Miguel Verdeguer Cuesta. FREMAP

1. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Causas de los accidentes
-Conductor: 85%
-Carretera: 10%
-Vehículo: 5%

2. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Maniobras arriesgadas
Velocidad excesiva
La fatiga , el sueño , el estrés..
Conducir habiendo bebido
Medicamentos
Factor Humano. 85 %

3. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Firme mojado
Carretera estrecha
Firme defectuoso
Carretera sinuosa
Visibilidad reducida
Iluminación no adecuada
Factor Entorno. 10 %

4. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Circular con ruedas defectuosas
No cambiar las pastillas de freno
Circular con alumbrado deficiente
No cambiar lamparasintermitentes
Espejos retrovisores
Posición inadecuada
Fallos en sistemas de seguridad
Factor Vehículo. 5%

5. FREMAP
Dr.Willian J.Haddon
MATRIZ DE HADDON (1972)
Factores
Fases humano vehículo carretera
Antes del
Accidente
Durante el
Accidente
Después del
accidente
Velocidad
Alcohol
Formación
Rec.médicos
Casco
Cinturón
Reposacabeza
Rapidez en
atención
Seg.activa
Seg.pasiva
Que el
vehículo no
genere riesgos
Señalización.
Diseño adec.
Iluminación.
Mantenimiento.
Quitamiedos.
Desdoblamient
Detección.
Comunicación.
Acceso.
Seguridad Vial

6. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
El Factor Humano podría
tener repercusión
en el 95 %
de las ocasiones.

7. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Maniobras arriesgadas
Velocidad excesiva
La fatiga , el sueño , el estrés..
Conducir habiendo bebido
Medicamentos
Factor Humano. 85 %

8. FREMAP
ACCIDENTE
Velocidad
Distracciones
Alcohol
Accidentes
en general
40%
30% 20%
Otras causas: 10%
Seguridad Vial

9. FREMAP
MORTALES
Velocidad
Distracciones
Alcohol
42%
37%
(Presente en el 30-50%
de los fallecidos )
Seguridad Vial
Accidentes
mortales

10. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones

11. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Las distracciones
Distraerse conduciendo:
No prestar atención a la conducción
durante un espacio corto de tiempo

12. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP

13. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Cuando
conducimos :
Cuando estamos conduciendo
se dan tres tipos de atención:
Atención selectiva:
Selecciona los estímulos necesarios
Atención mantenida:
Da respuesta a los estímulos que surgen
Atención dividida:
Entre la conducción y otras actividades

14. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Algunos ejemplos…..
Seleccionar una emisora de radio
Cambiar un CD
Buscar canción en USB
Buscar algo en la guantera
Consultar el ordenador de a bordo
Ponerse las gafas de sol

15. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Encender un cigarrillo
Intentar sacar un insecto del parabrisas
Reprogramar el gps en ruta
Consultar un mapa
Comer algo beber, abrir lata
Distraerse con acompañante
Por una valla publicitaria
Por un accidente ocurrido

16. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Por usar el móvil
Por estar preocupado
Por estar cansado, fatigado
Por estar bajo medicación
Por estrés
Por el paisaje
Por haber bebido

17. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Por niños o mascotas
Por locus de control externo

18. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Factor vehículo

19. FREMAP
Seguridad Vial
Segovia, 30 de octubre de 2.013
Miguel Verdeguer Cuesta
FREMAP
Circular con ruedas defectuosas
No cambiar las pastillas de freno
Circular con alumbrado deficiente
No cambiar lamparas intermitentes
Espejos retrovisores
Posición inadecuada
Fallos en sistemas de seguridad
Factor Vehículo. 5%

20. FREMAP
Factor humano.
Factor entorno. ACCIDENTE
Factor técnico.
Los fallos técnicos contribuyen de forma decisiva
a los accidentes , a ellos se debe el 6% del total
de accidentes de automóvil, lo que representa
anualmente 2000 víctimas mortales y en el caso
de las motos hablamos de un 8%.
Seguridad Vial