El documento describe la evolución histórica del control de motores, desde sistemas manuales y mecánicos hasta los actuales sistemas electrónicos basados en unidades de control (ECU). Estos sistemas permiten optimizar el funcionamiento del motor en cada punto de operación mediante el control coordinado de los diferentes sistemas del motor, como la admisión, inyección, encendido, etc. utilizando sensores. Sin embargo, la calibración precisa de estos sistemas de control electrónico, con decenas de miles de parámetros ajustables, sigue siendo

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4. 1. Evolución histórica /25 REGULACIÓN MANUAL SISTEMAS MECÁNICOS (desde 1920-1930) CONTROL ELECTRÓNICO (desde 1970s)

5. 1. Evolución histórica (cont.) /25 REGULACIÓN MANUAL CONDUCTOR SISTEMAS MECÁNICOS CONDUCTOR CONTROL ELECTRÓNICO CONDUCTOR ENTORNO OTROS SIST.

18. 6. Sistema de control actual /25 MEDIDAS BRUTAS FILTRADO/ACONDIC. TEST DE SEGURIDAD CÁLCULO VALORES DE REFERENCIA Y PARÁMETROS BUCLE DE CONTROL ACTUACIÓN Detección de errores Clasificación de errores (leves / críticos) Establecimiento de estrategias de socorro Sensor estropeado Lectura errónea Avería del sistema Se estima el valor de la medida Se adopta una posición concreta del actuador Corte el encendido/inyección, etc.