2. О нас Люди
Челлендж Драг
Отдых Мастерство
Бездорожье Выход
Фото
галерея

3. Мы группа людей, разных возрастов,
объединенных общими интересами, такими
как: автомобили и все что с ними связано,
мотоциклы, активный отдых на открытом
воздухе, свободное общение.
Фактической даты появления клуба нет так
как он появился сам собой вследствие простого
дружеского общения между людьми. Но можно
назвать год, когда мы начали совместно
проводить массовый отдых на природе и как
следствие устраивать дружеские соревнования
на автомобилях по бездорожью.
Это было лето 2010 года, когда мы в составе
четырех машин и девяти человек отправились
на двое суток отдыхать в Новоржевский район
на Шаранское озеро, попутно в поисках
лучшего места отдыха устроили штурм
бездорожья. Спустя месяц мы повторили эту
поездку в составе пяти машин и двух скутеров,
нас было уже пятнадцать человек.
В 2011 году в ставшей уже традиционной
поездке на Шаранское озеро участвовало семь
машин и двадцать человек, взяли бы больше, но
больше на пляже найденном нами в
Выход Меню 2010 не не поместится. Далее

4. Летом 2011 мы начинаем устраивать гонки по
прямой линии (драг рейсинг) в связи с тем,
что мы соревнуемся на брошенной взлетной
полосе длина которой всего 500 метров, а так
же видя огромный разрыв в мощности между
некоторыми автомобилями и разумеется в
целях безопасности мы устраиваем заезды на
короткую дистанцию (максимально 300
метров). Все эти заезды заканчиваются
спорами о настройке автомобилей. И как
результат те из нас кто в 2010 году не знал где
у машины двигатель теперь спокойно меняют
настройки карбюраторов…
В конце лета 2011 мы начинаем организовывать
еженедельные соревнования по стритчелленжу
(приключение на автомобиле с элементами
ориентирования), тогда же с целью привлечения
новых участников появляется интернет ресурс
http://vk.com/groups#/club32148551, благодаря
которому наша численность начинает превышать
сто человек.
Выход Меню Назад Далее

5. Осенью 2011 года мы принимаем в гости
псковскую команду PRT и организовываем
проход колонной из более чем тридцати
машин по Пушкинским Горам.
Зимой 2011 мы начинаем организовывать
ежемесячный выезд на природу с
приготовлением шашлыков, разбавленных
катанием на “ватрушках” и практикой
экстремальной езды. Данные встречи
проходят очень успешно - ведь даже на самой
первой из них мы собрали около сорока
человек на двадцати машинах… и это
несмотря на мороз около 25 градусов.
Выход Меню Назад

6. Николай Степанов. 28 лет. Он же Доктор.
Один из первых основателей. Фанат
чистокровных японских автомобилей.
Принимает активное участие во всех
мероприятиях проводимых “Кураж Клубом”.
Является одним из администраторов группы.
Постоянный организатор стрит челленджей.
На данный момент управляет двухсот сильным
полноприводным Диамантом.
Евгений Шлифер. 27 лет. Он же Маэстро.
Фанат автомобилей марки ГАЗ. Постоянный
участник всех мероприятий проводимых
“Кураж Клубом”. Один из сильнейших
участников в стрит челленджах, дреге, а так же
всеми признанный мастер экстремального
вождения. Всегда открыт к общению и в любой
момент готов придти на помощь. На данный
момент управляет доработанным автомобилем
ГАЗ 2410 “Волга”.
Выход Меню Далее

7. Дмитрий Паршев, 21 год. Он же Мастер. Один
из первых основателей клуба. Является одним
из администраторов группы. Постоянный
участник и организатор мероприятий. Фанат
Ваз 2108. Специализация: соревнования по
драг рейсингу, мастерству вождения,
доработке автомобилей. Любит свободное
общение, превосходно разбирается в
подвесках автомобилей любого производства,
может помочь советом и делом. На данный
момент управляет тюнингованной ВАЗ 2108.
Дмитрий Васильев, 33 года. Он же Шаман.
Один из первый основателей клуба. Не
однократный призер в соревнованиях по
стрит челленджу. Любит скутера, отдых на
природе и штурм бездорожья. Превосходно
разбирается в отечественной технике.
Всегда готов дать грамотный совет и оказать
техническую и эвакуационную помощь. На
данный момент управляет дизельным Jeep
Cherokee.
Выход Меню Назад Далее

8. Николай Мартынов, 23 года. Он же Мартын.
Именно он предложил и в последствии создал
интернет ресурс клуба
http://vk.com/groups#/club32148551.
Постоянный зритель соревнований по ралли
проводимых в Псковской области. Очень
сильный участник соревнований по стрит
челленджу и драг рейсингу. Постоянный
участник всех мероприятий проводимых
группой. Всегда на позитиве. На данный
момент управляет доработанным ВАЗ 2110.
Михаил Ершов, возраст тщательно скрывает.
Участник и организатор стрит челленджей,
штурмов бездорожья и пикников
организованных клубом. Открыт к общению,
готов вытащить кого угодно из любой канавы
или болота. На данный момент управляет
автомобилем УАЗ.
Выход Меню Назад Далее

9. И еще МНОГО, МНОГО человек…
Выход Меню Назад

10. Соревнования, проводимые группой “КУРАЖ
КЛУБ” во время летнего сезона,
(стритчеллендж) являются соревнованием по
улицам населенного пункта и его окрестностям
с общим трафиком через промежуточные
контрольные точки (чек-пойнты), с
раздельным стартом. За одну минуту до старта
экипажу выдается маршрутный лист (легенда)
с указанием адресов контрольных точек и
(или) заданий необходимых к выполнению. В
маршрутном листе также указаны правила на
данную конкретную гонку, например, может
быть оговорен особый порядок прохождения
контрольных точек и т.д. По адресу или по
ориентирам, указанным в маршрутном листе,
экипаж находит контрольную точку -
автомобиль организаторов с включенной
аварийной сигнализацией, если иное не
оговорено заданием в маршрутном листе.
Для того чтобы задание считалось
выполненным, участник должен получить на
контрольной точке отметку об её прохождении
либо получить предмет и (или) информацию с
данной конкретной точки.
Выход Меню Далее

11. После выполнения всех заданий экипаж
направляется к месту финиша, которое
оговорено в маршрутном листе либо
сообщается по факту выполнения всех
заданий.
Итоговые результаты подводятся после
финиша всех экипажей. Для подтверждения
выполнения всех заданий экипаж должен сдать
организаторам по прибытии на финиш все
отметки о прохождении контрольных точек,
либо доказательство выполнения финишного
квеста (задания). Победителем считается
экипаж, выполнивший все задания, указанные Сверху:
в легенде и вернувшийся к финишу с спрятанная цифра
пройденным чистым временем максимально которую нужно
близким к контрольному которое сообщается в найти участникам,
правилах. Чистое время, затраченное на во время
соревнований
прохождение гонки, считается от времени
обломок кирпичей
старта экипажа до времени пересечения был повернут
финишной линии при условии выполнения цифрой вниз.
всех заданий, указанных в маршрутном листе, Сбоку:
с учетом штрафов и бонусов, и называется Буква спрятанная
итоговым временем. под мостиком на
озере.
Выход Меню Назад

12. Гонки Drag Racing представляют собой
парный заезд на ускорение на дистанцию
402 метра (1/4 американской мили) по
упрощенным правилам WWDRA (World
Wide DragRacing Association).
В связи с тем что наши соревнования по драг
рейсингу как правило проводятся на
заброшенной взлетной полосе длинна которой
всего лишь 500 метров, а так же в целях
безопасности и выравнивания шансов между
разными по приводу и мощности машинами
мы в большинстве случаев проводим
соревнование на более короткой дистанции
(250-300 метров).
Соревнование по драг рейсингу проводится во
время летнего сезона с периодичностью не
менее одного раза в неделю. Практика
показывает что большинство этих
соревнования заканчиваются дебатами на
тему настроек двигателей, передаточного
числа в коробке и давлению в шинах, а также
более опытные участники дают советы
новичкам о том как правильно провести старт.
Выход Меню

13. Так же группа организаторов “Кураж
Клуба”, проводит разнообразные
пикники в которые постоянно
включаются дополнительные
развлечения: например штурм
бездорожья, захват плота, катание на
ватрушках и т.д.
Данные мероприятия постоянно собирают
массу людей входящих в клуб с их друзьями и
родственниками. Например зимний пикник
проведенный группой 28 января собрал почти
полсотни человек в возрасте от 6 до 60 лет. Как
правило количество участников
организаторам приходится ограничивать
исходя из площади которую используют для
проведения пикника и дороги до места этого
проведения. За последние годы стала уже
традиционной летняя поездка с ночевкой на
Шаранское озеро, находящееся в
Новоржевском районе.
Выход Меню

14. Одним из главных направлений
деятельности группы в зимний период
является отработка навыков управления
автомобилем в экстремальной ситуации.
Во время этих мероприятий проводится
практика езды в управляемом заносе,
ввод машины в занос, вывод ее из
заноса, объезд препятствий на скорости,
всевозможные виды разворотов.
Так же участники данных мероприятий
соревнуются между собой: например
первый участник идет по свободной
траектории а второй участник
следующий за ним должен повторять его
траектории какие бы замысловатые они
небыли.
Практикуемся как правило на
заброшенной взлетной полосе и на
незагруженных лесных дорогах.
Выход Меню

15. Время от времени “Кураж Клуб” устраивает штурм
бездорожья. В большинстве случаев это сопряжено с
необходимостью поиска интересных мест для отдыха
и точек для челленджа. Однако иногда решение о
проведении очередного штурма появляется
спонтанно.
Разные (от Волги до Джипа) машины штурмуют
сложные подъемы, грязевые низины, лесные дороги
и техногенные препятствия (например проезд на
машине вдоль берега реки вынуждает проходить
укрепленные насыпи мостов как на фотографии
снизу слева).
Выход Меню

16. Выход Меню Далее

17. Выход Меню Назад