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Javier Anta. Autoconsumo y balance neto y la industria fotovoltaica
1. Autoconsumo y balance neto y la industria fotovoltaica.
15 de diciembre de 2011
Por Javier Anta,
Director General de UNEF
Presidente de ASIF
2. El autoconsumo y balance neto FV
Consumo de red de 3 MWh sin neteo anual
Consumo de Red de 10 MWh sin neteo anual
3. Competitividad
del autoconsumo y balance neto FV
La clave de la competitividad del autoconsumo FV con balance neto
está, en estos momentos, en la definición del pago de los peajes.
Con la definición propuesta en el Borrador de RD sobre balance neto,
es dudoso que el autoconsumo FV despegue en estos momentos:
no hay mucha diferencia con respecto a lo que ahora se tiene.
4. Posibles alternativas
para el despegue del autoconsumo FV.
La Opción 2, puede no ser aceptable para la empresa distribuidora. ¿Puede hablarse de peajes reducidos de balance neto … por
eficiencia energética?:¡Lo que la instalación de 5 kW genera en Baja Tensión se consume en las proximidades en Baja Tensión!
5. Conclusiones
El autoconsumo con balance neto anual, permite a la industria FV en España tener
una nueva y esperanzadora vía de desarrollo: habrá mayor actividad, podrá tener
mayor peso la contribución local y propiciará nuevos modelos de negocio.
Como toda nueva idea, debe atraer a consumidores pioneros para que instalen FV de
autoconsumo.
Para que sea atractiva a los consumidores-pioneros, debe haber, de partida, una
rentabilidad razonable a la inversión de eficiencia energética que desean hacer.
El pago de peajes es un tema clave para lograr en los primeros años esa rentabilidad
razonable.
El sistema de pago de peajes a toda la energía consumida, tal como está establecido
en el Borrador de Real Decreto actualmente, debería sustituirse por otro que
permitiera en estos momentos el despegue del autoconsumo con balance neto.
Algunas opciones, podrían ser: peajes reducidos a toda la energía proveniente de la
red, peajes sin reducción, pero sólo a la energía neta proveniente de la red tras haber
efectuado el balance mensual o incluso el balance anual, etc.
El cambiar el Borrador actual, en cuanto al pago de peajes, es indispensable para que
la Industria FV española se beneficie en estos momentos del autoconsumo con
balance neto anual.