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Transporte Marítimo y
     el Sistema Portuario de
            Venezuela
                           Oswaldo Guerreiro Silva
                                Econ. Msc.




FORO - EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA -
      HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA
               6 de Abril de 2005
Dios debe haber sido un
naviero, pues colocó las
materias primas muy lejos
de donde se necesitan y
cubrió con agua dos tercios
de la tierra.

                  Erling Naess
Primera Parte

El Transporte Marítimo
     y los Puertos
Demanda de Transporte Marítimo


• Rapidez

• Confiabilidad

• Seguridad

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Marco
                             Regulatorio
Carga




              Puerto


 Procesos
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                       Buque - Transportista
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• Contenerización

• Intermodalísmo

• Sistemas de Información (EDI)

• Telecomunicaciones
En los viejos tiempos . . .
Singapore

  1900
Puerto Cabello
     1914
Puerto Cabello
     1914
En la actualidad . . .
Componentes del Comercio Marítimo
                             % Tonelaje Total

• Energía                         45 %
• Productos Metálicos            25 %
• Productos Agrícolas            13 %
• Productos Industriales          9%
• Productos Forestales            4%
                                                  50 %
• Productos Manufacturados        3%            Del Valor
                                                 Total
Contenerización
Es la técnica o práctica de guardar la carga en
recipientes reusables de tamaño y     estructura
uniforme para su transporte.


El contenedor marítimo, tal como lo conocemos
hoy en día, fue creado e implementado en 1956 por
Malcolm Mclean.

El 16 de Abril de 1956, un tanquero T2 modificado,
Ideal-X zarpó de Port Newark a Houston llevando
ademas de su usual carga líquida, 58 contenedores
de 35’.
Contenerización

En 1960, otro tanquero tipo C2 convertido, el
Santa Eliana de Grace Lines, se convirtió en
el primer buque portacontenedores en el
comercio Internacional cuando navegó de
New York a Venezuela. Ese mismo año
Malcolm   Mclean   renombró   su   compañía
Sealand Services Inc.
Eficiencia del Nuevo Sistema




         1958                      2001
Buque de 10.000 dwt     Buque de 100.000 dwt

8.000 TM carga          4000 TEU – 48.000 TM

5 dias de trabajo       46 Horas

125 obreros             30 obreros

66 Tm / hora            1.043 Tm / hora

0.8 Tm / hr / hombre    35 Tm / hr / hombre
Contenerización - Puertos

• Existen unos 400 Puertos de Contenedores en el mundo.

• 42 puertos con más de 1 millon TEU.

• 34 manejan entre 500 mil y un millón TEU.

• 324 puertos menores.

• El puerto con más tráfico es Hong-Kong con 20.4 millones TEU.
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                                      Europe Direct



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Transporte Marítimo y Sistema Portuario en Venezuela

  • 1. Transporte Marítimo y el Sistema Portuario de Venezuela Oswaldo Guerreiro Silva Econ. Msc. FORO - EL TRANSPORTE DE CARGA EN VENEZUELA - HOTEL INTERCONTINENTAL VALENCIA 6 de Abril de 2005
  • 2. Dios debe haber sido un naviero, pues colocó las materias primas muy lejos de donde se necesitan y cubrió con agua dos tercios de la tierra. Erling Naess
  • 3. Primera Parte El Transporte Marítimo y los Puertos
  • 4. Demanda de Transporte Marítimo • Rapidez • Confiabilidad • Seguridad • Precio (Flete)
  • 5. Marco Regulatorio Carga Puerto Procesos Logisticos Buque - Transportista
  • 6. Grandes Avances Tecnológicos • Contenerización • Intermodalísmo • Sistemas de Información (EDI) • Telecomunicaciones
  • 7. En los viejos tiempos . . .
  • 11.
  • 13.
  • 14. Componentes del Comercio Marítimo % Tonelaje Total • Energía 45 % • Productos Metálicos 25 % • Productos Agrícolas 13 % • Productos Industriales 9% • Productos Forestales 4% 50 % • Productos Manufacturados 3% Del Valor Total
  • 15.
  • 16. Contenerización Es la técnica o práctica de guardar la carga en recipientes reusables de tamaño y estructura uniforme para su transporte. El contenedor marítimo, tal como lo conocemos hoy en día, fue creado e implementado en 1956 por Malcolm Mclean. El 16 de Abril de 1956, un tanquero T2 modificado, Ideal-X zarpó de Port Newark a Houston llevando ademas de su usual carga líquida, 58 contenedores de 35’.
  • 17. Contenerización En 1960, otro tanquero tipo C2 convertido, el Santa Eliana de Grace Lines, se convirtió en el primer buque portacontenedores en el comercio Internacional cuando navegó de New York a Venezuela. Ese mismo año Malcolm Mclean renombró su compañía Sealand Services Inc.
  • 18. Eficiencia del Nuevo Sistema 1958 2001 Buque de 10.000 dwt Buque de 100.000 dwt 8.000 TM carga 4000 TEU – 48.000 TM 5 dias de trabajo 46 Horas 125 obreros 30 obreros 66 Tm / hora 1.043 Tm / hora 0.8 Tm / hr / hombre 35 Tm / hr / hombre
  • 19.
  • 20. Contenerización - Puertos • Existen unos 400 Puertos de Contenedores en el mundo. • 42 puertos con más de 1 millon TEU. • 34 manejan entre 500 mil y un millón TEU. • 324 puertos menores. • El puerto con más tráfico es Hong-Kong con 20.4 millones TEU.
  • 22. Desarrollo de los Puertos UNCTAD • Puertos de Primera Generación Interface Mar-Tierra • Puertos de Segunda Generación Desarrollo Industrial • Puertos de Tercera Generación Servicios T.I. Integración Org. • Puertos de Cuarta Generación
  • 23. Puertos – Principales Aspectos que determinan su desarrollo actual • Adaptación a las exigencias del cliente. • Actualización Tecnológica. • Desarrollo de Actividades de Transbordo. • Nueva Normativa Ambiental.
  • 24.
  • 25. Patron de Transbordo Mundial (2020) Dr. Asaf Ashar
  • 26. Panama Pend. Europe Direct Suez Express Principales Servicios S Am Direct Panama Express