Únorové číslo 4x4 je ve znamení faceliftů. Najdete v něm testy modernizované Škody Yeti nebo Dacie Duster. Za zmínku stojí i testy Hyundai ix35 a Opel Insignia.

1. 4 4 AUTO
x magazín ]
[ crossover
› SROVNÁVACÍ TEST: Subaru Outback vs. Opel Insignia
p
g
Z lesa
aneb
laciného
›konec do města,SUV?
DACIA DUSTER
1.5 DCI 4X4 2014
44
x
www.auto4x4.cz
89 Kč / 448 €
DOUBLE FACE
LIFT
2
ÚNOR 2014
WWW.4x4AUTO.CZ
ŠKODA YETI
›
SI ZAŠLA NA LIFTING A DOSTALA HNED DVĚ TVÁŘE
AM0214_(ob)_01 TITULKA.indd 1
24.01.14 9:57

2. > OBSAH
ÚNOR 2014
44
x
04 ❘ AUTOSALON
Detroit 2014
10 ❘ FIRST MOMENT
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 2014
Crossover proti všem
18
STORY TEST
Šk d Y i 1
Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K
vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor
36 46
16 ❘ NÁZOR
Těžký život off-roaďákův
18 ❘ STORY TEST
Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K
vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor
Double facelift
36 ❘ TEST
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4 AT
Druhý v pořadí
46 ❘ TEST
Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 2014
Evropě naproti
60 ❘ SROVNÁVACÍ TEST
Subaru Outback 2.0D
vs. Opel Insignia Country Tourer
2.0 CDTi 4x4
Drž se svého kopyta
72 ❘ KILOMETROVÝ TEST
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI 4x4
Jak jsi na tom?
Další náklady
Závěrem
78 ❘ 4X4 PLUS
Citroën 2CV 4x4 a Méhari 4x4
Kachna do pouště i na pláž
84 ❘ TIP TRIP
Rakousko – Vorarlberg
Lyžování v prašanu = Lech Zürs
KLID PŘED BOUŘÍ
Po ostrém lednovém vydání našeho magazínu přichází návrat do reality. Únor
se v našem podání nese především ve znamení faceliftů, což ale neznamená, že
nejde o nezajímavá auta. Hodně pozornosti si zaslouží například modernizovaná
domácí Škoda Yeti nebo Dacia Duster. Důvod je jednoduchý, jde na českém trhu
o nejprodávanější modely s pohonem všech kol vůbec a nakonec se není čemu
divit. Yeti se prostě povedl, Duster pro změnu nabízí ono pověstné „hodně muziky
za málo peněz“. K modernizaci před časem došlo také u ix35 a Opelu Insignia.
Také tyto modely najdete v tomto vydání.
Nemyslete si ale, že v tomto duchu budeme pokračovat. Únorové číslo je řekněme
„klid před bouří“, protože v následujících měsících se chystá slušná nálož novinek.
Některé byly představeny, další uvidíme v Ženevě. Ostatně už autosalon v Detoritu
ledasco naznačil a hlavně odhalil novou generaci legendárního STI. Škoda, že jeho
věčný konkurent v podobě Lanceru Evo skončil, což potvrdil v krátkém rozhovoru
vedoucí prodeje Mitsubishi Auto Palace Pavel Tvrzník.
Tohle všechno a ještě další pěknou řádku materiálů najdete na následujících
stránkách. Doufám, že se budou líbit a za celou redakci přeji příjemné čtení.
Lukáš Dittrich, šéfredaktor
60
88 ❘ BAZAR TEST
Pět zajímavých ojetých SUV
s pohonem 4x4 a cenou kolem
čtvrt milionu
94 ❘ BLESKOVÝ TEST
Mercedes-Benz C 220 CDI 4MATIC
Kombi
Škoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4
98 ❘ PŘIPRAVUJEME
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_03_obsah.indd 3
Více informací vždy na
WWW.AUTO4x4.CZ &
23.01.14 17:47

3. 4
AUTOSALON
Detroit 2014
Detroit 2014
Nejdůležitější autosalon v USA a zároveň první letošní byl opět soubojem
mezi americkými patrioty, jako jsou Ford, GMC nebo Chrysler, a vetřelci z Asie
a Evropy v čele se Subaru či luxusními automobilkami německé provenience.
V COBO Center se bylo rozhodně na co dívat a my vám přinášíme výběr toho
nejlepšího, co by vám nemělo uniknout.
Text: Honza Markovič Foto: archiv
SUBARU WRX STI
JE STARÉ AUTO
V NOVÉM KABÁTĚ
Proč opouštět něco, co
zaručeně funguje? To si zřejmě řekli inženýři od Subaru,
když chystali novou generaci
ostrého sporťáku WRX STI.
Všichni, kteří jsou plně obeznámeni s technikou aktuálního modelu, tak na žádné velké
překvapení rozhodně nenarazí. Zároveň ale budou vědět,
že se můžou těšit na pěkně
drsné svezení.
Nový model WRX STI charakterizuje zejména modernější karoserie. Auto navíc sedí
také na novém podvozku. Jde
o stejný základ, jaký už byl
představen dříve na autosalonu v Los Angeles spolu
s modelem Subaru WRX. Je
zajímavé, že ve stejné době se
ukázal v Tokiu další koncept,
tentokrát kombi Levorg, přičemž WRX není nic jiného,
než ostré provedení druhého
zmíněného. Všechny tři novinky mají shodný rozvor náprav
2650 mm. Vrcholné WRX STI
měří na délku 4595 mm (dříve
4580 mm), široké je 1795 mm
a vysoké 1475 mm. Uvnitř
nitř
kabiny čekejte měkčené plasné
ty, které mají zútulnit prostředí
rostředí
pro posádku. Nechybí ani
zábavní systém s velkou dotyou
kovou obrazovkou (6,1 palce).
Asi není nutné připomínat, že
nat,
podobně provedený interiteriér jsme už viděli u XV
nebo nového Foresteru.
u.
Co se týče motoru
použitého u nového WRX
RX
STI, zde se událo největší
ětší
překvapení, které je možožná ještě trochu více nápadipadité, pokud jej dáme do kontexkontex-
tu s modely Levorg a WRX.
Subaru se rozhodlo nasadit
benzinový čtyřválec (samozřejmě typu boxer) s objemem
2,5 litru. Jednotka zapadající
do řady EJ disponuje výkonem 305 koní, který je dostupný v 6000 ot./min. Maximum
točivého momentu má pak
hodnotu 393 Nm při 4000 ot./min.
Milovníci starých pořádků jistě
zatleskají:
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_04-09_Detroit_v3.indd 4
23.01.14 17:32

4. 5
Modernější karosérie sedí na nové platformě. Stejnou používá nové WRX i kombi Levorg
WRX STI bude k dostání pouze s manuální převodovkou se
šesti stupni.
Oproti očekávání tak pod
kapotou zůstává stále stejný
motor, jaký používá i aktuální
STI. Uvidíme, jak přesně se
bude lišit evropská verze
od té americké a jaké úpravy
případně technici na pohonné jednotce udělali. Každopádně podle základních
parametrů to vypadá, že se
mnoho novinek neuskutečnilo a ani tisková zpráva na toto
téma neříká vůbec nic. Mimochodem WRX i Levorg mají
pod kapotou přeplňovaný
dvoulitr nové generace typu
DIT. První jmenovaný vyprodukuje 268 koní, u japonského provedení Levorgu osazeného stejným motorem se
mluví až o 300 koních.
Pohon všech kol je u WRX
STI opět řešen pomocí mezinápravového diferenciálu
DCCD, přičemž na přední
i zadní nápravě se nachá-
zejí ještě samosvorné diferenciály. Chování systému pohonu všech kol je znovu nastavitelné z kabiny, základní
rozložení sil je 41:59 ve prospěch zadní nápravy. Řidič
bude mít k dispozici rovněž
volbu jízdních režimů SI-DRIVE, která se s příchodem nové
verze taktéž nemění. Zapracovalo se však na řízení, to
bude nyní ostřejší. Oproti
původním 2,8 otáčky teď vozu
stačí jen 2,5.
Subaru WRX STI se po
premiéře v Detroitu chystá
také na evropskou půdu. Zde
se představí už na březnovém autosalonu v Ženevě,
kde se také dozvíme všechny
další podrobnosti. Na přelomu května a června dorazí
nová generace WRX STI
na český trh.
NOVÝ vs. STARÝ
5
SUBARU WRX STI 2014
SUBARU WRX STI 2015
Délka
4580 mm
4595 mm (+15)
Šířka
1795 mm
1795 mm
Výška
1470 mm
1475 mm (+ 5)
Rozvor
2625 mm
2650 mm (+ 25)
Max. výkon
300 koní
305 koní* (+ 5)
Max. točivý moment
407 Nm
393 Nm* (- 14)
255 km/h
264 km/h (+ 9)
Nejvyšší rychlost
*Údaje platí pro americkou verzi
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
U O4 C
4
AM0214_04-09_Detroit_v3.indd 5
23.01.14 17:32

5. 10
F
FIRST MOMENT Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 2014
CROSSOVER p
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_10-15_dojmy nissan.indd 10
23.01.14 11:27

6. 11
proti všem
Druhá generace Nissanu Qashqai je tu. Zatopit chce
nejen svým rivalům z kategorie SUV, ukradnout
zákazníky hodlá také zájemcům o některý ze
současných hatchbacků nižší střední třídy. Má na to?
Odpověď zná Lukáš Dittrich.
Foto: Zuzana Ptáčková
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_10-15_dojmy nissan.indd 11
23.01.14 11:27

7. 18
STORY TEST Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K vs. 2.0 TDI 4x4 Outdoor
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_18-35_Skoda Yeti.indd 18
23.01.14 17:34

8. 19
FACE
LIFT
DOUBLE
JAK BY SE VÁM LÍBILO, KDYBYSTE SI ZAŠLI
NA LIFTING A V RÁMCI ÚPRAVY DOSTALI DVĚ
TVÁŘE? PŘESNĚ TOHLE SE STALO ŠKODĚ YETI.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_18-35_Skoda Yeti.indd 19
23.01.14 17:34

9. 36
TEST
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4 AT
DRUHÝ V POŘADÍ
DRUHÉ NEJŽÁDANĚJŠÍ SUV V ČESKU PROŠLO FACELIFTEM.
ZMĚNY ZEVNĚJŠKU JSOU SPÍŠE KOSMETICKÉ, POMOHLY ALE
NOŠOVICKÉMU VOZU VYKVÉST DO POHLEDNÉHO KOUSKU.
ZEJMÉNA VE ŠPIČKOVÉM PROVEDENÍ S NEJSILNĚJŠÍM
TURBODIESELEM, AUTOMATEM A POHONEM VŠECH KOL.
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_36-45_Hyundai ix35.indd 36
23.01.14 16:31

10. 37
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_36-45_Hyundai ix35.indd 37
23.01.14 16:31

11. 46
TEST Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 2014
EVROPĚ
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_46-59_Dacia Duster.indd 46
23.01.14 16:11

12. 47
NAPROTI
PŮVODNĚ JSME MĚLI DACII DUSTER POTKÁVAT
LEDA TAK NĚKDE NA RUMUNSKÉM VENKOVĚ.
JENŽE SITUACE SE VYVINULA PONĚKUD JINAK.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_46-59_Dacia Duster.indd 47
23.01.14 16:11

13. 60
SROVNÁVACÍ TEST
Subaru Outback 2.0D vs. Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi 4x4
DRŽ SE SVÉHO
KOPYTA
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_60-71_Opel vs. Subaru.indd 60
23.01.14 17:19

14. 61
Kategorie all-roadů je bezpochyby atraktivní.
Zatoužil po ní i Opel, který by chtěl zúročit
úspěch, který mu přinesl jeho model
Insignia. Loni proto automobilka představila
i outdoorovou verzi Country Tourer. Jenže
ouha. V cestě jí stojí ostřílený matador, který
se na rozdíl od nováčka nebojí ani těžšího
terénu. Jak tenhle souboj dopadne?
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_60-71_Opel vs. Subaru.indd 61
23.01.14 17:19

15. 78
4X4 PLUS
Citroën 2CV 4x4 a Méhari 4x4
KACHNA DO
Citroënu 2CV neboli Kachny se za 42 let podařilo vyrobit téměř 3,9 milionu
kusů. Francouzský konkurent Volkswagenu Brouk si našel řadu doživotních
příznivců a chytil za srdce nejednoho sběratele. Mezi nejvzácnější kousky
patří jeho verze 2CV 4x4 Sahara s cenou šplhající do závratných výšek.
A zájem je i o jejího následovníka v podobě Méhari 4x4.
Text: Honza Markovič Foto: Citroën, Bonhams
C
ITROËN 2CV byl francouzským
pojetím lidového vozu. Válkou oslabená ekonomika si žádala co nejnižší
náklady, a tak vyjel na silnice už
v roce 1948. Netrvalo dlouho a rozšířil se mezi běžnými řidiči lačnícími po autech, kteří si ho mohli snadno dovolit. Roztomilé autíčko
nenáročné na údržbu dobře sloužilo na kvalitních
evropských cestách, ale pro Afriku, kde měla Francie četné kolonie nebo alespoň ekonomické zájmy,
bylo potřeba najít šikovnější řešení.
V roce 1955 byly proto zahájeny přípravy
na voze s pohonem všech kol. Ale jak jej vyřešit?
Francouzští technici se experimentu nebáli, a tak
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_78-83_4x4 Plus.indd 78
Sahara se na cestách v Africe dokázala poprat s řadou překážek.
Problémem nebyl ani brod
23.01.14 16:03

16. 79
POUŠTĚ I NA PLÁŽ
Tam kufry nepatří. Vzhledem k faktu, že měla Sahara druhý motor
v zavazadlovém prostoru, bylo třeba cestovat nalehko
vzniklo téměř neuvěřitelné uspořádání. Kachna
dostala dva motory, druhý byl tentokrát umístěn
do zavazadlového prostoru. S nimi bylo nutné mít
i dva karburátory, dvě čtyřstupňové převodovky,
a dokonce i dvoje klíčky od zapalování. Tomu, že
auto mělo i dvě nádrže (každou na 15 litrů), se už
snad ani divit nelze. Tankovalo se hrdly, která procházela na obou stranách vozu dveřmi. Nádrže byly
umístěné přímo pod sedadlem.
O pět let později se Sahara konečně dostala
do sériové výroby. Auto mělo ale jeden ekonomický nedostatek. Vzhledem k tomu, že bylo vybaveno dvěma standardními motory, tedy dvouválci
s objemem 0,425 litru a výkonem 12 koní, dostalo
najednou kombinovaný objem 0,850 litru a výkon
24 koní. To ho zařadilo do vyšší daňové třídy
a tím auto přišlo o výhodu levného stroje pro širokou veřejnost.
LEPŠÍ NEŽ JEEP
Automobilce to ale nevadilo, tušila, že Citroën
2CV 4x4 Sahara se bude dobře prodávat zejména
jako služební vůz nejrůznějších francouzských
firem podnikajících buď v Africe, nebo alespoň
v těžkém terénu. V něm schopnosti Kachny
naplno vynikly. Zatímco terénní vozy jako Jeep
nebo Land Rover byla velká těžká auta, Sahara
vážila jen 650 kg. Navíc měl vůz díky rozmístění
motorů také ideální rozložení hmotnosti v poměru 50:50. Brzy se ukázalo, že tam, kde velké
off-roady zapadnou, mrštný a lehký Citroën
s trochou snahy projede.
2CV se dvěma motory je auto konstrukčně jednoduché
a složité zároveň. Ovládat ho ale nebyla žádná hračka
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_78-83_4x4 Plus.indd 79
23.01.14 16:03

17. 88
BAZAR TEST
Text: Petr Šikl Foto: archiv
hiv
tých
m
››› Pět zajímavých ojetých SUV s pohonem
m čtvrt
4x4 a cenou kolem čtvrt milionu
Příznivcům SUV doporučujeme
Range Rover třetí generace,
u něhož spadly ceny prvních
ročníků pod hranici čtvrt milionu
korun. Za velmi slušné peníze
tak můžete pořídit luxusní SUV,
které ve své době stálo jako menší
rodinný domek. Získáte tak poctivý
vůz, který se díky mechanickému
pohonu 4x4 nezalekne ani terénu,
a přitom s ním klidně můžete přijet
na prestižní jednání či na golf.
Jedinou jeho nevýhodou bude dražší
servis a vyšší provozní náklady.
P
Škoda Yeti vládne českým prodejům
automobilů s pohonem všech kol. Velký
zájem je samozřejmě také o ojetiny,
což je výhoda, pokud vůz prodáváte
RO PŘÍZNIVCE poměrně strohých
a kompaktních SUV je určena Škoda
Yeti, jíž zdatně sekunduje Ford Kuga,
který se nesmírně povedl, ale ztrácí
body kvůli velikosti zavazadelníku. Pro
milovníky aut s duší bude jednoznačnou volbou
Mazda CX-7. S benzinovým přeplňovaným motorem jezdí výborně a ještě lépe se řídí. Pro milovníky Touaregů a podobných velkých SUV může
být cenově dostupnou alternativou Santa Fe
druhé generace od automobilky Hyundai.
MAZDA CX-7 (2007–2012)
Mazda CX-7 dostala nadčasový design,
bohužel přijela na trh pozdě, a navíc s absencí
dieselového motoru. Dlouhou dobu si tak
musela vystačit s benzinovým přeplňovaným
čtyřválcem 2.3 DISI o výkonu 260 koní, který
známe z Mazdy 6 MPS. Motor je to výtečný,
ovšem zákazníci nedokázali ocenit jízdní prožitky a výkon a prahli spíše po úsporné jednotce.
Ta se objevila až na sklonku života a okamžitě
oživila prodeje. A to i přesto, že čtyřválec
2,2 MZD-CD o výkonu 172 koní není kdovíjak
úsporný ani extrémně kultivovaný. V praxi se
s ním po silnicích budete běžně pohybovat
za 8,5 l/100 km.
ètext pokračuje na straně 91
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_88-93_bazar_v2.indd 88
23.01.14 16:01

18. 89
Partnerem rubriky je AAA Auto
ŠKODA YETI (2009 – SOUČASNOST)
Domácí zástupce kompaktních SUV se objevil
v roce 2009. Yeti si skvěle drží svou hodnotu – nejstarší kousky pořídíte za cenu kolem čtvrt milionu
korun, což představuje oproti konkurentům daleko
menší propad cen. Většina nabízených Yeti je
s pohonem předních kol, vzácnější pohon 4x4 je
tvořen spojkou Haldex čtvrté generace. Interiér
nabízí vzhledem ke svým rozměrům dostatek prostoru a zavazadelník využitelný objem 416 litrů
v základním pětimístném uspořádání.
è Doporučení redakce:
”YETI S POHONEM
VŠECH KOL JE VE
SPOJENÍ S DIESELEM
HORKÝM ZBOŽÍM“
Hodnocení:
široká síť značkových servisů
prostornost
pomalý pokles hodnoty
originální design
slušný cestovní komfort
příkladně variabilní interiér
U modelů vybavených střešním
oknem zkontrolujte, zda do
kabiny nezatéká. Benzinové motory 1.2 TSI a 1.4 TSI
trápí známé problémy s rozvody, a proto je lepší
se jich vyvarovat. Dvanáctistovka je navíc pro Yeti
docela slabá. Nejlepší volbou je pro nás verze 1.8 TSI,
která netrpí tolik na problémy jako její menší sourozenci.
Vyhráno mít nebudete ani s populární a žádanou
převodovkou DSG, kterou trápí předčasné opotřebování
(již po 120 000 km). Ve stejný čas se objevuje též vůle
na silentblocích předních ramen nebo opotřebovaná
spojka. U dieselů je nutné počítat s přítomností filtru
pevných částic a s problémy se vstřikovači.
Jízdní vlastnosti má Yeti velmi dobré, podvozek je však o něco tužší a některé nerovnosti
nedokáže odfiltrovat tak znamenitě jako jeho
měkčeji naladění konkurenti.
vyšší spotřeba u motorů 1.2 a 1.4 TSI
vyšší ceny ojetin
málo verzí s pohonem 4x4
málo odkládacích ploch
rádio bez USB
sedáky mají menší boční oporu
Hodnocení:
nadčasový design a pohledný interiér
jízdní vlastnosti (ochota zatáčet)
slušný cestovní komfort
zvuk, kultivovanost a zátah motoru 2.3 DISI
přesné řazení s krátkými dráhami
volant skvěle padnoucí do rukou
velká zpětná zrcátka
spolehlivost
pouze jednozónová klimatizace
menší kufr (455 litrů) a málo odkládacích ploch
počáteční absence dieselu
vyšší spotřeba benzinového motoru
ceny náhradních dílů (např. přední světlomet
stojí astronomických 27 000 Kč)
ÚNOR 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0214_88-93_bazar_v2.indd 89
23.01.14 16:01

19. 94
BLESKOVÝ TEST
Mercedes-Benz C 220 CDI 4MATIC Kombi
Na rozloučenou
Stávající generace Mercedesu-Benz třídy C definitivně míří do věčných lovišť. Využili
jsme poslední možnost a vyzkoušeli verzi kombi osazenou naftovým čtyřválcem
a pohonem všech kol.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Tomáš Novotný
S
oučasné vydání Mercedesu
třídy C končí, takže se celkem logicky nabízí otázka,
proč tohle auto ještě brát
do testu. Na jednoduchou
otázku ale existuje jednoduchá
odpověď. Vlastně odpovědi
existují dvě. Za prvé jsem si
ještě jednou chtěl připomenout, jak povedená tato generace je (byla), a za druhé ji Mercedes do důchodu nepustí jen
tak bez rozloučení. Stejně jako
tato automobilka vítá nové
modely verzemi Edition 1, loučí
se v podobném duchu
s modely odcházejícími. Dosluhující céčko si tak můžete ještě
stále pořídit, a to v rámci takzvané Final Edition.
Nějaké novinky související
s edicí na poslední cestu?
Žádné nejsou, kromě jednoho
drobného detailu. Mercedes
dává cenové zvýhodnění
na verze C 200 CDI a C 220
CDI 4MATIC. Slabší diesel
v provedení sedan pořídíte
od 744 000 Kč včetně DPH,
plně vybavené testované kombi se čtyřkolkou a automatickou převodovkou se ještě stále
vejde do 900 000 Kč. Nutno
ale podotknout, že dealeři mají
stanovená určitá pravidla,
podle kterých mohou dávat
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_94-97_blesk testy_v3.indd 94
23.01.14 16:29

20. Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
> PŘIPRAVUJEME
BŘEZEN 2014
STORY TEST:
æ Nissan Qashqai
FIRST MOMENT:
æ Bentley
Continental GT V8 S
TEST:
æ Hyundai Grand Santa Fe
TEST:
4X4 PLUS:
æ Jeep Grand Cherokee
æ Jensen FF
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
FOTO
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
Dalibor KONOPÁČ
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
Dagmar JANOUŠKOVÁ
CONCEPT&STORY
janouskova@auto4x4.cz,
CreativeBrandSolutions, London
INZERCE
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
tel.: 602 824 164
LAYOUT&DTP&PREPRESS
PRODUKCE
soliter.com,
Jan ZIKMUND
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
auto4x4@auto4x4.cz,
MEDIA RESEARCH&ADVICE
tel.: 774 326 527
Mind&Shape PDP, London
KOORDINACE DISTRIBUCE
TISKÁRNA
Straper, s.r.o.
KAVKA Print, a.s.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 30. 1. 2014
Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
AUTO4x4.CZ // ÚNOR 2014
AM0214_98_priste.indd 98
20.01.14 14:40