Der Transportnutzer trägt eine Karte, die auch als aktiver Transponder bezeichnet werden kann. Mit dieser Karte kann der Benutzer in mit dem Easy Ride Access-System ausgestattete Transportfahrzeuge ein- und aussteigen, ohne die Karte aus seiner Tasche oder seiner Handtasche zu ziehen. Der Hauptvorteil der aktiven Transponder ist die Fähigkeit, im Vergleich zu passiven Transpondern über eine große Entfernung mit hohen Datenraten zu kommunizieren.

1. EFFECTIVE WAYS
OF STUDYING
BEFORE EXAMS
SYSTEMÜBERBLICK
EASY-RIDE 2001
DIE FREQUENZ-FELDER
Sobald der Tag den LF-Eingang oder -
Ausgang erkennt, beginnt er mit dem System
über die UHF-Verbindung zu kommunizieren.
Der Tag kann dann Datum, Uhrzeit und Ort
des Ein- und Ausstiegs des Passagiers im
Speicher speichern. Auf der anderen Seite
speichert das Zutrittslesegerät die
Identifikation des Tags an einem
spezifischen Ort, wie z.B. der
Identifikationskarte.
DER HAUPTUNTERSCHIED
ZWISCHEN
ist die Stromaktivierung, d.h. mit oder ohne
Batterie. Der Stromkreis ist so ausgelegt,
dass die Lebensdauer der Batterie die
Lebensdauer des Tags überschreitet, was
eine zuverlässige Kommunikations-
verbindung gewährleistet.
aktivem und passivem Transponder
DAS "LOW-FREQUENCY
(LF)"-SYSTEM
Fahrzeugeingang in einem sehr gutdefiniertem
Bereich. Dieses LF Feld aktiviert nur die Tags,
die den Eingangsbereich betreten. Das
Ultrahochfrequenz (UHF) Feld ist für diese
Nutzung ungeeignet, da sie schwer die genaue
Abstrahlcharakteristik in engen, teilweise
geschlossenen Bereichen vorhersagen kann. .
Das Feld befindet sich dabei genau in
der Nähe vom...
Der Transportnutzer trägt eine Karte, die
auch als aktiver Transponder bezeichnet
werden kann. Mit dieser Karte kann der
Benutzer in mit dem Easy Ride Access-
System ausgestattete Transportfahrzeuge
ein- und aussteigen, ohne die Karte aus
seiner Tasche oder seiner Handtasche zu
ziehen. Der Hauptvorteil der aktiven
Transponder ist die Fähigkeit, im Vergleich
zu passiven Transpondern über eine große
Entfernung mit hohen Datenraten zu
kommunizieren.
ORGANISATION DES
ZUGANGSSYSTEMS
Systemübersicht
WIWO (WALK IN, WALK OUT)
A und B, beschreiben die LF Felder, die beim
Anhalten eines Fahrzeugs aktiviert werden (a).
Die grössere, kreisförmige Form, die das
gesamte Fahrzeug abdeckt, beschreibt den
UHF-Bereich, der unmittelbar nach Verlassen
des LF fields aktiviert wird. Die Dauer der
UHF-Aktivierung beträgt nur wenige hundert
Millisekunden, also die Zeit, die für den
Datenaustausch zwischen Karte und Fahrzeug
benötigt wird (b). Die Daten werden
unmittelbar nach dem Einsteigen oder
Verlassen des Fahrzeugs übertragen.
BIBO (BE IN, BE OUT) :
A und B, beschreiben die LF Felder, die beim
Anhalten eines Fahrzeugs aktiviert werden
(a). Die größere Ellipse, die das gesamte
Fahrzeug abdeckt, beschreibt den UHF-
Bereich, der während der Fahrt aktiviert
wird (b).