto (e), buona (b), discreta (d), sufficiente (s)
lunghezza in chilometri
dislivello totale in metri, considerando i soli metri in salita
frequentazione elevata, normale, limitata
condizione allenato (a), buon allenamento (b), allenamento discreto (d) sufficiente (s)
Definizione del “target”: parametri
I

90. Extreme Sport Sport & Fun Family & Fun
tipologia del tratto Extreme Bike Hard Bike Sport Bike Fun Bike Family & Fun Bike
fondo st –ac –as – pa - se st –ac –as – pa - se st –ac –as – pa - se st –as - pa as – st - pa
pendenza 0 - >20% 0 – 20% 0 – 15% 0 - 10%
Pedalabilità p – a - d p – a – d p – a p – a p
Traffico va-pa vl-pl vl-pn vn-pn va-pn
Sicurezza e – t e – t t f - t f
Frequentazione l l n n n
tecnica e e d b s
Lunghezza (km) 50 40 35 25 20
dislivello totale (m) 2500 2000 1500 1000 500
Frequentazione l l n n e
condizione a a b d s
N.C.
MTB CICLOTURISMO
Definizione del “target” tecnico: generale
I

91. Extreme Sport Sport & Fun Family & Fun
tipologia del tratto Extreme Bike Hard Bike Sport Bike Fun Bike Family & Fun Bike
fondo st –ac –as – pa - se st –ac –as – pa - se st –ac –as – pa - se st –as - pa as – st - pa
pendenza 0 - >20% 0 – 20% 0 – 15% 0 - 10%
Pedalabilità p – a - d p – a – d p – a p – a p
Traffico va-pa vl-pl vl-pn vn-pn va-pn
Sicurezza e – t e – t t f - t f
Frequentazione l l n n n
tecnica e e d b s
Lunghezza (km) 50 40 35 25 20
dislivello totale (m) 2500 2000 1500 1000 500
Frequentazione l l n n e
condizione a a b d s
N.C.
EXPERT COUNTRY
CICLOTURISMO
Definizione del “target” tecnico DBB
I

92. INDIVIDUAZIONE
ITINERARI:
definizione
Dolomiti di
Brenta Bike
MTB
I

93. ANELLO MTB
dislivello complessivo in salita 7700m
sviluppo totale 161km dei quali: strada asfaltata 47km, strada forestale/sterrato 106km, pista ciclabile 1km, sentiero 6km, spingere/portare 1km
P.sso Campo Carlo Magno
1650m
M.te Spinale
2100m
Campiglio
1560m
Brenta Bassa
1260m
Valagola
1590m
Bregn da l'Ors
1860m
P.sso Daone
1290m
Ragoli
560m
Stenico
660m Molveno
850m
Andalo
1000m
Spormaggiore
550m Tuenno
630m
Rif.Peller
1990m
Dimaro
770m
P.sso Campo Carlo Magno
1650m
0
500
1000
1500
2000
2500
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170
km
m s.l.m.
strada forestale/sterrato strada asfaltata sentiero spingere/portare pista ciclabile
MTB - altimetria
I

94. INDIVIDUAZIONE
ITINERARI:
definizione
Dolomiti di
Brenta Bike
Country
I

95. ANELLO CICLOTURISTICO
dislivello complessivo in salita 4600m
sviluppo totale 142km dei quali: strada asfaltata 59km, strada forestale/sterrato 51km, pista ciclabile 32km
P.sso Campo Carlo Magno
1650m
Pinzolo
780m
Stenico
660m Molveno
850m
Andalo
1000m
Spormaggiore
550m
Cles
660mTuenno
630m
Mostizzolo
560m
Dimaro
770m
P.sso Campo Carlo Magno
1650m
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
-10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
km
m s.l.m.
strada forestale/sterrato strada asfaltata pista ciclabile
Mobilitàalternativa
Cicloturismo - altimetria
Mobilità
alternativa
Mobilitàalternativa
I

96. INDIVIDUAZIONE
ITINERARI:
definizione
Dolomiti di
Brenta Bike
Expert
Itinerari d’ambito
I

97. LUNGHEZZA IN CHILOMETRI TOTALE DISLIVELLO
Itinerario portare/spingere sentiero sterrato asfalto pista ciclabile
Expert 1,0 5,6 105,8 47,6 1,4 km 161 m 7700
% 0,62% 3,49% 65,54% 29,47% 0,88%
Bleggio 0,0 0,8 10,2 31,6 0,0 km 43 m 1500
% 0,00% 1,91% 23,92% 74,17% 0,00%
Bleggio-Casale variante lunga 0,1 5,7 23,1 25,7 0,0 km 55 m 2500
% 0,16% 10,36% 42,36% 47,12% 0,00%
Cengledino 0,0 0,4 6,5 26,1 0,0 km 33 m 1370
% 0,00% 1,19% 19,69% 79,12% 0,00%
Cengledino-M.ga Rosa variante lunga 0,3 0,4 11,7 27,0 0,0 km 39 m 1700
% 0,72% 1,00% 29,73% 68,56% 0,00%
Borzago-S.Valentino 0,0 0,0 9,9 12,1 1,3 km 23 m 1090
% 0,00% 0,00% 42,55% 52,06% 5,39%
Borzago-S.Valentino variante lunga 0,0 2,5 29,1 5,5 5,0 km 42 m 2170
% 0,00% 5,99% 69,08% 13,09% 11,84%
Paganella 0,0 3,9 25,7 16,0 0,0 km 46 m 2070
% 0,00% 8,63% 56,34% 35,03% 0,00%
Bolentina-Masi da Mont 0,0 2,3 6,9 15,7 0,0 km 25 m 1090
% 0,00% 9,20% 27,87% 62,93% 0,00%
Tovel 0,0 0,0 2,3 10,5 0,0 km 13 m 770
% 0,00% 0,00% 17,81% 82,19% 0,00%
TOTALE MTB+itinerari d'ambito 1,4 22,1 235,0 222,3 7,8 km 489 m 14260
0,28% 4,51% 48,09% 45,51% 1,60%
Country 0,0 0,0 51,0 59,4 32,1 km 143 m 4600
0,00% 0,00% 35,79% 41,67% 22,54%
I

98. INDIVIDUAZIONE
ITINERARI:
Quadro d’unione
Dolomiti di
Brenta Bike
Expert
Country
I

99. INDIVIDUAZIONE e RILIEVO
ITINERARI: quadro normativo
– Piano del Parco: divieto di transito con mezzi meccanici sui
sentieri del Parco
– Art. 22 L.P. 8/1993 - L.P. n.3/2005: divieto di transito con
mezzi meccanici su determinati sentieri di tutto il territorio
provinciale
– Codice della strada
II

100. § Analisi e rilievo dei percorsi esistenti
q Raccolta materiale, Esperienze / segnalazioni
q Rlievo dettagliato on site con GPS
§ Elaborazione GIS:
q Restituzione ed analisi cartografica
q Elaborazione plano-altimetrica
q Corrispondenza ai parametri di progettazione
q Verifica normativa
III
INDIVIDUAZIONE e RILIEVO ITINERARI:

101. INDIVIDUAZIONE
e RILIEVO
ITINERARIO:
esempio
Predisposizione
richiesta di deroga
ai sensi art.22 L.P.
8/1993 - L.P. n.
3/2005
III

102. SEGNALETICA MTB
• Pannelli d’ambito
Generale: illustrazione complessiva “Dolomiti di Brenta BIKE”, itinerari
principali, inquadramento ambiti… Ambito territoriale: tratto principale
d’ambito ed itinerari d’ambito con strutture ricettive, info ecc..
• Pannello di tappa
Pannello lungo il percorso con info utili e tecniche sulla tappa
• Tabella Segnavia
Tabella (freccia) con info di direzione e caratteristiche del tratto
• Segnavia
Segnale di conferma dell’itinerario
• Avvertenza/Pericolo
Segnale di avvertimento presenza ostacoli, restringimenti, fonti di
pericolo
III

103. III
SEGNALETICA

104. SEGNALETICA
Pannelli d’ambito
Dove
Nei centri urbani, lungo l’accesso
all’itinerario principale e lungo gli
itinerari d’ambito. Presso i punti Info.
Informazioni
Illustrazione particolare dell’ambito
Mappa a scala superiore
Indicazione itinerari, itinerari/o
d’ambito, punto info, strutture
ricettive e di supporto, Parcheggi…
III

105. SEGNALETICA
Pannelli di tappa / Bandiera
Dove
Lungo il percorso. Circa ogni 5 km e in punti
di rilievo
Informazioni
Illustrazione dettagliata del percorso di
prossimità
Mappa a scala 1:10000 (orientate nel senso
del percorso)
Indicazione itinerari, itinerari/o d’ambito,
punto info, strutture ricettive e di supporto
III

106. SEGNALETICA
segnavia
Dove
Lungo il percorso, bivi,
intersezioni.
Informazioni
Indicazione di direzione
Segnalazione punto noto
successivo, dislivello,
lunghezza
III

109. III
MAPPE

110. Informazioni
Ospitalità e servizi
Scala 1:75000
III
MAPPA “ACCOMMODATION MAP”

111. Informazioni
Mappa per
l’escursionista
Elevato dettaglio
Scala 1:50000 f/r
(disponibile anche in Tyvek)
III
MAPPA “TRAIL MAP”

112. WEB

113. WWW

115. ECOMMERCE

116. SOCIAL

117. MERCHANDISING

119. PROMOZIONE
EDUCTOUR

120. TIMING
• 2005 Ideazione e Progettazione
• 2006 Interventi sul territorio / Segnaletica
• 2007 Interventi sul territorio / Segnaletica / Accommodation MAP /
Sito Web
• 2008 I Bike Festival / Press Tour
• 2009 Agenzia viaggi / DBB On Demand sito web
• 2010 Transfer bagagli / Press Tour / Trail MAP
• 2011 Press Tour
• 2012 Press Tour
• 2013 Press Tour
• 2014 Restyling web & press tour | ARTEAPEDALI

121. CONCLUSIONI
• DBB modello “BIKE oriented” (replicabile e in parte replicato)
• Nasce dal basso (dal target stesso, apt, comuni, località…)
• Tiene in considerazione fortemente la specificità del target
• E’ (era?) innovativo (ha fatto strada per altri progetti)
• E’ organizzato
• E’ riconosciuto dai locals
• NB
• Va mantenuto (promozione, informazione, infrastruttura)
• Va semplificato (in funzione dell’esperienza utente)
• Va rinnovato (DBB Enduro?)
• Va venduto
• …

122. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
E-­‐VVAI
ebike
your
life
Come
sempre,
il
futuro
si
nutre
di
una
consapevolezza
chiara
del
passato.
La
bicicleAa
diventa
così
simbolo
di
un
futuro
ecologico
per
la
ciAà
di
domani
e
di
un’utopia
urbana
in
grado
di
riconciliare
la
società
con
se
stessa.
Marc
Augè,
Il
bello
della
bicicle2a
ProgeAo
cicloturismo
Giudicarie

123. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Video
youtube
hAps://www.youtube.com/watch?
v=hcvKt0R7yOQ

124. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Chi
• Comunità
delle
Giudicarie
• ProgeAo
finanziato
all’interno
del
piano
Turismo
Giudicarie
2020
• APT
e
Consorzi
turisVci
• SoggeX
ideatori
e
aAuatori
del
progeAo

125. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Cosa,
perché,
come…
• E-­‐VVAI
ebike
your
life
• è
un
progeAo
di
sviluppo
e
diffusione
“sostenibile”
della
ebike
• ebike
/
e-­‐bike
=
electric
bike
=
pedelec
• Una
bici
ele:rica
è
una
bici
con
un
motore
che
assiste
la
pedalata.
• Per
questo
è
chiamata
anche
“bici
a
pedalata
assisVta”.

126. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Perché
le
ebike
• Sono
• Un
modello
di
mobilità
urbana
sostenibile,
ora
anche
in
montagna!
J
• Un
modello
ideale
di
mobilità
turis@ca
volto
all’esplorazione,
alla
conquista
di
spazi
ignoV
• Facili
da
usare
ed
“abbastanza”
accessibili
• Salubri
J
l’uso
della
bici
ha
ricadute
posiVve
sul
benessere
degli
utenV
• Ecologiche,
basso
costo
di
gesVone
• In
forte
crescita
sul
mercato
internazionale

127. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
Internazionale
• USA
• According
to
2013
US
customs
data,
US
imported
86,992
electric
bicycles,
among
which
71,387
came
from
China.
• From
Jan
to
May
2014,
•
41,765
electric
bikes
were
imported
into
the
US,
an
increase
of
33%
compared
with
the
previous
year.
• China
• 37
million
e-­‐bikes
sold
in
China
in
2013
• According
to
China
Bicycle
AssociaVon,
Vll
the
end
of
2013,
China
has
181
million
e-­‐bikes
running
on
the
road.
• In
2013,
e-­‐bike
sales
reached
36.95
million
units,
a
5.4%
increase
compared
with
the
previous
year.
hAp://www.bike-­‐eu.com/Sales-­‐Trends/Market-­‐trends/2014/6/E-­‐Bike-­‐Markets-­‐Maturing-­‐in-­‐China-­‐and-­‐US-­‐1545952W/

128. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
in
Europa
• More
than
700,000
e-­‐bikes
were
sold
in
Europe
last
year.
(2013)
• The
overall
German
bicycle
market
increased
by
9
percent
in
2012,
and
e-­‐bike
sales
rose
by
an
impressive
22
percent
over
the
previous
year,
to
almost
380,000
units.
hAp://www.biketaiwan.com/resource/arVcle/6/157/arVcle-­‐08.pdf

129. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
in
Italia
• Il
tasso
di
vendita
delle
bike
in
Italia
(2013)
• Vendite
complessive
(bike
+
ebike)
-­‐3,9%
• e-­‐bike
+12,1%
• La
forte
crescita
internazionale
causerà
al
riduzione
dei
cosV
(baAerie
in
primis)
e
la
diffusione
e
sensibilizzazione
hAp://ebike.bicilive.it/e-­‐magazine/rumors/mercato-­‐italiano-­‐delle-­‐ebike-­‐forte-­‐crescita/#.VP04hMaGMy0

130. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
• Il
primo
prodoAo
che
IKEA
fornirà
“già
ASSEMBLATO”
sarà
una
ebike!
J
Two
IKEA
stores
in
Vienna,
Austria,
will
soon
be
selling
the
Folkvänlig
electric
bike
at
€749
(about
£607),
and
the
big
news
is
that
it
won’t
be
delivered
flatpacked,
it’ll
come
fully
assembled.
May
23,
2014

131. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
del
turismo
ebike
J
DBB

132. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Mercato
del
turismo
ebike

133. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
EvenV
del
turismo
ebike

134. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
EvenV
del
turismo
ebike

135. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Come
• In
modo
innovaVvo-­‐sostenibile
e
“sperimentale”
investendo:
• Sul
servizio
• Sulla
diffusione
capillare
territoriale
• Sulla
sensibilizzazione
degli
utenV
• Sull’oXmizzazione
delle
risorse
• Sugli
operatori
esistenV

136. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Ebike
di
nuova
generazione
computer
di
bordo
BaAeria
Motore
e
sistema
di
rilevazione
della
pedalata,
per
far
aXvare
il
motore
solo
quando
si
pedala

137. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
E-­‐VVAI
EBIKE
YOUR
LIFE
Il
progeAo

138. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Principi
1/2
• A:raUvità,
• creare
una
nuova
offerta
per
il
comparto
turisVco
• Un
occhio
è
rivolto
anche
all’utente
local
quale
mezzo
di
mobilità
alternaVvo
e
sostenibile,
pulito
e
salutare
• Territorialità,
• coinvolgere
l’intero
territorio
Giudicariese
con
le
proprie
specificità
e
complementarità
(il
che
si
traduce
in
“diversità”
su
molV
aspeX
come
stagionalità,
target,
offerta
turisVca,
utenza
locale).

139. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Principi
2/2
• Sostenibilità,
• un
modello
capace
di
sostenersi
(almeno
in
parte)
• Generare
nuove
economie,
nuovi
servizi
aggiunVvi
agli
esistenV
• CosVtuire
un
nuovo
potenziale
modello
di
mobilità
quoVdiano
e
relaVvo
benessere
tra
la
popolazione
locale.
• Innovazione
e
sperimentazione,
• nella
parte
strumentale,
le
ebike,
• in
termini
tecnologici
e
di
comunicazione,
di
relazione
e
correlazione
del
sistema
che
potrebbe
idealmente
cosVtuire
un
modello
di
sviluppo
estendibile
ad
altre
realtà
anche
provinciali.

140. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Fundamentals
• Il
modello
vuole
soddisfare
i
seguenV
aspeX:
A. ESPERIENZA
UTENTE
B. STRUMENTI,
le
BICI
disponibili
C. INFRASTRUTTURA
e
SERVIZI
D. INFORMAZIONE
e
la
PROMOZIONE
E. GESTIONE

141. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Fundamentals
/
fare
sistema!

142. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
L’UTENTE
Modalità
di
accesso
al
servizio,
tariffe,
opportunità

143. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
L’esperienza
utente
• LOCALS
(residenV)
• Sensibilizzazione
verso
mezzo
alternaVvo
ai
mezzi
a
motore
per
la
mobilità
urbana…anche
in
montagna!
J
• Mezzo
che
migliora
il
benessere
della
persona
se
uVlizzato
con
conVnuità,
anche
per
NON
sporVvi
J
• TURISTI
• Offerta
di
turismo
green
ed
in
linea
con
gli
altri
compeVtor
• Offerta
altamente
compeVVva
e
accessibile
• Proposta
di
aXvità
complementari
(es
tour
culturali
guidaV
in
bici)
• Possibilità
di
tesVng
• Avvio
di
contaX
con
TO
specializzaV,
educaVonal
stampa

144. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Modalità
di
accesso
al
servizio
• L’utente
noleggia
le
bici
presso:
• RENTAL
point,
immediato
salvo
disponibilità
o
prenotando
per
i
giorni
successivi
• FRIEND
point,
SOLO
prenotando
per
i
giorni
successivi
• L’utente
necessita
di:
• Documento
valido
• Carta
di
credito
valida
a
garanzia
(o
1000
euro
max
in
contanV)
J
• L’utente
so:oscrive
un
documento/contraAo:
• Di
assunzione
responsabilità
per
se
e
per
i
partecipanV
ad
egli
annessi

145. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Tariffe
noleggio
all’utente
• *
Valore
di
mercato:
€
38/43,-­‐
giorno
intero
• **
Qualsiasi
card
territoriale
(Dolomeet,
TrenVno,
Comano…)
• La
tariffa
include
casco
e
kit
prima
manutenzione
(tube)
Rilascio
presso
INTERO
(NO
Card
*)
RIDOTTO
(Guest
Card
**)
RESIDENTE
1
day
½
day
1
day
½
day
1
day
½
day
RENTAL
POINT
€
30,-­‐
€
20,-­‐
€
20,-­‐
€
15,-­‐
€
20,-­‐
€
15,-­‐
FRIEND
POINT
(a
domicilio)
€
35,-­‐
€
25,-­‐
€
25,-­‐
€
20,-­‐
€
25,-­‐
€
20,-­‐

146. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
EvenV
di
promozione
-­‐
Bike
test
• Saranno
organizzaV
momenV
di
promozione
e
diffusione
dell’uVlizzo
della
ebike:
• 20
evenV
distribuiV
nei
4
ambiV
(in
occasione
di
manifestazioni
di
richiamo)
• Bike
tour
con
guida
• Bike
test
presso
i
RENTAL
Point
• Bike
corner
con
ebike
test
durante
le
manifestazioni
• Possibilità
di
riscaAo/acquisto
a
fine
stagione

147. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Responsabilità
• RENTAL/FRIEND
• GesVone
del
rapporto
con
l’utente
in
tuAe
le
fasi:
• Registrazione,
• firma
• incasso,
• consegna
e
riVro
mezzo
• Verifica
del
mezzo
• Pulizia
ordinaria
• Ricarica
• UTENTE
• CorreAo
uVlizzo
• SoAoscrizione
contraAo
in
cui
si
accolla
rischi:
• Furto
o
smarrimento
• Danni
arrecaV
al
mezzo
• Infortuni
personali
• Le
bici
hanno
copertura
RC
terzi

148. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
LE
EBIKE
Tipologie,
quanVtà,
modello
di
approvvigionamento
e
distribuzione

149. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Ebike
disponibili
• Trekking
BIKE
• Taglie
M-­‐L
• Valore
bike
€2500
• Brand
SCOTT,
HAIBIKE
• Mountain
BIKE
• Taglie
M-­‐L
• Valore
bike
€2500
• Brand
SCOTT,
HAIBIKE

150. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Modello
di
approvvigionamento
• Il
parco
bici
è:
• Noleggiato
a
lungo
termine
presso
azienda
fornitrice
leader
(I.MOVING)
• Variabile
in
funzione
dei
picchi
stagionali
• Inclusivo
di
assicurazione
RC
terzi
• Inclusivo
di
guasV
e
manutenzione
straordinaria
• Inclusivo
di
accessori
(casco)
assistenza
online,
consegna
e
riVro

151. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Modello
di
distribuzione/assegnazione

152. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Noleggio
ebike
da
fornitore
• Il
canone
è
variabile
in
funzione
della
durata
dell’approvvigionamento
• Il
canone
è
sostenuto
dal
progeAo
• Gli
operatori
“compartecipano”
al
canone
come
più
avanV
specificato
7
mesi
4
mesi
2
mesi
MTB
€
145,-­‐
/mese
€
165,-­‐
/mese
€
170,-­‐
/mese
City
bike
€
125,-­‐
/mese
€
145,-­‐
/mese
€
150,-­‐
/mese

153. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
point
e
FRIEND
point
• PunV
noleggio
distribuiV
territorialmente
ed
in
rete
tra
loro

154. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
La
differenza
RENTAL
/
FRIEND
• FRIEND
point
• Punto
amico
J
• Può
prenotare
BICI
• Ha
tariffe
maggiorate
(+5€)
• Ha
una
visibilità
ridoAa
• Fornisce
supporto
agli
uten@
come
info
e
ricarica
• RENTAL
point
• Punto
noleggio
ufficiale
✔
• Ha
BICI
in
dotazione
• Può
prenotare
BICI
• Ha
le
migliori
tariffe
• Ha
una
maggior
visibilità
• ebike
-­‐
corner
point
• Fornisce
supporto
agli
uten@
come
info
e
ricarica

155. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
Modello
di
distribuzione
RENTAL
point
• Si
prevede
una
diffusione
capillare
dei
RENTAL:
• Nei
centri
principali
• Nei
punV
notevoli
e
con
visibilità/affluenza
• Eventuale
surplus
di
richieste
J
sarà
valutato
dal
progeAo
in
base
alla
cronologia
delle
stesse
!

156. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
point
Zone
organizzate
• Dove
già
esistono
operatori
che
offrono
il
servizio
di
bike
rental
• Strategico
non
entrare
in
compeVzione
ed
anzi
è
opportuno
stabilire
una
convenzione
con
i
point/operatori
già
esistenV
che
possono
entrare
nella
rete
degli
epoint
promossi
dal
progeAo.
• La
convenzione
dovrà
fissare
le
condizioni
di
adesione
e
prevedere:
• la
dislocazione
di
ebike
fornite
dal
progeAo
(nel
numero
e
modalità
previste)
• l’uVlizzo
di
ebike
di
proprietà
dell’operatore
• l’obbligo
di
uniformare
le
condizioni
del
servizio
quali
ad
esempio
modalità
di
noleggio,
prezzo,
dotazioni
minime.
• quota
partecipaVva
del
rental
point
in
base
al
numero
di
bike
allocate
presso
di
esso

157. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
point
Zone
non
organizzate
• Dove
NON
esistono
ad
oggi
operatori
che
offrono
alcun
servizio
di
bike
rental
• In
quesV
ambiV
è
necessario
individuare
dei
point
• Dovrebbero
essere
“ospita@”
tramite
convenzione
presso
aXvità
commerciali/servizi
già
esistenV
e
per
loro
natura
compaVbili*
con
il
target.
*
CompaVbilità
dovuta
principalmente
a
disponibilità
temporale
(6
o
7
giorni
su
7,
orari
da
aXvità
commerciale
o
conVnuato)
e
visibilità:
quindi
bicigrill,
noleggi
auto,
distributori
di
carburante,
hotel,
aXvità
commerciali.
I
punV
dovrebbero
essere
ben
individuabili
grazie
ad
un
allesVmento
in
grado
di
farsi
notare
e
di
trasmeAere
la
curiosità
nei
confronV
del
mezzo,
sollecitando
le
persone
a
provare
le
e-­‐bike.

158. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
assegnazioni
• L’assegnazione
(nr
di
ebike
affidate
ad
ogni
singolo
epoint)
prevede:
• L’assegnazione
iniziale,
fruAo
di
una
valutazione
del
gestore
del
progeAo
potrà
essere
variata
nel
corso
della
stagione
o
negli
anni
successivi
in
funzione
della
domanda
dell’utenza
e
delle
aXvità
organizzate
• La
riallocazione,
cioè
la
possibilità
di
riallocare
le
bici
per
brevi
periodi
(giorni,
seXmane)
in
funzione
di
evenV
ed
aXvità
organizzate.
La
riallocazione
sarà
a
totale
cura
del
gestore
e
prevedrà
una
sua
tracciabilità
• Il
riassor@mento
stagionale,
cioè
l’incremento
di
numero
di
ebike
messe
a
disposizione
dal
progeAo
in
funzione
della
stagione
• Su
richiesta
l’operatore
che
desidera
può
oAenere
una
dotazione
fissa
a
propria
disposizione
e
NON
IN
RETE
e
cioè
NON
soggeAa
a
variazione/
dislocazione
(in
tal
caso
l’operatore
si
riserva
in
toto
la
ebike
sostenendone
il
costo
per
intero
salvo
disponibilità
del
fornitore
e
sVpulando
un
contraAo
direAamente
con
lo
stesso)

159. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
service
• Grazie
al
modello
di
approvvigionamento
idenVficato
le
ebike
includono
• servizio
di
manutenzione
straordinaria
(guasV
importanV)
effeAuata
per
lo
più
con
sosVtuzione
del
mezzo
entro
24
ore
• servizio
di
primo
livello
per
la
manutenzione
ordinaria
dei
mezzi
(manutenzione
trasmissione,
piccoli
guasV
a
gomme
o
trasmissione,
primo
supporto
all’individuazione
di
guasV
ecc)
• La
pulizia
e
verifica
ordinaria
dei
mezzi
speAa
al
RENTAL
POINT

160. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
tecnologia
BIKEnet
cuore
del
sistema.
• Il
so€ware
consente
la
• tracciabilità
delle
assegnazioni,
dislocazioni,
operazioni
legate
al
parco
bici
ed
al
suo
uVlizzo
• registrazione
utenV
e
gesVone
dei
noleggi
• prenotazione
di
risorse
da
parte
degli
operatori
• raccolta
daV
per
analisi
e
contabilizzazione

161. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
termini
e
condizioni
• Il
RP
partecipa
al
progeAo
fornendo
servizi
ed
oAenendo
benefici
ed
economie
tramite
convenzione
che:
• Definisce
termini
e
condizioni
di
ciascun
aAore
e
specificatamente
per
l’operatore
che
accoglie,
assiste
e
fornisce
il
servizio
all’utente
finale,
garanzie
e
vantaggi
• Stabilisce
la
compartecipazione
economica
dell’operatore
finale
in
funzione
di
una
quota
sul
costo
del
noleggio
• Aderisce
alle
tariffe
standard
di
noleggio
all’utente
finale

162. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
riallocazoni
• Il
progeAo
prevede
delle
riallocazioni
(solo
per
ebike)
in
seguito
a
prenotazioni
da
parte
di
un
rental
point/friend
point
e
coinvolge:
• ASSEGNATARIO,
che
ha
la
disponibilità
della
risorsa
da
riallocare
ad
altri
• FRIEND
POINT
che
ha
prenotato
la
risorsa
/
RENTAL
POINT
che
ne
ha
richieste
di
aggiunVve
• GESTORE,
che
movimenta
la
risorsa
in
seguito
alla
prenotazione
• Si
prevede
una
remunerazione
distribuita
a
tuX
i
soggeX
come
segue:
Rilascio
presso
GESTORE
ASSEGNATARIO
RENTAL/FR.
RICHIEDENTE
1
day
½
day
1
day
½
day
1
day
½
day
RENTAL
POINT
€
5,-­‐
€
5,-­‐
€
10,-­‐
€
5,-­‐
rimanente
rimanente
FRIEND
POINT
(a
domicilio)
€
10,-­‐
€
10,-­‐
€
10,-­‐
€
5,-­‐
rimanente
rimanente

163. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
RENTAL
POINT
/
cosV
e
benefici
• CosV
• Compartecipa
al
canone
di
noleggio
delle
ebike
nella
misura
del:
• 25%
sul
primo
anno;
• 35%
sul
secondo
anno
• 50%
sul
terzo
anno
• Benefici
• Nuovo
servizio
da
proporre
ai
propri
clienV/altri
clienV
• Visibilità
in
termini
promozionali
• Appartenenza
al
sistema
• TraUene
l’intero
ricavo
dei
noleggi
da
ebike
Esempio
Tariffa
rido:a
(primo
anno
25%)
nr
1
ebike
per
4
mesi
=
(165
€/mese
*
25%)
x
4
mesi
=
41,25
€/mese
x
4
mesi=
€
165
+
iva
22%
=
€
201,30
Per
ripagarsi
del
costo
di
noleggio
=
201,30
€
/
20
€/giorno
=
10
noleggi
in
4
mesi
=
2,5
noleggi
al
mese
Tariffa
piena
a
regime
(dal
quarto
anno
100%)
nr
1
ebike
per
4
mesi
=
(165
€/mese
*
100%)
x
4
mesi
=
165
€/mese
x
4
mesi=
€
660
+
iva
22%
=
€
805,20
Per
ripagarsi
del
costo
di
noleggio
=
805,20
€
/
20
€/giorno
=
40
noleggi
in
4
mesi
=
10
noleggi
al
mese

164. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
INFRASTRUTTURA
eBIKE-­‐BOX
Percorsi
consigliaV

165. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
eBIKE-­‐BOX
/
2

166. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
eBIKE-­‐BOX
• Verranno
posizionaV
in
punV
strategici
e
in
modo
capillare
dei
BIKE-­‐
BOX
con
funzione
di:
• Prima
manutenzione
e
riparazione
bici
• Colonnina
eleArica
per
ricarica
(ebike
ma
anche
il
telefonino,
il
notebook…)

167. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
eBIKE-­‐BOX
• Material:
Galvanised
Steel
• CoaVng:
Powder
CoaVng
• Wires
for
Tools:
Stainless
steel,
plasVc
coated
• Dimensions:
• -­‐
Height:
150cm
• -­‐
Width
1:
45cm
• -­‐
Width
2:
65cm
• UNIOR
Bike
Tools:
• -­‐
Adjustable
wrench
150
(611928)
• -­‐
Set
of
a
Hexagon
wrenches
2,5-­‐10
(610986)
• -­‐
CrossVp
screwdriver
PH
2×100
(611704)
• -­‐
Flat
scewdriver
5,5×100
(612816)
• -­‐
Open
end
wrench
13/14
(615120)
• -­‐
Open
end
wrench
15/17
(615120)
• -­‐
New
metal
Vre
lever
2pcs
(623387)
• Bicycle
Floor
pump
with
gauge:
• -­‐
Model:
SKS
Airworx
10.0
• -­‐
Pressure:
10bar
/
144psi
• -­‐
MulV-­‐Valve-­‐Head
with
thumb
lock
lever
for
all
valves
• Weight:
21,5
kg

168. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
PERCORSI
/
oggi
• Nelle
Giudicarie
GIÀ
oggi
abbiamo:
• 46
percorsi
MTB
rilevaV,
mappaV,
segnalaV
per
un
totale
di
circa
1500
km
di
diversa
natura
• 3
(+1)
mappe
percorsi
bike
(MTB
+
ciclabili)
• Circa
45
km
di
ciclabili
• 2
iVnerari
alpencross
DolomiV
Brenta
Bike
• iVnerari
Transalp
di
comune
frequentazione
tra
cui
la
Marvin
Transalp
• Abbiamo
una
rete
di
strade
secondarie
poco
trafficate
ed
ideali
per
il
cicloturismo
su
strada

169. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
PERCORSI
/
ebike
• Sono
staV
idenVficaV
nr
2
percorsi
per
ciascun
ambito
territoriale
con
lo
scopo
di:
• Agevolare
l’utente
nell’esplorazione
del
territorio
urbano
• Favorire
l’uVlizzo
di
comuni
vie,
sosVtuendo
così
la
ebike
ad
un
comune
mezzo
a
motore
• UVlizzare
percorsi
prima
NON
proponibili
ad
un
normale
utente
• Verranno
idenVficaV
e
segnalaV
avvalendosi
di
segnaleVca
esistente
e
tramite
materiale
informaVvo
online/offline

170. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
SERVIZI
esistenV
• Ricordiamo
i
servizi
già
avviaV
negli
anni:
• BICIBUS
nelle
traAe
• Torbole
–
Comano
• Sarche
Comano
Andalo
• Comano
Tione
Carisolo
• Carisolo
Dimaro
• Transfer
bagagli
DBB
• Bike
hotels

171. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
IL
GESTORE
L’ASD
Adamello
Brenta
quale
gestore
e
garante
del
servizio
logisVco,
manutenzione
e
tesVng

172. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
GesVone
• E’
stato
individuato
un
soggeAo
gestore
con
il
compito
di:
• GesVre
l’assegnazione
delle
bike
• GesVre
la
logisVca
e
riallocazione
delle
ebike
• Supportare
i
RENTAL
e
FRIEND
POINT
• Mantenere
in
efficienza
il
parco
bici
• GesVre
i
momenV
promozionali/bike
test
• Supportare
gli
enV
nell’organizzazione
tour
ed
evenV,
idenVficazione
percorsi
• Il
soggeAo
gestore
individuato
è
l’ASD
MTB
Adamello
Brenta
(associazione
che
conta
ad
oggi
nr
13
guide
MTB
distribuite
su
tuAo
il
territorio
Giudicariese)

173. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
E-­‐VVAIVOLUTION
Per
il
futuro

174. E-­‐VVAI
ebike
your
life
Martedì
19
maggio
15
! ! !
!
E-­‐VVAIvoluVon
• Next
step
• BIKEsafe:
servizio
di
soccorso
ai
biker
sul
territorio
con
punV
di
prelievo
e
previo
acquisto
CARD/assicurazione
• GPStrack:
ingegnerizzazione
sistema
di
tracciamento
GPS
da
installare
su
ebike
(GPS,
RFID,
iBeacon
ecc)
e
pensare
di
monitorare
gli
spostamenV
del
parco
bici
• BIKEnet:
evoluzione
so€ware
gesVone
e
logisVca,
apertura
all’utente
(prenotazione
online,
via
app
ecc),
gesVone
Bike
sharing

175. Davide Aldrighetti