sejarah

1. TEMA 1 MASYARAKAT
BAB 3 MASYARAKAT MARITIM
TAJUK : JELASKAN CIRI-CIRI
MASYARAKAT MARITIM DI JEPUN
PADA ABAD KE-16 DAN 17
PENSYARAH : ENCIK ANUAR
DIHASILKAN OLEH : NURJAIMA
BINTI KASSIM DARI 6 RENDAH
ZA’BA

2.  Masyarakat yg b’gantung kpd aktiviti b’asaskan laut
sprti p’dagangan , perikanan , p’umpulan hasil laut ,
p’kapalan ‘ penerokaan dan penjelajahan .
 Tinggal dikawasan pesisir pantai , lembah sungai dan
kwsn kepulauan .
 Pelabuhannya trdpt plbagai kemudahan sprti tmpt
m’yimpanan brg , penginapan , bekalan air dan pusat
b’jual beli .
DEFINISI
MASYARAKAT
MARITIM

3. CIRI-CIRI
MASYARAKAT
MARITIM DI
JEPUN PADA
ABAD KE-16
DAN 17

4. KEGIATAN
EKONOMI

5.  Ekonomi yg utama ialah p’dagangan yg
b’kembang pesat pada zaman Ashigaka .
 M’jalinkan hbngan p’dagangan dgn Asia Tenggara
dan pada abad ke-16 dgn Barat yg secara tidak
langsung menarik pedagang-pedagang asing dtg
ke Jepun .
 M‘eksport brg sprti tembaga , berlian dan perak .
 M’import brg sutera , tembikar dan tembaga dari
China manakala brngan tropika diimport dari Asia
Tenggara .

6.  Pelabuhan p’dagangan Jepun t’letak di Khusyu ,
Nagasaki dan Shimoda .
 Menangkap ikan adalah sumber ekonomi penting
bagi msyrkt Jepun .
 Msyrkt Jepun juga t’libat dlm aktiviti memungut
hasil laut sprti mutiara .
 Selain itu , mereka turut t’libat dlm membina dan
membaiki kapal .

7. PETEMPATAN

8. o Msyrkt tinggal di pesisir pantai dan kepulauan .
o Dari segi geografi , Jepun terdiri drpd pulau-pulau yg
dikelilingi laut .
o Bentuk muka buminya yg b’gunung-ganang
m’yebabkan petempatan didirikan di pesisir pantai
utk memudahkan mereka m’jalankan aktiviti
p’dagangan , menangkap ikan dan memungut hasil
laut .
o Pelabuhan memainkan peranan sbg pusat
p’umpulan dan p’edaran brg dagangan serta
pelabuhan juga menjadi petempatan msyrkt maritim

9. o Pelabuhan dilengkapi oleh pelbagai kemudahan ;
bekalan air , tmpt penginapan , gudang dan tmpt
b’jual beli .
o Msyrkt maritim juga tinggal di kwsn p’kampungan
nelayan di Yokohama yg kegiatan ekonomi mereka
ialah menangkap ikan dan memungut hasil laut sprti
mutiara .

10. TEKNOLOGI
PERKAPALAN

11.  Msyrkt maritim Jepun t’dedah kpd kemahiran dlm
p’binaan perahu dan kapal . Cthnya ; kapal layar
yg dikenali sbg Shuinsen yg dibina m’gunakan
teknologi tinggi dan digunakan utk pelayaran yg
jauh (dilengkapi senjata bagi m’yelamatkan diri
dari serangan lanun)
 B’dasarkan sumber maklumat b’tulis Jepun , lebih
124 buah kapal dagang singgah di pelabuhan
Tonkin dan Cochin (1604-1635) .
 Msyrkt maritim Jepun juga mahir m’bina kapal
sprti Higaki-kaisen dan Taru-kaisen yg digunakan
dlm p’dagangan negara (Osaka-Edo) .

12.  Kapal Higaki (kapal kargo) pada zaman Edo
digunakan utk m’angkut muatan antara 200-400
koku dan telah diubah suai utk m’angkut muatan
sbnyk 1000 koku .
 Pada era Kan’ei (1624-1644) kapal Higaki
digunakan oleh agensi p’kapalan di Osaka utk
m’hantar muatan sprti brg dagangan .
 Kapal Taru pula digunakan utk m’hantar tong-
tong wain dari Osaka ke Edo .

13. TEKNOLOGI
PELAYARAN

14.  Msyrkt maritim Jepun m’punyai pengetahuan yg
tinggi dlm ilmu pelayaran kerana mereka m’punyai
ilmu nautika dan kartografi .
 Mereka menerima pengetahuan mengenai
teknologi p’kapalan drpd pedagang Portugal .
 Shogun Ieyasu m’dptkan bantuan drpd org
Sepanyol dan beliau juga telah m’dptkan bantuan
teknikal drpd kuasa Barat (british & belanda) .

15. PENJELAJAHAN
DAN
PENEROKAAN

16.  Matlamat utama ; utk b’dagang dgn negara luar .
 Msyrkt maritim di Jepun t’libat dlm aktiviti
penjelajahan dan penerokaan .
 Menjelang abad ke-16 , pedagang Jepun t’libat dlm
aktiviti p’dagangan Asia Tenggara dan kapal-kapal
dagang Jepun pun mulalah singgah di pelabuhan-
pelabuhan Asia Tenggara .
 Awal abad ke-17 , lebih drpd 350 buah kapal t’libat
dlm pelayaran ke luar negara dan m’hantar 14
ekspedisi p’dagangan ke luar negara setiap tahun .
 Msyrkt maritim Jepun juga melancarkan ekspedisi
pelayaran ke China , Korea dan Amerika Selatan .

17. SIFAT
INGIN
TAHU

18.  Msyrkt maritim juga m’punyai semangat ingin tahu
yg kuat yg m’bolehkan mereka mengetahui adat
resam , budaya dan sejarah msykrt lain .
 Akibat drpd msyrkt Jepun yg t’dedah kepada
pengaruh luar , Jepun menerima agama Kristian
drpd mubaligh Kristian Portugal .
 Msyrkt Jepun juga menerima ajaran Buddha dan
Confucius ekoran p’tembungan msyrkt .
 M’dorong mereka m’jalankan kajian mengenai
bentuk muka bumi , iklim dan cuaca sesuatu tempat
.

19. SEMANGAT
KETERBUKAAN

20.  Msyrkt maritim merupakan msyrkt yg m’punyai
semangat keterbukaan . Buktinya , mereka sanggup
belayar ke kwsn baharu dan m’jlnkan hbngan dgn
msyrkt tempatan .
 Secara tidak langsung semangat keterbukaan ini
m’bawa kpd pemindahan idea dan teknologi . Cthnya
, Shogun Ieyasu yg m’dptkan bantuan teknikal drpd
negara asing (Sepanyol) .
Msyrkt maritim Jepun juga m’pelajari m’buat
tembikar drpd Korea dan telah mnjadi salah satu
industri penting di Jepun .
 M’yebabkan wang perak digunakan dlm urus niaga .

21. MEMILIKI
SIFAT
BERANI

22.  Msyrkt maritim merupakan msyrkt yg berani m’hadapi
cabaran dan dugaan kerana mereka sanggup m’ambil
risiko ketika berlayar .
 T’dpt rekod yg menunjukkan msyrkt maritim Jepun
melancarkan ekspedisi pelayaran ke Amerika Selatan ,
Australia , Korea dan China .
 Catatan mengatakan lebih 350 buah kapal t’libat dlm
p’dagangan ke luar negara .
 Keupayaan msyrkt maritim melancarkan ekspedisi
t’sebut jelas menunjukkan mereka dlm m’hadapi
pelbagai cabaran .

23. KEUPAYAAN
MENGUASAI
LALUAN
LAUT

24. • Msyrkt maritim sememangnya m’punyai keupayaan
dan kebolehan dlm menguasai laluan laut .
• M’bolehkan mereka – menguasai pelabuhan-
pelabuhan di Asia Tenggara .
- m’jalankan p’dagangan dgn
Korea dan China .
• Msyrkt maritim Jepun juga m’jalinkan hbngan
p’dagangan dgn Amerika Selatan dan Australia .

25. Jelaslah bahawa , Jepun merupakan sebuah kerajaan
maritim yg telah dikesan lebih awal iaitu sejak abad ke-3
Masihi lagi b’dasarkan bukti-bukti yg telah dinyatakan
dan catatan pada masa t’sebut .
T’dapat pelbagai ciri yg ada pada msyrkt maritim Jepun
pada masa t’sebut yg seharusnya kita jadikan sbg
panduan dlm p’ciptaan teknologi skrg cthnya pembinaan
kapal kargo yg m’alami inovasi .
Di samping itu , sifat keterbukaan msyrkt maritim
Jepun juga menunjukkan komunikasi negara dgn negara
luar amat penting dlm kegiatan ekonomi yg semakin
pesat pada era globalisasi ini .
-KESIMPULAN-