En la cadena de suministro el registrar y gestionar la información es vital para no cometer errores por ello es sumamente conocer el debido proceso que se le debe de dar.
2. Núcleo del Servicio al Cliente
• Objetivos del servicio al cliente
• Sistema de procesamiento de pedidos de información
• Estrategias de inventarios
• Estrategias de transportación
3. DEFINICION DEL
PROCESAMIENTO
DE PEDIDOS
• Esta representado por el
numero de actividades
incluidas en el ciclo del
pedido del cliente.
• Específicamente incluye
la preparación, las
transmisión, la entrada, el
surtido y el informe sobre el
estado del pedido.
4. PREPARACION DEL PEDIDO
• Aquí se recopila la información necesaria para la primera fase del procesamiento del
pedido,
• Se llena el formulario de pedido u orden de compra,
• Se verifica la existencia del producto que se pide,
6. SURTIDO DE PEDIDO
Aquí las actividades físicas
juegan un papel importante
efectuando el proceso de
adquirir los artículos
verificando su existencia
Empacando los productos
programando el envió de
los productos
Preparando la
documentación para poder
hacer efectivo el envió del
producto hacia el cliente
o consumidor final.
Es necesario ser cuidadoso a la
hora de hacer el surtido del
producto ya que en muchas
ocasiones siempre hay un producto
que es mas delicado que otro, así
que se debe aplicar una forma de
empaque y distribución por
textura, resistencia o calidad de
producto que se separa
9. Planeación
del pedido
basado en
la Web
La Web puede usarse
efectivamente para planear
flujos de pedidos a través del
canal de suministros.
10.
11. INFORME SOBRE EL
ESTADO DEL PEDIDO
Esta actividad final del
procesamiento del pedido asegura
que se suministre un buen servicio
al cliente manteniéndolo informado
de cualquier retraso del
procesamiento del pedido o en su
entrega.
12. PRIORIDADES DEL
PROCESAMIENTO
• Algunas empresas pueden otorgar
prioridades a su lista de clientes
como una manera de distribuir
los recursos limitados de tiempo,
capacidad y esfuerzo a favor de las
ordenes mas beneficiosas.
13.
14. PRECISION
DE SURTIDO
DE PEDIDO
• Si se puede completar el ciclo del
procesamiento del pedido sin tener errores
en el requerimiento del pedido de un cliente,
es probable que se minimice el tiempo de
procesamiento.
15.
16. ACUMULACION DE
PEDIDOS
• Reunir pedidos de múltiples
clientes en grupos para realizar
un procesamiento por
acumulación puede reducir
los costos de procesamiento de
pedido, por otra parte, retener
pedidos hasta alcanzar el tamaño
de un lote quizá añade mas tiempo
al procesamiento, en especial
para aquellos pedidos que
entraron primero en el lote
17.
18. TAMAÑO
DEL LOTE
• El pedido de un cliente puede ser
demasiado grande para surtirlo de inmediato de
las existencias disponibles. En vez de esperar a que
esté completamente surtido, puede prepararse y
enviarse pequeños lotes de pedido total.
• O bien si el pedido es urgente y no esta completo el
lote se envían parciales.
19. CONSOLIDACION
DEL EMBARQUE
• Muy parecido a la acumulación de
pedidos, estos pueden retenerse para
criar un tamaño de envío económico.
Consolidar algunos pedidos pequeños
para construir un volumen mas grandes
de envío reduce los costos de transporte.
El tiempo de procesamiento puede
incrementarse para que el costo de
transporte pueda descender.
20.
21. SISTEMA
LOGISTICO DE
INFORMACION
Los sistemas logísticos son una parte de la
cadena de suministro que planifica,
almacena, implementa y controla el flujo
eficiente y eficaz de productos, servicios e
información entre el punto de origen y el
punto de consumo, con el fin de satisfacer
al cliente y los requerimientos legales.
22. En las actividades logísticas, el
uso de IoT hace que la gestión
esté muy relacionada con los
sistemas de transporte.
• La logística tradicional tiene un gran problema, y es
que entre el proveedor y la venta no hay conexión, el
inventario en toda la cadena de suministro es opaco y
la información no se comparte.
• Dos de las debilidades de los sistemas logísticos
actuales son:
• Se construyen generalmente caso por caso para
adaptarse a ciertos entornos logísticos.
• Carecen de reutilización y flexibilidad.
23. Internet de las cosas en la cadena de
suministro
Se integra y se comparte la información, teniendo diversos
mecanismos de coordinación, tomando decisiones con rapidez,
y gestionando los flujos de materiales a través de la integración
y el intercambio de información.
La datos generados por elementos de IoT en el transporte
permite el seguimiento y control de los productos en tiempo
real, a lo largo de todo el proceso logístico.
Permite que se mejore la toma de decisiones, haciendo que
las operaciones logísticas se puedan realizar de manera más
eficiente y cómoda, reduciendo los costos logísticos de
inventario y mejorando la calidad del servicio.
24. Infraestructuras
logísticas.
• Vehículos
Son los elementos que se encargan del
transporte de los productos tales como, los
camiones, aviones, locomotoras y barcos.
• Infraestructuras logísticas
Son necesarias para que los vehículos y
elementos auxiliares (como los
contenedores) puedan trasladarse de un
lugar a otro tales como, los puertos, los
patios, los centros de
consolidación/desconsolidación, los
almacenes y los centros de distribución.
Estas infraestructuras incluyen:
• Equipamiento móvil
Por ejemplo las carretillas elevadoras,
carretillas para contenedores, grúas móviles,
y así sucesivamente. Equipo estacionario o
semiestacionario. Las grúas pórtico, cinta
transportadoras, carruseles, sistemas de
almacenamiento y recuperación
automatizados.
25. Infraestructuras Logisticas
• Las estructuras y/o dispositivos auxiliares
Por ejemplo los sensores en las puertas del muelle, los postes de luz, los incrustados en
el piso o bajo del pavimento, incluso en los techos y otras estructuras.
• Redes viarias
Bien sean carreteras, vías férreas, pistas de aterrizaje, canales y otros conductos de
transporte.