Carlos Ortiz Espinosa Director de Negocios Asociados Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra Ltda.

1. Nombre del expositor
Experiencia del metro elevado
en Medellín
Carlos Ortiz Espinosa
Director de Negocios Asociados
Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra Ltda.

2. 2
Contenido
1. Quiénes somos
2. Planeación de largo plazo
3. Ventajas del metro elevado
4. Impactos y cómo mitigarlos

3. 3
El METRO va más allá de ser un medio de transporte para
los habitantes del Valle de Aburrá; significa una forma de
vida, un espacio para el encuentro social y cultural.

4. 4
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada es
una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de
derecho público, que para su funcionamiento se rige por las
normas establecidas para las empresas industriales y comerciales
del Estado, en la Ley 489 de 1989.
Municipio de
Medellín 50%
Departamento de
Antioquia 50%
Naturaleza jurídica

5. 5
Mapa del Sistema

6. 6
Longitud, estaciones

7. 7
Frecuencia, capacidad, transferencia,
fecha de inauguración

8. 8
Millones de pasajeros movilizados al
año
4
77
99 99
88
94 97 97
108
121 123 126
140
155
149
159
170
183
203
235
258
0
50
100
150
200
250
300
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

9. 9
Promedio de pasajeros movilizado en un
día típico laboral
Cifras en miles

10. Nombre del expositor
Planeación de largo plazo

11. 11
El Plan Piloto para Medellín diseñado en 1948 por los arquitectos
José Luis Sert y Paul Lester Wiener definió el río Medellín como
eje articulador y estructurante de la ciudad, y por ello determinó la
conveniencia de reservar franjas a lado y lado del río para que
por allí pasara entre otros el transporte masivo.

12. 12
En la década de los 80s, cuando se inició la construcción del
Metro, se aprovecharon las franjas reservadas en las márgenes
del río

13. 13
Sin embargo, el río Medellín no pasa por el centro de la ciudad.
Como era inconcebible que un sistema masivo no entrara allí se
decidió hacerlo mediante un viaducto elevado.

14. 14
Kilómetros elevados y a nivel líneas A y B

15. Nombre del expositor
Ventajas de los metros elevados

16. 16
Menores costos de construcción

17. 17
Menores riesgos por los suelos intervenidos

18. 18
Menor impacto en redes de servicios públicos

19. 19
Apropiación del territorio por parte de los ciudadanos – Tejido
urbano

20. 20
Generación de espacio público

21. 21
Vitrina turística

22. Nombre del expositor
Impactos y cómo mitigarlos

23. 23
Se añade más concreto al paisaje urbano

24. 24
Siembra y mantenimiento de árboles

25. 25
Usar las columnas para el arte urbano

26. 26
Generación de zonas de difícil control – trabajo
interinstitucional

27. 2727
Niquía año 1983

28. 2828
Niquía año 2010

29. 2929
San Antonio año 1983

30. 3030
San Antonio año 2010

31. 31
Contexto Metro - aportes
Economía de tiempo y dinero.
Sostenibilidad ambiental.
Visión de futuro- Planificación
de ciudad.
Sistema urbano articulador e
integrador de territorio.
Cultura ciudadana para la
movilidad.
Generación de sostenimiento
y seguridad vial.
Gestión e inclusión social.

32. www.metrodemedellin.gov.co
Muchas gracias por su atención