1. CURSO: COMPUTACIÓN I.
TEMA: LOS INCOTERMS.
CICLO: 2013-0.
TURNO: MAÑANA.
DOCENTE: VICTOR QUEVEDO DIOSES.
ALUMNAS:
• DEL VALLE SCABARROZZI, TATYANA.
• MAZA CARLÍN, SANDY.

2. LOS INCOTERMS
 CONCEPTOS GENERALES.
 CARACTERÍSTICAS.
 CLASES DE SEGUROS.
 TRANSPORTES UTILIZADOS.
 TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL.
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3. OBEJTIVOS GENERALES:
Que las personas dedicadas a los negocios internacionales puedan conocer
la utilidad de estas reglas para poder realizar de manera segura, rápida, legal
y exitosa las compras y ventas internacionales.
OBEJTIVOS ESPECÍFICOS:
▲ Saber cuándo usar los Incoterms.
▲ Emplearlos como instrumentos para las exportaciones e importaciones
internacionales.
▲ Regular el MERCADO internacional.
▲ Definir las obligaciones respectivas de ambas partes (comprador o
vendedor).
▲ Regulan las obligaciones documentales de ambas partes (comprador o
vendedor) en el despacho aduanero.
3

4. CAPÍTULO I
1. CONCEPTOS GENERALES.
1.1. ¿Qué son los Incoterms?
Los Incoterms son un conjunto de reglas
aprobadas por la Cámara de MERCADO Internacional de París que
permiten una fácil interpretación del los principales términos empleados en
los contratos de compraventa internacional. En cada uno de ellos, se
establecen claramente las obligaciones de cada una de las partes en la
práctica normal del MERCADO internacional, o sea que, se deslindan con
precisión las responsabilidades de los operadores de MERCADO exterior
(tanto exportadores como importadores).
La elaboración de los Incoterms se lleva a cabo por un
grupo de expertos que pertenecen a diferentes
profesiones y actividades, si bien la mayoría procede del
ámbito jurídico. En la descripción de cada Incoterms se
incluye una nota de orientación” en la que se proporcionan
pautas para el uso más adecuado.
Los Incoterms constituyen una normativa de derecho privado que no está
soportada por las
legislaciones de los
países ni por
ninguna norma
jurídica
4

5. supranacional sino que puede considerarse Lex
Mercatoria, es decir, un conjunto de normas creado
por las propias empresas en el seno de la Cámara de
MERCADO Internacional para regular algunos
aspectos de las operaciones del MERCADO exterior.
La importancia de los Incoterms radica en el uso que se
hace de ellos a nivel internacional, así como en la
incidencia que tienen en cada una de las fases en una
compraventa internacional. Y así puede apreciarse el gran
número de aspectos sobre los que influyen en los
Incoterms.
Los Incoterms se estructuran de la siguiente manera:
 Negociación: Una operación de MERCADO exterior se lleva a cabo
mediante una negociación entre vendedor y comprador que tiene que
ponerse de acuerdo es aspectos como el lugar y plazo de entrega de la
mercancía, el precio o el medio de pago. Todos estos aspectos se ven
afectados por el Incoterms que se pacte:
• Lugar de entrega: la mercancía puede entregarse en el país del
vendedor o del comprador, o incluso en un país intermedio.
• Plazo de entrega: dependiendo del lugar de entrega, el plazo que
deberá establecerse para entregar la mercancía será distinto.
• Precio: en función del lugar de entrega, el precio incluirá diferentes
costes (transporte, seguros, aranceles) que determinarán la oferta
final y la hará ser más o menos competitiva en relación a la de
otros proveedores.
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6. • Medio de pago: cuando se pacta un medio de pago documentario
como el crédito documentario o la carta de crédito, será preferible
utilizar aquellos Incoterms en los que el documento que justifica la
entrega de la mercancía es el documento del transporte principal.
 Contratación: Una vez que se ha llegado a un acuerdo es necesario
documentar bien las condiciones de ese acuerdo y para ello,
dependiendo del tipo de operación que se puede utilizar distintos
documentos, órdenes de pedidos, contratos de compraventa, facturas,
proformas, etc.
 Documentación y Trámites: Las operaciones de MERCADO exterior
generan distintos documentos (comerciales, de transporte, aduanas,
certificados) que las partes deben de obtener para realizar los trámites
de exportación e importación en el despacho de aduanas. Pues los
Incoterms regulan quién (comprador o vendedor) debe obtener cada
documento en función del término que se elija.
 Transporte y seguro: Una vez que se ha obtenido la documentación, el
siguiente paso es transportar la mercancía (generalmente cubierta por
un seguro) hasta el lugar de destino.
 Fiscalidad: Finalmente, las operaciones de MERCADO exterior están
sometidas a determinados gastos e impuestos (especialmente en el
MERCADO con países terceros) que deben pagar las partes en función
del Incoterms que acuerden.
1.2. Principales cambios en los Incoterms 2010.
Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos
en relación a la versión anterior que fue la de los Incoterms 2000. Estos
cambios han consistido tanto en la desaparición y creación de nuevos
términos, como en la modificación de algunos usos en los términos
6

7. existentes y también en la adaptación a la operativa logística, las
comunicaciones vía Internet y los procedimientos de seguridad que se han
instaurado en las fronteras de los países. A continuación se describen
brevemente los principales cambios:
Reducción de 13 a 11 términos.
En relación a los Incoterms 2000, en la versión 2010 desaparecen cuatro
términos: DES (Delivered Ex Ship – Entregada sobre Barco), DEQ
(Delivered Ex Quay – Entregada sobe Muelle), DAF (Delivered At Frontier
– Entregada en Frontera) y DDU (Delivered Duty Unpaid – Entregada
Derechos no Pagados). Estos Incoterms tenían un uso muy reducido; en
el caso de DES y DEQ para algunas ventas de mercancías de granel que
se entregan en los puertos de destino; DAF para aquellas entregas en
fronteras con ciertas dificultades, en la que es preferible que sea el
comprador el que se haga cargo de los trámites de importación; y en el
caso de DDU lo que se ha producido realmente es una redenominación ya
que el nuevo Incoterm DAP establece unas obligaciones muy similares a
DDU. No obstante, hay que señalar que esos cuatro Incoterms que
desaparecen pueden seguir siendo utilizados por las empresas, ya que las
reglas Incoterms 2010 no derogan las reglas Incoterms 2000.
CAPÍTULO II
2. CARACTERÍSTICAS.
2.1. Ventajas.
El desarrollo de los Incoterms ha traído una serie de cambios importantes
a la forma de hacer negocios en el ámbito internacional. En ciertos
aspectos han logrado simplificar estos procesos comerciales, sin embargo
existen algunos resultados negativos de la aplicación de estos términos
comerciales. A continuación los siguientes:
7

8. ♦ Simplificación de los términos contractuales del MERCADO.
♦ Clara definición de responsabilidad entre las partes.
♦ Beneficios es la simplificación de términos contractuales al existir los
Incoterms, estos son a menudo utilizados en los contratos comerciales,
asegurando una única forma de interpretación de los términos,
ahorrando tiempo y dinero. De esta forma, los Incoterms han sido una
herramienta para el desarrollo del MERCADO internacional.
♦ La homologación de conceptos permite de igual forma eliminar mal
entendidos más allá de los términos contractuales que de igual forma
significaban grandes pérdidas monetarias e inclusive barreras sin
portantes al MERCADO.
♦ La definición de la transparencia de responsabilidad también es uno de
los beneficios más importantes ya que estos términos son tan explícitos
al determinar el lugar y momento específico en el que se transfiere la
responsabilidad entre el comprador y el vendedor.
♦ Nos benefician también en el costo del transporte, ya que nos sale más
barato la transferencia y también va depender de que Incoterms
seleccionemos, a la vez tenemos ventajas de que nuestros productos
lleguen rápido, seguros, y en buena conservación.
♦ Manejar las características de los diferentes medios de transporte para
el envío o recepción de la mercancía, así como la forma de empaquetar
la mercancía y los seguros que se deben adquirir.
2.2. Desventajas.
 Una de las desventajas sería para los nuevos empresarios que no
tienen conocimiento de los Incoterms y al momento de hacer
8

9. negociaciones no lo saben utilizar, por lo tanto después de realizar una
transacción tienen problemas como consecuencia de esto.
CAPÍTULO III
3. CLASES DE SEGUROS.
Los Incoterms contienen un total de 11 posiciones o tipos de contratos
diferentes y se clasifican en cuatro grupos:
3.1. Grupo E
EXW: "Ex Works" ("En fabrica"): El vendedor se obliga a poner a
disposición del comprador en su establecimiento o lugar convenido
(fábrica, taller, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni
efectuar la carga en el vehículo receptor, concluyendo sus obligaciones.
3.2. Grupo F
FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista"): El vendedor entrega la
mercancía y la despacha para la exportación al transportista nombrado
por el comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido
determina las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en ese
lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor, éste es
responsable de la carga; si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el
vendedor no el responsable de la descarga.
FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque"): La entrega de
la mercancía se realiza cuando es colocada por el vendedor al costado del
buque en el puerto de embarque convenido. Son por cuenta del
comprador todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía
desde ese momento. Este Incoterm exige al vendedor despachar la
mercancía en aduana para la exportación.
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10. FOB: "Free On Board" ("Franco a bordo"): El vendedor tiene la obligación
de cargar la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque
especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y
paga el flete marítimo. La transferencia de riesgos y gastos se produce
cuando la mercancía rebasa la borde del buque. El vendedor se encarga
de los trámites para la exportación.
3.3. Grupo C
CFR: "Cost and Freight" ("Coste y flete): El vendedor paga los gastos de
transporte y otros necesarios para que la mercancía llegue al puerto
convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transmite de vendedor a comprador una vez haya sido entregada esta a
bordo del buque en el puerto de embarque y haya traspasado la borda del
mismo. También exige que el vendedor despache la mercancía de
exportación. El seguro es a cargo del comprador.
CIF "Cost, Insurance and Freight" (“Coste, seguro y flete”): El vendedor
tiene las mismas obligaciones que bajo CFR, si bien, además, ha de
contratar y pagar la prima del seguro marítimo de cobertura de la pérdida
o daño de la mercancía durante el transporte, ocupándose además, del
despacho de la mercancía en aduana para la exportación.
CPT "carriage paid to…" (Transporte pagado hasta…): El vendedor
contrata y paga el flete de transporte de la mercancía hasta el lugar de
destino convenido. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor
al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia del
primer transportista designado por el vendedor, caso de existir varios. El
despacho en aduana de exportación lo realiza el vendedor.
CIP "carriage and insurance paid to…" (Transporte y seguros pagados
hasta…): Este término obliga al vendedor de igual forma que el CPT y
10

11. además debe contratar el seguro y pagar la prima correspondiente, para
cubrir la pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, si bien,
solo está obligado a contratar un seguro con cobertura mínima.
3.4. Grupo D
DAP “Delivered at place” (Entregado en lugar de destino): El vendedor es
responsable de entregar la menrcancia en un lugar de destino convenido,
sin bajarla del transporte utilizado. Puede ser aplicado con cualquier
medio de trasnporte.
DAT “Delivered at terminal” (Entregado en terminal): El vendedor entrega
la mercancía en el terminal de carga del lugar de destino convenido. Los
riesgos y costos son desde el local del vendedor hasta la entrega en
terminal.
DDP “Delivered duty paid” (Entregado con derechos pagados): El
vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, despachado a
la importación y no descargada del medio de transporte, hasta su llegada
del lugar de destino convenido.
CAPÍTULO IV
4. TRANSPORTES UTILIZADOS
4.1. TRANSPORTE MARÍTIMO: El transporte marítimo es la acción de
llevar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas o líquidas) por
mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque con un fin
lucrativo. El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo
más utilizado para el MERCADO internacional. Es el que soporta
mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como
gráneles secos o líquidos. El contrato de trasporte marítimo
establece el nivel del flete marítimo y lo que este incluye. Si bien el
transporte marítimo claramente está incluido en el flete marítimo. El
11

12. contrato debe establecer cómo deben ser asignados entre usuario y
porteador en costos de embarque y descargas, estiba y desestiba,
trincado y destrincado de las mercancías.
Características del transporte marítimo:
 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de
gráneles o de contenedores. Los grandes petroleros llamados
ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de
500.000 TPM (toneladas de peso muerto).
 Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes
volúmenes de mercancías entre dos puntos alejados
geográficamente. Además, el desarrollo de las autopistas del mar y
del transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea
Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo
con otros medios de transporte.
 Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de
emplear buques desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los
VLCC; la versatilidad porque se han construido buques de diversos
tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los
tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores,
metaneros, para carga rodante, para carga refrigerada, para
graneles sólidos.
Los Incoterms que utilizan este tipo de transporte son: FAS, FOB,
CFR, CIF.
4.2. TRANSPORTE AÉREO: El transporte aéreo o transporte por avión es
el servicio de trasladar de un lugar a otro cargamento, mediante la
utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte aéreo tiene
siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, éste se incluye
12

13. en las actividades de logística. Este modo de transporte, en principio,
se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo,
gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones
destinados a carga, el volumen de mercancías transportado por este
medio se incrementa año tras año. El transporte aéreo es el más
seguro de todos los medios de transporte.[cita requerida] Los
adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las
facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya
progresado de forma asombrosa.
13

14. Características del transporte aéreo:
∗ Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para
envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario.
∗ Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.
∗ Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las
puertas y accesos.
Los Incoterms que utilizan este tipo de transporte son: FCA.
4.3. TRANSPORTE TERRESTRE: El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de
la tierra. Sus ejes son visibles, debido a que están formados por una infraestructura construida previamente
por la que discurren las mercancías. Su ventaja radica en la gran flexibilidad que presenta, pues no se
restringe a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que dada la interconexión de los diferentes ejes
se puede llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras. En los países desarrollados, la red es densa y
altamente jerarquizada, constituyendo el principal objetivo de las autoridades el mantenimiento de las
infraestructuras ya construidas y la transformación en autopistas de las vías de circulación más densas;
mientras que en los países subdesarrollados, la red es bastante menos densa y presenta problemas de
acondicionamiento, asfaltado, sinuosidad, etc. Los Incoterms que utilizan este tipo de transporte son: FCA.
CAPÍTULO V
14

15. 5. TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL
5.1. OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:
→Entregar las mercaderías, transmitir su propiedad y entregar documentos, relacionados a las condiciones
establecidas en el contrato de compra-venta internacional.
→El vendedor entregara la mercadería, cuya cantidad, calidad, y tipo cumplan lo estipulado en el contrato.
→El vendedor deberá entregar mercaderías envasadas o embaladas en forma fijadas en el contrato.
5.2. OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:
 Pagar el precio acordado, en la fecha y plazo acordado y recibir la mercadería, según el contrato.
 En caso que el seguro sea tomado en origen, informar al vendedor, previo acuerdo de las partes.
 Asumir costos y gastos originados por obtención de documentos.
 Entregar al vendedor, con debida anticipación, todas las instrucciones necesarias para el despacho o
embarque de la mercadería.
CONCLUSIONES
15

16. Los Incoterms son los instrumentos más importantes a la hora de realizar exportaciones e importaciones, ya que le
permite a los comerciantes de diversos países entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el
MERCADO internacional. Gracias a la creación de Incoterms, se mejoró y reforzó las prácticas comerciales
internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera más factible el solucionar problemas
relacionados con los contratos, mercancías, operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de
mercancías; siendo un gran respaldo para las negociaciones de un país a otro.
16

17. ÍNDICE
CAPÍTULO I................................................................................................................................................
CONCEPTOS GENERALES....................................................................................................................4
CAPÍTULO II...............................................................................................................................................
CARACTERÍSTICAS...............................................................................................................................7
CAPÍTULO III..............................................................................................................................................
CLASES DE SEGUROS...........................................................................................................................9
CAPÍTULO IV.............................................................................................................................................
TRANSPORTES UTILIZADOS...............................................................................................................11
CAPÍTULO V..............................................................................................................................................
TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL............................................................................................14
17

18. ÍNDICE
CAPÍTULO I................................................................................................................................................
CONCEPTOS GENERALES....................................................................................................................4
CAPÍTULO II...............................................................................................................................................
CARACTERÍSTICAS...............................................................................................................................7
CAPÍTULO III..............................................................................................................................................
CLASES DE SEGUROS...........................................................................................................................9
CAPÍTULO IV.............................................................................................................................................
TRANSPORTES UTILIZADOS...............................................................................................................11
CAPÍTULO V..............................................................................................................................................
TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL............................................................................................14
17

19. ÍNDICE
CAPÍTULO I................................................................................................................................................
CONCEPTOS GENERALES....................................................................................................................4
CAPÍTULO II...............................................................................................................................................
CARACTERÍSTICAS...............................................................................................................................7
CAPÍTULO III..............................................................................................................................................
CLASES DE SEGUROS...........................................................................................................................9
CAPÍTULO IV.............................................................................................................................................
TRANSPORTES UTILIZADOS...............................................................................................................11
CAPÍTULO V..............................................................................................................................................
TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL............................................................................................14
17

20. ÍNDICE
CAPÍTULO I................................................................................................................................................
CONCEPTOS GENERALES....................................................................................................................4
CAPÍTULO II...............................................................................................................................................
CARACTERÍSTICAS...............................................................................................................................7
CAPÍTULO III..............................................................................................................................................
CLASES DE SEGUROS...........................................................................................................................9
CAPÍTULO IV.............................................................................................................................................
TRANSPORTES UTILIZADOS...............................................................................................................11
CAPÍTULO V..............................................................................................................................................
TÉRMINOS EN VENTA INTERNACIONAL............................................................................................14
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