Massoth Di Max Schulung A 0809

Massoth Elektronik GmbH
Referent : Norbert Rosch

DiMAX
Digitalsystem
Übersicht + Einführung
Stand September 2008

Massoth – DiMAX Digital

Inhalte der Schulung :
1) Die Firma Massoth
2) Allgemeine Produktübersicht
3) Analog / Digital Vergleich
4) Pflichtenheft für ein Digitalsystem !
5) Digitale Grundlagen
6) DiMAX Produktübersicht
7) Grundfunktionen des DiMAX-Systems
8) Was kommt demnächst ... ?
9) Dekodergrundlagen + Programmierung
10) LGB MZS-III
11) Sonstiges und Allerlei !


1) Unternehmen Historie :
1974 gegründet von H. Massoth
●

● Lieferant für LGB-Sounds

● Fertigung von Industrieprodukten

● Ab 1992 weitere LGB-Produkte

● Ab 1998 LGB-MZS-II Entwicklung

● 1999 Massoth-Produkte (SV, ...)

● 2002 DiMAX-Zentrale

● 2004 DiMAX-Zubehör

● 2006 XLS-Sounddekoder

●

Weitere „Spielwarenkunden“ :
●

● Busch, Wedico, Carrera, Fleischmann


2) Allgemeine Produktübersicht :
Mechanik :
●

Schienenverbinder
–
Isolierverbinder
–
Rollprüfstände 'G'+'HO'
–
Gleisbiegegerät
–
Flexgleisspanner'H0,N,Z'
–
Elektronik :
●

Lichtplatinen
–
Verdampfer
–
Ersatzteile für LGB :
●

Schleifer, Lampen, ...
–


Service : MZS-Produkte :
● ●

Update von MZS-II 55070 Rückmelder
– –
Komponenten auf 55075 Belegtmeld.
–
parallele Funktionen 55077 Anzeigemod.
–
Update von älteren 55063 Bremsgener.
– –
LGB Soundloks auf 55034 Lichtdekoder
–
parallele Funktionen
Update von MZS
–
Funkempängern auf
größere Reichweite



DiMAX-Digital : Digitaldekoder :
● ●

Zentralen Fahrdekoder eMotion
– –
Booster L , XL + XXL
–
Handregler 'Navi' Sounddekoder eMotion
– –
Funksystem LS + XLS
–
Adapter,Buswandler Funktionsdekoder
– –
Rückmeldung 8FL
–
Belegtmeldung Weichen,Motor-
– –
Kehrschleifenmodul Schaltdekoder
–
PC - Modul Spannungspuffer
– –
Zubehör Sounddekoder 'H0'
– –


3) Analog / Digital Vergleich :
Vorteile von Digitalsystemen :
●

Echter Mehrzugbetrieb ohne Trennstellen
–
Steuerung von Zusatzfunktionen (Sounds, Licht, ...)
–
Komfortable Handregler mit vielen Zusatzfunktionen
–
Verbessertes Fahrverhalten durch Lastregelung
–
Licht + Sound im Stand durch dauerhafte Spannung
–
Deutlich einfachere Verkabelung (meistens ...)
–
Nachteile von Digitalsystem :
●

Höhere Grundkosten in der Anschaffung
–
Umrüstkosten von Lokomotiven
–
Umrüstung mancher Loks nur schwer möglich
–


4) Pflichtenheft für Digital :
Welche Belastbarkeit wird benötigt ?
●

MZS = 2-5 Loks, 800Z = 4-8 Loks, 1200Z = 6-12 Loks
–
Wie soll gesteuert werden ?
●

Manuell, Teilautomatisch, Vollautomatisch, PC, ...
–
Funktionen des Handreglers ?
●

Fahren, Fahren + Schalten, Funktionen, Traktion
–
Fahrstrassen, Programmierung, Funk, ...
Erweiterbarkeit und Zubehör ?
●

Rückmeldungen, Module, Updatefähigkeit, ...
–
Kompatibilität ?
●

Loks umrüstbar, vorhandene Teile nutzbar, ...
–


5) Digitale Grundlagen :
Gleisprotokolle :
●

NMRA-DCC, Motorola, Selektrix, Zimo (alt)
–
Dekoder mit gleichem Protokoll sind mischbar.
–
Programmierarten :
●

Register (1..8), CV (1..1024), PoM (2..1024) , ...
–
Nicht alle Dekoder verstehen jede Programmierart !
–
Viele CV's werden underschiedlich genutzt !
–
Bussysteme :
●

XpressNet (Lenz), Loconet (Digitrax, Uhlenbrock)
–
Massoth, Xbus (Roco, LGB), Zimo, ...
Bussysteme sind nur mit Wandlern mischbar
–


6) DiMAX Produktübersicht :


Zentrale 800Z :
●

8A Gleisstrom regelbar
–
und überlastgeschützt
Gleisspannung 14-22V
–
Programmiergleis 2A
–
Großes Display
–
Komfortables Menü mit
–
vielen Einstellungen
Boosteranschluss
–
PC-Interface
–
Automatikfunktionen
–
Updatefähig
–


Zentrale 1200Z :
●

Netztrafo integriert
–
12A Gleisstrom (4A, 7A)
–
mit Überlastschutz
Gleisspannung 14 - 22V
–
Programmiergleis 2A
–
Großes Display
–
Komfortables Menü mit
–
vielen Einstellungen
Boosteranschluss
–
PC-Interface
–
Automatikfunktionen
–
Updatefähig
–



Booster 1200B :
●

Netztrafo integriert
–
12A Gleisstrom regelbar
–
und überlastgeschützt
Spannungsregelung 22V
–
LED-Anzeigematrix
–
Einstellmöglichkeiten
–
NMRA-Boosteranschluss
–
MZS-Boosteranschluss
–
Auch als 1203B erhältlich
●


Navigator 400H :
●

Kabel- und Funkbetrieb möglich
–
Rechts + Links bedienbar
–
Großes beleuchtetes Grafikdisplay
–
Beleuchtete Tastatur
–
2 Funktionen gleichzeitig steuerbar
–
10239 Lokadressen, 2048 Weichen
–
14, 28 oder 128 Fahrstufen
–
16 Funktionen pro Adresse
–
Lokbilder und -namen speicherbar
–
Einfache Menüführungen + Einst.
–
Standard AA-Zellen verwendbar
–
Updatefähig
–


Funksystem :
●

Reichweite bis zu 100m
–
8 Sender pro Empfänger möglich
–
Bidirektional FM mit Fehlerkorrektur
–
Sender auch zum Nachrüsten
–
Updatefähig
–
Sonderversionen :
●

EU (433) und US (915) Ausführung
–
Funk auch für Rückmeldemodule
–
Spezialsender mit Drahtantenne
–
Empfänger für LocoNet, XpressNet
–



Verteiler 500A :
●

Passiver Busverteiler zur
–
Erweiterung der Steckplätze
Für MZS und DiMAX geeignet
–
Buswandler 600A :
●

Adapter zum MZS-II System zur
–
Weiternutzung der Geräte
Anschluß von LGB-Handys,
–
Rückmeldern, PC-Interface, ...


eMotion XL :
●

NMRA-DCC
–
3A Motorstrom für
–
2motorige LGB Loks
9 Schaltausgänge
–
1A Schaltstrom
–
2 Konakteingänge
–
Viele Sonderfunktionen
–
Updatefähig ab V2.0
–
eMotion L / XXL :
●

1,8A / 6A Motorstrom
–


eMotion XLS :
●

NMRA-DCC
–
6 Sounds gleichzeitig
–
1,5W Endstufe
–
3A Motorstrom
–
10 Schaltausgänge
–
3 Konakteingänge
–
Viele Sonderfunktionen
–
–
eMotion LS :
●

1,8A Motorstrom
–



Funktionsdekoder 8FL :
●

8 Schaltausgänge
–
NMRA-DCC
–
1A Belastbarkeit
–
Schnittstellenkabel passend
–
zu neuen LGB-Wagen
Servo Steuerfunktion (2x)
–
Nur 28x14mm groß
–
–



Spannungspuffer :
●

Für einmotorige Loks (1A)
–
Puffert den Dekoder bei
–
schlechten Kontaktstellen
Pufferdauer 0,5..2,0 Sek.
–
Ladestrom max. 140mA
–
Ladestrom steuerbar
–
Goldcap Modul :
●

Für Soundloks (LS, XLS)
–
Pufferdauer bis zu 1 min.
–


7) Grundfunktionen Zentrale :
Frontseite :
●

Netzschalter , Massoth-Bus-Buchsen
–
4x Betriebs-LED : Power , Aktivity , Error , Stop
–
Display mit 3 Steuertasten
–


Rückseite :
●

Netzstecker mit Sicherungen (3x)
–
PC-Schnittstelle , Boosteranschlus , 2x Massoth-Bus
–
Spannungseingang , Gleisausgang , Programmiergleis
–


Fahrbetrieb :
●

Anzeige Betriebszustand
●

– Anzahl aktiver Loks
– Aktueller Gleisstrom
– Aktive Strombegrenzung
– Abschaltzeit
– Gleisspannung
Tastenbelegung :
●

– STOP + Menü


Grundmenüs :
●

Betriebseinstellungen (Strombegr., Abschaltzeit, ...)
–
Automatikeinstellung (Fahr- und Schaltautomatik, ...)
–
Systemeinstellung (Sprache, Updates)
–
Tastenbelegung :
●

Runde Taste = blättern
–
Rechter Pfeil = selektieren
–
Linker Pfeil = zurück
–


Menü Betriebseinstellungen :
●

Ausgangstrom 1200Z : 4 A , 7 A , 12 A
–
Ausgangstrom 800Z : 2 A , 4 A , 8 A
–
Kurzschlussabschaltzeit : 0,1 Sek. Bis 0,8 Sek.
–
Gleisspannung : 14V bis 22V
–
Tastaturbelegung wie Grundmenü
●


7) Grundfunktionen DiMAX :
Menü Betriebseinstellungen :
●

Maximale Anzahl aktiver Lokadressen auf Gleis
–
(Beeinflusst die Datengeschwindigkeit)
Funktionsdaten F1-F8 oder F1-F20 senden
–
(LGB-MZS-Begrenzung oder NMRA-Standard)
(Beeinflust die Datengeschwindigkeit)
(Einige Dekoder mögen keine 'hohen' Funktionen')
●


Menü Automatikeinstellungen :
●

Betriebszustand der aktiven Loks speichern
–
(Geschwindigkeit, Licht, Funktionen)
Wiederherstellung bei Neustart der Zentrale
Gespeicherte Betriebszustände löschen
–
●


Menü Automatikeinstellungen :
●

Aktive Automatikfunktionen speichern
–
(Schaltfunktionen und Fahrbefehle)
Gespeicherte Automatikfunktionen löschen
–
Lokspeicher vollständig rücksetzen
–
Alle gespeicherten Lokdaten werden gelöscht.
●


Menü Systemeinstellungen :
●

Sprachwahl (Deutsch / Englisch)
–
Firmwareupdate starten
–
(Für Zentrale und Busgeräte)
Systemdaten zeigen
–
(Temperatur, Anzahl Speicherfunktionen)
●


Tips und Tricks :
●

Die Softwareversion und die Seriennummer der
–
Zentrale werden beim Start kurz angezeigt
(Links unten = Seriennummer , Rechts = Version)
Runde Taste beim Einschalten festhalten startet
–
das Softwareupdate für die Zentrale direkt
Rechten Pfeil beim Einschalten festhalten startet
–
das Softwareupdate für Busgeräte direkt


7) Grundfunktionen Navigator :
Frontansicht :
●

Display beleuchtet + dimmbar
–
Tastatur beleuchtet
–
Menü Tasten (3x)
–
Nothalttasten (2x)
–
Drehregler beleuchtet mit
–
Mittelstellung
Richtungstasten (3x)
–
Ziffernblock
–
Funktionstaste
–
Kabelanschluss
–
Fremdsprachen installierbar
–


Navigator Grundfunktionen :
●

Die Funktion der drei Menütasten wird in der
–
untersten Displayzeile invers angezeigt
Die Stoptasten sind frei programmierbar
–
● Gleis stromlos schalten (rechte Taste)

● Notausbefehle senden (---)

● Nothalt aufheben (linke Taste)

'M1' schaltet die Zifferntasten zur Zweitfunktion
–
und schaltet auf die nächste Zweitfunktion weiter
'F' schaltet die Zifferntasten zur Hauptfunktion
–
(Umschaltung, da nur 1 Ziffernblock vorhanden)



Displayanzeige :
●

Statuszeile
–
Hauptfenster
–
Lokbild + Lokname
●

Licht + Funktionen
●

Lokadresse
●

Geschwindigkeit
●

Grundeinstellungen
●

Zweitfunktion
–
Menütastenzuordnung
–


Lokbetrieb :
●

Geschwindigkeit : Drehregler (rechts = vorwärts)
–
Licht : '9'
–
Funktion : '1..8' (Umschaltung der Gruppe mit 'F')
–
Lokwechsel : 'M2' kurz drücken
–
Lok konfigurieren : 'M2' lange drücken
–
Lok „einfangen“ wenn Geschwindigkeit nicht passt.
–


Lokwechsel :
●

Konfigurierte Loks mit
–
'M2' durchblättern
Oder Lokadresse mit
–
Zifferntasten eingeben
Gewählte Lok mit 'M3'
–
auswählen
Belegte Loks werden
–
durch X im Bild markiert
Unbekannte Loks
–
werden mit ? markiert


Lok Konfiguration : Fahrstufe
●

Fahrstufenanzahl auswählen (14, 28, 128, Mot) mit 'M2'
–
Nächster Schritt (Funktionsart) immer mit 'M3'
–
Gewählte Lok löschen mit 'M1'
●

Lok Konfiguration : Funktionsart
●

Funktionsart auswählen (parallel, seriell) mit 'M 2'
–
Dauer- oder Momentfunktion für 1..8 festlegen.
–


Lok Konfiguration : Lokbild
●

Nächstes Bild laden mit 'M2'
–
Vorheriges Bild laden mit 'M1'
–
Bildnummer über Zifferntasten eingeben
–
(Bildnummern finden sie in der Anleitung)
(Bei LGB-Loks die 3.+4. Stelle der Katalognummer)
Nächster Schritt (Lokbild) mit 'M3'
–


Lok Konfiguration : Lokname
●

Buchstabe nach oben blättern mit 'M2'
–
Buchstabe nach unten blättern mit 'M1'
–
Buchstabe nach rechts mit 'Pfeil rechts'
–
Buchstabe nach links mit 'Pfeil links'
–
Nächster Schritt (Speichern) mit 'M3'
–


Lok Konfiguration : Speichern
●

Dauerhafte Speicherung mit 'M2' (OK) !
–
Flüchtige Speicherung mit 'M3' (TEMP)
–
Der Lokname wird nur lokal im Navi gespeichert
●

Die Funktionstasten (Dauer/Moment) auch nur lokal
●

Alle sonstigen Daten in Zentrale und Navi
●


Zweitfunktion : System
●

Nur Anzeigefunktion
–
Statusmeldungen (z.B. Notstop)
–
Stromwerte (Maximum, Aktuell, Prozentual)
–


Zweitfunktion : Schaltbefehl
●

Schaltadresse mit Zifferntasten eingeben
–
Schalten Ausführen mit 'Pfeil rechts' oder 'Pfeil links'
–
Mit der Taste 'Rund' können die letzen 8 Adressen
–
durchgeblättert werden. Damit kann bei kleineren
Anlagen das Zifferumschalten entfallen.


Zweitfunktion : Fahrstrasse
●

Fahrstrassennummer mit Zifferntasten eingeben
–
Ausführung mit 'Pfeil rechts' starten
–
Mit der Taste 'Rund' können die letzen 8 Adressen
–
durchgeblättert werden. Damit kann bei kleineren
Anlagen das Zifferumschalten entfallen.


Zweitfunktion : Lok
●

Bedienung wie Lok in Hauptfunktion, jedoch
–
Adresswechsel nur mit '0' , blättern mit 'Rund' und
Auswahl mit 'Pfeil rechts'
Die gewünschte Lok muß im System konfiguriert
–
sein.


Menüstruktur :
●

Einsprung und Verlassen mit „M3“
–
Umschaltung : Traktion / Lokmodus
–
Dekoder Programmierung (CV, Reg, PoM, ...)
–
Automatik Programmierung (Traktion, ...)
–
Navigator Konfig (Backlight, Sprache, ID-Nr, ...)
–
Funksender Konfig (Kanal, Band, Zeitwert, ...
–

Massoth –
DiMAX Digital

7) Navigator
Menüstruktur:


Menü Unterübersichten :
●

Automatikfunktion Programmieren
–
(Fahrstrasse, Traktion, Fahr- und Schaltautomatik)
Navigator Konfiguration
–
(Backlight, Notausmodus, Sprache, ID-Nr, ...)
Funk Konfiguration
–
(Kanal, Frequenzband, Abschaltzeit, Ladefunktion)


Menü Dekoderprogrammierung :
●

Alle Programmierungen (außer PoM) werden auf
–
dem separaten Programmiergleis durchgeführt.
Adresse direkt mit automatischer CV-Berechnung
–
tief (1..127) + hoch (128..10239) mit Fahrstufen
CV Programmierung direkt (1..1024)
–
CV auslesen direkt (1..1024)
–


Menü Dekoderprogrammierung :
●

PoM : Programmierung auf dem Hauptgleis.
–
Programmierung im laufenden Betrieb (nicht CV1).
Funktioniert nur mit neueren Dekodern
Register Programmierung (CV1..6)
–
Wird teilweise bei älteren Dekodern benötigt.
Bei LGB-Dekodern hohe CV's über Reg.5+6


Programmierung Fahrstrasse :
●

Nummer festlegen (Virtuelle Adresse 1..16)
–
1. Weiche mit Richtung eingeben.
–
Mit 'M2' bestätigen.
–
Weitere Weichen wie oben eingeben (max 16).
–
Beim Verlassen des Menüs wird gespeichert.
–


Programmierung Traktion :
●

Nummer festlegen (Virtuelle Adresse 1..16)
–
1. Lokadresse eingeben
–
Eventuell weitere Lokadressen eingeben.
–
Beim Verlassen des Menüs wird gespeichert.
–


Traktion :
●

Bis zu 4 Loks können gekoppelt werden.
–
16 Traktionen sind pro Navigator speicherbar.
–
Programmierung der Traktionen erfolgt im Menü.
Alle zu Loks müssen gleich konfiguriert sein.
Bedienung wie normaler Lokmodus
–
Traktionswechsel mit 'M2'. Durchblättern der
–
gespeicherten Traktionen.


Programmierung Fahrautomatik :
●

Nummer vergeben (1..16)
–
Kontakt mit Richtung festlegen
–
Weichenadresse mit Richtung festlegen
–
Fahrbefehl : 0=Vorw. 1=Rückw, 2=Weiter, 3=Invers
–
Eventuell Wartezeit eingeben
–
Speichern mit OK
–
Aktivieren : Nummer , 'M2' , 'Pfeil rechts'
●


Programmierung Schaltautomatik :
●

Nummer vergeben (1..16)
–
Kontakt mit Richtung festlegen
–
Weichenadresse mit Richtung festlegen
–
Eventuell Wartezeit eingeben
–
Speichern mit OK
–
Aktivieren : Nummer , 'M2' , 'Pfeil rechts'
●


ID-Nummer-Programierung :
●

Einstellung einer ID (1..20) für Kabelanschluss.
–
Einstellung einer ID (1..8 = 21..28) für Funk
–
Die ID-Nummer ist die Geräteadresse auf dem
–
Steuerbus, so wie jede Lok auf dem Gleis eine
eigene Adresse hat.


Tipps und Tricks :
●

Die Softwareversion und die Seriennummer des
–
Navigators werden beim Start kurz angezeigt.
(1.Zeile links = Seriennummer , rechts = Version)
Mit gedrückter F-Taste bleibt die Anzeige länger.
Rechte 'Stop' Taste beim Einschalten festhalten
–
startet das Softwareupdate direkt.
Linke 'Stop' Taste beim Einschalten festhalten
–
lädt Lokadresse 0 falls der Navigator nicht mehr
einwandfrei startet.


7) Grundfunktionen Funk :
Empfänger :
●

DIP 1+2 = Kanalwahl , DIP 4 = Freigabe
–
Der Empfänger- und Senderkanal muss identisch sein.
Antenne einstecken nicht vergessen !
LED : blinkt = keine Verbindung , dauer = Funk OK
Sender :
●

Sendereinstellung siehe Navigator Menü
–


8) Was kommt demnächst... ?
Hardware :
●

–
–
–
–
Software :
●

–
–
–
–


9) Dekodergrundlagen , CV's :
Was ist ein Dekoder :
●

Dekoder wandeln (dekodieren) die digitalen
–
Gleissignale und erzeugen daraus die Spannung
für Motor, Licht, Funktionen, Sound, ...
oder schalten Weichen.
Dekoder müssen das gesendete Protokoll
–
verstehen (NMRA-DCC, Motorola, ...).
Dekoder müssen programmiert werden
–
(Adresse, Funktionen). Dies geschieht in
sogenannten CV's (Configuration Variable).
Jede Lok oder Weiche benötigt eine eindeutige
–
'Adresse', mit der sie angesprochen wird.


Grundlagen zur Programmierung :
●

Alle Programmierungen ausser PoM erfolgen auf
–
dem separaten Programmiergleis.
Ausnahme LGB-MZS : Da kein Prog-Gleis
–
vorhanden ist, erfolgt die Programmierung auf dem
Hauptgleis. Es sollte immer nur eine Lok zur
Programmierung auf dem Gleis stehen.
Alle Sonderverbraucher (z.B. Sound) abschalten !
–
Die Antwort des Dekoders wird durch einen
–
Stromimpuls erzeugt. Bei erfolgreicher
Programmierung wird der Motor für 6ms gestartet.


Dekoder Programmierarten :
●

Register (CV1..6). Oft die einzige Möglichkeit bei
–
alten Dekodern (z.B. LGB 55020)
Register indirekt (CV1..255) Über eine so genannte
–
Zeigerprogrammierung können höhere CV's
programmiert werden (Zeiger CV=6 + Wert=5)
CV (CV1..1024). Heute gängige Programmierart.
–
CV lesen : Alle CV's sind lesbar.
–
PoM : Program on Main : Direkt auf dem Fahrgleis
–
können alle CV's ausser der Adresse programmiert
werden. (Nur mit neueren Dekodern möglich)


Dekoder CV's :
●

Standard CV's :
–
Standard-CV's sollten bei allen Herstellern gleich sein.
●

CV1 = Lokadresse (tief 1..127)
●

CV2 = Anfahrgeschwindigkeit (1..255)
●

CV3 = Beschleunigungswert (1..255)
●

CV4 = Verzögerungswert (1..255)
●

CV5 = Höchstgeschwindigkeit (1..255)
●

CV6 = Mittlere Geschwindigkeit (1..255)
●

CV7 = Softwareversion
●

CV8 = Herstellerkennung (123)
●

CV17+18 = Lokadresse (hoch 128..10239)
●

CV29 = NMR-Konfiguration (Bitweise)
●


Spezielle CV-Werte :
●

Die meisten weiteren CV's sind individuell vom
●

Hersteller festgelegt. Hier ist ein Blick in die
Anleitung nötig.
Beispiele für weitere CV's anhand eMotion XL :
●

– Motorregelung (60..62), Licht (50..52)
– Sonderfunktionen (112..120)
– Rangiergang (59) und schaltbare Zeitwerte (64)
– Massoth-Konfigregister (49) bitweise.
– Resetfunktion (7 mit 55/66/77)


Bitweise Programmierung :
●

Verwendet in CV29 und 49 (bei Massoth)
–
Bis zu 8 Schaltfunktionen können gemeinsam in
–
einer Variablen zusammengefasst werden. Jede
Funktion hat eine Wertigkeit, die vor dem
programmieren addiert werden :
Funktion aus ist immer Wert=0, An = Wert.
–
Bit0/Wert1 = Inverse Fahrt B1/W2 = 14/28 Fst.
–
B2/W4 = Analogbetrieb
B4/W16 = Fahrkurve B5/W32 = hohe Adr.
Beispiel : 6 = Analogbetrieb + 28 Fahrstufen !
–


Berechnung hoher Lokadressen :
●

Adresse durch 256 teilen. Das ganzzahlige
–
Ergebnis wird in CV17 programmiert. (Eventuell
muß bei einigen Dekodern 192 addiert werden)
Adresse – (CV17 x 256) ist der Wert für CV18.
–
Nur Adressen ab 128 werden in CV17+18
–
programmiert. Bis 127 immer in CV1.
Beispiel mit Adresse 642 :
●

642 / 256 = 2,507... CV17 = 2 (194)
–
642 – (2 x 256) = 130 CV18 = 130
–
In CV29 muss Bit5 (Wert32) gesetzt sein)
–


10) LGB-MZS-III
Einfache DiMAX Grundzentrale
●

Anschluß aller Massoth-Busgeräte möglich.
●

Buswandler für MZS-II integriert, zum
●

direkten Anschluss aller LGB-Geräte
Nur 5A Gleisstrom
–
Kein seperates Programmiergleis
–
(Nur Adress- und CV-Programmierung
–
Weniger Speichermöglichkeiten.
–
Keine Automatikfunktionen
–
Kein Interface (Update nur über PC-Modul)
–
Kein Display und keine Menüeinstellung
–


10) LGB-MZS-III
Anschlussbelegung MZS-III :
●


11) Sonstiges + Allerlei
Ihre Fragen ?
●

Ihre Anregungen ?
●

Ihre Ergänzungswünsche ?
●

Optimierung der Schulung ?
●

Inhalt der Schulung ?
●

Dauer der Schulung ?
●

Unterlagen zur Schulung ?
●

... ?
●

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