Telematics china

1. 中国 Telematics 的发展现
状及未来发展趋势分析
Telematics 国际产业联盟
秘书长 殷建红
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2. 目录
中国的 Telematics 现状
中国的 Telematics 发展趋势
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3. 中国 Telematics 的现状
关于 Telematics
 Telematics( 由 telecommunication 和
informatics 缩合而成 ) 即远程信息服务，无线
数据通讯系统。也就是通过通讯网络为安装在车
上的资讯系统平台而提供多样化的信息服务。广
义而言， Telematics 系统可区分为车前座系统
、车后座系统以及车况诊断系统。其中，车前座
系统提供的服务包括通讯、导航、行车安全监视
、联网资讯、路况、天气等；车后座系统的服务
包括在线下载影音资讯、在线网络游戏等；车况
诊断系统的服务包括保养通知、车况预警等。
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4. 中国 Telematics 的现状
2009 年是中国 Telematics 的元年 随着好帮手、城际通、赛格导航等企业陆续推出相关
Telematics 产品，标志着中国进入 Telematics 时代，而丰田的 G-Book 和通用的 OnStar 在
中国正式推出的 Telematics 服务，推动了国内的 Telematics 的发展。
• 以安防为主的 • 以资讯及娱乐为主 • 中国的 Telematics
telematics 服务 的 telematics 服务 将是安防服务、导
航资讯服务的结合
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5. 中国 Telematics 的现状
美国以安防为主
欧洲以导航为主
日本以动态导航为主
中国是三个地区的结合
福特
丰田
通用
国产
G -B
On
SY
？？
车系
车系
车系
车系
NC
s ta
OO
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K
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6. 中国 Telematics 的现状
Telematics 的产业链（以车厂为主）
fee
内容采集 内容整合商 终端厂
商 商
Contents
fee Contents
fee CRM Data
通信运营 Telematics
服务提供商 汽车厂
商 商
fee
Telematics
Services
Wireless
Connections Mobility Services
客户
Connection Fee Monthly Subscription
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7. 中国 Telematics 的现状
Telematics 的产业链（以 TSP 为主）
用户
fee
内容提供 fee
设备提供商
商 TSP
Contents
fee Contents
内容采集商 电信运营
商
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8. 中国 Telematics 的现状
 现阶段 TSP 的主要服务内容
 一键通导航：当车主行车过程中需要导航时，可通过按
键接通服务中心电话，将个人导航需求告知监控中心，监
控中心根据车主的需求为其提供人工辅助导航，并将导航
信息发送到车载终端，车载终端接收到信息后自动进行路
径规划，为车主导航。
 动态路况信息：车主可在 Telematics 车载终端上选择是
否显示实时路况信息，一旦选择下载实时路况信息，则呼
叫中心系统将实时路况信息下发到终端，终端上的导航软
件将实时路况信息处理后在地图上显示，红色表示当前道
路阻塞，黄色表示当前道路行驶缓慢，绿色表示当前道路
顺畅。
 紧急救援：车主在行车过程中如遇到车辆缺油、缺水、
车辆故障等现象时，可通过紧急按钮向服务中心进行求救
；
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9. 中国 Telematics 的趋势
1 车机模式深受手机模式的影响
2 内容为王，服务至上
3 未来中国 TSP ，谁主沉浮
4 后装市场必然成为主导地位
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10. 中国 Telematics 的趋势
车机模式深受手机模式的影响
 软、硬分离的手机模式也符合车机市场
 手机的新型商业模式也适用于车机：
• 基于用户实际地理位置提供个性化服务
• 透明价格比较模式
• 给用户提供个性化和实时的折价券
• 给用户创造及时的当下满意心理
• 个性化的移动广告
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11. 中国 Telematics 的趋势
内容为王，服务至上
 未来的 Telematics 服务呈多元化；
 未来的 Telematics 服务内容需要更精准；
 未来的 Telematics 服务需整合更多内容资源
 未来的 Telematics 服务需要全民互动；
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12. 中国 Telematics 的趋势
 未来以语音输出入与车载终端互动将是车载终端
发展的一大趋势。根据 Telematics Research
Group 的预估，至 2010 年大约会有 3 千万辆汽
车具备语音识别功能。
 未来 Telematics 的导航技术将向更加直观，更加
易用。传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代
，导航将不断地向 3D 导航技术及实景导航技术
及在线化方式发展，地图增量更新技术、动态交
通信息技术将在导航技术中全面应用。
 Telematics 终端将从产品化向服务化方向发展。
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13. 中国 Telematics 的趋势
 未来中国的 TSP ，谁主沉浮？
 汽车厂商
• 消费市场也逐渐理性，消费者购车时不再仅仅追求高配置，还考虑到车辆的经济
性和实用性。车厂在新产品的推广周期影响了用户量的快速增长；
 电信运营商
• 电信运营商目前最大的软肋就是其并没有在汽车行业的市场渠道。 Telematics 在
后装市场的发展前景将远大于前装市场，因此，电信运营商要做好 Telematics 服
务商就必须搭建不同的汽车销售商渠道，三大运营商在短时间内无法解决这一问
题。
 GPS 运营商
• 在行业用户市场， GPS 运营商有足够的优势，但在私家车市场， GPS 运营商还
不具备做 TSP 的实力。
 内容提供商
• 缺少汽车渠道市场是其最大的软肋 .
 DVD 导航厂商
• 其最大的特点是拥有 4S 店等汽车渠道。在汽车用品市场，谁拥有 4S 店的资源，
谁就占有主导权，对于 Telematics 产业也不例外。由于汽车影音导航厂商本身具
备一定的客户群，而这些客户就是 Telematics 产业的用户，因此，进入
Telematics 产业，影音导航厂商有的是客户资源。 DVD 导航厂商进入 Telematics
产业的初衷是为了提高产品竞争力，多卖产品，因此，不会考虑太多的商业模式
，其利润途径是通过 Telematics 终端而实现的，因此，这种方式更容易进入市场
。
 结论：唱主角的依然是 DVD 导航厂商
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14. 中国 Telematics 的趋势
 后装市场必然成为主导地位
 依据中国权威咨询机构数据显示， 2009 年车载导航装配率为
4.03% ，车载导航销售量为 36.9 万套，其中丰田汽车集团占
24.31% ，通用汽车集团占 18.18% ，本田汽车集团占 11.79%; 其余
近 60% 的市场份额被宝马、大众、奔驰、上汽、日产、沃尔沃和现
代所瓜分。和 09 年我国汽车 1300 万辆的产销量相比，车载导航的
装配率非常低，因此，前装市场的 Telematics 设备渗透率也不会很
高。反观后装市场， 2009 年的安装量高达 300 多万台，并且增速明
显。
 随着 Telematics 在国内的不断发展，前装的导航系统逐步向
Telematics 过渡，预计在未来三年内，前装市场的 Telematics 终端
将增加到 100 万辆。但对于国内市场而言， Telematics 后装市场未
来将以 30%-50% 的速度递增。预计在未来三年内，后装市场的
Telematics 终端将增加到 400 万辆以上。因此， Telematics 在后装
市场的发展前景将远大于前装市场。
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15. 中国 Telematics 的趋势
未来的中国 Telematics 产业潜力巨大，
没有一家企业可以做到一家独大，而是需
要以开放的心态整合更多的资源，这样才
能有助于行业的有序发展。
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16. Telematics 国际产业联盟
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