Projet HyTrac porté par un consortium piloté par Tronico (électronique de puissance) autour d'une chaîne de traction Electro-Hydrogène de 100 kW à 300 kW pour des flottes captives autour d'un lieu de ravitaillement.

1. Septembre 2014
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Chaîne de traction Electro-Hydrogène
100 kW à 300 kW
Projet HyTrac
St Philbert de Bouaine (85) Tanger (Maroc) Grenoble (38)

2. 2/11
INFORMATIONS GENERALES DE TRONICO
Présentation de TRONICO
− Activité
■ Conception et intégration de systèmes à dominance électronique pour
équipements à forte valeur ajoutée, tout au long de leur cycle de vie
− Chiffres clés
■ 2 sites de R&D(Nantes et Grenoble)
■ 2 sites de fabrication (Nantes et Tanger)
■ 760 personnes dont 60 en R&D
■ 65 M€ de CA en 2013
55%
5%
10%
21%
5% 4%
Aéronautique
Energie
Défense
Ferroviaire
Industrie
Médical
Positionnement stratégique :
électronicien français de
l’hydrogène

3. 3/11
Pourquoi l’hydrogène ?
− Seule la solution H2-électrique résout le triptyque en termes de pollution, de bruit et
de capacité énergétique (autonomie) :
− Pollution :
■ La chaîne globale, depuis la production jusqu’à son utilisation, ne produit ni CO2
ni polluant.
− Niveau sonore :
■ La motorisation électrique est silencieuse, compacte et fournit un couple élevé
avec un rendement souvent supérieur à 90%.
■ Le faible niveau sonore métamorphosera les pratiques d’exploitation de certains
secteurs ( livraison, travaux …).
− Capacité énergétique :
■ 1kg d’hydrogène contient autant d’énergie que :
■ 2,8 kg d’essence,
■ 140 kg de batterie Li-Ion.
− Capacité de traction incluant le rendement de la chaine de transformation :
■ Pour faire 1000 km, il faut environ :
● 18 kg d’hydrogène,
● 85 litres (72 kg) de gasoil,
● Plus de 1,2 T de batteries Lithium.
HyTrac

4. Périmètre du projet HyTrac : l’offre complète hydrogène
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Production et
stockage de
l’hydrogène
par station mobile
Fourniture
d’électricité
Verte
Permet un
déploiement rapide.
Pas besoin
d’infrastructure.
Conception des
composants
embarqués
Réservoirs
Pile + moteur +
électronique
Evite la
re-conception des engins
en s’adaptant sur les
engins existants
HyTrac
Intégration des
composants en lieu
et place de la
motorisation
thermique

5. HyTrac : premières cibles marché
Le projet HyTrac fournit une solution générique pour
les flottes captives autour d’un lieu de ravitaillement :
Le transport de personnes en centre ville.
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Pollution – Bruit – Autonomie.
Le transport de marchandise en centre ville.
 Plage horaire d’utilisation (bruit) – Pollution –
Autonomie.
Les engins de chantiers / terrassement.
 Réponse aux exigences d’empreinte Carbone
(Pollution) – Autonomie.
Les machines de mines.
 Extraction des gaz d’échappement (Pollution) –
Autonomie.
HyTrac

6. HyTrac : Consortium d’acteurs complémentaires
6/11
HyTrac

7. 66 kWh 11,6 kWh
7/11
Pertinence économique de l’hydrogène
HyTrac
46,6 kWh
4,66 litres
Moteur
thermique
Gasoil
Chaine
cinématique
Pertes
6,3 €
35 kWh
11,6 kWh
Utile
33,3 kWh
1 kg
0,074 € / kWh
4,88 €
2 sources possibles
Générateur
d’hydrogène
Stockage Pile à
hydrogène
Chaine
cinématique
Moteur
électrique &
électronique
Hydrogène
gazeux
Production par électrolyse
Utile
Perte
21,7 kWh
Livraison
@ 8 €
Electricité
Comparatif Hydrogène-Gasoil
Coûts d’exploitation
H2 : 23 % inférieur,
hors amortissement

8. Coût d’exploitation similaire , de réelles perspectives de baisse
8/11
1,30
1,20
1,10
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
50 100 150 200 250 300
Hypothèses :
Prix du gasoil :
: 1,35 €/l
: 1,5 €/l ( +11% )
: 1,8 €/l ( +33% )
Prix de l’électricité :
0,074 €/kWh
Amortissement :
10 ans
Taille de la station de production ( kg/jour )
( 1 station de 300 kg/jour permet de fournir l’énergie pour 4 à 5 bus )
Au tarif actuel de
l’électricité, une
station de 300 kg
d’H2/jour donne un
coût d’exploitation
équivalent après 10
ans de service.
Avec une augmentation
relative du gasoil de 11%
(1,5€/l), le coût
d’exploitation avec de
l’hydrogène est pratiquement
toujours inférieur.
Puisque le prix du baril a
triplé en 10 ans, une
augmentation relative du
gasoil de 33 % (1,8€/l) est
envisageable.
Le coût d’exploitation avec
de l’hydrogène sera alors
inférieur de 25%.
Ratio de coût de l’heure d’exploitation
H2/Gasoil CAPEX compris
HyTrac

9. 9/11
Stratégie / Tactique pour atteindre les marchés
− 1ère Etape : Cibler les marchés de flottes captives autour d’un lieu de
ravitaillement pour lesquels la pollution, le bruit et l’autonomie (capacité
énergétique) sont des facteurs prépondérants par rapport au coût
(Capex).
Opportunités : marchés privés et projets territoriaux.
− 2ème Etape : Travailler sur la maturité technologique pour :
■ Diminuer le Capex.
■ Diminuer les frais de la maintenance par rapport à la technologie
thermique.
■ Diminuer le coût de production de l’hydrogène.
− 3ème Etape : Etendre les cibles de marchés où le coût d’exploitation est
primordial.
HyTrac

10. 10/11
Le bon moment
HyTrac
Dans cette période où de multiples
initiatives sont engagées,
HyTrac est une opportunité pour placer des
acteurs Français aux premiers rangs de la
filière Hydrogène

11. 11/11
Remerciements - contacts
HyTrac
Pascal PLANTARD
TRONICO Alternative Energies Business Unit Manager
pplantard@tronico-alcen.com
06 79 79 02 60
Pascal DELAMOTTE
TRONICO Alternative Energies Sales Manager
pdelamotte@tronico-alcen.com
06 83 05 91 80