1. - Los ciclos de aplicación del sistema de regulación horaria será de 6 de la
mañana a 6 de la mañana del día siguiente de lunes a viernes, respetando los
días libranza que tenemos actualmente.
- El sistema de regulación horaria no se aplicara de 6 de la mañana del
sábado a 6 de la mañana del lunes y tampoco se aplicará para los días
festivos entre semana, respetándose el actual sistema de trabajo y
descanso para estos días.
- La cuenta atrás de 16 horas de trabajo máximas por auto-taxi empezaría con
el primer encendido del taxímetro dentro del ciclo de trabajo de 24 horas
diarias por el que nos regimos actualmente.
-Si circulando un auto-taxi en situación de libre y se agotaran las 16
horas de trabajo máxima, el taxímetro se apagaría automáticamente,
no pudiéndose poner en marcha hasta las 6 de la mañana del día
siguiente que comenzaría un nuevo ciclo de 24 horas.
- Cada unidad de auto-taxi no tendría la obligatoriedad de realizar las 16
horas diarias máximas de trabajo seguidas, ya que podría a su voluntad hacer
una parada técnica o interrumpir la jornada cuando se considerara oportuno.
- Para poder prestar servicio y al objeto de vigilar, comprobar y
contabilizar las 16 horas de trabajo máximas por Auto-taxi, no se
podrá situar en ninguna parada o recoger servicio de calle o emisora
sin el taxímetro y luminoso indicativo de libre encendido.
- No se podrá prestar servicio sin ser visualizada la tarifa que está siendo
aplicada en cada momento en el luminoso indicativo.
- No se podrá dar ningún servicio de emisora comercial, con el
taxímetro y luminoso apagados.
- El taxímetro podrá apagarse las veces que se quiera sin afectar por ello la
cuenta atrás del reloj indicativo de las 16 horas máximas de trabajo por auto-
taxi, que actuaría de forma independiente y segura con el reloj y calendario
del taxímetro. ¿Por qué lo de poder apagar el taxímetro? Entre otros motivos,
por que cuando prestas un servicio desde Madrid a un pueblo fuera del Área
Unificada de Prestación Conjunta, una vez finalizado el servicio no puedes
circular por el mismo con la disposición de libre, por operativa de trabajo, por
un pinchazo o pequeña avería del vehículo, por un trámite ad " "~~~e
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2. - El reloj que controlaría la cuenta atrás de las 16 horas, funcionaria
independientemente aunque se desconecte el taxímetro de la batería
del vehículo, al llevar incorporado todos los aparatos una pila, que
guardaría los datos al igual que cualquier ordenador.
- El sistema permitirá efectuar solo una parada técnica del sistema de forma
voluntaria, esta interrupción podría realizarse de todas las horas que cada uno
considere oportunas, con ella se pararía el reloj de cuenta atrás, pero teniendo
en cuenta que si se efectúa una parada menor a 2 horas, no afectaría a la
cuenta atrás de las 16 horas de trabajo máximas por auto-taxi. El sistema
permitirá comenzar la jornada laboral antes de las 6 mañana del día siguiente,
siempre que en el ciclo de trabajo de 24 horas diarias de ese mismo día, no se
hubieran agotado las 16 horas máximas de trabajo de que dispone una unidad
de auto-taxi.
¿Por qué se eligen 2 horas de parada técnica? Si se pusieran una parada
técnica menor a 2 horas, muchos la aprovecharían para convertir las 16 horas
de trabajo máximo en 17 horas, al aprovechar a lo largo del día algún retorno
de un servicio de fuera del área unificada para hacer dicha parada. Cuanto
mayor sean las horas de la parada técnica menos auto-taxi la realizarían,
exceptuando los vehículos auto-taxi con emisora comercial que por operativa
de trabajo, desearan comenzar su jornada laboral a las 3, 4 o 5 de la mañana.
- Si durante la prestación de un servicio este finalizara sobrepasando
el límite de 16 horas máximas establecidas, el sistema permitirá
terminar dicho servicio y automáticamente al subir bandera, este
pasaría a la posición de apagado del sistema dentro del ciclo de 24
horas. También pudiera suceder que por la operativa de trabajo de
cada uno; coincidiera la terminación de un servicio sobrepasando el
límite de 16 horas máximas, con el inicio de una nueva jornada laboral
de 16 horas que puede disponer cada auto-taxi.
- Durante el periodo de parada técnica de la cuenta atrás de las 16 horas de
trabajo máximas, un auto-taxi no podrá situarse en paradas, ni recoger
servicio de calle o emisora al no estar el taxímetro y luminoso encendido.
-El control visual del sistema propuesto se haría por parte de la policía
municipal y los inspectores destinados a tal fin por el Ayuntamiento .
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