Les aéroports, vecteurs de développement économique et social des territoires. Thomas JUIN, Président de L’Alfa-ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays 2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.

1. 2ème Forum des Mobilités interrégionales
Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone
20-21 février 2014, La Rochelle
Thomas JUIN, Président de l’Alfa ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays
et Directeur de l’aéroport de La Rochelle – Ile de Ré

2. 
Bientôt 3 milliards
de passagers

30 millions de vols
commerciaux

14 000 aéroports

300 « super
lignes » avec + d’1
million de
passagers/an

On estime que le
trafic aérien aura
doublé en 2030
2

3. 
Evolution passagers et PIB

4. Les effets économiques d’un aéroport
peuvent être classifiés comme suit:

Effets directs: activités in situ liées au
fonctionnement de l’aéroport

Effets indirects: activités en dehors du
site mais liées au fonctionnement de
l’aéroport

Effets induits: cycles additionnels de
dépense des revenus provenant de
l’emploi direct et indirect de l’aéroport

Effets catalytiques: activités non liées
au fonctionnement de l’aéroport mais
attribuables à ce dernier (ex: dépenses
de touristes dans la région)

7. 
Circulation rapide et efficace des biens et des
personnes:
 Facteur clé de compétitivité pour les entreprises
 Réponse aux attentes des consommateurs

Outil de désenclavement des régions

Facteur clé dans le choix d’implantation des
entreprises

9. 
Plus de la moitié des flux touristiques
mondiaux

10. 
Rapprochement des personnes, des familles
et des populations.

Condition préalable à une société
cosmopolite.

Il permet aussi des missions de sécurité et de
santé publique (évacuation sanitaire, Samu,
transport d’organes…)

12. 


Pouvoir stabilisé
Mise en place de l’A380 sur la ligne Paris-Abidjan
Condition: que la concurrence ne soit pas entravée

13. 
Coût de construction de
l’aéroport du Grand Ouest
(Notre Dame des Landes)
estimé à 556 Millions d’€.

Coût de construction de la LGV
Atlantique (Ligne Ferroviaire à
Grande Vitesse reliant Paris à
Bordeaux): 6.7 Milliards d’€

15. 
Développer les capacités

Lever les mesures de protectionnisme

Réduire les taxes et harmoniser les systèmes
fiscaux

16. 
Pour pouvoir accélérer le développement
d’une région, il doit être accompagné non
seulement de transports en commun
efficaces pour rejoindre la ville qu’il dessert,
mais aussi être relié par des voies rapides
pour rejoindre les autres villes ou centre
d’affaires des alentours.

17. Projet de construction
de 800 aéroports régionaux


Objectif: 1 aéroport dans chaque ville de plus
de 100 000 habitants à une distance de 50 ou
60km maximum de leur centre.

« Un besoin important pour la croissance du
pays » Dilma Rousseff, Présidente du Brésil

19. 
Le transport aérien contribue à hauteur de
2% aux émissions mondiales de dioxyde de
carbone d’origine humaine.

80% des émissions de gaz à effet de serre
générés par l’aviation sont dus à des vols de +
de 900 miles (pas d’autre alternative).

Pas plus de 3% du total mondial d’ici 2050

20. 
Lutte contre le bruit

Amélioration qualité de l’air et en particulier
lutte contre les émissions de gaz à effet de
serre.

Préservation des ressources, des sols et de la
biodiversité

21. 
Lancé en 2009 par l’ACI Europe, ce dispositif
concerne 75 aéroports en Europe (représente
58% du trafic aérien européen)

Objectif: réduire les émissions de gaz à effet
de serre

22. 
Aéroport de Nice:




Aéroport de Lyon





Étude sur les infrastructures pour limiter les temps de roulage
Electrification des passerelles pour l’alimentation des appareils en escale
Construction d’un nouveau terminal HQE (Haute Qualité Environnementale)
Projet de ferme photovoltaïque et de tracteurs de piste à hydrogène
Aéroport de Toulouse





Limitation moteurs auxiliaires de puissance
Insonorisation des habitations
Tramway en 2017
Projet de chaudière biomasse à partir de bois
Plan d’amélioration énergétique des bâtiments
Tramway en 2015
Multiplication des lignes de bus
Aéroport de Brest

Feux à LED (pistes et voies de circulation)

23. 
Progression moyenne annuelle depuis 10 ans: +9%/an

27 millions de dépenses injectées dans l’économie locale par les passagers
des lignes en 2013