Dans le cadre du colloque de l'ORT le 18 juin 2015 à la CCI, labellisé TRIA, retrouvez le projet présenté par la SEMITAN de navette fluviale "NavHyBus" reliant deux rives de l'erdre.
Ce projet de transport de passager, 1er en Europe, dont le bateau sera construit en Vendée par le chantier Navalu, doit rentrer en fonctionnement fin 2015
1. NavHybus Erdre
Navette fluviale à pile à combustible
dans le réseau de Transports Publics
de Nantes
NavHybus Erdre
Navette fluviale à pile à combustible
dans le réseau de Transports Publics
de Nantes
- Nantes.
Avril 2015
2. Nantes,
la ville de Jules Verne, symbole d’innovation et de créativité
“Je crois que l’eau sera employée un jour comme combustible,
que l’hydrogène et l’oxygène qui la composent, utilisés ensemble
ou séparément, fourniront une source inépuisable de chaleur et de lumière.”
L’île mystérieuse - 1874
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3. Nantes,
lieu de naissance du transport urbain
•1825
La force animale : les omnibus
•1879
L’air comprimé : le tramway
•1913
L’électricité : le tramway
•1924/1958
L’essence et le diesel : les autobus
•1985
L’électricité : le renouveau du tramway
•1998
Le gaz naturel : les autobus
•2013
L’hybride en test
•2015 et après ???
Confirmation GNV.
Électromobilité …H2 ?
Évolution technologique
au fil des ans
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4. Le réseau TAN
Nantes et son agglomération :
•24 communes
Communauté urbaine 590 000 habitants
•Nantes Métropole = Autorité organisatrice
des transports
•SEMITAN = S.E.M exploitante en D.S.P.
Le réseau armature :
•Tramway : 3 lignes
•Busway : 1 ligne
Les Chronobus
•7 lignes
Le réseau bus
•47 lignes + 4 lignes express.
•1 ligne aéroport.
•2 lignes Navibus.
•1 service P.M.R.
•149 circuits scolaires.
•1 service de nuit.
•48 parcs relais4
Pont de
Cheviré
Pont de
Bellevue
Aéroport
Nantes-Atlantique
Gare de
Vertou
Gare de
Frêne Rond
Gare de
Pas Enchantés
Gare de
Pont Rousseau
Gare de
Chantenay
Gare d’Indre
St Herblain
Gare de
Thouaré
Beaujoire
Orvault
Grand Val
François
Mitterrand
Trocardière
Mendès France
Bellevue
Recteur
Schmitt
Neustrie
Plaisance
Chêne
des Anglais
Beauséjour
8 Mai
Frachon
Orvault Morlière
Bourdonnières
Porte
de Vertou
Foch
Cathédrale
Pont
Rousseau
Jamet
Marcel Paul
Chapeau
Verni
Pont du Cens
Bout des Pavés
C 2
Quai des Antilles
C 5
Gare Sud
C 5
République
Pompidou
C 1
Gare de Chantenay
C 6
Chantrerie
Grandes Ecoles
C 6
Hermeland
Gare
Maritime
C 1
Haluchère
Batignolles
C 3
Bd de La Baule
C 3
Bd de Doulon
Poincaré
Canclaux
C 2
Commerce
Rd Pt de
Vannes
Dervallières
Rd Pt de
Rennes
Rd Pt de
Paris
Ranzay
Les Sorinières
C 4
Greneraie
C 4
La Carrée
C 7
Souillarderie
C 7
C 7
Clairais
Ste-Luce
Centre Thouaré
Pirmil
Ile de
Nantes
Malakoff
St-Joseph
de Porterie
St-Paul
Salengro
Mairie
Sorinières
Châtaigniers
Eraudière
Egalité
Michelet
Sciences
Le Cardo
Trianon
St Herblain
Indre
Bouguenais
Rezé
Les Sorinières
Vertou
Ste Luce-
sur-Loire
La Chapelle-
sur-Erdre
Thouaré-
sur-Loire
Sautron
La
Montagne
Orvault
Nantes
St Sébastien-
sur-Loire
Basse
Goulaine
5. : un projet ambitieux
INSTITUT DE L’HOMME ET DE LA TECHNOLOGIE
Un projet réalisé par un consortium de 7 partenaires :
Avec le soutien de :
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Une démarche portée par la MH2 - Mission Hydrogène
Un consortium de 7 entreprises et institutions
Un terrain d’expérimentation
•Navibus Erdre:
une exploitation grandeur nature sur une petite échelle
•Retour d’expérience sur 18 mois
Un besoin à terme et une opportunité
•Remplacement du bateau actuel
•Veille technologique
Une volonté d’innovation pour Nantes Métropole
et la Semitan
Des aides financières bienvenues
•De la Région Pays de la Loire et de l’ADEME
Des fournisseurs spécialistes
•Symbio Fuel Cell…
6. La réglementation et la sécurité
Une logistique adaptée
•Usage courant de l’hydrogène
en industrie lourde mais…
•… problématique spécifique au
transport et au milieu urbain
L’espérance d’une filière industrielle
: des réflexions importantes
modèle 1998
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7. Des enjeux
Pour l’environnement
•Plus d’autonomie
pour la traction électrique
•ZERO émission
Pour l’innovation
•Énergie “nouvelle” et technologie avancée
•Opportunité pour la connexion
avec la filière des EMR en Pays de la Loire
Pour le dynamisme de l’économie
du territoire
Pour l’image
Des points sensibles
La réglementation
•Une première
pour le transport de passagers
La logistique
•Les problématiques
d’approvisionnement
Le retour d’expérience
•Conclusions et coûts
La création d’une filière industrielle
•Le domaine maritime et fluvial
de la Région
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8. : exigences fonctionnelles
et contraintes
Dimensions
•pouvoir être transporté par la route
+ navigation sur l’Erdre (domaine fluvial)
Capacité
•12 passagers - 4 à 6 vélos maxi
•25 passagers avec demande de dérogation
Accueil
•Accessibilité PMR
•Utilisation des installations existantes
(2 stations)
Propulsion
•Hydrogène - Piles à combustible 2 x 5 kW
Forme de coque
•Catamaran - design validé
Matériau
•Aluminium + composite
Intégration réservoirs H2
•stockage - logistique - entretien - sécurité
Respect de la réglementation
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9. Des industriels partenaires
Symbio FCell, un fournisseur déterminant
•Livre la pile à combustible, système certifié, et participe à son intégration
•Dimensionne le système énergétique
•Dimensionne le pack batteries
•Participe à la recherche d’approvisionnement en Hydrogène
•Contribue au développement d’une filière Hydrogène dans la région nantaise
Navalu, un chantier naval régional
•Construit des navires professionnels et spécialisés
•Implanté à Bouin (port du Bec - 85)
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10.
11. Vision à court et moyen termes
Logistique Stockage
Distribution
NavHybus
Kangoo
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12. À moyen et long termes
Des véhicules de servitude ?
Mutualisation des installations
Des autobus ?
Une culture “gaz” et sécurité à la Semitan
Un état d’esprit dans les centres bus
Une volonté
De répondre aux nouvelles exigences
liées à l’environnement
De posséder de plus en plus
de véhicules propres
De maîtriser les coûts
•Fluctuation des cours de l’énergie
•approvisionnement
•performance et maintenance
•valeur des investissements
Osons l’innovation !
Pierre-François Gérard - SEMITAN PA031
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