3. Vers 1845, la ville de Paris et les compagnies de
chemin de fer envisagent d’établir un réseau de
chemin de fer dans Paris. Il s'agit à l'époque de
véhiculer des marchandises.
le projet évoqué concerne la création d'un
chemin de fer local qui doit desservir l'ensemble
du département de la Seine, c'est-à-dire un
mode de transport intermédiaire entre les
omnibus et tramways hippomobiles assurant
alors la desserte de Paris et le réseau existant de
chemin de fer à vocation nationale et régionale.
4.
5. Le métro de Paris est un des systèmes de
transport en commun desservant la ville de
Paris et son agglomération. Exploité par la
RATP, il comporte seize lignes en site propre,
essentiellement souterraines, totalisant
218,4 kilomètres
6.
7. Le métro de Paris comporte 301 stations et
385 points d'arrêts, depuis le 8 octobre 2011.
Chacune de ces stations doit assurer l'accueil
des voyageurs dans les meilleures conditions.
C'est dans ce but que plusieurs générations
d'architectes ont oeuvré dans le métro
parisien.
8.
9. l'ouverture en 1998 de la ligne 14,
entièrement automatique, a fait entrer le
métro dans une nouvelle ère, avec des
stations modernes de vastes dimensions et
d'une esthétique nouvelle.
10.
11. La ligne 14 est la première ligne du métro
parisien à mettre en oeuvre la conduite
automatisée sans conducteur grâce au
système d'automatisation de l'exploitation
des trains (SAET) fourni par Siemens
Transportation Systems. Des portes palières
garantissent la sécurité. La ligne se
caractérise également par des distances
interstations plus proches de celles du RER,
permettant d’atteindre une vitesse
commerciale particulièrement élevée.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18. Réseau express régional d'Île-de-France
(redirection depuis RER parisien)
couramment appelé RER en France , est un
réseau au gabarit ferroviaire de transport en
commun desservant Paris et son
agglomération
19.
20. Un réseau express régional (RER) est un
réseau ferré de transport en commun
desservant une région fortement urbanisée.
Caractéristique
Il se compose le plus souvent de lignes de
chemin de fer reliant une ville à sa banlieue,
certains tronçons sont parfois souterrains.
