Empfohlen
Empfohlen
Weitere ähnliche Inhalte
Was ist angesagt?
Was ist angesagt? (20)
Ähnlich wie Lombok Tourism Information.pdf
Ähnlich wie Lombok Tourism Information.pdf (20)
Lombok Tourism Information.pdf
- 1. 1 5 Desember 2019 Rencana Pengembangan Keseluruhan Pulau Lombok
- 4. 4 Lombok sebagai daerah pariwisata yang inklusif, berketahanan, dan berkelanjutan, yang menawarkan pengalaman budaya dan alam berkualitas. Visi Pengembangan Resilient Inclusive Sustainable
- 5. 5 How Lombok Position on the Surrounding Competitor? Bali Lombok Sumbawa Labuan Bajo Alam / Nature Budaya / Culture Buatan / Man-made Kegiatan / Activity Differentiation Hindu Culture ??? Tambora Komodo Comparative overview of surrounding destinations This is the possible area of improvement
- 6. 6 Activity-Based Tourism essence of Lombok? • Sport Adventure • Food Adventure • Cultural Adventure • Experience Focused Preserve the unspoiled nature, combined with the low-impact activity. Adventure Tourism
- 7. 7 Surfing Hiking Trekking Snorkeling Paragliding Diving
- 8. 8 Discover /dɪˈskʌvə/ Verb • find unexpectedly or during a search • be the first to find or observe (a place, substance, or scientific phenomenon). the island of adventure
- 9. Gili-Senggigi Priority KTA Kec. Batu Layar, Kec. Pemenang Kec. Tanjung Southern Coast Priority KTA Kec. Pujut, Kec. Praya Barat, Kec. Sekotong Kec. Jerowaru. Potential KTA Rinjani Potential KTA Mataram ITMP Lombok Key Tourism Area Output: 1. An overall development plan for Lombok Island (25 years). 2. A detailed development plans for Priority Key Tourism Areas (5 years)
- 10. PRIORITY SEZ Development PKN (National Activity Center) PKW (Regency Activity Center) PKWp (Promotional Regency Activity Center Ferry Port Fast Boat Port Marina Airport Tourism Attraction Main Tourism Attraction LEGEND: Development Scenario Arahan Strategis
- 11. ITMP Lombok Sub-KTAs Tourism Theme “Eco-Tourism Island” “Cultural Destination and Scenic Resort” “Indigenous Experience” “Integrated International Experience Destination” “Unspoiled-tranquil Getaway” “Majestic and Adventurous” “Conservative Sanctuary” “Pristine Forest” “Religious Heritage” “Urban and Religious Experience” “Complete Marine Tourism”
- 13. 13 0 2.000.000 4.000.000 6.000.000 8.000.000 10.000.000 12.000.000 14.000.000 Lombok Earthquake 4th Phase 5th Phase 1st Phase 2nd Phase Growth Projection Proyeksi Wisatawan ITMP 12.0 m 4.1 m ITMP Best Case Business as Usual Earthquake July-August 2018 3rd Phase 2.1% p.a. 6.3% p.a. 6.2% 7.9% 5.9% 3.9% 10.7% PHASING THEME >> Planting the Seed Rapid Growth Penetration Diversifica- tion Sustaining Growth Accelerated Growth 2023 2028 2033 2038 2045 2018 0 5 2045 5.7 m 6.3 m Domestic 1.4 m 1.8 m Domestic 980 k 1.3 m Domestic Foreign Foreign Foreign • Bali’s trend • Indonesia 2045 Vision document • Tourism development phasing plan • First 5 years will focus on infrastructure development. • Rapid acceleration of tourism visitation will start from 2023, but its growth diminishes over time. 6.0% p.a. CAGR 2018-2045 6.7% p.a. CAGR 2018-2045
- 14. 2045 PHASE 5 Ensuring Sustainability • Monitor tourism to ensure environmental sustainability • Introduce new tourism destination embryos 2038 PHASE 4 Product Diversification • Introduce new tourism destinations (The South-Eastern Coast and The Middle Belt) 2033 PHASE 3 Market Penetration • Maintain and strengthen established tourism areas 2028 PHASE 2 Tourism Acceleration • Rapid visitation growth • Tourism activities and development will be driven towards the southern coast 14 Development of Prioritized Destination Increase of Competitive- ness Increase of Tourism Diversity Increase of Integrated Regional Tourism Strengthening Indonesia as Asia’s Leading Destination Strengthening Indonesia as World’s Leading Destination 2016-2020 2031-2035 2026-2030 2021-2025 2036-2040 2041-2045 LOMBOK ITMP Growth Scenario Fase Pengembangan Infrastructure Development • Construction to support the tourism industry • Increased visitation will largely be pulled by Mandalika and existing destinations 2023 2018 PHASE 1 INDONESIA 2045
- 15. Growth Scenario ITMP Fase 1 (2018-2023) Infrastructure Development +3,100 100 4,000 2,200 1,500 +1,700 +1,000 +750 +2,200 Additional Room Keys Existing Room Keys +9,000
- 16. Tourism Acceleration Growth Scenario ITMP Phase 2 (2023-2028) +2,200 +1,800 Additional Room Keys +1,500 +1,400 +1,600 +3,200 +3,200 +800 +16,000
- 17. Market Penetration Growth Scenario ITMP Phase 3 (2028-2033) +2,200 Additional Room Keys +2,100 +3,300 +2,100 +800 +3,200 +2,600 +1,100 +17,800
- 18. Product Diversification Growth Scenario ITMP Phase 4 (2033-2038) +2,200 Additional Room Keys +1,800 +2,600 +1,800 +1,300 +900 +3,700 +1,300 +1,800 +18,500 +900
- 19. Ensuring Sustainability Growth Scenario ITMP Fase 5 (2038-2045) +2,200 +3,900 +4,200 Additional Room Keys +2,800 +1,800 +2,400 +4,600 +1,100 +23,000
- 20. ITMP Overall Plan Distribusi Kamar Hotel Tahun 2045 7,600 8.1% 1,500 1.4% 8.2% 7,700 9,800 11% 1,300 1.4% 4,500 5% 1,300 1.4% 7,700 8.2% 4,600 5% 2,000 2.2% 12,000 13% 10,600 11.4% 14,700 15.8% 2018 : 8,800 room keys Additional : 85,000 room keys 2045 : 93,800 room keys 900 1% 2,400 3% 1,600 2.6% Extended & Long Stay Traveler Experiential Traveler Adventure & Experiential Traveler Adventure Traveler Experiential Traveler Business Related Traveler Young & Adventure Creative Traveler Young & Adventure Experiential Traveler Mass Tourism Extended & Long Stay Traveler
- 21. ITMP Lombok Daya Dukung Kepariwisataan 996K 287K 177K 593K 182K 237K Jumlah pengunjung Legenda: >2 mil visitor/yr 1-2 mil visitor/yr 0.5-1 mil visitor/yr <0.5 mil visitor/yr Gili- Senggigi 3 juta pengunjung/ tahun Pantai Selatan 7.7 juta pengunjung/ tahun Mataram 2.8 juta pengunjung/ tahun Rinjani 1 juta pengunjung/ tahun 15.7 juta pengunjung/ tahun KTA Non KTA Praya 996k pengunjung/ tahun Tetebatu 182k pengunjung/ tahun Gili- Senggigi Tetebatu Praya Rinjani Pantai Selatan 1.9 juta 2.1 juta 552K 1.3 juta 1.4 juta 1.9 juta 2.1 juta 691K Mataram 1.7 juta
- 22. ITMP Overall Plan Kebutuhan Lahan Klasifikasi Zona Kebutuhan Lahan Tambahan (Ha) Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4 Fase 5 Total Perumahan (Berdasarkan Populasi) 197 198 207 226 369 1,197 Perumahan (Berdasarkan Penambahan Tenaga Kerja) 114 159 178 171 194 816 Hotel dan Komersial 135 244 267 278 352 1,276 Atraksi Wisata Baru 320 201 220 215 243 1,200 Perindustrian 45 72 96 117 152 481 Total 812 875 968 1,007 1,310 4,970 KTA Pantai Selatan KTA Gili-Senggigi KTA Mataram KTA Rinjani Sub KTA Tiga Gili +359 Ha Sub KTA Senggigi +404 Ha Sub KTA Sekotong +780 Ha Sub KTA Pantai Pink +146 Ha Sub KTA Praya-Mandalika +1,707 Ha Sub KTA Mataram +439 Ha Sub KTA Suranadi +78 Ha Sub KTA Benang Kelambu +47 Ha Sub KTA Rinjani +99 Ha Sub KTA Gili Sulat +104 Ha
- 24. 25 Rencana Program Pembangunan 3 Program Pembangunan Keseluruhan (F1) Program Pembangunan Detail (F2)
- 25. 26 Rencana Program Pembangunan 3 Program Pembangunan Keseluruhan (F1) Program Pembangunan Detail (F2)
- 26. 27 Program Kepariwisataan Program Tata Ruang, Lahan, dan Pertanahan Program Investasi dan Pemasaran Pariwisata Program Infrastruktur Dasar Program Pembangunan Keseluruhan Pulau Lombok 1 2 3 4 Program Jalan dan Transportasi Program Smart Technology Program Kelembagaan dan Capacity Building 6 7 8 Comp-3 Comp-1 Comp-4 Comp-2 Comp-2 Comp-2 Comp-1 Program Lingkungan dan Sosial Budaya 5 Comp-3
- 27. Strategi Atraksi Wisata Eksisting Strategi Atraksi Wisata Rencana Total 13 Rencana Program Program Kepariwisataan 1
- 28. ITMP Overall Plan Program Kepariwisataan • Pengembangan Platform Manajemen Pariwisata berbasis Online • Standarisasi dan Sertifikasi untuk Atraksi wisata • Kebijakan Insentif dan Disinsentif untuk Kajian Identifikasi Destinasi Wisata • Pembentukan paket perjalanan pariwisata Atraksi Wisata Eksisting Atraksi Wisata Rencana • Regulasi Kelompok Sadar Wisata (Pokdarwis) • Clustering desa wisata • Program pemberdayaan masyarakat mandiri pariwisata Desa dan Atraksi Wisata diintegrasikan dengan sistem online Desa Wisata dikelompokkan (cluster) berdasarkan karakteristiknya Paket wisata perjalanan untuk antar Desa dan Atraksi Wisata Desa Batu Putih Desa Lingsar Desa Gili Gede Indah Desa Mertak Desa Lantan Desa Kuta Desa Labuan Pandan Desa Sugian Desa Senanggalih Desa Genggelang Desa Santong Desa Labuhan Haji Desa Sayang-sayang Desa Karang Bajo Desa Banyumulek Desa Jeruk Manis Desa Pringgasela Desa Sapit Desa Bebidas Desa Tanjung Karang Desa Jempong Baru Desa Karang Pule Desa Buwun Mas Desa Mekarsari Desa Pusuk Lestari Desa Pelangan Desa Senggigi Desa Senteluk Desa Karang bayan Desa Sekotong Barat Desa Labuan Tereng Desa Sukarara Desa Marong Desa Labulia Desa Bonjeruk Desa Sepakek Desa Selong Belanak Desa Mekar Sari Desa Karang Sidemen Desa Rambitan Desa Air Berik Desa Tanak Beak Desa Penujak Desa Sengkol Desa Tete Batu Desa Sembalun Bumbung Desa Kembang Kuning Desa Tanjung Luar Desa Sekaroh Desa Sembalun Lawang Desa Lenek Rambak Biak Desa Jerowaru Desa Lenek Pesiraman Desa Seriwe Desa Sapit Desa Senaru Desa Pemenang Barat Desa Sokong Desa Medana Desa Gili Indah
- 29. Perencanaan Spasial Penggunaan Lahan dan Pengadaan Tanah Agriculture Belt Total 10 Rencana Program Program Tata Ruang, Lahan, dan Pertanahan 2
- 30. Agriculture Belt • Insentif dan Disinsentif untuk Kegiatan Pertanian • Regulasi Rantai Pasok untuk Sektor Pertanian LP2B LP2B ITMP Overall Plan Program Tata Ruang, Lahan, dan Pertanahan Perencanaan Spasial • Perumusan RDTR untuk Sub-KTA non Prioritas • Peninjauan Kembali dan Evaluasi RTRW Kabupaten/Kota • Panduan Insentif Tanah dan Disinsentif untuk Investor • Regulasi dan Skema Kerja Relokasi Lahan Penggunaan Lahan dan Pengadaan Tanah Contoh: Sub KTA Praya-Mandalika memiliki kebutuhan lahan sebesar 1,707 Ha yang perlu ditinjau kembali arahan RTRW-nya Regulasi untuk memastikan bahwa kegiatan pariwisata menggunakan hasil produk pertanian sekitar Pulau Lombok
- 31. Total 17 Rencana Program Program Investasi dan Pemasaran Pariwisata Investasi Pemasaran dan Branding 3
- 32. ITMP Overall Plan Program Investasi dan Pemasaran Investasi Pemasaran dan Branding • Produksi film promosi • Tuan rumah kegiatan internasional • Iklan luar negeri • Mengikutsertakan influencer dalam kegiatan pemasaran pariwisata • Formulasi paket investasi pariwisata • Roadshow investasi pariwisata
- 33. Total 46 Rencana Program Program Infrastruktur Dasar Air Bersih Telekomunikasi Air Limbah Persampahan Drainase Penyediaan Listrik 4
- 34. ITMP Overall Plan Program Infrastruktur Dasar Air Bersih • Penambahan kapasitas dan optimalisasi SPAM Tibu Lempanas, Desa Aik Berik • Pembangunan baru SPAM Dodokan Hilir Drainase • Perbaikan dan Pemeliharaan DAS • Penyediaan Hutan Pantai Persampahan • Revitalisasi TPA Pengengat • Pengembangan Pusat Daur Ulang (PDU) Sampah Pujut • Pengembangan Waste to Energy Gerung SPAM Tibu Lempanas untuk mendukung sekitar BIL dan KEK Mandalika SPAM Dodokan Hilir
- 35. Total 134 Rencana Program Program Jalan dan Transportasi Kebandarudaraan NMT Pelabuhan Jalan dan Jembatan Angkutan Umum Jaringan Rel 5
- 36. ITMP Overall Plan Program Transportasi Pelabuhan • Perbaikan Infrastruktur Terminal • Perbaikan Infrastruktur Area Parkir • Perluasan Terminal 1 • Studi Kelayakan Pengembangan Pelabuhan Tembowong Kebandarudaraan • Perluasan Terminal Penumpang Domestik I • Perluasan Terminal Penumpang Internasional I • Perluasan Terminal Kargo I Jalan dan Jembatan 1. Pembangunan Bypass BIL-Mandalika 2. Studi Kelayakan Ruas Lembar – Mataram – Kayangan 3. Pelebaran Jalan Kuta – Kruak 4. Penambahan Lajur Kediri – Praya 3 1 2 4
- 37. Total 12 Rencana Program Program Lingkungan dan Sosial Budaya Kajian Dampak Lingkungan Kajian Dampak Sosial Budaya 6
- 38. ITMP Overall Plan Program Lingkungan dan Sosial Budaya Dampak Lingkungan Dampak Sosial Budaya • Program pemantauan pengembangan Jalan Bypass BIL-Mandalika • Program pemantauan pengembangan Pelabuhan Lembar dan Gili Trawangan • Studi dampak sosial untuk pengembangan daya tarik wisata di Selong Belanak • Studi masyarakat adat (indigenous people) dan cagar budaya • Pemantauan penambahan jumlah UMKM, standar hidup masyarakat, dan pendapatan rata-rata rumah tangga di sekitar BIL
- 39. Total 15 Rencana Program Program Smart Technology Penataan Ruang Pemasaran Infrastruktur Transportasi Lingkungan 7
- 40. ITMP Overall Plan Program Smart Technology “Smart” Penataan Ruang “Smart” Transportasi • Pemetaan Tanah dengan Teknologi Drone • Digitalisasi Informasi Lahan • Penerapan Smart Technology pada Jalan • Pengembangan Sistem dan Moda Autonomous Bus • Rencana Pengembangan Sistem Pengelolaan Bandara Terpadu • Rencana Pengembangan Sistem Pengelolaan Pelabuhan Terpadu
- 41. Total 7 Rencana Program Program Kelembagaan dan Capacity Building Kelembagaan Capacity Building 8
- 42. ITMP Overall Plan Program Kelembagaan dan Capacity Building Kelembagaan Capacity Building • Pembentukan Destination Management Organization (DMO) • Regulasi Integrasi Kelembagaan • Pelatihan Pokdarwis • Penyelenggaraan Community Awareness Program DMO Pokdarwis dilibatkan sebagai rekan kerja DMO di dalam mengelola dan mengembangkan atraksi wisata Desa Lingsar Desa Gili Gede Indah Desa Mertak Desa Lantan Desa Kuta Desa Labuan Pandan Desa Sugian Desa Senanggalih Desa Genggelang Desa Santong Desa Labuhan Haji Desa Sayang-sayang Desa Karang Bajo Desa Banyumulek Desa Jeruk Manis Desa Pringgasela Desa Sapit Desa Bebidas
- 43. 44 Program Kepariwisataan Program Tata Ruang, Lahan, dan Pertanahan Program Investasi dan Pemasaran Pariwisata Program Infrastruktur Dasar Program Pembangunan Keseluruhan Pulau Lombok 1 2 3 4 Program Jalan dan Transportasi Program Smart Technology Program Kelembagaan dan Capacity Building 6 7 8 Comp-3 Comp-1 Comp-4 Comp-2 Comp-2 Comp-2 Comp-1 Program Lingkungan dan Sosial Budaya 5 Comp-3 7 Rencana 15 Rencana 134 Rencana 12 Rencana 46 Rencana 17 Rencana 10 Rencana 13 Rencana Total: 254 Rencana Program
- 44. 45 Rencana Program Pembangunan 3 Program Pembangunan Keseluruhan (F1) Program Pembangunan Detail (F2)
- 45. 46 Program Pembangunan Detail (F2) KTA Gili-Senggigi KTA Pantai Selatan Key Tourism Area Prioritas
- 46. 47 Program Pembangunan Detail (F2) KTA Gili-Senggigi KTA Pantai Selatan
- 47. 48 “Pengalaman Pariwisata Berbasis Alam yang Berkualitas Sub-KTA Gili Tramena memiliki keindahan lingkungan laut yang merupakan daya tarik utama bagi pengunjung. Melalui tema yang diusulkan, Sub-KTA Gili Tramena diharapkan dapat menyelesaikan isu-isu umum dan dapat dijadikan sebagai tujuan yang ramah lingkungan, berdaya saing ekonomi, mengembangkan pemasaran pariwisata yang terintegrasi, dan mewujudkan pengelolaan yang konsisten untuk mewujudkan pariwisata yang kompetitif dan berkelanjutan. Tema Pengembangan: 01.1. Sub – KTA Gili Sub-KTA: GiliTramena 01.1
- 48. Sub-KTA Gili Tramena Framework Pelabuhan Bangsal sebagai area prioritas Mengendalikan Pembangunan di Gili Tramena Gili Tramena pariwisata berbasis ekowisata Pengendalian & Peningkatan Kualitas Kunjungan Wisatawan Pengembangan Bangsal Sebagai Core Zone Peningkatan Kualitas Kunjungan Wisatawan
- 49. 50 Sub-KTA Gili Tramena Landuse Plan Arahan strategis: • Lokasi rencana atraksi akan dipusatkan di kawasan Malimbu, Pelabuhan Bangsal, dan Tanjung Medana • Persebaran rencana permukiman akan diarahkan untuk mengikuti persebaran permukiman eksisting • Rencana akomodasi akan dilokasikan sesuai dengan lokasi rencana atraksi baru Malimbu Pelabuhan Bangsal Tanjung Medana
- 50. 51 Pengembangan Pelabuhan Pelabuhan Bangsal adalah salah satu pintu masuk Pulau Lombok dan juga akses utama menuju kawasan Tiga Gili. Gempa tahun 2018 mengakibatkan fasilitas pelabuhan ini mengalami banyak kerusakan. Untuk mendukung kegiatan pelabuhan, beberapa fasilitas, termasuk pelabuhannya sendiri, perlu ditambah dan diperbaiki. Fremantle Perth, Australia Sub-KTA Gili Tramena Usulan Program Lokasi: Pelabuhan Bangsal Peran: • Dinas Pariwisata • Dinas Perhubungan Tahun: 1-3
- 51. 52 Sub-KTA Gili Tramena Usulan Program 1. Bus Stop Terintegrasi di Pelabuhan Bangsal Pemberhentian bus yang menghubungkan Pelabuhan Bangsal dengan Kota Mataram, destinasi-destinasi wisata, dan Bandara Lombok 2. Club House Menyediakan beberapa fasilitas untuk kegiatan-kegiatan tertentu, seperti meeting room, ruang serba guna, ruang bermain anak- anak, dan beberapa fasilitas olahraga. 3. Konservasi Penyu dan Terumbu Karang Merupakan salah satu strategi untuk mencegah dan mengurangi ancaman kerusakan alam akibat pariwisata 4. Fasilitas Permainan dan Olahraga Air Penyediaan fasilitas olahraga di beberapa titik destinasi wisata untuk mendung aktivitas wisata 5. Gardu Pandang Gili Pembangunan atraksi ramah keluarga yang juga berperan sebagai strategi mitigasi bencana dan landmark kawasan 7. Gili Plastic Free Program kawasan bebas plastik untuk mendukung tema ekowisata 8. Pembatasan Aktivitas dan Kegiatan Wisata Pengendalian aktivitas dan kegiatan wisata untuk melindungi kondisi alam eksisting 6. Sistem Pendaftaran Objek Wisata Online Sistem pendaftaran online untuk membantu mengkontrol dan membatasi jumlah wisatawan di lokasi wisata
- 52. 53 “Lansekap Alam dan Budaya yang Berkualitas Tinggi Tema ini didasarkan pada atraksi dan kualitas lingkungan yang ditawarkan oleh Sub KTA ini yang dilengkapi dengan suasana budaya dan kuliner yang mampu memberikan pengalaman yang lebih hidup bagi pengunjung. Pengembangan di kawasan ini juga diharapkan dapat mengatasi isu umum seperti resiko bencana alam, pelanggaran tata ruang, manajemen atraksi wisata, branding, akses, dan utilitas dasar. Tema Pengembangan: 01.1. Sub – KTA Gili Sub-KTA: Senggigi 01.2
- 53. Sub-KTA Senggigi Framework Senggigi sebagai kawasan prioritas Pasar Seni sebagai pusat seni dan budaya Desa Pusuk sebagai alternatif wisata berbasis ekowisata
- 54. 55 Sub-KTA Senggigi Landuse Plan Arahan strategis: • Rencana atraksi akan dipusatkan di kawasan Senggigi, Desa Pusuk, dan Ampenan-Selaparang • Persebaran rencana permukiman akan diarahkan untuk mengikuti persebaran permukiman eksisting • Rencana akomodasi akan dilokasikan sesuai dengan lokasi rencana atraksi baru
- 55. 56 Pasar Seni Lokal Salah satu tempat menarik di Senggigi adalah Pasar Seni Lokal. Pada kondisi eksisting, Pasar Seni ini mengalami penurunan pengunjung karena daya tarik yang terbatas dan juga bersaing dengan pasar seni lainnya ataupun toko suvenir modern. Oleh karena itu, diperlukan rebranding dan desain ulang untuk area ini serta menambahkan beberapa elemen komersial dan ruang publik. Sub-KTA Senggigi Usulan Program Lokasi: Senggigi Peran: Dinas Perdagangan Tahun: 1
- 56. 57 Sub-KTA Senggigi Usulan Program 1. Jetty Jetty yang berfungsi sebagai dermaga untuk boat dan yacht dapat dimanfaatkan sebagai atraksi untuk wisatawan 2. Kawasan Kuliner Perbaikan dan pengaturan kawasan kuliner agar warga lokal tetap dapat membuka bisnisnya dan wisatawan dapat menikmati kuliner lokal dengan nyaman dan aman 3. Fasilitas Paralayang Pusat paralayang yang menyediakan tempat pendaratan, sewa paralayang dan pusat pelatihan, serta informasi / tiket wisata untuk paralayang 4. Viewpoint dan Jalan Setapak Untuk menjaga keselamatan wisatawan, penyediaan fasilitas yang aman dengan rute mitigasi dan utilitas darurat yang terencana merupakan hal yang penting 5. Pembangunan Hotel Penambahan jumlah hotel diperlukan untuk mengakomodasi pertumbuhan wisatawan 7. Pengendalian Pembangunan Pembangunan perlu mengikuti regulasi bangunan yang ada untuk menghindari dan mengurangi kerusakan lingkungan 8. Pembatasan Aktivitas dan Kegiatan Wisata Pengendalian aktivitas dan kegiatan wisata untuk melindungi kondisi alam eksisting 6. Pengembangan Sistem Ticketing Pembatasan jumlah wisatawan di objek wisata untuk menjaga kualitas pengalaman wisata dan juga kualitas lingkungan
- 57. 58 Program Pembangunan Detail (F2) KTA Gili-Senggigi KTA Pantai Selatan
- 58. 59 “Pengalaman Pariwisata Berbasis Laut” Kawasan Sekotong memiliki kekayaan atraksi yang sangat beragam terdiri dari pantai, gili, fasilitas bersantai, dan akomodasi. Sekotong juga terdiri dari banyak gili seperti kawasan Gili Gede dan Kawasan Gita Nada. Secara umum, Sekotong menghadapi beberapa isu penting yaitu tata kelola atraksi wisata, belum ada manajemen pelabuhan, permasalahan keselamatan, dan beberapa atraksi yang sulit untuk diakses. Tema Pengembangan: Sub-KTA: Sekotong 02.1
- 59. Sub-KTA Sekotong Framework Suba KTA- Pelayaran dari Bali diarahkan menuju pelabuhan Tembowong Gili Gede dan sekitarnya sebagai pusat wisata bahari di Sekotong Pemerataan wisatawan ke daerah Selatan sebagai destinasi wisata bahari
- 60. 61 Sub-KTA Sekotong Landuse Plan Arahan strategis • Penyebaran permukiman lebih banyak berada di utara sekotong untuk mendukung pengembangan pariwisata serta sesuai dengan arah pengembangan eksisting • Pengembangan atraksi dan akomodasi disesuaikan dengan pusat pertumbuhan masing-masing atraksi Penyebaran permukiman untuk mengakomodasi tenaga kerja pariwisata dan homestay Alokasi lahan untuk atraksi dan akomodasi di lokasi-lokasi yang akan dikembangkan Pengembangan atraksi wisata dan akomodasi di pulau Lombok
- 61. 62 Pembangunan Marina dan Mercusuar (Observation Tower) Pembangunan marina dan mercusuar terintegrasi sebgai titik masuk kawasan yang jelas di setiap gili sehingga dapat dikembangkan manajemen jadwal, harga, dan paket wisata. Pembabunan Marina dan Mercusuar ini akan dilaksanakan di wilayah Pulau Lombok di sekitar kawasan Gili Gede. Pihak-pihak yang dapat terlibat antara lain Private Sector, Dinas Perhubungan, dan Dinas Pariwisata. Diharapkan pembangunan ini dapat dilaksanakan di tahun ke 2 (2020) Sub-KTA Sekotong Usulan Program
- 62. 63 Sub-KTA Sekotong Usulan Program 1. Promenade and Waterfront Fasilitas pendukung pariwisata untuk meningkatkan aksesibilitas dan aktivitas tepi pantai lainnya 2. Event Olahraga Internasional Mendukung promosi pariwisata di Sekotong 3. Resort Fasilitas pendukung bagi wisatawan yang ingin singgah di Sekotong dan menikmati suasana pantai yang sepi 4. Fasilitas Olahraga Air Penyediaan fasilitas diving sesuai dengan potensi alam yang mendukung untuk menjadi pusat olahraga diving di Pulau Lombok 5. Konservasi Ikan dan Terumbu karang Konservasi untuk meminimalisir dampak pariwisata 7. Viewing Point Pengembangan viewing point beserta jalur penalan kaki, spot foto dan fasilitas lainnya. yang juga berfungsi sebagai meeting point evakuasi bencana 8. Jalur evakuasi Bencana Jalur evakuasi untuk mitigasi bencana yang tidak hanya fungsional namun juga memiliki nilai estetis yang sesuai dengan konteks lingkungan pantai 6. Toko Souvenir dan Workshop Product Meningkatkan kontribusi pariwisata kepada masyarakat,
- 63. 64 ““Pengalaman Pariwisata Level Internasional yang Berintegrasi” Praya-Mandalika terdiri dari banyak atraksi wisata baik berbasis laut, MICE, budaya, maupun event. Pengembangan Sub-KTA ini juga sebagai pendukung dari keberadaan The Mandalika yang menjadi pusat pariwisata baru di Pulau Lombok. Sub-KTA Praya-Mandalika menghadapi beberapa isu seperti penbangunan tidak terintegrasi, kurangnya keterlibatan masyarakat, terhambatnya investasi, akses dan fasilitas, dan air bersih. Tema Pengembangan: Sub-KTA: PrayaMandalika 02.2
- 64. Sub-KTA Praya-Mandalika Framework Suba KTA- Pembangunan Bypass Mandalika - BIL Diversifikasi wisata di sekitar kawasan pengembangan The Mandalika Integrasi pariwisata yang beragam dari wisata bahari hingga budaya
- 65. 66 Sub-KTA Praya-Mandalika Landuse Plan Arahan strategis • Arah pengembangan permukiman disesuaikan dengan kondisi eksisting yang lebih banyak berada di sekitar Kota Praya • Kebutuhan lahan atraksi wisata yang disesuaikan dengan masing-masing arahan rencana atraksi wisata • Kebutuhan akomodasi juga disesuaikan dengan kebutuhan dan mempetimbangkan kawasan yang akan terbangun seperti di bypass BIL-Mandalika Pertumbuhan permukiman yang disesuaikan dengan kondisi eksisting Alokasi lahan untuk akomodasi di Bypass BIL- Mandalika Dukungan atraksi dan akomodasi di sekitar Selong Belanak Pengembangan atraksi dan akomodasi sekitar Teluk Awang Pengembangan atraksi dan akomodasi sekitar Pantai Mawun
- 66. 67 Pembangunan Kampung Nelayan dan Pusat Kuliner Pengembangan kampung nelayan yang dibarengi dengan pengembangan homestay, pasar tradisional, dan pusat kuliner di pinggir pantai menjadi salah satu program utama yang mendukung pembangunan The Mandalika. Pengembangan ini melibatkan Dinas Pariwisata, Dinas PUPR, Dinas Perdagangan, private sector, pokdarwis, dan masyarakat. Seluruhnya dimulai dapat di tahun 2020. Sub-KTA Praya-Mandalika Usulan Program Utama
- 67. 68 Pembangunan Paragliding Point dan Fasilitasnya Potensi lain dari Sub-KTA Praya-Mandalika adalah kawasannya yang berbukit. Sehingga direncanakan untuk pembangunan paralayang point menjadi salah salah satu atraksi utama dengan dukungan fasilitas peralatan paralayang, pasar dan area komersial, serta dukungan toko souvenir. Diperlukan keterlibatan Dinas Pariwisata, Dinas PUPR, Dinas Pemuda dan Olahraga, dan private sector dalam pembangunan ini yang akan dilaksanakan di tahun 2020, Sub-KTA Praya-Mandalika Usulan Program Utama
- 68. 69 Sub-KTA Praya Mandalika Usulan Program 1. Pusat Kuliner Integrasi pusat kuliner dengan kampung nelayan 2. Resort Hotel Mendukung penyebaran wisatawan di Pantai Selatan 3. Art Performance Penyelenggaraan acara dan pertunjukkan seni dan budaya secara rutin 4. Fasilitas Bersantai dan Fasilitas Keluarga Penyediaan fasilitas family-friendly 5. Pusat Kegiatan Perikanan dan Pelabuhan Pembangunan pusat pemancingan, pasar ikan, marina, dan fasilitas pelabihan 7. Traditional Tourism Corridor Pembangunan untuk evakuasi dan titik kumpul pada saat bencana 8. Sistem tiket online Pendaftaran online untuk managemen pengunjung dan pengendalian keramaian di atraksi wisata 6. Jalur evakuasi dan meeting Point Meningkatkan kontribusi pariwisata kepada masyarakat,
- 69. Existing LIA – Mandalika National Road New Planned LIA – Mandalika Bypass Existing LIA – Mandalika National Road • Include in tourism-relevant road • Total length about 16km, about 40mins travel time in normal condition • Road width of 6 to 7m, shoulder varies from 1 to 3m • Estimated V/C 0.85 in 2023 • With the planned development of the Mandalika SEZ, this road capacity requires to be increased in order to be able to serve the traffic demand, but limited land use for any lane addition • Often used for the implementation of the Nyongkolan traditional ceremony which usually uses 1 lane of road, so that traffic on the LIA - Mandalika line become congested • Passing through Mount Pepe protected forest area • Other than that, the preservation of indigenous villages will be disrupted by any road expansion New Planned LIA – Mandalika Bypass • Estimated total length of 17km, about 15mins travel time • Will be 8-lane-2-direction road type • Needed as a new main direct access from LIA to Mandalika SEZ (main tourism attraction, especially motogp by 2021) • Construction can begin in early 2020 and functionally operated in March 2021 Annual Work Program 2019-2020 Bandara Internasional Lombok – Mandalika Bypass
- 70. 71 “Pengalaman Wisata Alami dan Tenang” Tema “Pengalaman Wisata Alami dan Tenang” didasari oleh lokasi dan karakter Pantai Pink yang jauh dari keramaian (remote), murni, tenang dan masih memiliki kualitas lingkungan yang alami. Namun, Pantai Pink masih memiliki beberapa isu seperti kurangnya aksesibilitas, fasilitas, kekurangan infrastruktur dasar, perlunya manajemen kapal, hingga promosi dan pemasaran Tema Pengembangan: Sub-KTA: PantaiPink 02.3
- 71. Sub-KTA Pantai Pink Framework Suba KTA- Pengembangan yang selaras dengan status hutan lindung Manajemen kapal untuk island hopping di kawasan Pantai Pink Menyediakan fasilitas dasar ramah lingkungan dan komersial yang terbatas
- 72. 73 Sub-KTA Pantai Pink Landuse Plan Arahan strategis • Meningkatkan pelayanan infrastruktur • Menjaga kealamian Pantai Pink sebagai kawasan hutan lindung • Akomodasi dipusatkan di satu Zona Inti, yaitu Zona Inti Pantai Surga Penyebaran permukiman untuk mengakomodasi tenaga kerja pariwisata dan homestay Alokasi pengembangan atraksi wisata dan fasilitas pendukung tanpa pembangunan akomodasi Pengembangan atraksi wisata dan akomodasi
- 73. 74 Fasilitas dan Sarana F&B Tepi Pantai Dalam memfasilitasi kegiatan pariwisata pantai di Pantai Pink, pengembangan waterfront F&B dapat dijadikan sebagai potensi pengembangan utama dalam rangka melengkapi pengalaman wisatawan berwisata di area Pantai Pink. Sarana yang bersifat temporer ini harus didukung dengan peraturan dan pengelolaan yang berorientasi pada lingkungan, seperti kawasan tanpa plastic, manajemen sampah dan limbah yang tertata agar tidak menimbulkan sampah di sekitar kawasan. Dinas Pariwisata Prov. NTB dan Dinas Pariwisata Kab. Lombok Tengah, Sektor Privat yang dilaksanakan di mulai tahun 2021 (tahun ke-3) Sub-KTA Pantai Pink Usulan Program
- 74. 75 Sub-KTA Pantai Pink Usulan Program 1. Pembangunan Toko Suvenir Penyediaan toko suvenir khas lombok untuk memasarkan produk-produk khas Lombok 2. Jalur Trekking Konektivitas antar destinasi wisata di Sub-KTA Pantai Pink. Menawarkan berbagai atraksi selain pantai, yaitu: bukit, bangunan kuno, dsb. 3. Pusat Aktivitas Pantai dan Fasilitas Pendukungnya Pusat aktivitas wisatawan untuk mengintegrasikan kapal yang melakukan “island hopping” dengan Pengaturan tarif kapal yang jelas 4. Jalur Sepeda Tepi Pantai Rute sepeda yang menghubungkan destinasi yang tersebar di pantai dan perbukitan 5. Pembangunan Beach Activity Center Penyediaan sarana dasar seperti MCK, klinik, dsb. serta komersial pendukung 7. Bangunan multifungsi untuk mitigasi bencana Renovasi Masjid Tahan Bencana, Pembangunan Jalur Evakuasi, Peningkatan kekuatan struktur bangunan sekolah dan rumah sakit 8. Pengembangan Sistem Ticketing Objek Wisata Untuk manajemen pengunjung dan mempertahankan daya dukung lingkungan. 6. Pembangunan Landmark Kawasan Sebuah penanda kawasan agar mudah dikenali dan Integrasi pengembangan kawasan Pantai Pink dengan destinasi lain di Pulau Lombok
- 75. 76 Program Pembangunan Detail (F2) KTA Gili-Senggigi KTA Pantai Selatan Key Tourism Area Prioritas
- 76. 77 Sub-KTA Framework Sub-KTA Rinjani Potential KTA Phase Berikutnya
- 77. 78 78 Sub-KTA Framework Sub-KTA Mataram Potential KTA Phase Berikutnya
- 79. Terima kasih 80