Sugestii pentru Prevenirea Accidentele rutiere sfaturi de siguranta rutiera, eseu de siguranta rutiera, masuri de siguranta rutiera, videoclipuri de siguranta rutiera, imagini de siguranta rutiera, normele de siguranta rutiera, campanii de siguranta rutiera, accidentele rutiere, prevenirea accidentelor, de prevenire a accidentelor manuale, casa de prevenire a accidentelor, sfaturi de prevenire a accidentelor, tehnologie de prevenire a accidentelor, de prevenire a accidentelor de formare, masina de prevenire a accidentelor, de prevenire a prejudiciului, autostradã indian american de securitate, siguranta rutiera, siguranta traficului, scoala de siguranta de siguranta generale de siguranta a traficului, siguranta rutiera Fundatia de siguranta rutiera organizatiei nationale de

1. Sugestii pentru Prevenirea
Accidentele rutiere
sfaturi de siguran ă rutieră, eseu de siguran ă rutieră, măsuri de siguran ă rutieră, videoclipuri de siguran ă rutieră, imagini de siguran ă rutieră, normele de siguran ă rutieră, campanii de siguran ă rutieră, accidentele rutiere, prevenirea accidentelor, de prevenire a accidentelor manuale, casa de prevenire a accidentelor, sfaturi de prevenire a accidentelor, tehnologie de prevenire a accidentelor, de prevenire a accidentelor de formare, masina de prevenire a accidentelor, de prevenire a prejudiciului, autostradã indian american de securitate, siguran a rutieră, siguran a traficului, scoala de siguran ă de siguran ă generale de siguran ă a traficului, siguran a rutieră Funda ia de siguran ă rutieră organiza iei na ionale de
siguran ă rutieră, siguran a na ională american autostrada auto indiană autostrada de siguran ă părin ii auto de siguran ă copii de prevenire a accidentelor rutiere sfaturi de siguran ă rutieră a accidentelor de control al copilului India casca, cota de guvernul indian de diapozitive, PowerPoint, imagini de părin i accident, cauzele accidentelor rutiere,

2. Sugestii pentru prevenirea accidentelor rutiere
(Traducere din engleză în limba dvs. cu ajutorul software-ului)
1. Vehiculele negru sunt mai susceptibile de a fi implica i în accidente din cauza este de vizibilitate redusă. Vehicule
negru consuma mai mult combustibil pentru a men ine de răcire cu aer conditionat, astfel cum a culoare neagra
absorbi mai multa caldura din atmosferă. Prin urmare vehicule negru, în special maşini şi motociclete ar trebui să fie
descurajată sau produc ia viitoare de vehicul negre ar trebui să fie interzise.
2. Culoare de cele mai multe dintre Containere este foarte plictisitoare. Prin urmare operatorii de transport container
sunt susceptibile de a provoca oprirea atunci când parcate lângă marginea drumului, mai ales în condi ii de
luminozitate scăzută. Yellow / luminoase de culoare ar trebui să fie promovate pentru containere, la nivel
interna ional.
3. Bright rochii colorate ar trebui să fie promovate pentru copii. Dark / culori monotone, nu ar trebui să fie la umbra
proeminent de uniforme şcolare.
4. Gradului de conştientizare de siguran ă ar trebui să înceapă din copilărie, aşa cum este dificil de a da la o
conştientizare crescut uman. În cazul în care gradului de conştientizare de siguran ă este împărtăşite în copilărie, de
siguran ă va deveni un obicei.
5. Video si jocuri pe calculator care implică Motociclism ar trebui să fie controlată / interzisă de către Guvern sau
descuraja i de către părin i în care aceasta se va dezvolta obiceiul de curse de la copii.
6. Tot felul de sporturi cu motor, în special de curse ar trebui să fie interzise de către guvern. Emisiune de televiziune de
Sport cu motor şi Racing, de asemenea, ar trebui să fie interzis.
7. Racing, peste viteza, de echitatie extrem de riscantă / de conducere de eroi, nu ar trebui să fie filmat in filme si seriale
TV. Copiii sunt susceptibile de a imita la fel. De avertizare statutar nu va ajuta. Guvernul ar trebui să cenzureze astfel
de scene.
8. Reclamele de către societă ile de automobile, care includ scene de periculoase şi riscante de echitatie sau de
conducere ar trebui să fie interzise. Tinerii sunt susceptibile de a imita la fel. Avertismentele statutar nu va
ajuta. Asemenea anun uri va duce la formarea de caractere ireparabile în ceea ce priveşte călărie şi de conducere în
copii şi de copii. Astfel de copii pot provoca accidente în viitor.
9. Copii sub o anumită vârstă nu ar trebui să li se permită să facă mersul cu bicicleta în drumurile aglomerate şi
drumurile, în cazul în care vehiculele grele sunt navighează.
10. De culoare negru nu ar trebui să fie permisă pentru cicluri. Implicit culoare pentru biciclete ar trebui să fie schimbat în
galben.

3. 11. De automobile şi producătorii de ciclu ar trebui să vi se ceară să nu mai produc vehicule negru şi întuneric. Galben
sau de alte vehicule luminoase de culoare ar trebui să fie produse în loc.
12. Tamper controlere dovadă de viteză ar trebui să devină obligatorie pentru toate vehiculele grele. Vehicule grele noi ar
trebui să şi-au construit în manipuleze controlorii de viteză dovada.
13. Două wheeler producătorii ar trebui să fie invitat pentru a proiecta două ro i, cu o viteză proiectată maximum posibil
de 50/60 km pe oră. Această limită poate fi decis, pe baza condi iilor din fiecare ară.
14. Lumina zilei ca de iluminat ar trebui să fie furnizate în drumurile principale, astfel încât lumina de capete sau fascicul
de mare poate fi evitată şi o mul ime de accidente cauzate de fascicul de mare de vehicule care provin din direc ia
opusă pot fi evitate.
15. Saloane Refreshment ar trebui să fie puse la dispozi ie la fiecare 50 / 100 kilometru. pe toate autostrazi si drumuri
importante. Camion, conducătorii auto de vehicule grele ar trebui să fie obligat să reîmprospătare de care au o spalati
fata sau prin care au o ceaşcă de ceai sau de cafea.
16. Gadget-uri noi sunt să fie dezvoltate pentru prevenirea coliziunilor şi ar trebui să fie montate pe toate
vehiculele. Organiza ii de cercetare ar trebui să fie invitat pentru a dezvolta astfel de gadget-uri pe picior de război. De
exemplu, gadget-uri pot fi dezvoltate pentru a încetini în mod automat în jos a vehiculului, în cazul în care distan a de
siguran ă propor ională cu viteza vehiculului din fata, nu este men inută. Low cost gadget-uri anti somnolent poate fi
elaborat pentru avertizare conducătorul auto, în cazul în care conducătorul auto începe să dormi.
17. Cele mai multe metode de important pentru a aduce în jos accidente este aplicarea strictă a limitelor de viteză. 90%
din accidentele pot fi evitate prin aplicarea strictă a limitelor de viteză.
18. Casca ar trebui să fie obligatorii prin lege în toate statele. Casca ar trebui să fie obligatorie pentru piloti, de asemenea,
bancheta din spate.
19. Casca trebuie să fie distribuite în mod obligatoriu cu vânzarea de fiecare wheeler două.
20. Asigura i-vă că to i utilizatorii sunt casca de stabilire a curelei Chin de casca. În caz contrar, nu vă va ajuta în timpul
unui accident.
21. Asigura i-vă că numai Casca de bună calitate care respectă specifica iile standard sunt disponibile în pia ă.
22. Practica de a men ine semnalelor de trafic în modul de aşteptare în timpul nop i şi în zilele de sărbătoare trebuie să
fie revizuit şi întrerupt.
23. Placi de Publicitate si alte elemente care ar putea obstruc iona vizibilitatea în intersec ii, o curbură şi alte păr i ale
drumurilor ar trebui să fie eliminate imediat.
24. Timpul Stampuire de autobuze private practicate în unele state ar trebui să fie întrerupt, deoarece este for ându-
driver-ele pentru a merge la mare viteză, după blocuri de trafic.
25. Fa ă şi din spate ale Trucks, ar trebui să fie vopsite cu luminoase de culoare galben pentru a spori vizibilitatea. Acest
lucru va ajuta la prevenirea coliziunilor în timp ce Camioane şi camioanele sunt parcate pe marginea drumului, fără
lumini de parcare pornit.

4. 26. Reflectorizante pot fi, de asemenea, fixat pe fa ă şi din spate de camioane şi camioanelor.
27. Limita de vârstă minimă pentru două ro i şi de a da un permis vehicule grele ar trebui să fie ridicat.
28. Intersec ii şi zonele înguste de drumuri care cauzează blocuri de trafic ar trebui să fie renovat. Acest lucru va ajuta
pentru a economisi timp şi pentru a evita peste viteza.
29. Peste poduri ar trebui să fie construite cel mai devreme la nivel ocupat cruci. Costul pentru acest lucru va fi plătit cu
uşurin ă de către economiile în timp, de combustibil şi salvarea in viata.
30. Prin teste de conducere pentru eliberarea de permis de conducere trebuie să se facă mai stricte şi foarte simplu de
manevrat.
31. Limita inferioară de vârstă pentru două ro i şi de licen ă vehicule grele ar trebui să fie ridicat.
32. Legea ar trebui să fie modificat astfel încât persoana care a cauzelor accidentului trebuie să suporte o parte a
crean elor de asigurare, în func ie de severitatea de neglijen ă. De asemenea, compensa iile ar trebui să fie foarte
mare, ceea ce face accidente inaccesibil, astfel încât toată lumea va fi foarte vigilent.
33. Asigura i-vă că banii recuperat ca Road fiscală este utilizată în totalitate pentru construc ia şi între inerea drumurilor.
34. Intersec ii şi zonele înguste de drumuri care cauzează blocuri de trafic ar trebui să fie renovat. Acest lucru va ajuta
pentru a economisi timp şi pentru a evita peste viteza.
35. Peste poduri ar trebui să fie construite cel mai devreme, la nivel de ocupat cruci. Costul pentru acest lucru va fi plătit
cu uşurin ă de către economiile în timp, de combustibil şi salvarea in viata.
36. Ziar, televiziune si alte mijloace media ar trebui să fie utilizate în mod eficient pentru Siguran a Publică gradului de
conştientizare.
37. Road pliante de siguran ă ar trebui să fie distribuite în rândul publicului de informare şi rela ii publice Ministerului.
38. De licen ă ar trebui să fie obligatorie pentru electrice de vehicul cu două ro i, de asemenea.
39. Tăcere poate ucide! Silen ioasă electrice de vehicul cu două ro i sunt periculoase. De sunet artificiale ar trebui să fie
indus în timp ce rulează.
40. Sunet pot ucide, de asemenea, Megafone !!!!! nu ar trebui să li se permită lângă marginea drumului pentru festivaluri
şi reuniuni.
41. Life / de Asigurări de Sănătate şi companii de asigurări ar trebui să ia până proiecte publice masive gradului de
conştientizare. Ea va plăti!
42. Toate drumurile ar trebui să fie men inute în mod adecvat. Contracte pe durată nedeterminată sau aranjamente ar
trebui să fie în vigoare pentru toate drumurile men inerea în stare bună 24 de ore pe zi, 365 zile un an. Dacă un
jgheab este reparat la timp poate salva o via ă!
43. Un mod de trafic ar trebui să fie puse în aplicare pe toate drumurile, pe cât posibil. Drumuri, ar trebui lărgit ori de câte
ori este necesar. O curbură ar trebui să fie redusă la minimum. Medians ar trebui să fie construite în drumurile cu
trafic felul doi.
44. Poteci şi medians ar trebui să fie obligatorii pentru toate drumurile importante şi pentru toate drumurile noi.

5. 45. Trecerile de pietoni ar trebui să fie furnizate la locuri adecvate pentru trecerea drumului în condi ii de siguran ă.
46. Semnale pentru punctele de trecere a drumurilor ar trebui să fie furnizate la locurile importante şi ocupat în cazul în
care un număr mare de oameni trebuie să traverseze drumul în fiecare zi.
47. Drumuri ar trebui să fie marcate corespunzător. Înregistra i-vă posturi ar trebui să fie furnizate ori de câte ori este
necesar.
48. Placi de Direc ie ar trebui să fie instalat ori de câte ori este necesar.
49. Humps ar trebui să fie furnizate în toate locurile importante domenii, accident predispus. Humps ar trebui să fie
obligatorii pentru toate drumurile de sub în cazul în care intră într-un drum principal.
50. Construirea, mărimea şi forma Humps ar trebui să fie ştiin ifice. Toate în cauză, în Lucrărilor Publice Departamentul ar
trebui să se acorde de formare privind construirea ştiin ifice Hump.
51. Humps ar trebui să fie marcate clar, pentru a evita accidentele. Metode de natură permanentă ar trebui să fie urmată
în Hump marcaj. De exemplu, piese de marmură albă / pigmen i fluorescente pot fi folosite.
52. Furnizarea de pilot de mici cocoaşe câ iva metri înainte de a cocoaşe poate fi considerat, de asemenea, pentru a se
asigura că nu sunt lăsate în Humps neobservate.
53. Obstacole pe păr i rutiere cauzate de constructii neautorizate şi a vânzărilor de la marginea drumului ar trebui să fie
eliminate complet.
54. Vizibilitate ar trebui să fie crescută în apropierea turnings. Uneori, chiar şi de taiere de iarba pentru a spori vizibilitatea
poate ajuta la salvarea a numeroase vie i.
55. Low cost Anti somnolent gadget-uri de avertizare ar trebui să fie dezvoltate şi făcute obligatorii în vehicule grele, în
timpul călătoriilor de noapte.
56. Low cost manipuleze dispozitivele electronice dovezi ar trebui să fie dezvoltate pentru a înregistra continuu viteza
vehiculului şi ar trebui să fie montate pe toate vehiculele grele. Dispozitivele trebuie să fie examinată în caz de
accidente - o versiune în miniatură a cutie neagră de avion Aero.
57. Camere video ar trebui să fie instalate la intervale regulate pe autostrăzi şi ar trebui să fie monitorizată la nivel central.
58. To i producătorii de automobile ar trebui să fie invitat pentru a consolida standardele de siguran ă a vehiculelor prin
design îmbunătă it. Este de remarcat aici că, în seria de coliziuni, plus de 200 de vehicule la Dubai, în 2008, doar
pu ine persoane au fost ucise. Acest lucru se datorează faptului că a standardelor de siguran ă ridicate.
59. Toate modelele de vehicule ar trebui să fie emis un număr de siguran ă interna ionale de evaluare (anume de la 1 la
10), bazate pe caracteristici de securitate, proiectarea, construirea, culoare etc Producătorii de vehicule vor concura
pentru a îmbunătă i siguran a pentru a ob ine rang de top. Aceasta va duce în cele din urmă în salvarea a numeroase
vie i. Clien ii pot selecta cu uşurin ă cel mai sigur vehicul bazat pe numărul de siguran ă.
60. Guvernul Uniunii ar trebui să joace un rol activ asupra guvernelor de stat pentru a controla accidentelor
rutiere. Guvernul Uniunii nu ar trebui să spun că siguran a rutieră este obiectul a guvernelor de stat.
61. Mijloace de transport în masă ca Metro Rail ar trebui să fie puse în aplicare în toate marile oraşe.

6. 62. Accidentele rutiere trebuie să fie recunoscute ca fiind cele mai grave probleme ale societă ii. În timp ce doar câteva
sute sunt ucise în atacuri teroriste, mai mult de 1.2 milioane de persoane sunt ucise în accidente rutiere în fiecare an,
în întreaga lume. Amenintare cauzate de terorism nu este subestimată. Accidentele rutiere sunt ferm să fie tratate cu
importan a cuvenită. Task Forces cu participarea tuturor păr ilor interesate ar trebui să fie instituit pentru a controla
accidentelor rutiere.
63. Atentie borduri distrag aten ia, bannere, postere, reclame, etc ar trebui să fie interzise în apropierea drumuri şi
autostrăzi.
64. Un bazin mic de apă sau o sucursală agă at de copac sau un cablu de pe marginea drumului, poate provoca
accidente. Astfel de obstacole va face pietonilor şi a conducătorilor auto să ia mişcare bruscă laterale care poate duce
la accidente. Prin urmare orice obstacol pe partea de drumuri, care poate provoca o deplasare laterală ar trebui să fie
remediate imediat.
65. Şi standardele interna ionale BIS pentru culoarea Casca ar trebui să fie modificate pentru a culori aprinse pentru a
reduce accidentele de vizibilitate crescută. Neagră şi culori intunecate, nu ar trebui să fie permisă.
66. Câini Street ar trebui să fie eliminate complet.
67. Deşeurilor nu ar trebui să fie depozitate pe marginea drumului. Ea va atrage dogs!
68. Scoala de Autobuze ar trebui să fie vopsite cu luminoase de culoare galbenă.
69. Stipulează experien ă minimă şi limita maximă de vârstă pentru şoferii de autobuze şcolare.
70. "Siguran a rutieră" ar trebui să fie un subiect obligatorie pentru proiectele şcolare pentru elevii din toate clasele.
71. A Siguran ei Rutiere / siguran a rutieră Săptămâna ar trebui să fie observate în toate şcolile, în fiecare an. Competitii
privind siguran a rutieră Sfaturi, slogane, Eseuri, şi etc Picturi ar trebui să fie efectuate de elevi de clase diferite.
72. Statisticile privind accidentele ar trebui să fie revizuite periodic pentru a în elege efectul ac iunilor întreprinse. Măsuri
corective ar trebui să fie luate pe baza acestor comentarii.
73. Ochi de vechi titulari de licen ă de conducere ar trebui să fie verificate la intervale regulate.
74. Comisiilor judiciare ar trebui să fie de configurare pentru a monitoriza măsurile luate pentru a controla accidentelor
rutiere şi pentru a monitoriza rata accidentelor pe o bază săptămânală.
75. Accidentelor majore şi de accident zonele predispuse ar trebui să fie analizate de vedere ştiin ific. Măsuri preventive
ar trebui să fie luate pe baza analizei.
76. De viteză ar trebui să se limiteze la accident de zonele predispuse.
77. Drunkard de conducere ar trebui să fie ferm tratate.
78. Heavy Penalty ar trebui să fie impuse tuturor celor care trec limitele de viteză. În cazul în care acest lucru este strict
pusă în aplicare, nimeni nu va îndrăzni să merg cu viteză mare.
79. Limitele de viteză existente ar trebui să fie introdusă în jos în continuare.
80. To i cei care nu se men ine distan a de siguran ă propor ional cu vehiculul din fa ă ar trebui să fie penalizat.
81. Regulilor de circula ie existente trebuie să fie cu stricte e.

7. 82. Norme mai stricte de trafic ar trebui să fie pusă în practică, dacă este necesar.
83. A da un permis celor care sunt implica i în accidente ar trebui suspendate imediat, cel pu in până când ele dovedesc
că nu sunt vinova i.
84. A da un permis dintre cei care fac accidente grave ar trebui să fie anulate imediat.
85. Starea de vehicule ar trebui să fie verificate periodic.
86. Licenta a conducătorilor auto be iv şi călăre i ar trebui să fie anulate imediat.
87. Introducerea na ional / decorare de stat la nivel pentru siguran a rutieră Voluntari / Organizatii.
88. Celebrită i din domeniul de film şi sport ar trebui să joace rolul de ambasadori de siguran ă rutieră pentru a răspândi
sfaturi de siguran ă rutieră.
89. La fel ca ne-am rapide Bus Service, noi ar trebui să aibă, de asemenea, Serviciul Lent. Bătrâni, doamnelor gravide,
etc copiii pot face uz de ea. De stat de inute de autocar organizatiile de transport ar trebui să înceapă Slow
Service. Nominală taxă suplimentară de servicii pot fi percepute pentru servicii speciale, dacă este necesar.
90. O Red clipeşte bec ar trebui să fie montate în partea din fa ă a scaunului şoferului de autobuz lui. Ar trebui să fie
exploatate de către Verificator de usi, atunci când oamenii vechi / doamnelor însărcinate / persoane care desfăşoară
bebelusi / copii No iuni de bază în sau ieşi din autobuz.
91. Partea de sus a medians ar trebui să fie cimentat pentru a împiedica dezvoltarea de iarbă. În caz contrar, accidente
se poate întâmpla din cauza lipsei de vizibilitate în timpul tratamentului cu U-Turn
92. La toate punctelor de jonc iune, marca STOP ar trebui să fie în mod clar pictate, cateva sute de metri de jonc iune, în
toate direc iile. Politia ar trebui să se asigure că vehiculele nu traversează marca atunci când semnalul STOP este
dat.
93. La intersec ii, vehicule spre stânga numai ar trebui să se deplaseze, în piesa din stânga.
94. Urma i trafic Lane.
95. Culoare negru nu ar trebui să fie utilizate pentru vehicule cu trei ro i, de asemenea.
Road prezentari de siguran ă poate fi descărcat de la
http://www.slideshare.net/safeindianroads/presentations
http://www.slideshare.net/safeindianroads/documents
Elaborat de: CJJohnson, Kerala, India. e-mail: safeindianroads@gmail.com
sfaturi de siguran ă rutieră, eseu de siguran ă rutieră, măsuri de siguran ă rutieră, clipuri video de siguran ă rutieră, imagini de siguran ă rutieră, normele de siguran ă rutieră, campanii de siguran ă rutieră, accidentele rutiere,
de prevenire a accidentelor, de prevenire a accidentelor manuale, acasă OSHA de prevenire a accidentelor, sfaturi de prevenire a accidentelor, de tehnologie de prevenire a accidentelor, de formare de prevenire a accidentelor, masina de prevenire a accidentelor, de prevenire a prejudiciului,

8. siguran ă autostradã indiană din America de siguran ă rutieră, siguran a taffic AASHTO nchrp NHTSA şcoală de siguran ă AAA generale de siguran ă a traficului de siguran ă rutieră ADTSEA siguran a fundatie de siguran ă rutieră organiza iei na ionale de siguran ă rutieră NHTSA na ionale de siguran ă americane autostrada Indian autostrada auto de siguran ă auto de părin ii copiilor de siguran ă rutieră de prevenire a accidentelor sfaturi de siguran ă rutieră accident de copil de control India casca de diapozitive Indian guvern powerpoint parts
Cuvinte cheie:
sfaturi de prevenire a accidentelor rutiere în domeniul siguran ei rutiere sfaturi de accidente de control al copilului copiii părin ilor casca India guvernul indian prezentare de diapozitive PowerPoint Slideshare sfaturi de prevenire a accidentelor rutiere în domeniul siguran ei rutiere sfaturi de accidente de control al copilului copiii părin ilor casca India guvernul indian PowerPoint Slideshare diapozitiv prezentare de prevenire a accidentelor rutiere sfaturi de siguran ă rutieră sfaturi accident de copil de control părin ii copiilor casca India guvernul indian slideshare de prezentare de diapozitive PowerPoint, coif, scooter, autobuz