1. UNIVERSIDAD AUTONOMA DE SANTO
DOMINGO
FACULTAD DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA
HISTORIA DE LAS CARRETERAS EN
EL CONTINENTE AMERICANO
SMITH DEL PRADO CARABALLO CI-1636
MARCOS FORTUNA BE-4417

3. UNA CARRETERA O RUTA
 Es una vía de dominio y uso público, proyectada
y construida fundamentalmente para la
circulación de vehículos automóviles.
 Es un camino público pavimentado que está
dispuesto para el tránsito de vehículos. Por lo
general se trata de vías anchas que permiten
fluidez en la circulación.

5. HISTORIA DE LAS CARRETERAS
 El aumento de tamaño y densidad de las
poblaciones en las ciudades de las primeras
civilizaciones y la necesidad de comunicación
con otras regiones se tornó necesaria para hacer
llegar suministros alimenticios o transportarlos a
otros consumidores, es allí donde surgen las
carreteras. Las carreteras fueron los primeros
signos de una civilización avanzada.

6.  Los mesopotámicos fueron uno de los primeros
constructores de carreteras hacia el año 3500
a.C. Le siguieron los chinos, los cuales
desarrollaron un sistema de carreteras en torno
al siglo XI a.C., y construyeron la Ruta de la
Seda (la más larga del mundo) durante 2.000
años; Los incas de Sudamérica construyeron una
avanzada red de caminos que no se consideran
estrictamente carreteras, ya que la rueda no era
conocida por los incas.

7. LA RUTA PANAMERICANA

8.  La carretera Panamericana, también llamada
ruta Panamericana o simplemente
Panamericana, es un sistema colectivo de
carreteras, de aproximadamente 25,800 km de
largo, que vincula casi a todos los países del
hemisferio occidental del continente americano
con un tramo unido de carretera. Fue concebida
en la V Conferencia Internacional de los Estados
Americanos en 1923, celebrándose el Primer
Congreso Panamericano de Carreteras en
Buenos Aires en 1925, al que siguieron los de
1929 y 1939.

9.  La Carretera Panamericana se encuentra casi
completa, y se extiende desde Alaska en
Norteamérica hasta la Isla de Chiloé en Chile y
Patagonia argentina en Sudamérica. El tramo
notable que impide que la carretera se conecte
completamente es un trayecto de 87 km de selva
montañosa dura, ubicado entre el extremo este
de Panamá (58 km) y el noroeste de Colombia
(29 km) llamado el Tapón de Darién. La carretera
Panamericana se corta en Yaviza, (Panamá), y
en Lomas Aisladas, (Colombia) se da inicio a la
Carretera panamericana en América del Sur.

11.  Es la carretera más larga del mundo. En tiempo
del Imperio Inca existía ya una vía real de 16,000
km, que unía Quito con Santiago de Chile.
 El tramo del norte, la Carretera de Alaska, fue
construido en 1942, durante la Segunda Guerra
Mundial, por razones militares.
 En Costa Rica, la Panamericana alcanza su
punto más alto en el Cerro Buena Vista (3,505
km), desde el que se pueden contemplar los dos
océanos cuando el cielo está descubierto.

12.  Se creó en 1923 en la V Conferencia
Internacional de los Estados Americanos.
 En total pasa por 13 países. En épocas de lluvias
algunos tramos de esta carretera no son
transitables.
 El tramo llamado la Interamericana va desde los
EEUU hasta Panamá.
 Hay un tramo de selva montañosa que no está
terminado entre Panamá y Colombia, llamado el
Tapón de Darién de 87 km.

13.  la legendaria Ruta Panamericana. Mítica
porque es la más larga del mundo y porque
prácticamente conecta los dos polos de la Tierra
ya que conduce desde Alaska hasta Tierra del
Fuego (Argentina).
 El misticismo de esta ruta está dado por su
extensión de 32,700 km kilómetros atravesando
las tres Américas y conectado todo tipo de
geografías, climas y estaciones del año.

14.  En su trayecto, la Carretera Panamericana
conecta los países de Canadá, Estados Unidos,
México, América Central y América del Sur pero
más allá de su nombre genérico “Ruta
Panamericana”, no se trata de una única ruta
sino de un conjunto de ellas, una red de
carreteras interconectadas que unen los
continentes de formas diversas: En toda su
longitud la ruta se ensancha, se estrecha, se
hace de tierra, atraviesa pueblos perdidos o
grandes ciudades.

16.  De hecho, la Ruta Panamericana está
conformada por rutas de larga data que, en
ocasiones, han estado allí durante mucho tiempo
antes de pasar a formar parte de la legendaria
ruta. para designar, mantener o ampliar su parte.
El principal órgano de coordinación es el
Congreso Panamericano de Carreteras, que
se reúne una vez cada cuatro años.

17.  Por otro lado, muchos de sus trayectos, son
conocidos por sus nombres originales o
individuales; la Carretera Interamericana es el
nombre dado a la parte de la Panamericana que
va desde la frontera norte de México a Panamá.
 Se conecta con la ciudad de México y todas las
capitales centroamericanas, excepto
Tegucigalpa, Honduras, Belmopan y Belice.

18.  Se extiende a través de la frontera entre Panamá
y Colombia en la Región del Tapón de Darién,
una selva pantanosa a través de la cual la
carretera Panamericana aún no se ha
completado. Para continuar a América del Sur,
los vehículos deben ser transportados desde
Panamá a La Guaira, Venezuela, o desde
Buenaventura, Colombia.

19.  La sección de América del Sur atraviesa las
cordilleras de Venezuela, Colombia y Ecuador
antes de llegar a la costa del Pacífico en el Perú.
Desde allí corre hacia el sur, a través del desierto
y hasta el centro de Chile en donde se vuelve
hacia el este, cruza los Andes hacia Argentina y
continúa hasta el Río de la Plata en la costa
atlántica de Argentina. A partir de ahí corre hacia
el norte a través de Uruguay y el Brasil. También
hay rutas a Bolivia y Paraguay.

20.  La Ruta Panamericana también sigue su camino
descendiente en territorio argentino a través del
cual utiliza diferentes ramales y rutas nacionales
para alcanzar la Patagonia, en donde concluye
en la ciudad de Ushuaia en la provincia de Tierra
del Fuego.

21. SIGUIENDO LA CARRETERA

27. RUTA 66

28. RUTA 66
La Ruta 66, U.S. 66, también conocida como U.S. Route
66, Route 66, The Main Street of America ('La calle
principal de América'), The Mother Road ('La carretera
madre') y la Will Rogers Highway ('Carretera de Will
Rogers'), formó parte de la Red de Carreteras
Federales de Estados Unidos. Una de las rutas
federales originales, la U.S. 66 se estableció el 11 de
noviembre de 1926, aunque no se señalizó hasta el
año siguiente. Originalmente discurría desde Chicago
(Illinois), a través Misuri, Kansas, Oklahoma, Texas,
Nuevo México, Arizona y California, hasta finalizar en
Los Ángeles con un recorrido total de 2,448 millas

29. Unir el este con el oeste
Los promotores de la Ruta 66 fueron dos empresarios,
Cyrus Avery y John Wood-ruff, quienes, a principios de
1923, unieron sus esfuerzos para que se construyera
una vía que enlazara Chicago con Los Ángeles. Su
idea, sin embargo, no se hizo realidad hasta que en
1925 el Congreso aprobó el plan para construir una red
de carreteras interestatales. Fue así como en el verano
de 1926 comenzó construirse la Ruta 66, la arteria
principal que uniría el este del país con la costa del
Pacífico. La designación del número 66 no fue baladí.
Avery deseaba que la vía tuviera un número redondo y
propuso el 66, pues pensaba que un doble dígito sería

30. Desde un principio, el cometido de la 66 era conectar
las calles principales de municipios rurales de ahí
que a la 66 también se la llamara la “calle mayor de los
EE.UU.” a lo largo de su trayecto por una razón
práctica: muchas aldeas carecían de accesos a vías
nacionales.
A diferencia de las vías estadounidenses actuales, la
Ruta 66, que terminó de pavimentarse en 1938, no
seguía un curso lineal, sino más bien en diagonal, lo
que favoreció enormemente al sector de los
camioneros, que en los años 30 comenzó a rivalizar
con el ferrocarril por el apetitoso mercado del
transporte de mercancías. La Ruta 66 atravesaba

36. GRACIAS POR SU ATENCION