Exposición en la Ciudad de Huamachuco - Agosto 2012

2. NUESTRO SALUDO CORDIAL
La Comisión Técnica Pro Construcción de la carretera Inter Oceánica: PERU –
BRASIL, por la ruta: Trujillo - Chimbote – Huamachuco - Pallasca – Chingalpo –
Tayabamba – Tocache y su proyección al Brasil; con todas sus alternativas.
Saluda cordialmente a los directivos, consejeros y asistentes a la presente
exposición, a la vez que agradece a los, miembros de la Mancomunidad:
Amazonas, Cajamarca, La Libertad y San Martín, en la persona del Sr. CARLOS
SANDOVAL, FUNCIONARIOS Y PERSONALIDADES DE LOS GOBIERNOS REGIONALES
CITADOS, por haber hecho posible este importante evento.
Lic. Hugo Tapia Sifuentes
COORDINADOR GENERAL DE LA COMISION TECNICA
Huamachuco, Agosto 10 del 2012.

3. SEIS
GRANDES
CARRETERAS
INTEROCEANICAS
EN EL PERU

4. CABALLOCOCHA
C. DO. SUL
IQUITOS
1
ABANCAY
BAYOBAR
IÑAPARI
YURIMAGUAS
2
CUZCO
CHIMBOTE
3
MOLLENDO
TOCACHE
LIMA
4
INTEROCEANICAS JULIACA
(DE LA COSTA RUMBO A BRASIL) KMS
Sn Juan PUNO
NORTE……………………….. 2,300 5
CHIMBOTE – FRONTERA 946
6 ILO
SUR……………………………. 1,300

5. UBICACIÓN DEL POYECTO
PERU – BRASIL
RUTA TRONCAL
TRUJILLO - CHIMBOTE – PALLASCA – CONCHUCOS – ACOBAMBA –
CHINGALPO – HUAYLILLAS - TAYABAMBA – SHUNTE – TOCACHE -
ALTERNATIVA I .- TOCACHE - AUCAYACU – AGUAYTIA – PUCALLPA
– CRUZEIRO DO SUL- BRASILIA-RIO DE JANEIRO
ALTERNATIVA II.- TOCACHE – JUANJUI – TARAPOTO –
YURIMAGUAS – IQUITOS – MANAOS – BELEM

6. EN AMERICA DEL SUR
IQUITOS
MANAOS
YURIMAGUAS
BELEM
TRUJILLO
CRUZEIRO DO SUL
TOCACHE
BRASILIA
CHIMBOTE
RIO DE JANEIRO
PUCALLPA
SAO PAULO

7. YURIMAGUAS IQUITOS
TARAPOTO I
PUCALLPA
TOCACHE
TRUJILLO CRUZEIRO
DO SUL
CHIMBOTE II
LUYANDO
LIMA
En el Perú

8. NUESTRA PROPUESTA
DE CARRETERA INTEROCEANICA
POR LA RUTA DE LOS RIOS:
SANTA – TABLACHACA- MAYAS – CAJAS – TOCACHE-HUALLAGA
POR LA RUTA
TRUJILLO – HUAMACHUCO – PALLAR – TAYABAMBA – TOCACHE

15. DISTANCIA CHIMBOTE TOCACEHE
EN ANCASH KMS + MTS .
– TRAMO I: CHIMBOTE – QUIROZ 102 + 300
– TRAMO II: QUIROZ – CONCHUCOS 90 + 200
– TRAMO III: CONCHUCOS – UCHOS 88 + 000 280 + 500
EN LA LIBERTAD
– TRAMO IV: UCHOS – TAYABAMBA 48 + 000
– TRAMO V: TAYABAMBA - MARCOS 87 + 000 135 + 000
EN SAN MARTIN
– TRAMO VI: MARCOS – TOCACHE 80 + 000 80 + 000
TOTAL 495 +500

16. D I S T A N C I A S (Alt. A)
CHIMBOTE – CRUZEIRO DO SUL
Kilómetros
– CHIMBOTE -TOCACHE 495 + 500
– TOCACHE – ERMILIO VALDIZAN 155 + 000
– ERMILIO VALDIZAN - PUCALLPA 210 + 000
– PUCALLPA – FRONTERA CON BRASIL 86 + 000
– FRONTERA – CRUZEIRO DO SUL 110 + 000
TOTAL 1,056 + 500
NOTA
( 1,056.500 – 110.00 = 946.50 a la frontera)

17. DISTANCIAS : TRUJILLO – DV. BOCATOMA CHAVIMOCHIC –
CRUZEIRO DO SUL
• Trujillo – DV Coscomba 92 + 000 Kms.
• Dv. Coscomba – Dv Canal CHAVIMOCHIC 52 + 000 Kms.
• Dv. Canal CHAVIMOCHIC – Chuquicara 7 + 000 Kms. 151 + 000 Kms.
• Chuquicara - Tocache 428 + 500 Kms.
• Tocache – Pucallpa 365 + 000 Kms.
• Pucallpa – Cruzeiro Do Sul 196 + 000 Kms.
• TOTAL DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL 1,140 + 500 Kms.

18. DISTANCIA: TRUJILLO – TAYABAMBA - TOCACHE
– EN LA LIBERTAD
– TRUJILLO- CRUCE OTUZCO 70 + 000
– CRUCE OTUZCO – HUAMACHUCO 107 + 970
– HUAMACHUCO – PUENTE PALLAR 34 + 610
– PUENTE PALLAR – CHAGUAL 105 + 070
– CHAGUAL – ALPAMARCA 45 + 350
– ALPAMARCA – ABRA ALASKA 35 + 000
– ABRA ALASKA – BULDIBUYO 15 + 000
– BULDIBUYO – HUAYLILLAS 18 + 000
– HUAYLILLAS – TAYABAMBA 18 + 000 449 + 000
– TAYABAMBA - MARCOS 87 + 000 87 + 000
EN SAN MARTIN
– TRAMO VI: MARCOS – TOCACHE 80 + 000 80 + 000
• TOTAL 616 + 000

19. DISTANCIA DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL
• Trujillo – Tocache 616 + 000Kms
• Tocache – Pucallpa 365 + 000
• Pucallpa – Cruzeiro Do Sul 196 + 000
• TOTAL DE TRUJILLO A CRUZEIRO DO SUL 1,177 + 000 Kms.

20. ALTITUD DE LUGARES Y CIUDADES ESTRATEGICAS
MSNM
Alto de ALTO
4,500 HUASCA
PACRA 4100 MSNM COCHA
4,000
La San
3,500 Libertad Martín
3,000 Ancash TAYABAMBA
CABANA
2,500 QUILCA
2,000
1,100 MSNM
1,460 MSNM SHUNTE
1,500 QUIROZ UCHOS
1,000
475 MSNM TOCACHE
500 200 MSNM
00. CHIMBOTE
KMS 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500

22. AMBITO DE INFLUENCIA
• DIRECTAMENTE
• DEPARTAMENTOS……………… 06
• PROVINCIAS ……………………… 23
• DISTRITOS ………………………… 142
• CASERIOS …………………………. 444
• INDIRECTAMENTE
• CIUDADES COLINDANTES …… 195

23. POBLACION BENEFICIADA
DIRECTAMENTE
• A.- Desde Chimbote hasta Tocache 1’200,886 Hab.
– EN ANCASH 440,210 HAB.
• Prov. PALLASCA 29,012
• Prov. SIHUAS 20,300
• Prov. SANTA 390,898
– EN LA LIBERTAD 690,250 HAB.
• Prov. STGO DE CHUCO 31,895
• Prov. Virú 67,775
• Prov. PATAZ 43,435
• Prov.TRUJILLO - 547,145
– EN SAN MARTIN 70,426 HAB.
• Prov. TOCACHE 70,426

24. POBLACION BENEFICIADA - DIRECTAMENTE
• B.- Por el Norte y Sur de Tocache 1’401,791 Hab.
• EN SAN MARTIN 335,221
– MARISCAL CACERES 48,907
– HUALLAGA 21,971
– EL DORADO 20,872
– PICOTA 27,477
– SAN MARTIN 116,085
– BELLAVISTA 33,635
– LAMAS 66,274
• EN LORETO 687,302
– MAYNAS 391,878
– ALTO AMAZONAS 113,924
– LORETO 49,362
– REQUENA 53,676
– UCAYALI 45,562
– MRCAL R. CASTILLA 32,900
• EN HUANUCO 100,816
– LEONCIO PRADO 100,816
• UCAYALI 278,452
– PADRE ABAD 35,539
– CORONEL PORTILLO 242,913

25. TOTAL POBLACION BENEFICIADA DIRECTAMENTE
2’602,677 Hab.

26. ADICIONALMENTE
• EN LA LIBERTAD
• PROV. DE OTUZCO 87,470hab
• PROV. DE JULCAN 32,975
• PROV. DE SANNCHEZ CARRION 136,221
• PROV. DE SANTIAGO DE CHUCO 58,320
• PROV. DE BOLIVAR 15,550
• TOTAL POBLACION ADICIONAL 330,536hab.

27. ALGUNOS PRODUCTOS
DE LA REGION

28. LA PESCA: FUENTE DE TRABAJO PARA MILES DE
PERSONAS

29. Maíz de Quiches

30. Palta
Capulí ACHIOTE
Chirimoya Molle Tara

31. Cevada
Trigo
Papa
Oca Haba Arveja

32. Oro
Carbón
Cobre
Cal

33. Yeso
TUNGSTENO
Plata

34. BANANAS AGUAJE NONI
CACAO CAFÉ ORGANICO

35. PAPAYA
YUCA
UÑA DE GATO
YACON

36. EXPLOTACION DE MADERA

37. PETROLEO EN LA SELVA Y MAR PERUANO

38. JABON Y ACEITE DE
PALMA

39. PROCUTOS DE HOJA DE COCA

40. TURISMO

41. CHAN CHAN –LA CIUDADELA DE BARRO MAS GRANDE DEL MUNDO

42. EN CABANA
CULTURA
PASHAS,
DE
CERAMIOS
FINOS Y 500
CONSTRUC_ AÑOS
CIONES ANTES
PETREAS DE CRISTO
PRE INCAS

43. MARCAHUAMACHUCO

44. BELLA CIUDAD DE TAYABAMBA ENCLAVADA
EN LOS ANDES DE LA CORDILLERA ORIENTAL
CAPITAL
DE LA
PROVINCIA
DE PATAZ
DEL
DEPARTAMENTO
DE LA
LIBERTAD
(RICA EN
PRODUCTOS
MINEROS Y
AGRICOLAS)

45. HERMOSA LAGUNA DE GOCHAPITA EN TAYABAMBA

46. EL GRAN PAJATEN

47. PETROGLIFOS EN MAMAG - SHUNTE

48. CHULLPAS O TAMBOS EN SHUNTE
Descanso necesario
Para empalmar al
Camino del Inca

49. EN
SHUNTE
HERMOSA
PROVINCIA
CATARATA
DE
DE
TOCACHE
MISTERIO
DEPTO
Y
DE
TURISMO
SAN
MARTIN

50. PLAZA MAYOR DE TOCACHE

51. EL PORTICO DE LOS FELINOS: HUANUCO PAMPA

52. LAS TORRES
GEMELAS EN
HUANUCO

53. HERMOSA CATARATA : EL VELO DE LA NOVIA

54. RIO UCAYALI

56. PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS
PLAZA DE ARMAS DE IQUITOS

57. VIVIENDA TIPICA DE LA SELVA PERUANA

58. LAGUNA DE QUISTOCOCHA

59. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
• Unirá todos los corredores económicos del norte y centro del Perú
con Brasil
• Generará abundantes puestos de trabajo que ayudarán a salir de la
extrema pobreza a los habitantes comprendidos en la zona de
influencia
• se integrarán 142 distritos, 23 provincias 6
departamentos y 4’810,020 habitantes
• Permitirá el desarrollo sostenible de la región, con una
creciente producción, comercio e intercambio de culturas,
personas y productos

60. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
• Frenará la migración
• Descongestionará el Puerto del Callao
• Fomentará la descentralización efectiva del país, con
propuestas de abajo hacia arriba, tal como lo sostiene el
sociólogo Juan José Ossio
• Permitirá el desarrollo de estrategias militares para la
defensa del territorio nacional.

61. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
PARA LA SIERRA
• Facilitará el desarrollo de los proyectos hidro energéticos:
Santa Rita y Corina; así como los proyectos mineros y
turísticos de toda la zona
• Contribuirá al desarrollo de una sierra productora: papa,
mashua, oca, chocho, cereales, yacón, noni, alcachofa,
espárrago, tara, madera, flores, artesanía, trucha. …etc.
• Se iniciará y fomentará la exportación de productos peruanos
de la sierra al Brasil.

62. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
PARA LA SELVA
• Monitorear la siembra PLANIFICADA de coca en la selva, para
procesarlo y convertirlo en productos de consumo nacional y
mundial (no a la erradicación de las hojas de coca) LUCHA FRONTAL
CONTRA LA DROGA
• Impulsará el desarrollo agro industrial de: caña de
azúcar, palmito, arroz, frutas, madera, café, cacao y plantas
medicinales (criaderos de mariposas – caracoles – paiche … etc)
• El Estado, debe asumir su rol protector a la persona mediante la
generación de empleo, fomentando la industria nacional con
nuestros propios recursos (no mas venta de materias primas).

63. IMPORTANCIA DEL PROYECTO
PARA LA COSTA
• Más energía y agua para los proyectos de irrigación: CHINECAS Y
CHAVIMOCHIC – (Proyecto CORINA)
• Fomentará la industria y el comercio
• Se impulsará la construcción de grandes almacenes para la
exportación de productos a través del puerto de Chimbote
• Permitirá un fácil acceso de los usuarios de la selva y de la sierra a
los servicios de salud, justicia, seguridad y educación
principalmente.

64. LAS CARRETERAS DEBEN CONSTRUIRSE
PARA PROGRESAR Y PARA QUE NO SE
VUELVA A SUFRIR NUNCA MAS, DEBIDO
A LA DISTANCIA Y LAS
INCLEMENCIAS DEL TIEMPO
El mercado, las condiciones geopolíticas, la rentabilidad y la
población, son factores fundamentales en los proyectos
de carreteras

65. 325.5 Kms
1,350 Kms
21 1,675.5 Kms
495.5 KMS TOCACHE
CHIMBOTE
TAYABAMBA 173.7 Kms
1,137 Kms. LOS PATACINOS NUNCA MAS
RECORRERAN ESTAS
1,462.5 Kms. DISTANCIAS
PARA IR A TOCACHE

66. LA RUTA MAS CORTA
(De Chimbote a Tayabamba)
TOTAL 325.50Kms.
77.00 22.00 50.00 31.80 10.00 52.00 34.00 48.70
Huaylillas
CONCHUCOS
PALLASCA QUILCA TAYABAMBA
QUIROZ
LACABAMBA
CHUQUICARA HUANDOVAL
CABANA QUICHES
TAUCA
CHIMBOTE
Es decir 90.50 kms.
416.00 -
menos; que significan
325.50
90.50 08 horas de ahorro
por viaje
77.00 47.00 39.00 25.00 35.00 25.00 40.00
TOTAL 416.00Kms.

67. PRESUPUESTO

68. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR
KMS ($) ($) TRAMO ($)
Movimiento de Tierras 37 + 200 300,000.00 11’160,000.00 69’982,500.00
I.- Chimbote - Quiroz
Afirmado 102 + 300 200,000.00 20’460,000.00
Obras de arte (50%) 102 + 300 125,000.00 12´787,500.00
Carpeta asfáltica 102 + 300 200.000.00 20’460,000.00
Señalización 102 + 300 50,000.00 5’115,000.00
Movimiento de Tierras (50%) 90 + 200 150,000.00 13’530,000.00 76’670,000.00
II.- Quiroz – Conchucos (A)
Afirmado 90 + 200 200,000.00 18’040,000.00
Obras de arte 90 + 200 250,000.00 22’550,000.00
Carpeta asfáltica 90 + 200 200,000.00 18’040,000.00
Señalización 90 + 200 50,000.00 4’510,000.00
Movimiento de Tierras (50%) 108 + 000 150,000.00 16’200,000.00 83’700,000.00
II.- Quiroz-Cabana-Pallasca (B)
(*) Afirmado 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00
Obras de arte 108 + 000 175,000.00 18’900,000.00
Carpeta asfáltica 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00
Señalización 108 + 000 50,000.00 5’400,000.00

69. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR
KMS ($) ($) TRAMO ($)
Movimiento de Tierras 108 + 000 150,000.00 16´200,000.00 83’700,000.00
II.- Quiroz-Cabana-Pallasca (B)
(*) Afirmado 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00
Obras de arte 108 + 000 175,000.00 18’900,000.00
Carpeta asfáltica 108 + 000 200,000.00 21’600,000.00
Señalización 108 + 000 50,000.00 5’400,000.00
Movimiento de Tierras 88 + 000 150,000.00 13’200,000.00 74’800,000.00
III.- Conchucos- Mayas - Quilca
Río Marañón (A) Afirmado 88 + 000 200,000.00 17’600,000.00
Obras de arte 88 + 000 250,000.00 22’000,000,00
Carpeta asfáltica 88 + 000 200,000.00 17’600,000.00
Señalización 88 + 000 50,000.00 4’400,000.00
Movimiento de Tierras 50 + 000 150,000.00 7’500,000.00 42’500,000.00
III.- Conchucos – Chingalpo –
Acobamba - Quilca (B) ( * ) Afirmado 50 + 000 200,000.00 10’000,000.00
Obras de arte 50 + 000 250,000.00 12’500,000.00
Carpeta asfáltica 50 + 000 200,000.00 10’000,000.00
Señalización 50 + 000 50,000.00 2’500,000.00

70. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR
KMS ($) ($) TRAMO ($)
Movimiento de Tierras (70%) 55 + 000 210,000.00 11’550,000.00 50’050,000.00
IV.- Uchos – Huaylillas –
Tayabamba (A) ( * ) Afirmado 55 + 000 200,000.00 11’000,000.00
Obras de arte 55 + 000 250,000.00 13’750,000.00
Carpeta asfáltica 55 + 000 200,000.00 11’000,000.00
Señalización 55 + 000 50,000.00 2’750,000.00
Movimiento de Tierras (70%) 51 + 000 210,000.00 10’710,000.00 46’410,000.00
IV.- Uchos – Tinyabamba –
Tayabamba (B) ( * ) Afirmado 51 + 000 200,000.00 10’200,000.00
Obras de arte 51 + 000 250,000.00 12’750,000.00
Carpeta asfáltica 51 + 000 200,000.00 10’200,000.00
Señalización 51 + 000 50,000.00 2’550,000.00
Movimiento de Tierras (50%) 50 + 000 150,000.00 7’5000,000.00 42’500,000.00
IV.- Uchos - Taurija –
Tayabamba (C ) ( * ) Afirmado 50 + 000 200,000.00 10’000.000.00
Obras de arte 50 + 000 250,000.00 12’500,000.00
Carpeta asfáltica 50 + 000 200,000.00 10’000.000.00
Señalización 50 + 000 50,000.00 2’500,000.00

71. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR
KMS ($) ($) TRAMO ($)
Movimiento de Tierras (50%) 48 + 000 150,000.00 7’200,000.00 40’800,000.00
IV:- Uchos – Urpay –
Tayabamba (D) Afirmado 48 + 000 200,000.00 9’600,000.00
Obras de arte 48 + 000 250,000.00 12’000,000.00
Carpeta asfáltica 48 + 000 200,000.00 9’600,000.00
Señalización 48 + 000 50,000.00 2’400,000.00
Movimiento de Tierras (50%) 87 + 000 150,000.00 13’050,000.00 73’950,000.00
V.- Tayabamba – Playa Marcos
Afirmado 87 + 000 200,000.00 17’400,000.00
Obras de arte 87 + 000 250,000.00 21’750,000.00
Carpeta asfáltica 87 + 000 200,000.00 17’400,000.00
Señalización 87 + 000 50,000.00 4’350,000.00
Movimiento de Tierras 30 + 000 300,000.00 9’000,000.00 30’000,000.00
VI.- Tramos: Playa Marcos –
Río Culebra Afirmado 30 + 000 200,000.00 6’000,000.00
Obras de arte 30 + 000 250,000.00 7’500,000.00
Carpeta asfáltica 30 + 000 200,000.00 6’000,000.00
Señalización 30 + 000 50,000.00 1’500,000.00

72. SECTOR - TRAMO OBRAS POR EJECUTAR CANTIDAD DE COSTO POR KM COSTO PARCIAL COSTO POR
KMS ($) ($) TRAMO ($)
Movimiento de Tierras (50%) 60 + 000 150,000.00 9’000,000.00 51’000,000.00
VI.- Tramo: Río Culebra – Metal
– Nuevo Tocache Afirmado 60 + 000 200,000.00 12’000,000.00
Obras de arte 60 + 000 250,000.00 15’000,000.00
Carpeta asfáltica 60 + 000 200,000.00 12’000,000.00
Señalización 60 + 000 50,000.00 3’000,000.00
Movimiento de Tierras (80%) 110 + 000 240,000.00 26’400,000.00 103’400,000.00
VII: Tayabamba - Ongón ( * )
Afirmado 110 + 000 200,000.00 22’000,000.00
Obras de arte 110 + 000 250,000.00 27’500,000.00
Carpeta asfáltica 110 + 000 200,000.00 22’000,000.00
Señalización 110 + 000 50,000.00 5’500,000.00
Movimiento de Tierras 100 + 000 300,000.00 30’000,000.00 100’000.000.00
VIII: Ongón – Puerto Pisana
(*) Afirmado 100 + 000 200,000.00 20’000,000.00
Obras de arte 100 + 000 250,000.00 25’000,000.00
Carpeta asfáltica 100 + 000 200,000.00 20’000,000.00
Señalización 100 + 000 50,000.00 5’000,000.00

73. PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR TODAS LAS ALTERNATVAS
US. 855’762,000.00
PRESUPUESTO PARA CONSTRUIR LA CARRETERA POR LA RUTA PROPUESTA
US. 387’202,500.00

74. FINANCIAMIENTO
INVERSION ANUAL
ALTERNATIVAS FUENTE EJECUCION EN AÑOS PROMEDIO
$ (US)
01 GOBIERNOS LOCALES Y 10 AÑOS 38’720,250.00
REGIONALES
02 IVERSION DEL GOBIERNO CENTRAL 05 AÑOS 77’440,500.00
- MTC
03 EXTERNA 02 AÑOS 193’601,250.00

75. EL PUENTE
SANTO CRISTO II
UN SUEÑO, SUS PROBLEMAS, LA
ESPERANZA

76. PUENTE SANTO CRISTO II

81. EL DERRUMBE

83. LA HISTORIA NOS SEÑALA EL CAMINO, QUE INEVITABLEMENTE DEBEMOS
SEGUIR
• Las construcciones pre colombinas: Chan Chan, Cuelap, El Gran Pajatén, Las Trojas,
Pashas, La Galgada, El Castillo, Pañamarca, Punkuri, Paredones, Huaca San Pedro),
estuvieron ligadas fuertemente durante cientos de años. Ese legado histórico aún
permanece imborrable a pesar del tiempo transcurrido.
• Los investigadores e historiadores
- Antonio Raimondi Dell’ Acqua
- Santiago Antúnez de Mayolo
- Javier Pulgar Vidal
- Augusto Bernardino Leguía y Salcedo
- Ciro Alegría.
- Fernando Belaunde Terry
- Los Migrantes. (Patacinos, Pallasquinos, Sihuasinos, Santiaguinos)
- Razones más que suficientes para, formar la macro región nor oriental del Perú,
resultando indispensable la construcción de la carretera que propone la Comisión
Técnica Pro construcción de la Carretera - Chimbote Tocache: PERÚ - - BRASIL

84. GRACIAS
POR SU AMABLE
PACIENCIA
Lic. Hugo Tapia Sifuentes
COORDINADOR DEL PROYECTO
COMISION TECNICA CENTRAL