Reglas resumidas

1. REGLAMENTO CARRERA DE 110 METROS VALLAS
La parte superior de la valla ha de ser de madera y rayada. Las rayas blancas se
hayan en el extremo. Las barras que soportan la parte superior son de metal.
La barra superior deberá tener un ancho de 7 cm y un grosor entre 1 y 2,5 cm. Las
vallas deberán estar pintadas con franjas blancas y negras o en otros colores
vivos que contrasten.
La anchura de las vallas medirá de 1,18 a 1,20 m. La longitud máxima de las
bases será de 70 cm. El peso total de la valla no deberá ser inferior a 10 kg. El
diseño de la valla es tal que es preciso ejercer una presión de 3,600 kgs como
mínimo y 4 kgs como máximo para derribarla fácilmente si se tocan, lo que permite
al atleta para continuar la carrera, incluso si se choca con ellos. Sin embargo, un
corredor puede ser descalificado si él sale de su carril designado.
En la prueba de 110 m la altura de las vallas es de 106 cm. La distancia de la
salida a la primera valla es de 13,72 m. La distancia que separa las vallas es de
9,14 m. La distancia de la última valla a la meta es de 14,02 m.
1. El atleta deberá sortear 10 vallas en el trayecto de la carrera.
2. El tiempo de reacción se mide por los sensores en la pistola de salida y en
los bloques, un tiempo de menos de 0,1 se considera una salida en falso y
el atleta responsable será descalificado.
3. Todas las carreras se disputarán con pista marcada, los competidores
deberán permanecer en sus calles toda la ruta de la carrera.

2. 4. Si el corredor pasa el pie o la pierna por el exterior de la valla será
descalificado.
5. Si pasa una valla que no está en su calle será descalificado.
6. Si un competidor deliberadamente derriba cualquier obstáculo con la mano
o con el pie, será descalificado.
7. Excepto en los casos del artículo 6, el hecho de golpear una o más barreras
no descalificar al atleta ni impide establecer un récord.
8. Establecer un récord mundial es necesario que la prueba se ha hecho con
las barreras de la marca internacional.
Muchos corredores aprovechan su estatura para arañar algunas décimas de
segundo en las llegadas apretadas, por lo que suele ser común el empleo de la
foto-finish.