Participación de la industria vasca

1. Participación de la industria vasca Aeroestructuras
Ensayos para la
certificación final
CTA
Ingeniería de detalle
y conceptual
ALTRAN, SENER
Componentes, piezas, utillajes
de proceso y elementales
AEROMEC, ASTORKIA,
BURULAN, DYFA, INDUSTRIAS
GALINDO, METRALTEC, NOVALTI, NUTER
Ingeniería de
producción
SISTEPLANT
Tratamientos térmicos
y superficiales
AYZAR, GRUPO TTT, TEY
Soluciones de
producción
EYHER
Gestión integral de grandes
secciones aeronáuticas
ACITURRI, AERNNOVA, ALESTIS
Grandes utillajes para fabricación
y montaje de aeroestructuras
ARATZ, BURDINBERRI, DYFA, MATRICI, SENER
Metrología
SARIKI
Gestión de
materia prima
MESIMA
Soporte
producto
AERNNOVA
Socios tecnológiocs
para i+D
IK4, TECNALIA
Sistemas y equipos
Motores
Fuente: Hegan
Label vasco
a los cuatro
vientos
Euskadi cuenta con cinco
empresas consideradas
proveedores de primer
ordenmundial en la aviación
AERONÁUTICA
Hace 30 años, con el
viento en contra de
otra crisis, hubo
quien vio la oportu-nidad
y la cogió al vuelo;
Euskadi podía reorientar su
potencial industrial hacía el
expansivo, aunque muy exi-gente,
sector aeronáutico. Des-de
que entonces, en 1985, Se-ner
fuera designada miembro
del consorcio europeo Eurojet
en representación de España,
el sector vasco de la aviación
ha puesto su label a infinidad
de aviones, cazas, helicópte-ros...
Con los «trabajos de de-finición
» del motor EJ200 –el
de los cazas EurofighterTypho-on–,
la ingeniería vizcaína abría
el espacio a un sector produc-tivo
que, sólo siete años des-pués,
ya era «prioritario» para
la política industrial vasca.
Durante aquel breve perío-do,
Gamesa logró su primer
contrato con el fabricante ma-drileño
Casa –hoy integrado
en Airbus– para el suministro
de piezas de composites, y la
propia Sener –en sociedad con
Rolls-Royce, el Banco de Bil-bao
Vizcaya y el Instituto Na-cional
de Industria– impulsó
la creación de ITP (Industria
de Turbopropulsores) para fa-bricar
en España la tobera del
EJ200. Las tres grandes del sec-tor
iniciaban el despegue.
Hoy Sener, Aernnova –la
antigua GamesaAeronáutica–
e ITP tienen la categoría de
‘Tier1’, como se denomina a
los suministradores de primer
nivel, y a ellas se han unido
Aciturri y Alestis. Juntas con-forman
un polo en el que para
garantizar la fabricación se
presta cada vez mayor aten-ción
a la ingeniería, al desarro-llo
de componentes o solucio-nes
propias. Sólo Aernnova,
por ejemplo, tiene más de un
millar de personas en este área.
Además, cuentan con la cola-boración
de otras firmas y de
centros tecnológicos comoTec-nalia,
IK4, CTA o Sisteplant.
A su sombra, el resto de las
41 compañías que conforman
Hegan han ido haciéndose con
la confianza de clientes extran-jeros
comoGoodrich, Liebherr
Aerospace, Messier-Bugatti-
Dowty, Snecma o Turbome-ca.
Y han sabido tejer una red
caracterizada precisamente
por la variedad de clientes y
productos e incluso por su fle-xibilidad
para funcionar tam-bién
como cofabricantes.
Así, el año pasado las firmas
vascas fueron partícipes de hi-tos
de la industria mundial
como la entrega del primer
avión militar de transporte
A400MdeAirbus, en el que 21
compañías de Hegan han tra-bajado
en sus estructuras, mo-tores
y sistemas y equipos; el
lanzamientos del AirbusA350
XWB, un avión de pasajeros
de doble pasillo que contará
con motores de ITP, aeroes-tructuras
de Aernnova, Ales-tis
y Aciturri, y un sistema de
amortiguación del tren de ate-rrizaje
de DMP; o la presenta-ción
del CSeries 100 de Bom-bardier,
avión comercial que
lleva tecnología deAernnova,
Burulan, ITP y Sener. No hace
aúnunmesque Embraer (Em-presa
Brasileira de Aeronáuti-ca)
sacaba de los hangares su
KC-390, un avión de transpor-te
militar en el que han traba-jado
ocho firmas vascas.
Éxitos a los que pronto se
sumarán los nacidos de nue-vos
contratos como el diseño
de cabina de la nueva familia
del avión regional E2 de Em-braer
encargado a Aernnova,
o los de las turbinas de baja pre-sión
que ITP creará para dos
motores de Rolls-Royce.
Pero no sólo se trabaja para
aviones, ya sean civiles o mi-litares.
Aernnova ha confirma-do
su participación en el 505
Jet Ranger de Bell Helicópte-ros
y desarrolla desde 1995 la
ingeniería de diseño y fabri-cación
de determinadas es-tructuras
de los helicópteros
Sikorsky S-92 Helibus.
Airbus A380: avión de pasajeros de doble pasillo
EUSKADI
10 AVANZA Domingo 23.11.14
EL CORREO
Airbus CN235/C295: aeronave de transporte y rescate Boeing 787 Dreamliner: avión de pasajeros de doble pasillo
IRATXE
BERNAL

2. EUSKADI
AVANZA 11 Domingo 23.11.14
Airbus A320: aparato de pasajeros de pasillo único Airbus A350 XWB: avión de pasajeros de doble pasillo Airbus A400M: aeronave de transporte multimisión
Conjuntos, componentes
y útiles de proceso
ACITURRI, AEROMEC, AIBE, ARATZ, ASTORKIA,
DMP, ELECTROHILO, INDUSTRIAS GALINDO,
NOVALTI, NUTER, SIEGEL, WEC
Conjuntos y componentes
ACITURRI, AEROMEC,
ALFA PRECISION
CASTING, DMP,
METRALTEC, NUTER,
SENER, TECNASA, WEC Software y aviónica
Tratamientos térmicos
y superficiales
AYZAR, GRUPO TTT, NIVAC, TEY
Gestión de
materia prima
MESIMA
Metrología
SARIKI
Logística
aeronáutica
(transporte, stock,
control de calidad,
handling…)
Mantenimiento y reparación de motores LTK GRUPO
aeronáuticos (aviones, helicópteros)
GRUPO ITP
Responsabilidad integral en el diseño,
fabricación e integración de módulos
completos de motor
GRUPO ITP
Máquina herramienta para la
fabricación y mantenimiento de
componentes de motores
DANOBAT GROUP
Desmontaje
y revisión
TAMOIN
ORBITAL AEROSPACE
SYSTEMS
Máquina herramienta para
fabricación de trenes de aterrizaje
BOST MACHINE TOOL COMPANY,
DANOBAT GROUP
ACITURRI, AEROMEC, ALFA
PRECISION CASTING, DMP,
METRALTEC, NUTER, SENER,
TECNASA, WEC
Ingeniería y desarrollo diseño
ALTRAN, CTA, SENER
Subconjuntos de
trenes de aterrizaje
DMP
Tratamientos térmicos
y superficiales
GRUPO TTT, TEY
Reparación y revisión de componentes
hidráulicos, eléctricos y de equipos
AEROSPACE ENGINEERING GROUP
Conjuntos y componentes
Ensayos para la certificación final
CTA
Dassault Falcon 5/7X: aviación general y de negocios
EL CORREO
Boeing 747 Jumbo: aparato de pasajeros de doble pasillo Bombardier CSeries: avión de pasajeros de pasillo único
Embraer E-Jets: Avión de pasillo único y general
Embraer KC-390: avión de transporte multimisión
Sikorsky S-92: helicóptero multipropósito
:: GRÁFICO EL CORREO