1. ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
# HYPERLINK L "_TOC317424072" ##I INTRODUCTION # PAGEREF _TOC317424072 H
##3##
# HYPERLINK L "_TOC317424073" ##II PRESENTATION DU SYSTEME # PAGEREF
_TOC317424073 H ##4##
# HYPERLINK L "_TOC317424074" ##A BATTERIE ALUMINIUM AIR # PAGEREF
_TOC317424074 H ##4##
# HYPERLINK L "_TOC317424075" ##B CIRCUIT HYDRAULIQUE ( CIRCULATION
ELECTROLYTE) . # PAGEREF _TOC317424075 H ##5##
# HYPERLINK L "_TOC317424076" ##C LA GESTION DE TEMPERATURE # PAGEREF
_TOC317424076 H ##6##
# HYPERLINK L "_TOC317424077" ##D LE CONVERTISSEUR DE PUISSANCE ELECTRONIQUE
# PAGEREF _TOC317424077 H ##6##
# HYPERLINK L "_TOC317424078" ##E LE SYSTEME DE PROTOTYPAGE ET D’ACQUISITION
DE DONNEES # PAGEREF _TOC317424078 H ##6##
# HYPERLINK L "_TOC317424079" ##III MODELISATION ET COMMANDE DU SYSTEME #
PAGEREF _TOC317424079 H ##7##
# HYPERLINK L "_TOC317424080" ##A MODELISATION ET VALIDATION UNITAIRE # PAGEREF
_TOC317424080 H ##7##
# HYPERLINK L "_TOC317424081" ##B MODELISATION ET VALIDATION GLOBALE DU
SYSTEME # PAGEREF _TOC317424081 H ##9##
# HYPERLINK l "_Toc317424082" ##A Contrôle commande et régulation # PAGEREF
_Toc317424082 h ##10##
# HYPERLINK L "_TOC317424084" ##C MODELISATION DU CONTROLE COMMANDE. # PAGEREF
_TOC317424084 H ##10##
# HYPERLINK L "_TOC317424087" ##IV ETUDE PARAMETRIQUE # PAGEREF
_TOC317424087 H ##11##
# HYPERLINK L "_TOC317424088" ##D BIBLIOGRAPHIE ET ANNEXE # PAGEREF
_TOC317424088 H ##11##
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Simulink, Inca.
PSA Peugeot-Citroën Fév. 2008 - Avril 2011
(4 months)
General
Contex??????????????????????????????????????????????????????????????????????????
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?????????????????????????????????????????????????? Supply system in gasoline
Engine with direct injection.LangageC,ToolsMatlab / Simulink ; Amesim
Sherpa Engineering
b???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
?????????????????????????????????????????????????alidation system use D-Space.
Subject: Automatisation and validation of program test for Motor control on D-
Space.( PSA
Project????????????????????????????????????????????????????????????????????????
basé????????????????????????????????????????????????????????????????J?J???#???
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refroidissement,???????????????????????????????????????????????????????????????
bruary 07 ’ June 07
(6 months)
General Context: Fuel supply system in gasoline engine with indirect injection
system ,
Modélisa????????????????????????????????????????????????????????????????????????
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Responsibility: training course of study
Technical EnvironmentMatérialPC Systemfuel Supply system in
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essentiellement de même constructeur leur différence se situe au niveau de la
cylindrée. ?????????????????????????????????????????? Level) ,
identification,evel ).
#
Sherpa Engineering for Valeo June. 2011 - December 2011
(8 months)
General
Context?????????????????????????????????????????????????????????????????????????
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######Ù#####?######ç#####?##Il faut noter que ce profil a bien une
correspondance en y(0) = 0. ####Ï################################?#????#??’?"?!?
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??constructeur. Cette dernière donne un profil de la quantité de chaleur en
sortie transmise à l’électrolyte en fonction du débit d’air (fournit par le
ventilateur) et du débit d’électrolyte traversant l’échangeur en ce moment.
?????????????######Û#
####Ù#####?######ç
3) ###Ï################################?#?l’Ecube
L’Ecube est le siège de la production de l’électricité par réaction
électrochimique. Cette production quelque part contrôlée via un besoin de
puissance souhaité à extraire. D’un point de vu modélisation, l’Ecube est vu
comme une perte de charge du point de vu Hydraulique, et comme un élément
transmettant de l’énergie à l’électrolyte côté thermique.?
???????????????????????????????????????#?#?#?##?#???0?????########??
##(Composant),?????#???#???#???#???#???#????#?#??#?#??##ÿ#??#?#??##ÿ#????F????
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4. ?F???à?#??
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