Empfohlen
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Ähnlich wie Perkerasan jalan raya kel 2 new terbaru
Ähnlich wie Perkerasan jalan raya kel 2 new terbaru (12)
Kürzlich hochgeladen
Kürzlich hochgeladen (20)
Perkerasan jalan raya kel 2 new terbaru
- 1. PERKERASAN JALAN RAYA (CAWAS, KLATEN) MAHMUD NUR KHOLIS NIM : I0112094 FAKHRI MUHAMMAD NIM : I0114042 HASNA NABILLA NIM : I0115052 KARIN SEBASTIA LINTANG NIM : I0115063 VENESA MEGA EMILIA NIM : I0115113 LogoType http://www.free-powerpoint-templates-design.com
- 2. PROSEDUR DESAIN 01 03 04 Menentukan Umur Rencana 02 Menentukan nilai ESA4 dan atau ESA5 03 Menentukan tipe perkerasan 04 Menentukan segmen tanah dasar dengan daya dukung seragam 05 Menentukan struktur fondasi perkerasan 06 Menentukan desain perkerasan
- 3. PROSEDUR DESAIN 07 03 04 Menentukan drainase 08 Menentukan kebutuhan daya dukung tepi perkerasan 09 Menentukan kebutuhan pelapisan bahu jalan 04 05 06
- 4. Jalan terletak di Kecamatan Cawas Klaten (Cawas-Kendetan -Watu kelir. Jalan Arteri LOKASI JALAN
- 10. Perhitungan ESA4
- 11. Perhitungan ESA5
- 12. Pemilihan Jenis Perkerasan Dari Hasil Perhitungan ESA 5, maka dipilihlah: Perkerasan Aspal beton dengan CTB (ESA pangkat 5) karena Perkerasan aspal beton dengan lapis fondasi cenderung lebih murah daripada perkerasan konvesional den gan lapis fondasi berbutir.
- 13. DATA CBR Pada jalan Cawas-Kendetan-Watukelir didapat data tanah sebagai berikut : CBR = 7,5 %
- 15. Struktur Fondasi Perkerasan Lentur Nilai CBR = 7.5 Prosedur Desain Pondasi = A Spesifikasi Umum, Devisi 3 pekerjaan tanah Kelas kekuatan tanah dasar = SG6. Tidak Perlu Peningkatan Perbaikan tanah dasar berupa stabilisasi semen atau material timbunan pilihan pemadatan lapisan kurang dari sama dengan 200 mm tebal gembur Tinggi tanah dasar diatas muka air tanah = 600 mm Tinggi tanah dasar diatas muka air banjir = 500 mm
- 19. Kebutuhan daya dukung tepi perkerasanAddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle
- 20. Kebutuhan Pelapisan Bahu JalanAddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle
- 21. Kebutuhan Pelapisan Bahu Jalan
- 23. PROSEDUR DESAIN 01 03 04 Menentukan Umur Rencana 02 Menentukan volume kelompok sumbu kendaraan niaga 03 Menentukan struktur fondasi jalan dari Bagan Desain- 2 04 Menentukan daya dukung efektif tanah dasar menggunakan solusi tanah normal atau tanah lunak 05 Menentukan struktur lapisan perkerasan sesuai Bagan Desain - 4 atau 4A 06 Menentukan jenis sambungan
- 24. PROSEDUR DESAIN 07 03 04 Menentukan jenis bahu jalan 08 Menentukan detail desain meliputi dimensi pelat beton, penulangan pelat, posisi dowel & tie bar 09 Menetapkan kebutuhan daya dukung tepi perkera san 04 05 06
- 27. PERHITUNGAN VOLUME SUMBU KENDARAAN NIAGA
- 29. Diambil dari PD T-14-2003, dari hasil pembacaan grafik didapatkan 125 m m BP
- 30. Dari grafik tersebut, dida patkan CBR tanah dasar efektif sebesar 32,5 %.
- 32. Sumber data beban = Hasil survey Jenis perkerasan = BBTT dengan Ruji/dowel Jenis bahu = beton Umur rencana = 40 th JSK = 3,2 x 107 Faktor keamanan beban = 1,1 (Tabel 4 untuk jalan Arteri) Kuat tarik lentur beton (fcf) umur 28 hari = 4,0 Mpa Jenis dan tebal lapis pondasi = stabilisasi semen 30 cm CBR tanah dasar = 7,5% CBR efektif = 32,5% Tebal taksiran pelat beton = 17 mm (gambar 24 s/d 31)
- 34. Menentukan Standar Drainase Bawah Permukaan Yang Dibutuhkan Sesuai keadaan lapangan, drainase yang sesuai adalah tipe I yang tertera di bawah. Oleh karena itu, digunakan nilai m = 1
- 36. Desain Perkerasan KakuAddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle AddContentsTitle 295 mm 100 mm 150 mm 300 mm
- 37. Perkerasan : beton semen dengan sambungan ta npa tulangan Umur Rencana = 40 tahun Tebal pelat beton = 295 mm Lapis beton kurus (LMC) = 100 mm Lapis drainage = 150 mm Sambungan = dengan dowel Bahu jalan dengan perkerasan beton
- 38. KESIMPULAN Tebal Lapisan Perkerasan Lentur AC WC 40 mm AC BC 60 mm AC Base 75 mm LFA Kelas A 150 mm Pondasi : Lapis Penopa ng 150 mm Dari Perhitungan di atas didapatkan hasil struktur perkerasan sebagai berikut :
- 39. Perbandingan Struktur Perkerasan Berdasarkan Manual Perkerasan Jalan dan Pd T-14-2003 Tebal Lapisan Perkerasan Kaku (Manu al Perkeras an Jalan) Perkerasan K aku (Pd T-14- 2003) Perkerasan Beton 295 mm 170 mm LMC 100 mm 125 mm Lapis Drainase A gregat Kelas A 150 mm 150 mm Lapis Penopang 300 mm 300 mm
- 40. KESIMPULAN Berdasarkan data diatas maka, menurut kelompok kami lebih efisien dan ekonomis m enggunakan perkerasan kaku berdasarkan Pd T-14-2003. Karena dengan tebal pelat beton 170 mm sudah memenuhi syarat aman berdasarkan analisis fatik dan erosi dib andingkan dengan menurut Manual Perkerasan Jalan yang didapat tebal pelat beton 2 95 mm.
- 41. Thank you Insert the title of your subtitle Here