Este documento discute cómo la movilidad urbana afecta la salud pública. Señala que caminar y andar en bicicleta al trabajo pueden reducir las enfermedades relacionadas con la inactividad física. También muestra que el 55% de los bogotanos son físicamente activos y que los usuarios del sistema de transporte masivo de Bogotá tienen un 70% más de probabilidades de ser activos físicamente que los no usuarios. Finalmente, argumenta que se necesita opinión pública y voluntad política para crear ciudades

1. movilidad urbana y
salud publica
Enrique Jacoby OPS/OMS

3. Enrique Jacoby, OPS

8. la ciudad se esta
yendo al infierno.
Esto era un
parqueadero!

9. ineficiencias
desigualdades
medio ambiente
encuentro y
salud

12. 3
Caminar y montar bicicleta al trabajo pueden reducir…

14. Enrique Jacoby, OPS
55% de los bogotanos son activos
fisicamente
LF Gomez y col., 2004

15. Enrique Jacoby, OPS
37%
55% de los bogotanos son activos
fisicamente
LF Gomez y col., 2004

16. Enrique Jacoby, OPS
37%
3%
15%
55% de los bogotanos son activos
fisicamente
LF Gomez y col., 2004

17. Enrique Jacoby, OPS
El usuario promedio de
TransMilenio tiene 70%
más probabilidades –que
un no usuario- de ser
fisicamente activo
Cervero R. Sarmiento OL, Jacoby E y col, 2007

18. Enrique Jacoby, OPS
PASEO CALLE 106 Medellin

19. Enrique Jacoby, OPS
PASEO CALLE 106 Medellin

26. “La ciudad que
queremos ofrece
mobilidad de calidad,
sustentable y
socialmente inclusiva”

27. conocemos los problemas
sabemos que hacer
opinión
pública y
voluntad
política