This is a presentation that show my group's project description.

1. โครงงาน มมศท 101 กลุ่มที่ 57 – 047
เรื่อง Tram Schedule
1

2. เหตุผลที่เลือกทำโครงงำนนี้
• คณะผู้จัดทำเล็งเห็นปัญหำกำรรอรถรำงของนักศึกษำและบุคลำกร
มหำวิทยำลัยมหิดล พบว่ำผู้โดยสำรไม่สำมำรถทรำบระยะเวลำที่ชัดเจนใน
กำรมำถึงของรถรำงคันต่อไป
• คณะผู้จัดทำมีควำมสนใจสำรวจและจัดทำตำรำงเวลำรถรำงในแต่ละสำยกับ
ระยะเวลำเดินทำงที่แท้จริ ง เพื่อให้นักศึกษำและบุคลำกรใน
มหำวิทยำลัยมหิดลสำมำรถวำงแผนกำรเดินทำงได้อย่ำงสะดวกมำกยิ่งขึ้น
2

3. จุดประสงค์ของโครงงำน
1. เพื่อจัดทำตำรำงเวลำของรถรำงที่สัมพันธ์กับระยะเวลำที่รถรำงเดินทำง
2. เพื่อเปรียบเทียบตำรำงเวลำของรถรำงกับเวลำที่รถรำงเข้ำ-ออกตำมจริง
3
ที่มำ : http://www.op.mahidol.ac.th/oppe/green_thai/tram.html

4. กำรดำเนินงำน
4
1) เสนอโครงงำนให้กับงำนรถรำง พร้อมทั้งขอคำปรึกษำและขออนุญำตทำ
โครงงำน
2) สำรวจเวลำกำรเดินทำงถึงป้ ำยของรถรำงในมหำวิทยำลัยทั้งหมด 3 สำย ได้แก่
สำยสีเขียว สำยสีน้ำเงิน และ สำยสีแดง ในช่วง 7.30 -9.00 น., 11.30-13.30 น.และ
16.30-18.00 น.
3) วิเครำะห์ข้อมูลจำกกำรสำรวจด้วยวิธีกำรทำงสถิติ

5. กำรดำเนินงำน
5
4) ออกแบบแผ่นแสดงตำรำงเวลำโดยใช้ข้อมูลจำกกำรวิเครำะห์และส่งให้ทำง
งำนรถรำงเพื่อนำไปผลิต
5) ติดตั้งป้ำยแสดงตำรำงเวลำตำมป้ำยจอดรถที่ได้คัดเลือกไว้
หมำยเหตุ : สำหรับช่วงเวลำอื่นๆนอกเหนือจำกที่ทำงกลุ่มสำรวจ ทำงงำนรถรำงจะเป็น
ฝ่ำยดำเนินงำน โดยจะนำข้อมูลจำกงำนรถรำงมำใช้ในกำรวิเครำะห์และดำเนินกำรตำม
ข้อ 3-5 ต่อไป

6. ภำพกำรดำเนินงำน
6

7. ผลกำรดำเนินงำน
7
- ตัวอย่ำงตำรำงผลกำรสำรวจ (สำยสีเขียว)

8. ผลกำรดำเนินงำน
8
- ข้อมูลทำงสถิติที่ได้ (สำยสีเขียว)
ค่ำเฉลี่ย (นำที) S.D. (นำที)
ค่ำเฉลี่ย±S.D.
(นำที)
จำกสถำนีรถรำงถึง SC3 2 0.8 2 ± 0.8
จำก SC3 ถึง OP 3 0.6 3 ± 0.6
จำก OP ถึง EG (ประตู 4) 2 0.6 2 ± 0.6
จำก OP ถึงสถำนีรถรำง 5 0.8 5 ± 0.8
ระยะเวลำในกำรเดินรถรำง 1 รอบ 12 1.4 12 ± 1.4

9. ผลกำรดำเนินงำน
9
- ตัวอย่ำงตำรำงผลกำรสำรวจ (สำยสีน้ำเงิน)

10. ผลกำรดำเนินงำน
10
- ข้อมูลทำงสถิติที่ได้ (สำยสีน้ำเงิน)
ค่ำเฉลี่ย (นำที) S.D. (นำที) ค่ำเฉลี่ย±S.D. (นำที)
จำกสถำนีรถรำงถึงคอนโด 5 0.5 5 ± 0.5
จำกคอนโดถึง Parking 1 2 0.6 2 ± 0.6
จำก Parking 1 ถึงสถำบันอนุ-
ชีววิทยำศำสตร์โมเลกุล
4 0.8 4 ± 0.8
จำกสถำบันอนุชีววิทยำศำสตร์
โมเลกุลถึง OP
2 0.6 2 ± 0.6
จำก OP ถึงสถำนีรถรำง 5 0.9 5 ± 0.9
ระยะเวลำในกำรเดินรถรำง 1 รอบ 18 1.3 18 ± 1.3

11. ผลกำรดำเนินงำน
11
- ตัวอย่ำงตำรำงผลกำรสำรวจ (สำยสีแดง)

12. ผลกำรดำเนินงำน
12
- ข้อมูลทำงสถิติที่ได้ (สำยสีแดง)
ค่ำเฉลี่ย (นำที) S.D. (นำที) ค่ำเฉลี่ย±S.D. (นำที)
จำกสถำนีรถรำงถึง SC3 2 0.6 2 ± 0.6
จำก SC3 ถึงMS(อำคำรภูมิพลสังคีต) 2 0.7 2 ± 0.7
จำก MS(อำคำรภูมิพลสังคีต) ถึง OP 5 1.0 5 ± 1.0
จำก OP ถึง EG (ประตู 4) 2 0.4 2 ± 0.4
จำก EG (ประตู 4) ถึงหอพัก NR 3 0.7 3 ± 0.7
จำกหอพัก NR ถึงคอนโด 2 0.7 2 ± 0.7
จำกคอนโดถึงสถำนีรถรำง 5 1.2 5 ± 1.2
ระยะเวลำในกำรเดินรถรำง 1 รอบ 21 2 21 ± 2

13. ผลกำรดำเนินงำน
13
- ตัวอย่ำงแบบป้ ำยรถรำง

14. สรุปผล
14
 เวลำกำรเดินรถตำมเส้นทำงของแต่ละสำยเป็นดังนี้
o สำยสีเขียว : 12± 1.4 นำที
o สำยสีน้ำเงิน : 18±1.3 นำที
o สำยสีแดง : 21±2 นำที
 รถรำงแต่ละสำยออกรถได้ค่อนข้ำงตรงเวลำ และมีเวลำในกำรเดินรถตำม
เส้นทำงที่ค่อนข้ำงแน่นอน
 ข้อมูลที่ได้จำกกำรสำรวจนี้มีควำมน่ำเชื่อถือเพียงพอต่อกำรนำมำทำเป็นป้ำย
ตำรำงเวลำตำมป้ ำยต่ำงๆ รอบมหำวิทยำลัย

15. วิจำรณ์
15
- วิจำรณ์ผลกำรดำเนินงำน
 กำรสำรวจอำจมีควำมคลำดเคลื่อนจำกอุปกรณ์และตัวผู้วัด
 กำรทำแผ่นป้ำยเพื่อติดประกำศเวลำกำรถึงของรถรำง จำเป็นต้องร่วมมือ
กับส่วนงำนของมหำวิทยำลัย อำจก่อให้เกิดควำมล่ำช้ำในกำรดำเนินงำน

16. วิจำรณ์
16
- ควำมรู้จำกรำยวิชำมมศท 101, 102 และ 103ที่เกี่ยวข้อง
 Communication and Collaboration Skills
 Information, Media and Technology Skills
 Global awareness
 รูปแบบกำรเขียนรำยงำน และรูปแบบกำรนำเสนอผลงำน

17. วิจำรณ์
17
- ประโยชน์ที่สมำชิกกลุ่มได้รับจำกกำรทำโครงงำนนี้
 ได้มีกำรระดมควำมคิดของสมำชิกภำยในกลุ่ม
 ได้มีโอกำสปฏิบัติงำนร่วมกัน
 มีควำมสำมัคคีในกำรทำงำนร่วมกันมำกยิ่งขึ้น
 ได้ทรำบถึงรูปแบบกำรเขียนรำยงำนและกำรนำเสนอผลงำน
 ทำให้มีควำมรับผิดชอบมำกยิ่งขึ้น

18. วิจำรณ์
18
- ข้อเสนอแนะ
1. ควรติดตั้งนำฬิกำทั้งที่ป้ำยรถรำงและรถรำง เพื่อให้เวลำมีมำตรฐำนมำกขึ้น

19. คำสำคัญ (Key words)
19
• Tram
• Schedule
• ตำรำงเวลำ
• รถรำง

20. กิตติกรรมประกำศ
20
ขอขอบคุณเจ้ำหน้ำที่เกี่ยวข้องกับรถรำงมหำวิทยำลัยมหิดล
สำหรับกำรให้ข้อมูลและอำนวยควำมสะดวกเกี่ยวกับกำรทำโครงงำน
ครั้งนี้
ขอบคุณอำจำรย์ที่ปรึกษำ ผศ.ดร.ปวีณำ ไตรเพิ่ม ผศ.ดร.
ศศิวิมล แสวงผล และ ผศ.น.สพ.ดร.ปณัฐ อนุรักษ์ปรีดำ ที่ได้ให้ควำมรู้
เกี่ยวกับวิชำ มมศท 101 และคำแนะนำต่ำงๆ เกี่ยวกับกำรทำโครงงำน
ครั้งนี้

21. เอกสำรอ้ำงอิง
21
http://www.op.mahidol.ac.th/oppe/tram.html
http://www.op.mahidol.ac.th/oppe/img/img_tram/tram-map.pdf
http://www.si.mahidol.ac.th/gened/projectfiles/reportpdf/56/56-
003.pdf