2. INTRODUCCIÓ
Concepte de Revolució Industrial.
Acceleració del creixement econòmic, que es
produeix des de mitjans del segle XVIII i que va
acompanyada d’una gran transformació de
l’organització de la producció i de l’estructura de
la societat.
Comença a Anglaterra i s’estén per altres països
d’Europa i de la resta del món en un període
relativament curt.
3. Característiques de la Revolució Industrial .
Implica una sèrie de canvis que no afecten
únicament a la indústria:
Innovacions tècniques aplicades a totes les activitats
econòmiques.
Aparició de fàbriques que substitueixen als tallers artesans.
Producció orientada a la venda.
4. Conseqüències de la Revolució Industrial.
- Increment de la producció preus.
- Augment de les ciutats i de la població urbana
(èxode rural).
- Pas d’una societat agrària a una industrial.
5. Etapes de la Revolució Industrial.
Primera Revolució A partir de 1.760
Industrial
Segona Revolució A partir de 1.870
Industrial
Tercera Revolució Actualment
Industrial
7. Causes de la Revolució Industrial.
Anglaterra, segle XVIII
C
R
E
IN
X
EM
T
D
E
M
O
G
R
À
GI
C IV
NO
A
C
I
O
N
S
R
E
V
O
L
U
C
IÓ T
ÈC
N
IS
Q
UE
A
G
RÍA
C
OL
C
A
U
S
E R
EV
O
L
U
C
I
Ó
R
IS
Q
UE
A
D
E E
N
E
L
S
R
E
CU
R
S
O T
R
A
N
S
P
OR
T
S
M
IA
N
ER
L
S
B
U
R
G
E
S
I
A:
A
M
P
L
IÓ
AC
I N
O
V
A
D
E
L M
E
N
T
A
L
I
T
A
M
E
R
C
A
T
S
8. Creixement demogràfic.
Descens de la mortalitat:
Millora alimentació.
Avenços medicina.
Millora higiene.
Revolució agrícola
Augment de la
demanda de Excedent de mà
productes. d’obra.
10. Innovacions tècniques
Substitució del treball humà per mecànic:
Energia: màquina de vapor de Watt
Indústria tèxtil: water frame (d’Arkwright), jenny (de Hargreaves) i mule (de
Crompton).
Transports: locomotora de Stephenson.
Utilització de noves matèries primeres:
Coc o carbó mineral.
Ferro.
Electricitat i petroli (Segona Revolució Industrial).
13. Transport marítim.
Les primeres innovacions
en els transport:
1807, Fulton: primera línia
comercial de vaixells
propulsats per motors de
vapor.
1830-80: generalització dels
bucs de ferro, amb hèlix per a
la propulsió.
Últim terç del s.XIX:
s’incorporen cambres
frigorífiques .
Grans infraestructures:
Canal de Suez (1869).
14. Ferrocarril.
Combinava la màquina de vapor (per a la propulsió) i el ferro (en la construcció
dels trens i dels rails).
Cronologia
Stephenson: primera locomotora de vapor
1814 (=Blucher), per transportar carregaments entre
mines de carbó.
1825 Primera línia de ferracarril de càrrega a
Anglaterra.
1830 Primera línia de ferracarril de transport de
passatgers (Liverpool-Manchester).