を防止するための提案 道路事故 道路の安全性ヒントについては、道路の安全性のエッセイ、道路の安全対策、交通安全ビデオ、道路の安全性の写真、交通安全のルール、交通安全キャンペーン、交通事故、事故防止マニュアル、事故防止、家庭 OSHA の事故防止、事故防止のヒントについては、事故防止技術、事故防止研修、交通事故防止、損傷防止、アメリカ高速道路の安全性インド道路の安全性 taffic 安全 aashto nchrp NHTSA は 、 学校の安全性一般的な安全性を AAA に交通安全 ADTSEA 道路安全基盤交通安全組織の全国交通安全 NHTSA は 、 国家安全アメリカンハイウェインド高速道路の自動車の安全自動車安全性を親から子交通事故防止のヒントを 、 道路の安全事故制スライドショーを共有するパワーポイント、子育ての事故の写真、交通事故、交通事故の原因 御子のヘルメットインドインド政府は 、

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道路事故
を防止するための提案

2. （英語版のソフトウェアの助けを借りてお客様の言語への翻訳）
道路の事故防止のための提案
1. 黒い車の詳細は 、 それによる事故で 、 低視認性に関与する可能性があります。
のように黒い色の雰囲気の中からより多くの熱を吸収する黒い車、エアコンの冷却維持するために多くの燃料を消費
します。 したがって 、 黒の車、または黒い車の将来の生産落胆する必要は特に 、
自動車やモータサイクルが禁止される必要があります。
2. コンテナのほとんどの色は非常に退屈です。 したがって 、
コンテナ船がクラッシュするときに道路側に近く、低照度条件 、
特に下に駐車可能です。イエロー/明るい色のコンテナは、国際的に推進すべきである。
3. 明るい色のドレス子どものための推進すべきである。 ダーク/鈍い色の学校の制服の顕著な日陰ではない。
4. それが人間の成長への意識を伝えるのは難しいの安全意識を子供のころから始める必要があります。
場合の安全意識を子供のころに付与され、安全性、習慣になる。
5.
ビデオとコンピュータゲームのモーターレーシングを含む制御する必要があります/政府によって禁止または親がお
勧めとして子供の習慣のレースを開発します。
6. モータースポーツのすべての並べ替え、政府によって禁止されるべきだ 、 特にレース。
モータスポーツとレースの放映も禁止される必要があります。
7. レースは、高速で、非常に危険な乗馬/英雄で運転映画やテレビ雑誌で撮影してはならない。 子供たちには 、
同じ模倣する可能性があります。 法定の警告に役立つことはありません。
政府はこのようなシーンを検閲する必要があります。
8. は 、 危険で 、 乗って危険な車の運転は禁止されるべきの場面が含まれて自動車企業の広告。
若者のために同じ模倣性があります。 法定の警告を支援しません。
このような広告は取り返しのつかない人格形成に乗って 、
子供と子供の運転に関するなります。このような子供たち 、 将来の事故を引き起こすことがあります。
9.
一定の年齢以下の子供は忙しいの道路でサイクリングを行うと道路では大型車を撚ることも許可することはできませ
ん。
10. ブラック色のサイクルを許可すべきではない。 サイクル用のデフォルトの色を黄色に変更する必要があります。

3. 11. 自動車やサイクルメーカーの黒と暗い車の生産を停止するように要求する必要があります。
黄色や他の明るい色の車の代わりに生成される必要があります。
12. 証明書スピードコントローラ耐タンパすべての大型車のために必須なされるべきである。
新しい大型車両証明書スピードコントローラ改ざんを内蔵する必要があります。
13. 2輪車メーカー50/60時速の設計可能な最大速度で2つの輪に設計を依頼する必要があります。 この制限は 、
それぞれの国の条件に基づいて決定されることがあります。
14.
照明のような日の光幹線道路にあるので、提供される必要が頭の光やハイビームや事故車の反対方向から来るのハイ
ビームが原因の多くを回避することができますを回避することができます。
15. リフレッシュメント店ごとに50のすべての高速道路と主要道路上/ 100 kmで利用できるようにする必要があります。
トラック、重車両のドライバは 、 顔を洗っていたり 、
お茶やコーヒーカップを持つことによってリフレッシュを余儀なくされる必要があります。
16. 新しいガジェットの衝突防止のために開発されるすべての車両に装着する必要があります。 研究組織は 、
戦時体制下にこのようなガジェットを開発するように要求する必要があります。たとえば、ガジェットを開発するこ
とができます場合 、 安全な距離をフロントでは 、
車両の速度に見合った、自動的に車両を遅くして、低コストのアンチ眠くなるガジェットが維持されていないことが
できますときに 、 ドライバの睡眠を開始するドライバは、警告のために開発される。
17. 事故をダウンさせる最も重要なメソッドを制限速度の厳格な施行されます。
事故の90％の速度制限の厳格な施行により 、 回避することができます。
18. ヘルメットの法律によって 、
すべての州では強制的にすべきである。ヘルメットの後部座席のライダーの義務もなされるべきである。
19. ヘルメットを強制的に各二輪車の販売と一緒に配布する必要があります。
20. すべてのヘルメットユーザーのヘルメットのChinstrap修正することを確認します。 そうでなければ 、
事故の際に役立つことはありません。
21. だけが良質のヘルメットは 、 標準仕様を満たす市場で入手可能であることを確認。
22. 夜の間に 、 スタンバイモードでは 、 交通信号を維持休日に見直して 、 廃止さの練習。
23. 広告板およびその他の項目は 、
接合turningsと道路の他の部分での視認性を妨げることがすぐに削除する必要があります。
24. としては 、 ドライバは 、
高スピードで、トラフィックをブロック後に行って強制している時間プライベートバスの一部の州での練習のパンチ
ングを中止する必要があります。

4. 25.
前面パネルと背面ローリーやトラックの明るい黄色の色の認知度を高める塗装する必要があります。この衝突はロー
リーやトラックの道端に駐車場照明なしでとめられているの切り替えを防止するために役立ちます。
26. リフレクターは 、 フロントとバックトラックとローリーに固定することができます。
27. 二輪車や大型車両のライセンスの最小年齢制限を引き上げる必要がある。
28. 接合部とのトラフィックをブロック改装する必要がありますが道路の狭い地域。
この時間を節約するとスピードを避けるために役立ちます。
29. の橋の忙しいレベルでの早期に構築する必要が横切る。
このためコストを簡単に節約して時間では、燃料を支給され 、 生活の中で保存します。
30. 運転免許の発行のためのテスト走行より厳格かつ確実行われることです。
31. 2輪とHeavy自動車免許を低年齢制限を引き上げる必要がある。
32. 法などでは 、 個々人過失の程度に応じて 、 保険金の一部を負担している事故の原因を変更する必要があります。
また 、 報酬は非常に巨大で、事故の手が届かないを行う必要がありますので 、 誰もが非常に警戒されます。
33. として道路税を完全に建設や道路の維持のために活用されている価格の回復を確認します。
34. 接合部とのトラフィックをブロック改装する必要がありますが道路の狭い地域。
この時間を節約するとスピードを避けるために役立ちます。
35. の橋は 、 早ければ、多忙なレベルで構築される必要が横切る。
このためコストを簡単に節約して時間では、燃料を支給され 、 生活の中で保存します。
36. 新聞、テレビなどのメディアを効果的に公共の安全意識に使用される必要があります。
37. 交通安全チラシ 、 国民の間の情報と広報部が配布される必要があります。
38. ライセンス電気のために必須すべき2つの輪も。
39. 沈黙を殺すことができる！ 静音電動二輪は危険です。 人工的なサウンドを実行中に誘導される必要があります。
40. 音もお祭りや会議のため 、 道路側の近くには許可すべきではない!!!!!ラウドスピーカーを殺すことができます。
41. 生活/健康保険や車両保険会社は 、 大規模な国民の意識のプロジェクトを取る必要があります。
それが報われます！
42. すべての道路を適切に維持される必要があります。
永続的な契約や場所に24時間365日、年間良好な状態ですべての道路を維持するためにする必要があります手配。
場合はガターが命を救うことができます時に修復されます！
43. トラフィックのすべての道路を可能な限り上に実装する必要が1つの方法。
道路のどこに必要な拡大しなければならない曲率を最小化する必要があります。中央分離帯の道路の2つの方法でト
ラフィックを使って構築される必要があります。
44. 歩道や中央分離帯のすべての重要な道のために必須とすべての新しい道路のために作られる必要があります。

5. 45. シマウマの踏切を安全に道路を横断中の適切な場所で提供される必要があります。
46. 道路横断のための信号の重要な忙しい場所では 、 人々の数が多いが 、
毎日道路を横断して提供される必要があります。
47. 道路を適切にマークされる必要があります。 署名記事どこに必要な提供される必要があります。
48. 方向にボードをどこに応じてインストールする必要があります。
49. こぶのすべての重要な場所、事故が起こりやすい地域で提供される必要があります。
こぶのすべてのサブ道路のために必須では主要道路に入るなされるべきである。
50. 建設、大きさ、こぶの形状を科学する必要があります。
すべての公共事業局の関係科学的なハンプ建設研修与えられるべきである。
51. ぶ明確に、事故を避けるためにマークされる必要があります。
恒久的な性質のメソッドハンプでマーキングに従うべきである。 たとえば 、
白い大理石のピース/蛍光顔料を使用することができます。
52. 小規模のパイロットの提供こぶもぶ気付か左にされないように考慮することができます前に 、 数メートルのこぶ。
53. 障害物が道路の両側の不正工事や道路側の売上高が原因で完全に除去する必要があります。
54. 視程turnings近くに増加する必要があります。ときどきでも、草の多くの命を救うことが認知度を高めるに削減。
55. 低コストのアンチ眠く警告ガジェットを開発する必要がありますし 、 必須の大型車両で作られ、1泊旅行中。
56. 低コストの証明書の電子デバイスの改ざん 、
継続的に車両の速度を記録するすべての大型車に搭載する必要があります開発される必要があります。
これらのデバイスは 、 事故の場合に検討する必要があります-空力面の黒いボックスのミニチュア版。
57. ビデオカメラの高速道路での定期的な間隔でインストールする必要が一元監視する必要があります。
58. 全ての自動車メーカーの設計の改善 、 車両の安全基準を強化するように要求する必要があります。
これはここでは、2008年にドバイで200プラス車の衝突のシリーズでは、わずか数人が死亡したと指摘したことです
。 これにより 、 高い安全基準のためです。
59. 車のすべてのモデル（例えば1から10）は 、
安全機能、デザイン、色など自動車メーカーのトップの座を得るために安全性の向上を競うの構築に基づいて国際的
な安全評価番号が発行される必要があります。これは最終的になります多くの人命を節約します。お客様は 、
簡単に安全な車両の安全性数に基づいて選択することができます。
60. ソ連政府は 、 州政府に交通事故を制御するため積極的な役割を果たす必要があります。 ソ連政府は 、
道路の安全性 、 州政府の主題にしていない必要があります。
61. 手段メトロレールのような大量輸送機関のすべての主要都市で実施される必要があります。
62. 道路交通事故社会の最悪の問題として認識されるようです。
わずか数百人のテロ攻撃では、120万以上の人が交通事故では毎年、世界中で殺されて殺される。

6. テロリズムのために過小評価されていません。 道路交通事故をしっかりにより 、 重要性に対処することです。
すべての関係者が参加してタスクの強制的に交通事故を制御するために設定する必要があります。
63. 気が散るHoardings、バナー、ポスター、注意、広告などの道路や高速道路の近くに禁止される必要があります。
64. 水の小さなプールやツリーや道端に 、 ケーブルの吊り枝事故を引き起こすことができます。 このような障害は 、
事故につながる可能性があります突然の横方向の動きにするには 、 歩行者やドライバーになる。 したがって 、
道路の側に任意の閉塞は 、 横方向の動きすぐに修正する必要がありますが発生することができます。
65. 国際的なBIS規制のヘルメットの色を明るい色に可視性の向上による事故を減らすように変更する必要があります。
黒と暗い色を許可すべきではない。
66. ストリートの犬が完全に排除する必要があります。
67. 廃棄物の道路側に預けてはいけません。これは犬を誘致する！
68. スクールバスの鮮やかな黄色の色で塗装する必要があります。
69. 最小の経験や 、 学校のバスのドライバーを最大限に年齢制限を明記。
70. '道路の安全性'学校のプロジェクトのための必須のトピックは 、 すべてのクラスの学生のための必要があります。
71.
道路の安全性デー/交通安全週間のすべての学校は、毎年で観察される必要があります。道路の安全性のヒントは、
標語、エッセイ、書画等のコンテスト 、 さまざまなクラスの学生のため実施される必要があります。
72.
事故の統計を定期的に取られた措置の効果を理解することを検討する必要があります。是正の手順これらのレビュー
に基づいて行われる必要があります。
73. 古い運転免許保有者の眼を定期的にチェックされる必要があります。
74. 司法委員会の手順と 、
交通事故を制御する1週間単位での事故率を監視するため撮影監視するためにセットアップをする必要があります。
75. 主な事故や事故が起こりやすい地域を科学的に分析する必要があります。 予防手順は 、
分析に基づいて行われる必要があります。
76. 高速事故の時に起こりやすい地域が制限される必要があります。
77. 酔っぱらい運転しっかりと対処する必要があります。
78. 重い懲罰をすべての人に制限速度のクロスが課されることがあります。 場合 、
これは厳密に実装されて、誰も高速で行くことを敢えてします。
79. 既存の制限速度がさらに下降もたらされる必要があります。
80. すべての人にペナルティを受ける必要がある安全な距離をフロントでは 、 車両に見合った維持していない。
81. 既存の交通ルールを厳格に実施する必要があります。
82. 必要に応じて 、 より厳格な交通ルールを制定する必要があります。

7. 83. 人の事故に関与しているのライセンスすぐには、少なくともまで 、
彼らは無罪であることを証明中断される必要があります。
84. 人の重大な事故をすぐにキャンセルする必要がmakeのライセンス。
85. 車の状態を定期的にチェックされる必要があります。
86. 酔っぱらいのドライバーやライダーのライセンスすぐにキャンセルする必要があります。
87. 交通安全ボランティアの国民/国家レベルの賞を紹介/組織。
88. 映画やスポーツの分野の著名人は道路の安全性のヒント普及に交通安全大使の役割を果たす必要があります。
89.
と同じように高速バスサービスが、我々は、お子様などがいる。ステートバス交通機関中古を使用することができま
すが遅いサービスを開始する必要がありますが遅いサービスも。年老いた人々は、妊娠中の女性が必要です。
名目付加サービス料金は 、 特別なサービスは、必要な場合に課税されることがあります。
90. 赤点滅電球は 、 バスの運転席の前方に装着する必要があります。 これは 、
ドアチェッカーとき高齢者/妊娠中の女性運営する必要があります/人が赤ちゃんをおんぶ/子供たちに取得したり 、
バスから出ている。
91. 中央分離帯のトップ芝生の成長を防ぐために硬される必要があります。
一方Ŭ撮影それ以外の場合、事故の視認性の不足が起こる可能性がありますターン
92.
すべての接合部では、STOPマークを明確に、数メートル先の交差点から、すべての方向に描かれる必要があります
。 警察は 、 車のマークがSTOP信号が与えられ 、 クロスしないようにする必要があります。
93. 接合部では、左には左のトラックに移動する必要がありますへの車。
94. 車線を走行します。
95. ブラックカラーの3つの輪に使用すべきではない。
道路の安全性のプレゼンテーションからダウンロードすることができます
http://www.slideshare.net/safeindianroads/presentations
http://www.slideshare.net/safeindianroads/documents
により作製：CJJohnson、Kerala、インド。 Eメール：safeindianroads@gmail.com

8. 、故事通交、ンーペンャキ全安通交、ルールの全安通交、真写の性全安の路道、オデビ全安通交、策対全安の路道、イセッエの性全安の路道、はていつにトンヒ性全安の路道
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Mokama ムナィテッパッガーナドアジナ Nagarkurnool ルプグーナナジナルイーコルガーナ Nainital Nalgonda Nanded ルバルドンナルャジンナ Narasaraopet ルプマシルナ Narsinghgarh リーサブナイバンムビナクシナ Nawalgarh Neemuch ダイノプッアドーバーマーザニルーゥトングクーヨーュニーリデーュニはたまーリデーュニルーロネ Nanital Nurmahalブャジンパ Nurpur ュシデラプルャチマヒ NARNOLジナパルワルパ Panchkulaルベンパナンパトッパーニーパルプルダンパ Pasla ナトパラーアィテパトーコンータパンタパブャジンパ Patratu
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