Laporan KKL DIII Teknik Perkapalan Undip 2014 PT. DPS & PT. PAL Surabaya

1. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Kemajuan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi di berbagai bidang
berkembang sangat pesat, sehingga menuntut mahasiswa untuk selalu
meningkatkan pengetahuan dan pengalamannya. Dalam hal ini, teknologi
kemaritiman khusunya Teknologi Perkapalan selalu mengalami peningkatan
kualitas dan mutu dari hasil produksi kapal. Persaingan Industri Perkapalan di
Indonesia sendiri pada saat ini sangat ketat sehingga menuntut Perusahaan
Galangan Kapal di Indonesia untuk lebih kompeten dalam meningkatkan mutu
yang lebih baik dan berstandartkan Internasional dengan harga yang lebih
ekonomis.
Sebagai sumber daya manusia yang diharapkan nantinya mampu dan dapat
ikut dalam berperan dalam kemajuan teknologi perkapalan, Mahasiswa
Program Studi D III Teknik Perkapalan Undip Angkatan 2012 mengadakan
Kuliah Kerja Lapangan 2014 pada instansi atau perusahaan yang bergerak
pada bidang Perkapalan. Kegiatan ini bertujuan agar mahasiswa dapat
mengenal lebih jauh tentang Teknologi dan Industri Perkapalan serta lebih
mengenali tentang hal – hal yang berkaitan erat dengan dunia perkapalan.
Kegiatan Kuliah Kerja Lapangan 2014 kali ini diadakan di Surabaya
diantaranya :
1. PT. PAL INDONESIA (PERSERO) merupakan salah satu perusahaan
manufaktur terbesar di Indonesia yang bergerak di bidang industri berat
dengan spesialisasi pembuatan kapal sebagai produk utama. Sebagai salah
satu galangan terbesar di Asia Tenggara, PT. PAL INDONESIA
(PERSERO) berusaha untuk memperoleh andil yang besar dalam
pengembangan usaha di sektor kelautan.
1

2. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
2. PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) adalah sebuah galangan kapal
yang mempunyai sejarah panjang dalam dunia perkapalan. Galangan ini
dibangun oleh pemerintah Belanda guna sarana penunjang armada kapal
laut pihak Belanda yang pada saat itu menjajah Indonesia. Pendirian PT.
Dok & Perkapalan Surabaya ini dilakukan didepan notaris J.P Smith.
3. Laboraturium Hidrodinamila Indonesia merupakan kemajuan laboraturium
penelitian oleh BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi)
dengan fasilitas canggih seperti Towing Tank, Maneuvering & Ocean
Basin, and Cavitation Tunnel, untuk menguji berbagai jenis kapal dan
struktur lepas pantai.
1.2. Maksud dan Tujuan
Adapun maksud dan tujuan diadakannya Kuliah Kerja Lapangan
(KKL) 2012 Program Studi Diploma III Teknik Perkapalan Fakultas Teknik
Universitas Dipnegoro adalah :
a.) Membangkitkan minat dan perhatian mahasiswa dalam bidang industri,
khususnya pada industri perkapalan sesuai dengan program studi yang
dipilih
b.) Mengenal lebih dekat tentang suatu Galangan Kapal atau perusahaan yang
bergerak di bidang kemaritiman mengenai peralatan dan Teknologi yang
baik digunakan dalam perbaikan maupun pembangunan kapal baru,
sehingga terjadi keterpaduan antara yang dipelajari di kampus dengan
praktek langsung di lapangan.
2

3. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
c.) Dapat mengetahui perkembangan dunia teknologi di bidang perkapalan
pada masa sekarang ini baikmengenai peralatan yang digunakan, strategi
pemasaran, maupun persaingan antara perusahaan galangan
d.) Mendapatkan informasi yang lebih lengkap dan luas khusunya pada
bidang pekerjaan.
1.3. Waktu dan Pelaksanaan
• Waktu
Kegiatan Kuliah Kerja Lapangan 2014 Mahasiswa Program Studi Diploma
III Teknik Perkapalan angkatan 2012 ini dilaksanakan pada tanggal 18
Agustus 2014 sampai dengan 21 Agustus 2014
• Tempat Pelaksanaan
Kegiatan Kuliah Kerja Lapangan 2014 Mahasiswa Program Studi Teknik
Perkapalan Universitas Diponegoro angkatan 2012 ini dilaksanakan di :
 PT. PAL SURABAYA
 PT. DOK & PERKAPAL SURABAYA, Surabaya
 BPPT Laboratorium Hidrodinamika Indonesia – ITS SURABAYA
1.4. Metode Pengumpulan Data
Di dalam penyusunan Laporan ini Penulis menggunakan beberapa cara, yaitu :
a.) Observasi secara langsung dimana Penulis terjun langsung ke lapangan
untuk mengadakakan pengamatan
3

4. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
b.) Mengadakan interviewbaik secara khusus maupun bincang – bincang
dengan pihak perusahaan yang bersangkutan untuk memperoleh informasi
yang lebih lengkap
c.) Mengadakan studi referensi berupa buku - buku maupun sumber – sumber
yang berkaitan dengan Dosen Pembimbing baik pada saat kunjungan
maupun setelah kunjungan
d.) Perpaduan antara survei lapangan dengan teori dari kuliah kampus
4

5. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
BAB II
PEMBAHASAN
Dalam pembuatan laporan Kuliah Kerja Lapangan (KKL) ini, dilakukan
dengan survey ke perusahaan dan industi perkapalan yang ada di Surabaya salah
satunya adalah PT. PAL, PT. Dok Perkapalan Surabaya (DPS), dan yang terakhir
adalah Laboratorium BPPT yang digunakan untuk penelitian hidrostatik dan
kstabilan bangunan dalam air khususnya kapal dan sejenisnya.
Pembuatan laporan ini dilakukan menjadi 3 kelompok sesuai
pembagiannya masing-masing. Dalam hal ini penulis mendapat kelompok untuk
menjelaskan tentang perusahaan PT. Dok Perkapalan Surabaya (DPS).
2.1 Sejarah PT. Dok & Perkapalan Surabaya
PT Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) adalah sebuah galangan
kapal yang mempunyai sejarah panjang dalam dunia perkapalan. Didirikan
pada tanggal 22 September 1910 oleh penguasa Belanda di Amsterdam
dengan nama N.V DROOGDOK MATSCHAPPIJ SOERABAJA dimana
galangan ini dibangun oleh pemerintah Belanda guna sarana penunjang
armada kapal laut pihak Belanda yang pada saat itu menjajah Indonesia.
Pendirian PT. Dok & Perkapalan Surabaya ini dilakukan didepan notaris J.P
Smith. Pemegang saham pada saat itu ada tiga orang yakni :
1. N.V Konjlijke paket vaart maatschappij.
2. N.V Stomiv+art Maatshappij Nederland
3. N.V Roter Sdancsh LCYD.
Pada saat terjadinya perang dunia kedua, Belanda menyerah kepada
Jepang. Galangan ini berpindah tangan ke Jepang pada tahun 1942 – 1945,
perusahaan ini berubah nama menjadi HARIMA ZOZEN. Namun setelah
jepang mengalamai kekalahan dalam Perang Dunia II, tepatnya tanggal 17
Agustus 1945, perusahaan ini menjadi milik Pemerintah Republik Indonesia.
5

6. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Namun Pada tahun 1945 sampai dengan tahun 1957 pihak Belanda kembali ke
Indonesia dan perusahaan ini kembali direbut oleh Belanda yang namanya
kembali diubah menjadi nama awal yaitu N.V DROOGDOK MATSCHAPPIJ
SOERABAJA.
Pada waktu terjadi konfrontasi antara pemerintah Indonesia dengan
Belanda yang terjadi pada tahun 1958 telah menyebabkan perusahaan ini
berpindah tangan ke pemerintahan Indonesia dengan landasan hokum
Peraturan Pemerintah No 23, tahun 1958 dibawah pengelolahan B.P.U
MARITIM. Kemudian Pemerintah mengeluarkan Peraturan Pemerintah lagi
yang menyusul Peraturan Pemerintah sebelumnya yaitu Peraturan Pemerintah
No 109 Th. 1961, tanggal 17 April 1961 dan akhirnya Perusahaan ini menjadi
Perusahaan Negara (PN) dengan nama PN. DOK DAN PERKAPALAN
SURABAJA.
Kemudian pada tahun 1963 Galangan yang ada di sebelah PN. Dok &
Perkapalan Surabaya yang bernama GALANGAN KAPAL SUMBER BHAITA
digabung dengan PN Dok & Perkapalan Surabaya berdasarkan atas keputusan
Menteri Perhubungan Laut. Berdasarkan keputusan ini juga nama-nya diubah
menjadi PN. DOK SURABAJA.
Perubahan nama PT Dok & Perkapalan Surabaya belum berhenti
sampai disitu, Tahun 1975 dengan munculnya kembali Peraturan Pemerintah
No. 24 Tahun 1975 PN. Dok Surabaja berganti nama lagi menjadi PT. DOK
DAN PERKAPALAN SURABAYA.
Tepatnya pada tanggal 8 Januari 1976 Peresmian Perusahaan ini
dilakukan oleh Menteri Perhubungan R.I yaitu Prof. DR H Emil Salim,
berkedudukan di Jl. Tanjung Perak Barat No. 433 – 435 Surabaya.
Berdasarkan Surat Keputusan Presiden RI No. 10 tahun 1984, tanggal
28 Nopember 1984, PT Dok dan Perkapalan Surabaya yang semula berada
dalam pengawasan/pembinaan Departemen Perhubungan, dialihkan dalam
6

7. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
pengawasan /pembinaan Departemen Perindustrian, sekarang Departemen
Perindustrian dan Perdagangan (Deperindag).Berdasarkan Peraturan
Pemerintah Republik Indonesia No.50 tanggal 13 April tahun 1998.
Kedudukan Tugas dan Kewenangan Menteri Keuangan selaku Pemegang
Saham dan RUPS atas Perseroan Terbatas dialihkan menjadi tanggung jawab
Menteri Negara Pendaya Gunaan BUMN.
2.2 Visi dan Misi Perusahaan
Visi Perusahaan :
PT. Dok Dan Perkapalan mampu menjadi galangan kapal yang mampu
bersaing di pasar internasional.
Misi Perusahaan :
• PT.Dok dan Perkapalan menjadi perusahaan yang tanguh dan mampu
memenuhi apa yang dibutuhkan oleh castumer.
• PT.Dok dan Perkapalan terus berkembang menjadi perusahaan yang besar
dibidang perkapalan.
• PT.Dok Dan Perkapalan memberikan pelayanan yang optimal sehingga
mampu memberikan kepuasan kepada pelangaan dan share holder.
2.3 Lokasi dan Layout Perusahaan
Luas pelataran yang dipergunakan perusahaan adalah 73.100 m
2
.
Wilayah ini disewa pada administrasi Pelabuhan Surabaya dengan persyaratan
kontrak bisnis yang saling menguntungkan. Perjanjian kontrak ini disahkan
pada tahun 1999.
Dari laut bebas perusahaan dapat dicapai dengan dua pelayaran yaitu
jalur barat dan timur. Kedalaman perairan tersebut yang diperkirakan oleh
Administrasi Pelabuhan Surabaya, bagian pengerukan yaitu :
7

8. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- Alur Barat, dengan kedalaman 8 meter L.W.S panjangnya 23 mil
- Alur Timur, dengan kedalaman 4.5 meter L.W.S panjangnya 23 mi
Gambar .2.1 lokasi dan lay out perusahan
8

9. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
2.4 Kegiatan Usaha
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya sebagai perusahaan galangan kapal
melayani kegiatan-kegiatan sebagai berikut :
1. Perbaikan Kapal
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya melayani perbaikan kapal
besar/kecil, kapal dengan pelayaran samudra atau pantai ntuk segala
macam tipe sesuai dengan kapasitas flotaing dock yang dimiliki.
2. Ship Convertion
Melakukan modifikasi bentuk maupun fungsi dari kapal. Sejak
tahun 1994 PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) telah berhasil
mengkonversi 5 kapal kargo menjadi kapal pengangkut curah semen,
masing-masing dengan berat diatas 7.500 DWT.
3. Running Repair
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya melayani perbaikan kapal yang
dilakukan pada saat kapal berlayar atau kapal mengalami kerusakan di
pelabuhan lain. melayani perbaikan kapal berbagai tipe s/d 10.000 DWT
antara lain : Kapal Penumpang, Kapal Container, Tug Boat dan Kapal-
Kapal TNI Angkatan Laut.
4. New Building (kapal baru)
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) mampu membangun
kapal-kapal komersial s/d 8.000 DWT, antara lain : Kapal Tanker, Kapal
Container, Barge, dll. Disamping itu juga menerima pesanan kapal-kapal
s/d 1.500 BRT antara lain :Tug Boat, Kapal Ikan, Ferry, dll.
5. Off Shore Construction
9

10. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Selain bergerak dibidang perkapalan, PT. DPS juga menerima
pesanan pembangunan bangunan lepas pantai, mulai dari Platfrom &
Helipad, Pekerjaan Fabrikasi dan Perpipaan.
6. Design & enginering ( desain dan enginering )
Dengan kemampuan SDM dan didukung dengan teknologi CAD /
CAM dari TRIBON, PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) juga
menerima order pembuatan desain kapal.
2.5 Fasilitas Galangan
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya memiliki fasilitas pendukung
pembuatan kapal serta management yang baik sehingga mendapatkan ISO
9001, hal ini sebagai bukti bahwa management yang mengolah PT. Dok
dan Perkapalan bekerja dengan baik.
2.5.1 Fasilitas utama, kapasitas terpasang dan penunjang utama
» Fasilitas Bangunan Baru & Kapasitas Terpasang
- Building berth I : s/d 10.000 DWT
- Building berth II : s/d 3.000 DWT
- Steel throughput : 4.000 Ton / Th.
- Ukuran Kapal : 10.000 DWT
» Fasilitas Reparasi Kapal & Kapasitas Terpasang
- FD Surabaya - I : 3.500 TLC
- FD Surabaya - II : 3.500 TLC
- FD Surabaya - IV : 3.500 TLC
- FD Surabaya - V : 6.000 TLC
10

11. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- Steeltroughput : 2.500 Ton/Th.
- Kapal Docking : 12.500 DWT (maximum)
- Jumlah Kapal : 120 Unit/Th.
- Kapasitas Terpasang : 250,203 BRT/Th
» Penunjang Utama
- Design dan Engineering (Tribon Software)
- Fixed Crane (5 s/d 60 ton), Floating Crane 7 ton
- Fixed Crane (5 s/d 60 ton), Floating Crane 7 ton
- NC Cutting Machine, Optical Cutting Machine
- Welding Machine (SAW, SMAW, MIC)
- Bengkel Fabrikasi/Pelat (tertutup) : 6.725 M2
- Bengkel Sub-Assembly/Assembly : 5.224 M2
- Bengkel Mesin dan Listrik (5.224 M2)
- Bengkel Pipa dan Kayu (2.800 M2)
- Tugboat 4 unit (125 s/d 480 PS)
- Barge 5 unit (100 s/d 480 ton
2.5.2 Fasilitas pengedokan Kapal
Fasilitas-fasilitas yang telah dimiliki PT. Dok dan
Perkaplan Surabaya sebagai penunjang proses perbaikan kapal
antara lain sebagai berikut :
a. Floating Dock Surabaya I
- Sistem pengendalian yang digunakan adalah sistem elektrik
yang dioperasikan di Control House, akan tetapi dapat juga
dioperasikan dengan manual apabila dalam keadaan
darurat.
11

12. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- Floating Dock ini juga dilengkapi dengan Crane yang
terletak di sisi floating dock tersebut dengan kapasitas 5
ton.
- Mempunyai kapasitas apung 3500 TLC (ton lifting
capacity).
- Mempunyai ukuran panjang 99,24 m; tinggi 9,9 m; dan
lebar 22,4 meter.
b. Floating Dock Surabaya II
- Menggunakan sistem pengapungan dok yang sama seperti
floating dock yang lain.
- Mempunyai dimensi panjang 84,97 m; tinggi 9,9 m; dan
lebar 16,4 meter.
- Mempunyai kapasitas apung 2500 TLC. (ton lifting
capacity).
- Dilengkapi dengan 2 buah Crane yang berada di sisi
floating dock.
c. Floating Dock Surabaya IV
- Mempunyai kapasitas apung 2000 TLC.
- Mempunyai fasilitas 2 buah Crane yang berada disisi
floating dock.
- Menggunakan sistem perpompaan elektrik yang
dioperasikan di Control House.
- Mempunyai dimensi panjang 92 m; tinggi 9,9 m; dan lebar
16 m.
d. Floating Dock Surabaya V
- Mempunyai kapasitas apung 6000 TLC.
- Menggunakan sistem perpompaan elektrik yang
dioperasikan dari Control House.
12

13. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- Mempunyai fasilitas Crane dengan kapastias 6 ton.
- Mempunyai Dimensi panjang 152,52 m; tinggi 14 m; dan
lebar 24 m.
Gambar.2.2 Salah satu Floating dock yang terdapat di PT. Dok
dan Perkapalan Surabaya
2.5.3 Fasilitas Peluncuran Kapal
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya memiliki tempat peluncuran
untuk membangun bangunan kapal baru dengan dimensi :
Panjang : 110 meter
Kapasitas: 6500 Dwt
13

14. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Dimensi ini tidak tetap karena dimensi dapat disesuaikan
dengan kebutuhan maupun kapasitas kapal.
Gambar.2.3 Bangunan kapal baru PT. Dok dan Perkapalan Surabaya
2.5.4 Fasilitas Bengkel
PT. Dok dan Perkapalan Surabaya memiliki fasilitas
bengkel untuk bangunan baru dan reparasi, antara lain :
1. Bengkel Plat
- Mesin cutting plat otomatis
- Mesin press 5 ton
- Mesin bending sampai dengan 30 ton
- Over head Traveling Crane 5 ton dan 15 ton
- Mesin pelipat plat
- CNC
- Rool machine
2. Bengkel Mesin
- Propeler Balancer
- Mesin Bubut dengan berbagai ukuran
- Peralatan Las
- Perkakas Overhaul mesin
- Mesin Fraise dan Drill dengan kecepatan tinggi
14

15. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- Dan peralatan penunjang lainnya
3. Bengkel Outfitting
- Outfitting pipa
- Outfitting kayu
- Outfitting layer dan cat
 Fasilitas yang dimiliki :
- Mesin Bending
- Peralatan Las
- Mesin Gergaji
- Mesin Perkakas
Gambar .2.4 Bengkel Lambung Selatan
15

16. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Gambar.2.5 Mesin Bending plat Gambar.2.6 Mesin CNC
Gambar.2.7 Mesin cutting Gambar.2.8 Mesin Bubut
2.5.5 Fasilitas Transportasi
Sarana transportasi merupan saraba yang dibutuhkan dalam
jalannya proses produksi.
a. Fork Lift
Sarana kendaraan sebagai pengangkut bahan-bahan
material dan peralatan lainnya.
b. Crane
1. Rail Way Crane
Berbentuk Crane yang dapat berjalan dengan kapasitas
7 ton, tinggi 20 cm dan kapasita 60 ton dengan tinggi 75
meter. Crane tersebut sangat berguna sebagai alat angkut
untuk proses assembly kapal baru.
16

17. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Gambar.2.9 Rail Way Crane
2. Floating Crane
Floating Crane terdapat di sisi floating Dock dengan
kapasitas 75 ton dan ketinggian 15 m. Crane ini dapat
dipindahkan dengan menggunakan Tug boat. Crane ini
mempunyai fungsi yang cukup baik dan sebagai pendukung
reparasi diatas air.
Gambar.2.10 Floating Cran
3. Over Head Crane
Crane ini terdapat di setiap bengkel dan memiliki rel
melintang dan memanjang dengan kapasitas 3–15 ton.
17
Over Head Crane

18. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Gambar.2.11 Over Head Crene yang terdapat di lambung utara
2.5.6 Tug Boat
Merupakan sarana penunjang operasional harian. Fungsi Tug
Boat ini antara lain :
 Untuk menarik dan mendorong kapal yang akan masuk atau keluar
dari Floating Dock
 Untuk menarik kapal baru setelah diluncurkan.
 Untuk menarik ponton / Barge
Beberapa Tug boat yang dimiliki oleh PT. Dok & Perkapalan
Surabaya antara lain :
• DS VI : mempunyai daya 270 PK
• DS VIII : mempunyai daya 120 PK
• DS IX : mempunyai daya 360 PK
• DS X : mempunyai daya 400 PK
18

19. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
Gambar.2.12 Salah satu Tug Boat yang dimiliki PT. Dok dan perkapalan
Surabaya
2.5.7 Barges/ Pontoon
• Pontoon yang tersedia digunakan untuk berbagai kebutuhan :
• Pontoon air tawar
• Pontoon bahan bakar
• Pontoon lubricating oil
• Pontoon pemadam kebakaran dengan pompa
• Pontoon biasa untuk mengangkut komponen-komponen kapal ke
bengkel.
2.5.8 Fasilitas Produksi yang lain
• Emergency tenaga listrik.
• 3 buah generator set masing–masing 600 kVA
19

20. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
- Mahasiswa melakukan kuliah kerja lapangan (KKL) dengan tujuan
membangun minat dan pandangan kedepannya serta menambah wawasan
serta pengalaman di bidang teknik perkapalan. KKL ini di lakukan di
perusahaan perkapalan salah satunya adalah PT. PAL, PT. DPS, dan
laboratorium penelitian hidrodinamika BPPT.
- PT. PAL INDONESIA (PERSERO) bergerak di bidang industri berat
dengan spesialisasi pembuatan kapal sebagai produk utama.
- Laboraturium Hidrodinamika Indonesia merupakan kemajuan
laboraturium penelitian oleh BPPT (Badan Pengkajian dan Penerapan
Teknologi) dengan fasilitas canggih seperti Towing Tank, Maneuvering &
Ocean Basin, and Cavitation Tunnel, untuk menguji berbagai jenis kapal
dan struktur lepas pantai.
- PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (Persero) adalah sebuah galangan kapal
yang mempunyai sejarah panjang dalam dunia perkapalan. Galangan ini
dibangun oleh pemerintah Belanda guna sarana penunjang armada kapal
laut pihak Belanda yang pada saat itu menjajah Indonesia. Pendirian PT.
Dok & Perkapalan Surabaya ini dilakukan didepan notaris J.P Smith.
- PT. Dok dan Perkapalan Surabaya sekarang ini memiliki kegiatan usaha
sebagai perbaikan kapal, running repair, ship convertion, pembangunan
kapal baru, off shore contruction, dan juga sebagai desain dan enginer.
20

21. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
- PT. Dok Perkapalan Surabaya memiliki fasilitas floating dock berjumlah
4, dan juga memiliki fasilitas-fasilitas penunjangnya untuk kegiatan
perusahaan.
3.2 Saran
- Mahasiswa lebih antusias ketika sedang melakukan pembelajaran di
lapangan, sehingga dapat mengambil dan meyerap ilmu dan pengalaman
sebanyak-banyaknya.
- Mahasiswa berusaha lebih maju dan berkompeten agar bisa bersaing
secara global dan bisa mengembangkan teknologi khususnya di bidang
teknik perkapalan.
- Mahasiswa dapat mengambil manfaat dan dapat mengembangkan
teknologi yang ada di lapangan.
21

22. REPORT OF KKL 2014
DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN
UNIVERSITAS DIPONEGORO
Sekretariat : Jl. Pedalangan , Tembalang , Semarang 50067
DAFTAR PUSTAKA
- PT. PAL Indonesia
- PT. Dok & Perkapalan Surabaya
- Laboratorium Hidrodinamika BPPT
22