1. Федеральное агенство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
ПРИОРИТЕТНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ «ОБРАЗОВАНИЕ»
КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им.
А.Н. ТУПОЛЕВА
Б.Г. МИНГАЗОВ
Учебно-методический комплекс по дисциплине
«Надежность авиационных двигателей»

2. Лекция №1
Введение. Комплексные
характеристики надёжности.

3. Качество изделия характеризуют
следующие параметры:











1) Долговечность и надёжность.
2) Реальное использование.
3) Цена изделия.
4) Безопасность использования.
5) Соответствие изделия стандартам.
6) Условия обслуживания и эксплуатации.
7) Экономичность.
8) Расходы на обслуживание изделия.
9) Внешний вид и соответствие моде.
10) Дизайн.
11) Эргономика (удобство использования).

4.  Надежность любого технического
объекта определяется, как свойство
выполнять заданные функции,
сохраняя во времени
обусловленные эксплуатационные
показатели.

5. Предмет и задачи курса.


Предметом настоящего курса являются основы
надежности авиационных ГТД. Надеж­ность
является важным и самостоятельным научным
направлением, на основе которого создаются и
совершенствуются практические методы
обеспечения и оценки надежности конкретных
изделий при их создании, испытаниях и
эксплуатации. Теория надежности как наука
исследует влияние конструктивных,
технологических и эксплуатационных факторов
на уровень надежности изделия.
Надеж­ность, являясь комплексным свойством, в
зависимости от назна­чения и условий
эксплуатации объекта, может включать
безотказность, долговечность,
ремонтопригодность и сохраняемость в
отдельности или определенное сочетание этих

6. 
Курс «Надёжность авиационных ГТД» ­
комплексная инженерная дисциплина. Его
задачами является изучение, во-первых,
закономерностей, описывающих надежность
ГТД и, во-вторых, основных инженерных
методов и средств обеспечения высокой
надежности ГТД на этапе эксплуатации ГТД.
При количественном описании характеристик
надежности ГТД привлекается при
необходимости аппарат теории надежности.
Таким образом, курс надежности ГТД не
является разделом теории надежности,
изучающей наиболее общие закономерности,
свойственные самым разным техническим
устройствам. Он не предполагает также
детального изучения физики конкретных
отказов ГТД.

7. 







При изучении дисциплины «Надёжность авиационных ГТД»
рассматриваются следующие задачи:
а) основные понятия и характеристики надежности, авиационных
ГТД, математические основы теории надёжности и её
вероятностные характеристики;
б) основные понятия об отказах авиационных ГТД в
эксплуатации, их классификации, эксплуатационных факторах,
приводящих к возникновению неисправностей и отказов ГТД;
в) моделирование изменения характеристик надёжности по
времени наработки;
г) определение характеристик надёжности авиационных ГТД по
эксплуатационным данным.
д) отказы авиационных ГТД в эксплуатации. Пути повышения
надёжности ГТД. Виды отказов и их классификация;
е) основные виды неисправностей авиационных ГТД в
эксплуатации
Связь данного курса с другими дисциплинами. Значение курса в
системе знаний инженера по эксплуатации ЛА.

8. 

Структура курса
На изучение курса « Надёжность и диагностика
авиационных ГТД» отведено всего 143 ч, из которых
лекции составляют 34 ч, лабораторные работы – 17 ч
(4 лабораторные работы), а также курсовая работа17ч. Самостоятельная работа над курсом составляет
75 ч. Самостоятельная работа предусматривает
глубокое изучение студентом основных тем курса,
оформление, подготовку и сдачу лабораторных
работ. При сдаче лабораторной работы студент
должен изложить теоретические основы работы и
интерпретировать результаты выполненной
лабораторной работы и их практической значимости и
применимости. По курсу предусмотрен экзамен. К
экзамену допускаются студенты, успешно сдавшие
все лабораторные работы.

9. Группа
Состав группы
1 Объекты
(изделия)
Ремонтируемые, восстанавливаемые
Неремонтируемые,
невосстанавливаемые
2 Состояния
Исправное
3 События
Повреждение
Отказ
4 Свойства
Безотказность
Долговечнос
ть
5 Количественные
показатели
свойств
Вероятность безотказной работы Интенсивность
отказов Наработка на отказ
Неисправное
Работоспособ
ное
Ресурс
(назначенный
, средний)
Срок
службы
(назнач
енный,
средни
й)
Неработоспособное
Преде
л
ь
н
о
е
Дефект
Ремонтопри
годност
ь
Сохраняемост
ь
Вероятность
восстановлени
я.
Среднее время
восстановлени
я
работоспособн
ого состояния
Средний
срок
сохра
няем
о-сти
Гамм
апроцент
ный
срок
сохра
няем
ости

11. 


Событие, заключающееся в нарушении
работоспособного состояния объекта,
называется отказом.
Дефектом в соответствии с ГОСТ 15467—79
называется каждое отдельное несоответствие
продукции установленным требованиям. Это
понятие чаще всего применяется при анализе
и разборке поврежденных изделий в
ремонтных органах.
В соответствии с установленным
определением понятие дефекта может
применяться для характеристики события пе­
рехода объекта из исправного состояния в
неисправное, а если при этом сохраняется
работоспособное состояние, то событие
характеризуется как повреждение.

12. Вопросы к лекции №1:









1.Что такое качество изделия?
2 Назовите критерии качества.
3 Что такое понятие надёжности технических
изделий?
4.Какие задачи рассматриваются при изучении
надёжности ?
5 Назовите основные термины надёжности.
6.Как различаются восстанавливаемые и
невосстанавлваемые изделия.?
7.Какие события входят в понятие «состояние
объекта»
8 Что такое «дефект», «отказ» и чем они отличаются
между собой?
9. Назовите свойства надёжности.