Revista Vidapremium nº 32

vidapremiummagazinenúmero 32 agosto 2013
Chopard
Canon EOS D70
Peugeot RCZ R
Mille Miglia 2013

P I L O T B I G D AT E S P E C I A L
Desde siempre, la Manufactura ha acompañado a los pioneros de la aviación
F O L L O W Y O U R O W N S T A R
WWW.ZENITH-WATCHES.COM

vidapremium magazine nº32
24
20P4 JeanRichard Terrascope
P6 Baume&Mercier Clifton GMT
P8 Oris ProDiver Pointer Moon
P10 Chopard Mille Miglia 2013
P14 Hublot Watch Falcao
P16 Breitling Transocean Unitime Pilot
P19 Estilo de Vida
P20 Mercedes-Benz CLA 45 AMG
P24 BMW Serie 4 Coupé
P26 Audi RS 7 Sportback
P28 Porsche 911 Turbo y Turbo S
P30 Peugeot RCZ R
P32 Opel Insignia Country Tourer
P34 Citroën C4 Picasso
P38 Nissan Note
P42 Toyota Auris Touring Sports
P44 Mitsubishi ASX 2013
P46 Renault Mégane Red Bull
Racing RB8
P48 Peugeot Metropolis
P50 Canon EOS D70
P52 Vexia Zippers Phone
P53 Loewe Speaker 2go
P54 Garmin nuvi Avanzada
P56 Calaconta Ibiza
P58 Smartbox Verano Fantástico
Staff
Director
José A. Prados
Coordinación relojes
Beatriz Roldán
Coordinación Motor
Bernardo Valadés
Publicidad
María José Mozos
Diseño
Paula Cecilio Sáez
Edita
IFS, S.A.
Redacción
C/ Rodio, 4C – 2ºA.
28045 Madrid
Teléfono: 699 661 309
marketing@vidapremium.es
3
48
52
sumario
56
19
4

RELOJES JeanRichard Terrascope
Ficha técnica
Caja: acero pulido satinado
Medida: 44 milímetros
Movimiento: JR60 de cuerda automática
Funciones: hora, minutos, segundos y fecha
Reserva de marcha: 42 horas
Cristal: zafiro antirreflejos
Bisel: engastado con diamantes o amatistas
Esfera: berenjena o blanca con satinado vertical
Fondo: atornillado grabado
Estanqueidad: hasta 100 metros
Brazalete: piel aligátor gummy berenjena con cierre desplegable
Precio recomendado: 6.500 euros
Más información en www.jeanrichard.com
El toque
femeninoDos nuevasversiones para el público femenino
en acero combinado con diamantes o amatistas y
brazalete color berenjena.
L
a caja coussin aporta una buena dosis de
estilo y elegancia deportiva, a lo que hay
que sumar un toque femenino por el co-
lor berenjena del brazalete y la esfera, de
modo que es el complemento ideal para las noches
de verano en la muñeca femenina.
JeanRichard traslada la experiencia Terrascope a
una versión femenina que sigue manteniendo la es-
tética original pero con una reinterpretación para la
mujer moderna. Caja de acero pulido satinado en ta-
maño grande -44 milímetros de diámetro- con un es-
pectacular bisel engastado en el destacan 88 piedras
preciosas –diamantes o amatistas- colocadas en dos
filas que cobran protagonismo con su brillo intenso.
La versión de diamantes de 1,05 quilates combina
con una esfera de color blanco, mientras que las
amatistas van vinculadas a una esfera de color be-
renjena, el mismo que se emplea en el brazalete, con
cierre desplegable.
Sobre la esfera destacan los índices y las agujas
rodiadas con tratamiento luminiscente para facilitar la
visión en condiciones de baja luminosidad, porque es
un reloj nacido para la aventura, ya sea en una fiesta
al borde del mar o en una inmersión. La aguja del
segundero va rematada con una flecha en color rojo
y a las 3h está la ventana de la fecha.
Emplea un movimiento mecánico de cuerda auto-
mática JR60 que trabaja a una frecuencia de 28.800
alternancias a la hora, con una reserva de marcha de
42 horas. El cristal es de zafiro con tratamiento anti-
rreflejos y el fondo va atornillado y grabado.Tienen un
precio de venta recomendado de 6.500 euros. ●
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RELOJES
Baume&Mercier Clifton GMT
Espíritu
aventureroLa colección más conocida de la firma suiza añade dos
versiones con doble huso horario para el hombreviajero.
E
n la firma relojera Baume & Mercier siem-
pre ha estado presente el espíritu aventu-
rero y de conquista desde su creación en
el corazón del Jura suizo en 1830. Cons-
cientes del potencial que presentaban los nuevos te-
rritorios, la casa relojera, conocida por entonces con
el nombre de Frères Baume, abre en 1951 una sucur-
sal en Londres con el nombre de Baume Brothers, y
su actividad fue creciendo por el imperio británico con
la apertura de una filial en Filadelfia en 1876, para
después expandirse a India, África, Australia, Nueva
Zelanda, Singapur y Birmania.
Este programa de expansión trajo consigo una me-
recida reputación internacional a través de premios
en diversas exposiciones internacionales y concur-
sos de cronometría como el del observatorio de Kew,
cerca de Londres, una ciudad que desarrolló un papel
fundamental en la relojería de la época al establecer
la hora universal (GMT) y tener el observatorio de
Greenwich.
En un homenaje a su glorioso pasado, Baume &
Mercier presenta dos relojes GMT que completan la
colección masculina Clifton con un diseño elegante
e intemporal que parte de una caja de acero pulido
de 43 milímetros con las esfera acabada en plata o
gris pizarra y calendario a las 3h. En su interior late
un movimiento automático ETA 2893-2 de gran fiabili-
dad con función Dual Time que permite visualizar un
segundo huso horario indicado en la aguja fina que
recorre la esfera con la punta en color rojo. ●
Ficha técnica
Caja: acero pulido y satinado
Medida: 43 milimetros
Movimiento: calibre mecánico automático ETA
2893-2
Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y
segundo huso horario
Esfera: gris pizarra o plateada
Agujas: doradas o plateadas
Fondo: transparente de zafiro
Brazalete: piel aligátor marrón o negra con triple
cierre
Precio: 2.800 euros
Más información en www.baume-et-mercier.com

RELOJES
8
Ficha técnica
Caja: titanio multipiezas
Movimiento: mecánico automático Oris Calibre 761
Funciones: Hora, minutos, segundos, fecha, fases luna
y tabla de mareas
Cristal: zafiro abovedado antirreflejos
Corona: atornillada protegida por barrera de seguridad
Fondo: atornillado con escala conversión
Brazalete: caucho con hebilla desplegable
Estanqueidad: hasta 1.000 metros
Precio: 2.700 euros
Más información en www.oris.ch

Calculador
de mareas
Oris ProDiver Pointer Moon
En su esfera incorpora un inédito indicador del ciclo lunar y una
tabla de mareas, de gran utilidad para buceadores.
www.vidapremium.com 9
C
on la colaboración de su embaja-
dor comercial, el buceador comer-
cial Roman Frischknecht, Oris ha
desarrollado un innovador reloj de
la serie ProDiver que se convierte en el pri-
mero con movimiento mecánico que incorpora
un indicador de las fases lunares y una tabla
de mareas, dos herramientas de gran utilidad
para quienes se dedican al buceo de forma
profesional o en sus ratos libres.
La caja de acero de 49 milímetros fabricada
en titanio del Oris ProDiver Pointer Moon aloja
un movimiento mecánico automático Calibre
761-basado en Sellita SW220- que se encarga
de dar vida a las funciones habituales –hora,
minutos, segundos y fecha a las 5h-, y las dos
innovadoras indicaciones de ciclo lunar y ta-
bla de mareas, que ningún reloj del mercado
había ofrecido hasta hoy, de gran utilidad para
buceadores profesionales.
Sobre la esfera negra con los índices y agu-
jas en color blanco con tratamiento Superlu-
minova y bisel giratorio en el que señalan los
minutos, encontramos una tabla de mareas y
el ciclo lunar de un solo vistazo, de manera
que los buceadores tienen en su muñeca toda
la información que necesitan para planear sus
inmersiones y sin necesidad de consultar ma-
nuales externos.
Otros elementos de gran utilidad para los
buceadores son el fondo atornillado con es-
cala de conversión metros-pies, el Sistema
de Seguridad Rotativo patentado por Oris que
permite al usuario seguir la pista de cierto
periodo de tiempo utilizando un bisel rotativo
que se puede fijar para evitar su movimiento
accidental y una válvula automática de escape
automática de helio. Mantiene la estanqueidad
hasta una profundidad de 1.000 metros y lleva
brazalete de caucho con cierre desplegable
para poder colocar sobre el traje de neopreno.
El indicador de las mareas corresponde al
hemisferio norte, pero también se puede so-
licitar con el hemisferio sur y tiene un precio
recomendado de 2.700 euros. Cada reloj se
entrega en un estuche especial sumergible y
un brazalete metálico de repuesto. ●

L
a estrecha relación que une a la ma-
nufactura suiza Chopard con una de
las carreras de automóviles clásicos
más importante de Europa, la Mille
Miglia italiana, se remonta a 25 años de an-
tigüedad, y como viene siendo habitual coin-
cidiendo con la cita primaveral se presenta la
correspondiente edición de “la corsa più bella
del mondo”, con referencias a los maravillosos
modelos que recorren las carreteras entre los
aplausos del numeroso público que se con-
grega al pasar por cada pueblo.
Además de una preciosa carrera de co-
ches clásicos, la Mille Miglia es para Chopard
una aventura familiar, porque Karl-Friedrich
Scheufele, copresidente de la firma suiza, es
coleccionista de coches antiguos y como co-
rredor de rallyes clásicos participa cada año
en esta mítica carrera.Y en esta estrecha re-
lación, que se remonta al año 1988, cuando
Chopard se convirtió en la marca patrocina-
dora de la prueba, se ha añadido el de cro-
nometrador oficial de una carrera en la que
sólo pueden inscribirse modelos de coches
relojes

11
Todo un
Gentleman
DriverEs un homenaje a la belleza de los
automóviles clásicos en edición limitada con
cronógrafo y doble huso horario.
Chopard Mille Miglia 2013

12
relojes Chopard Mille Miglia 2013
que participaron en las pruebas originales entre
1927 y 1957.
El modelo Chopard Mille Miglia 2013
vuelve a rendir homenaje a los coches de
competición de la época gloriosa del au-
tomovilismo y a la carrera italiana con un
nuevo diseño en el que destaca la caja
de acero u oro rosa de 42,8 milímetros de
diámetro coronada por un bisel de 44 mm,
de modo que es más cómodo para llevar
en la muñeca sin perder su espectacular
imagen.
Al igual que sucede en los automóviles de
carreras, se ha trabajado profundamente la
ergonomía con un nuevo diseño de las asas
–más cortas y profundas- y los botones del cro-
nógrafo en forma de champiñón de adaptan a
los dedos de manera perfecta gracias al ‘guillo-
chage’ antideslizante de su superficie. Y como
suele ser habitual, la correa imita a los neumáti-
cos de competición Dunlop de los años 60, con
una forma que se integra mejor en la caja.
En el diseño de la esfera ha primado la legibi-
lidad, con un minutero rojo del cronógrafo rema-
tado en blanco para que destaque mejor, conta-
dores gris claro para el cronógrafo en contraste
con la esfera gris antracita y escala taquimétrica
sobre el bisel. Cuenta con un segundo huso ho-
rario y una ventana para la fecha a las 3h con el
logo de la Mille Miglia, una flecha en color rojo.
Utiliza un movimiento cronógrafo mecáni-
co automático que trabaja a una velocidad de
28.800 alternancias a la hora, con una reserva
de marcha de 46 horas y certificado de crono-
metría COSC. Es una edición limitada de 2013
piezas en acero y 250 en oro rosa. ●
Ficha técnica
Caja: acero u oro rosa 18k
Movimiento: cronógrafo mecánico automático
Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, fecha,
doble huso horario y taquímetro
Esfera: antracita con tres contadores
Brazalete: integrado de caucho negro natural con hebilla
desplegable
Edición: limitada de 2013 piezas de acero y 250 en oro rosa
Precio: C.P.V.
Más información en www.chopard.com

RELOJES
Hublot Watch Falcao
Un
proyecto
solidarioEdición limitada de 100 estuches que contienen las botas Puma
EvoSpeed 1.2 y un reloj de la firma suiza con fines benéficos.
L
a colaboración entre la firma de
artículos deportivos Puma y el
fabricante suizo de relojes Hu-
blot ha dado lugar a una edición
limitada de 100 estuches que recibe la
denominación ‘Hublot Falcao Watch’ en
cuyo interior hay un par de botas Puma
EvoSpeed 1.2 y un reloj Hublot con caja
de titanio (60 piezas) y otras 40 en oro,
todas numeradas.
Se trata de un proyecto que tiene su
lado benéfico, pues una parte de la re-
caudación de cada uno de este centenar
de exclusivos estuches para coleccio-
nistas irá destinada a la mejora de las
condiciones de vida de la Gran Laguna
de Santa Marta (Colombia), de la que el
futbolista es padrino.
Cada par de botas ha sido firmado per-
sonalmente por el delantero colombiano,
que abandona el Atlético de Madrid para
fichar por el Mónaco la próxima tempora-
da, y forma parte del grupo de deportistas
seleccionados por Naciones Unidas para
ayudar a combatir el crimen organizado
y el narcotráfico. Las botas Puma EvoS-
peed 1.2 han sido diseñadas para permitir
al futbolista alcanzar la máxima velocidad
rápidamente sin sacrificar la estabilidad y
la comodidad.
El reloj que ha preparado la firma sui-
za Hublot es un Classic Fusion Aero de
45 milímetros de diámetro con función
cronógrafo y la posibilidad de elegir entre
una caja de titanio y otra de oro, combina-
dos con un brazalete de piel marrón, todo
ello en un estuche que lleva la placa con
el número de la edición limitada. ●

Cronógrafo
de aviador
RELOJES
16
Una auténtica herramienta de vuelo que monta
un calibre manufactura B05 automático y
cronómetro con certificaciónCOSC.

Breitling Transocean Unitime Pilot
Ficha técnica
Caja: acero u oro rojo 18k
Movimiento: Calibre manufactura Breitling B05
Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo, calen-
dario y hora universal
Cristal: zafiro convexo antirreflejos doble cara
Esfera: negra o azul Midnight
Estanqueidad: hasta 100 metros (10 bar)
Brazalete: Ocean Classic, piel Barenia o cocodrilo
Precio: C.P.V.
Más información en www.breitling.com
E
sferas negras con los números e índices en
blanco. Ese es uno de los elementos que ca-
racteriza a los instrumentos que llevan los pi-
lotos en su muñeca cuando están a los man-
dos de un avión, y así ha sucedido desde 1930 cuando
Breitling lanzó los primeros cronógrafos o unos años
más tarde con el Navitimer (1952).
Con el Transocean Unitime Pilot se recupera la esen-
cia del instrumento de navegación en estado puro, resal-
tando el diseño sobrio, legible y funcional que combina
con una caja de acero satinado de 46 milímetros de diá-
metro al más puro estilo clásico, añadiendo el tradicional
brazalete de acero trenzado, aunque también hay otras
versiones con correa de piel Barenia o de cocodrilo para
satisfacer a un amplio abanico de aficionados a la relo-
jería de aviación.
Como novedad introduce un indicador de la hora uni-
versal que se ajusta mediante la corona principal –un
movimiento para corregir todas las indicaciones, incluida
la fecha, tanto hacia adelante como hacia atrás-, de ma-
nera que se convierte en el cronógrafo ideal para quie-
nes viajan constantemente y tienen que saber la hora
exacta en diversos puntos del planeta.
Para coordinar todas las funciones con precisión
cuenta con un movimiento Calibre manufactura Breitling
B05 automático que trabaja a una frecuencia de 28.800
alternancias a la hora, con 56 rubíes, certificado de cro-
nometría COSC y reserva de marcha de más de 70 ho-
ras, además de ser sumergible hasta una profundidad
de 100 metros.
Junto a la versión de acero, esfera negra y brazalete
de acero trenzado hay disponible otra con esfera azul,
caja de oro rojo pulido y pulsera de cuero o cocodrilo,
además de una edición limitada de 1.000 ejemplares
con caja y brazalete de acero negro. ●

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conducción sin precedentes. Sea cual sea tu destino, el CR-V te
da libertad para conducir hacia nuevos caminos.

estilo de vidavidapremium magazine
Motor 20
Tecnología 50
Destinos 56
Capricho 58
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Deportividad
compactaUtiliza el motor de cuatro cilindros en serie más potente del mundo, con
360CV, y estará a laventa en otoño desde 62.150 euros.
L
a división AMG se atreve con todo
y ya no se limita a las grandes berli-
nas y deportivos de Mercedes-Benz.
Tras el lanzamiento en julio del Cla-
se A 45 AMG, ahora le toca el turno al com-
pacto deportivo CLA, que tras pasar por las
instalaciones del preparador alemán presenta
un aspecto mucho más dinámico y deportivo
sin perder la elegancia que caracteriza a este
coupé de cuatro puertas.
En sus líneas vemos trazos que recuerdan
a su hermano mayor, el CLS, del que deriva
directamente, pero con el toque de AMG se
convierte en un vehículo muy exclusivo que
tendrá en el mercado pocos rivales, tan solo
se nos ocurre el Audi S5 Sportback.
Bajo el capó se esconde uno de los hitos
de la mecánica en los últimos tiempos, un
bloque de cuatro cilindros en línea de 2 litros
de cilindrada que se ha convertido en el más
potente del mundo en su categoría, pues en-
trega un total de 360 CV a 6.700 rpm y 450
Nm entre 2.250 y 5.000 rpm –una potencia
por litro de 181 CV que supera a deportivos
mucho más potentes-. Esto es posible gracias
a la utilización de un turbocompresor de doble
Mercedes-Benz CLA 45 AMG

22
motor Mercedes-Benz CLA 45 AMG
entrada y la tecnología más avanzada para lo-
grar un alto nivel de prestaciones con el mínimo
gasto de combustible –el consumo homologa-
do es de 6,9 litros a los 100 kilómetros en ciclo
europeo-.
Entre otros elementos, monta de serie el sis-
tema variable de tracción integral AMG 4MATIC
optimizado para mejorar las prestaciones y lo-
grar la máxima eficiencia al transmitir la poten-
cia al asfalto, de lo que se encarga una Power
Take-off Unit (PTU) compacta integrada en el
cambio automático SPEEDSHIFT DCT de 7
velocidades que se muestra muy rápido y efec-
tivo en cualquier situación, además de ahorrar
peso frente a los sistemas tradicionales, porque
comparte el lubricante del circuito del cambio
deportivo.
Para mejorar la eficiencia sobre el asfal-
to monta un kit aerodinámico elaborado en
exclusiva por AMG que modifica la estética
para darle un aire más deportivo y consta
de un paragolpes delantero con entradas
de aire mayores, faldones laterales y un
deflector trasero con efecto suelo pintado
en color negro sobre el que destacan los
cuatro terminales de escape cromados, dos
a cada lado. Además, va equipado con unas
espectaculares llantas de 18” pintadas en
color negro con neumáticos de perfil bajo
que ayudan a reducir el balanceo de la ca-
rrocería en curvas.
Tiene tres programas de funcionamiento
–‘C’ (Controlled Efficiency), ‘S’ (Sport) y ‘M’ (Ma-
nual), con sistema Stop & Start de parada auto-
mática del motor cuando el vehículo se detiene
y sus prestaciones son espectaculares para un
vehículo de esta categoría: 250 km/h de veloci-
dad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h
en 4,6 segundos.
La entrega de las primeras unidades comen-
zará en el mes de septiembre con un precio de
partida de 62.150 euros, cifra a la que se pue-
den sumar algunos elementos opcionales para
completar el coche a capricho de su propietario.
Otra opción algo más económica puede ser el
Mercedes Clase A 45 AMG, también con el mis-
mo motor de 360 CV, tracción integral 4MATIC y
un precio más bajo, 54.750 euros. ●

24
C
on la llegada del otoño lo
hará también el nuevo Serie
4 Coupé, modelo que viene a
reemplazar a la carrocería de
tres puertas del Serie 3 y cuya nomen-
clatura es una evolución de la aplicada
en su día por BMW para denominar a los
grandes cupés de las series 6 –todavía
a la venta– y 8 –producido entre 1989 y
1999–.
Presentado en una elegante y de-
portiva carrocería de casi 4,64 metros
de longitud –esto es, 26 milímetros más
larga que la del último Serie 3 Coupé–,
el modelo alemán se pondrá a la venta,
inicialmente, con un abanico de motori-
zaciones que contempla dos propulsores
de gasolina y uno diésel.
En cuanto a los primeros, se trata de un seis
cilindros, destinado a la versión 435i Coupé,
que rinde 306 CV, y de un tetracilíndrico,
para la variante 428i Coupé, que otorga 245
CV. Por su parte, el 420d Coupé de gasóleo
montará un cuatro cilindros de 184 CV. Todas
MOTOR

BMW SERIE 4 COUPÉ
La evolución
de la especie
las mecánicas están dotadas de la tecnología
TwinPower Turbo y, de origen, se combinarán
con un dispositivo Auto Start Stop y con cajas
de cambio manuales de seis marchas, si bien,
opcionalmente, los clientes podrán optar por
una automática de ocho velocidades y por el
sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive
–sólo en las versiones de gasolina–.
Además de con el equipamiento básico
–de por sí, muy completo–, el Serie 4 Coupé
también estará disponible con tres líneas de
personalización diferentes –Sport Line, Mo-
dern Line y Luxury Line– y con el kit depor-
tivo M. En este apartado, la marca destaca
sistemas y dispositivos –de serie u opciona-
les– como el navegador Professional –opti-
mizado–, un Head-Up-Display –proyección
de datos en el parabrisas– con gráficas que
cubren todo el espectro cromático, el detec-
tor de peatones Driving Assistant Plus o un
control activo de velocidad mejorado con
función Stop & Go.
Los precios del nuevo BMW Serie 4 Coupé
oscilan entre 41.900 y 57.800 euros. ●
Reemplaza al Serie 3Coupé y llegará a la red de
concesionarios el próximo otoño a partir de 41.900 euros.

26
Fuerza
bajo control
L
a división quattro GmbH está te-
niendo un intenso trabajo en los
últimos meses. Hace poco presen-
taban el flamante RS 6 Avant con el
motor 4.0 TFSI V8 biturbo de 560 CV y poco
tiempo después se comercializaba el Audi S3,
un brillante deportivo en tamaño compacto, y
con la llegada del verano le toca el turno al
RS 7 Sportback, un elegante cuopé de cuatro
plazas que ha pasado por el departamento
donde se hacen las preparaciones deportivas
de la casa con un resultado espectacular.
El secreto del éxito de los RS y S de Audi
es que sin apenas modificar la estética se
puede combinar un coche para el uso diario
con unas prestaciones que permiten circular
a altas velocidades por autopistas sin límite
de velocidad, carreteras de curvas o realizar
tandas en circuito cuando su propietario tiene
ganas de soltar adrenalina.
Algunos detalles como el paragolpes de-
lantero, los faros LED oscurecidos, la rejilla de
panal de abeja en color negro brillante o las
taloneras ensanchadas, así como los logos
RS delatan a un vehículo que está preparado
para ofrecer un impecable comportamien-
to dinámico en condiciones extremas. En la
construcción de la carrocería se utilizan al-
gunos elementos de aluminio con la finalidad
de reducir el peso en un 15% y con la sus-
pensión neumática adaptativa reduce en 20
milímetros la altura de la carrocería en modo
dinámico para ser más eficiente sobre el as-
falto.
La clave de sus prestaciones –alcanza los
250 km/h limitados electrónicamente y acele-
ra de 0 a 100 en 3,9 segundos- está en un
generoso ‘corazón’ V8 biturbo que logra una
potencia de 560 CV entre 5.600 y 6.600 rpm
con un par de 700 Nm disponibles entre 1.750
y 5.500 rpm. Gracias a la sobrealimentación
–monta dos turbocompresores de doble en-
MOTOR
La elegante carrocería de 5 metros recibe un motor de 560CV y un chasis
con el que mejora su comportamiento dinámico.

Audi RS 7 Sportback
trada twin scroll-, este motor de 4.0 litros TFSI
es capaz de alcanzar un rendimiento increíble
en un turismo de serie y su consumo es muy
razonable, pues se conforma con 9,8 litros de
media. Entre los avances que introduce este
motor destaca el sistema cylinder on demand
(COD), que desactiva cuatro cilindros –el
segundo, tercero, quinto y octavo- cuando el
nivel de carga sobre el acelerador es medio-
bajo, de manera que circula como un cuatro
cilindros, y vuelve a activarlos cuando se so-
licita más potencia, de modo que se logran
ahorros entre el 5 y el 10 por ciento.
Este motor tiene un delicioso sonido que se
va incrementando según pisamos el acelera-
do y va asociado a un cambio de marchas
automático tiptronic de ocho relaciones que
puede funcionar en modo automático (D) o
secuencial (S) con accionamiento sobre la
palanca del cambio o las levas. La tracción
integral permanente quattro se encarga de
domar a toda la caballería y que la potencia se
transmita con efectividad al asfalto, incluso en
condiciones de baja adherencia.
El precio de venta del que parte el RS 7
Sportback es de 136.850 euros, a los que ha-
brá que sumar todos los opcionales que desee
añadir su propietario, entre los que destaca el
Paquete Dinámico Plus, con el que alcanza
una velocidad máxima de 305 km/h, amor-
tiguación regulable, frenos de carbono o un
equipo de sonido Bang & Olufsen que consta
de 15 altavoces repartidos por el habitáculo y
una potencia total de 1.200 vatios. ●

El más
esperadoA laventa en septiembre desde 186.093
euros, monta un motor de seis cilindros
bóxer con 520 y 560CV y es más ligero.
E
l 50º aniversario del Porsche 911
se ha convertido en una caja de
sorpresas. Desde Stuttgart nos
acaba de llegar la noticia del
lanzamiento a la vuelta del verano de una
de las versiones más esperadas del 911,
el Turbo y el Turbo S, que completarán de
momento la exitosa saga con importantes
avances desde el punto de vista tecnológi-
co que también tendrán su repercusión en
el comportamiento dinámico.
Para empezar, utiliza un motor bóxer
biturbo de seis cilindros que entrega una
potencia de 520 y 560 CV, un chasis com-
pletamente nuevo que ha sido aligerado,
la distancia entre ejes ha crecido 100 milí-
metros y emplea llantas de mayor tamaño,
de 20”. Además, el sistema antibalanceo
activo PDCC se ofrece por primera vez en
el 911 Turbo S como equipamiento de se-
rie, al igual que el paquete Sport Chrono
Plus con soportes dinámicos y frenos ce-
rámicos PCCB, elementos que se ofrecen
en opción en el 911 Turbo y que colabora-
rán a mejorar el comportamiento en circui-
to. En las pruebas realizadas en la pista
de Nürburgring se ha rebajado el tiempo a
menos de 7:30 minutos con neumáticos de
serie, y la melodía del motor se transmite
al habitáculo a través de las membranas
de los altavoces para terminar de rematar
la experiencia de conducción.
El motor turbo de seis cilindros y 3.8 li-
tros de cilindrada monta dos turbocompre-
sores de geometría variable, única marca
que lo hace en un motor de gasolina, y la
potencia se transmite al tren de rodaje me-
diante una transmisión de doble embrague
y siete velocidades PDK extremadamente
MOTOR

Porsche 911 Turbo y Turbo S
rápida y equipada con la función Start/
Stop que logra una reducción del consu-
mo del 16%, homologando una media de
9,7 litros.
También se ha desarrollado un nuevo
sistema de tracción a las cuatro ruedas
(PTM) que hace más efectiva la transmi-
sión de potencia al asfalto activando un
embrague multidiscos controlado electróni-
camente. Va equipado con una nueva fun-
ción de refrigeración por agua que puede
enviar más par a las ruedas delanteras si
es necesario y permite una mejor acelera-
ción en condiciones difíciles. El paso de 0
a 100 km/h en el 911 Turbo con el paquete
opcional Sport Chrono Plus se realiza en
3,2 segundos –una décima menos que en
el modelo anterior- y en el Turbo S esta cifra
queda en 3,1 segundos, con una velocidad
máxima de 318 km/h en ambos casos.
Otras novedades las llantas forjadas de
20” en dos tonos, con tuerca central en el
911 Turbo S, y faros LED con luz dinámica
también para el modelo más potente. El eje
trasero direccional mejora el rendimiento
en circuito y se ha modificado la aerodiná-
mica para que sea más efectivo contra el
viento.
En cuanto al interior, sigue la línea mar-
cada por el 911 Carrera con un diseño ex-
clusivo que combina tonos negro y rojo Ca-
rrera, asientos deportivos con 18 reglajes y
mejoría y sistema de sonido Bose de serie
con la posibilidad de montar un equipo Bur-
mester de forma opcional.
Las primeras unidades llegarán al merca-
do español a finales de septiembre con un
precio de 186.093 euros en el caso del 911
Turbo y de 223.967 euros el 911 Turbo S. ●

Genes
deportivosPresentado en el Festival deGoodwood, monta un motor 1.6 de 270CV
y diferencialTorsen de deslizamiento limitado.
MOTOR

Peugeot RCZ R
E
n colaboración con Peugeot
Sport, la firma francesa ha desa-
rrollado una versión deportiva del
RCZ que se presentó el pasado
fin de semana en el Festival of Speed de
Goodwood, y que debutará de forma oficial
en el próximo Salón de Frankfurt, en el mes
de septiembre.
El Peugeot RCZ R tiene el ADN de los
vehículos de carreras de la marca del león
y es una versión destinada a los amantes
de los coches deportivos por prestaciones,
eficiencia sobre el asfalto y diseño, que ha
sido desarrollado tras el éxito alcanzado por
el modelo de competición bajo la tutela de
Peugeot Sport.
Con los 270 CV que entrega el motor
1.6 de gasolina se convierte en el modelo
de serie más potente de la historia de Peu-
geot, pero sus prestaciones no están reñi-
das con el respeto al medio ambiente que
distingue a todos los modelos de la marca,
ya que acelera de 0 a 100 en 6 segundos y
sus emisiones de CO2 son muy contenidas:
tan solo 145 g/km. Los 270 CV se alcanzan
a 6.000 rpm y tiene un par máximo de 330
Nm entre 1.900 y 5.500 rpm, logrando una
velocidad máxima de 250 km/h –limitada
electrónicamente-.
Para alcanzar este nivel de prestaciones
tan interesante con un motor 1.6 se ha cui-
dado mucho el peso -1.280 kilos en orden de
marcha, 17 kilos menos que el RCZ de 200
CV- y la tendencia del ‘downsizing’ de los co-
ches de calle ha llegado también al mundo
de las carreras. En las principales discipli-
nas de la competición el motor más habitual
es 1.6 litros turbo, e incluso veremos estos
propulsores la próxima temporada en la F1.
También se ha trabajado especialmente la
aerodinámica, aumentando el apoyo trasero
en 15 daN gracias a un nuevo alerón que
favorece la estabilidad a alta velocidad sin
generar resistencia al avance.
En cuanto a su aspecto exterior, destacan
los arcos en color negro mate, faros som-
breados en color titanio, el logo de Peugeot
rojo en la parrilla y la ‘R’ en la parte trasera.
El chasis ha sido rebajado 10 milímetros y
monta llantas de 19” bi-tono con las que pa-
rece ir pegado al suelo.
La comercialización se iniciará a finales de
año con cuatro colores (Rojo Erythrée, Negro
Perla Nera, Gris Sidobre y Blanco Opale),
además de elementos para personalizarlo
como el techo de carbono brillante o satina-
do, adhesivos de carrocería y carcasas de los
retrovisores en negro. En su equipamiento de
serie lleva faros de xenón y sistema multime-
dia con navegador WIP Nav Plus. ●

Opel Insignia Country Tourer
MOTOR
por asfalto
o por campoAumenta la distancia al suelo, lleva protecciones en la
carrocería, dos motores diésel de 163 y 195CV y tracción total.
E
n el mes de septiembre se pre-
sentará en el Salón de Frankfurt
la nueva familia Insignia con la
novedad de una nueva carrocería
que recibe la denominación Country Tourer
basada en el familiar, pero con algunos ele-
mentos estéticos y funcionales para poder
afrontar salidas fuera del asfalto.
Este nuevo station wagon tiene un as-
pecto más atlético por las protecciones
que incorpora en los pasos de ruedas, una
mayor altura al suelo -20 milímetros- que le
permite circular por zonas sin asfaltar, do-
ble salida de escape y protecciones en los
bajos, además de un sistema de tracción
integral electrónico con embrague Haldex
y un diferencial autoblocante que permite
una efectiva transmisión del par al suelo en
condiciones de baja adherencia.Y todo esto
combinado con un chasis Premium que em-
plea la tecnología electrónica FlexRide
Las mecánicas previstas para el merca-
do español son dos potentes turbodiésel,
2.0 CDTI de 163 CV y 2.0 BiTurbo CDTI de
193 CV que cuenta con un impresionante
par de 400 Nm asociado a una caja de cam-
bios automática de seis velocidades. ●

34
Espacio
futuristaA laventa desde 18.500 euros, estrena nueva plataforma, gana
espacio interior y aporta muchas innovaciones tecnológicas.
motor
O
lvida las líneas curvas que carac-
terizaron a la generación anterior
y muestra unos trazos rectos más
limpios con un diseño más moder-
no que imprime una gran personalidad, sobre
todo en el frontal, que incorpora luces diurnas
LED y unos grupos ópticos bastante estrechos
que dejan al aire un diseño futurista y revolu-
cionario.
El nuevo Citroën C4 Picasso ya está a la
venta desde 18.500 a 28.050 euros y se fabrica
en exclusiva en la planta de Vigo para todo el
mundo con la nueva plataforma EMP2 que ha
permitido una reducción del peso final de hasta
140 kilos, algo que se nota en la dinámica de

Citroën C4 Picasso
conducción y en las prestaciones, de manera
que ahora es más eficiente en materia medio-
ambiental.
Mide 4,43 metros de longitud -4 cm más
corto que el modelo anterior-, 1,83 de ancho,
1,61 de alto y tiene una distancia entre ejes de
2,78 metros -5,5 centímetros más- que ha per-
mitido incrementar el espacio en las plazas tra-
seras y en el maletero.Se ha reducido el voladi-
zo delantero y la distancia al suelo ha bajado 2
cm, con un ligero crecimiento del ancho de vías
para que el coche vaya más pegado al suelo y
tenga una mejor aerodinámica.
La estética ha cambiado radicalmente y
ahora tiene un aspecto mucho más futurista,
algo parecido a lo que sucedió en el lanzamien-
to del Xsara Picasso allá por 1999. De aquel
monovolumen innovador conserva la esencia
de vehículo práctico para viajar en familia y el
apellido heredado del genial pintor malagueño
que ha viajado por todo el mundo. Los ‘chevro-
nes’ dominan el frontal, con dos líneas croma-
das que se extienden hasta las luces diurnas
LED, una tecnología que también se emplea en
los intermitentes, mientras que la zaga tiene un
portón del maletero envolvente con luces LED
que tienen un efecto 3D, una solución aplicada
también en el DS3 Cabrio.
Habitabilidad interior y cuidado de los deta-
lles son los aspectos que definen el habitáculo
del nuevo C4 Picasso. El innovador tablero de
instrumentos es uno de los aspectos que más
llaman la atención, con una gran pantalla de 7”
presidiendo la consola central para el manejo
del climatizador y equipo de audio, y otra pan-
talla superior de 12” que se puede configurar
al gusto del conductor con fotografías y donde
aparecen los datos del ordenador de viaje.Des-
de el volante multifunción se pueden manejar
muchas funciones sin necesidad de apartar la
vista de la carretera y el parabrisas panorámico
es una fuente de luz que inunda el habitáculo
en días nublados.
Es un cinco plazas de verdad, con dos
buenos asientos delanteros que en algunas

motor Citroën C4 Picasso
36 www.vidapremium.com36
versiones pueden llevar hasta función masaje, y
tres asientos individuales en la segunda fila que se
pueden reclinar, abatir y desplazar 13 centímetros
hacia delante si queremos ganar espacio en el ma-
letero, que pasaría de los 537 litros básicos a 630
con esta solución, y hasta 1.709 litros si abatimos
los asientos. Además, si necesitamos transportar
objetos largos, se puede abatir el asiento del copilo-
to, quedando como una práctica mesilla auxiliar si el
conductor viaja solo.
Pero el gran avance del C4 Picasso llega en el
apartado tecnológico, ya que incorpora elementos
como el Park Assist, que estaciona de forma auto-
mática el vehículo tanto en línea como en batería,
el regulador activo de velocidad, que actúa sobre el
acelerador y freno para mantener la velocidad de-
seada y la distancia de seguridad con el vehículo
precedente, el sistema de alerta de cambio involun-
tario de carril de segunda generación con cámara,
luces de carretera automática, control de tracción
inteligente, llamada automática de emergencia en
caso de accidente, vigilancia de ángulo muerto, sis-
tema de arranque sin llave y algo de gran utilidad,
una toma de 230 voltios para conectar consolas,
cargadores de teléfono o un ordenador portátil.
La gama de este innovador vehículo para viajar
en familia se articula combinando cuatro niveles de
acabado (Attraction, Seduction, Intensive y Exclu-
sive) y cinco motorizaciones, dos de gasolina –VTi
120 y THP 155- y tres diésel –HDi 90, e-HDi 90 Air-
dream con cambio ETG6 y e-HDi 115 con cambio
manual de seis velocidades o cambio ETG6. ●

Frenar seguro
Con el ABS para motos de Bosch
¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las
ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima
fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando
posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un
48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las
motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

tecnología
para todosA laventa en octubre con una imagen más fresca, motores eficientes
y un equipamiento tecnológico de berlina Premium.
motor

Nissan Note
Ú
nicamente conserva el nombre
de la generación anterior, por-
que el nuevo Nissan Note, que
estará a la venta el próximo oto-
ño con el atractivo de un precio muy com-
petitivo -desde 10.900 euros-, es un coche
completamente nuevo que ha mejorado sus
puntos débiles para hacerse un hueco en
el segmento B, porque incorpora una gran
cantidad de tecnología accesible, un diseño
agradable, motores muy eficientes y ofrece
una gran cantidad de espacio en una carro-
cería compacta que se adapta tanto a la ciu-
dad como a los largos desplazamientos.
Tiene una carrocería de 4,10 metros de
longitud, una distancia entre ejes de 2,60
metros y una altura de 1,53 metros que lo
sitúa en el corazón del segmento B y con
mucho más espacio que la mayoría de sus
rivales. Desarrollado sobre la plataforma V
de la alianza Renault-Nissan, ha rebajado la
altura del asiento del conductor 9 mm, otros
50 mm la altura de la carrocería y los asien-
tos traseros se elevan 23 mm para tener
mejor visibilidad, además de ganar 22 mm
de espacio para las rodillas en las plazas
traseras, donde goza de las mejores cotas
del segmento.
Además, cuenta con un maletero que tie-
ne una capacidad básica de 295 litros más
otros 30 litros bajo el suelo, y se puede am-
pliar abatiendo los asientos por partes 60/40
o completamente, quedando un plano de
carga completamente liso para transportar
objetos grandes gracias a un buen acceso a
través del portón trasero. Y otra ventaja, las
puertas traseras se abren en un ángulo de
casi 90º, de manera que el acceso es mucho
más cómodo.
Desarrollado sobre un concept que se
pudo ver en el Salón de Ginebra hace algo
más de un año, en el apartado de diseño el

motor Nissan Note
frontal ha cambiado de una forma radical al
incorporar la parrilla en V con una trama gris
oscuro satinado, un capó con cuatro líneas
muy marcadas y los nuevos faros antiniebla
en los extremos del paragolpes, de manera
que tiene un aspecto algo más deportivo.
Las líneas fluidas y nítidas han sido traza-
das pensando en ofrecer una mejor aerodi-
námica, que se ha completado con un para-
brisas más inclinado y bajos carenados que
interfieren menos el paso del viento por la
parte inferior. Además, los retrovisores exte-
riores incorporan los intermitentes con luces
LED y en los grupos ópticos traseros también
se recurre a los LED, con unas formas de las
luces que recuerdan al Juke.
En el interior, el cuadro de instrumentos
ha sido rediseñado por completo y presenta
nuevos materiales y un acabado negro bri-
llante. En el cuadro de instrumentos desta-
Nissan Juke
1.5 dCi
Otra de las novedades de Nissan para este
año es la incorporación de la motorización 1.5
dCi de 110 CV en el Crossover pequeño de la casa,
el Juke, un vehículo que está dando grandes satis-
facciones a la marca con 330.000 unidades vendidas
en Europa desde su lanzamiento en 2010 y que se situó
como el líder de su segmento en 2012.
Este motor viene con el sistema Stop/Start de serie y
desarrollos del cambio modificados para obtener un
mejor consumo, pues pasa de 4,8 a 4,2 litros de me-
dia y las emisiones de CO2 quedan en 109 g/km,
lo que supone una rebaja del 12% en esta
materia, y todo ello con una cifra de
par que crece en 20 Nm, hasta
alcanzar 260 Nm.
ca el Combímetro, que incluye el indicador
de cambio de marcha y el indicador de Eco
Conducción, que mediante cinco luces LED
de color verde nos muestra de forma instantá-
nea el grado de efectividad al volante y ayuda
a reducir el consumo de combustible.
En Nissan decidieron hace años que la tec-
nología no debe ser exclusiva de los vehículos
grandes y caros, y los sistemas de navegación
o cámaras de visión 360º ya se montan en mo-
delos como el Juke a un precio accesible. Una
de las mayores innovaciones que introduce es
el Escudo de Protección Inteligente, que actúa
como un copiloto vigilando la carretera para
evitar accidentes y que funciona mediante la
cámara de visión trasera. Es un equipamiento
de serie en el acabado más completo -Tekna
Premium- y opcional en el Tekna Sport, y cons-
ta del sistema de Alerta de Cambio Involunta-
rio de Carril , que avisa mediante un pitido si
el vehículo se ha salido de su trayectoria sin
poner el intermitente a partir de 70 km/h, De-
tector de Ángulo Muerto, que vigila si hay un
vehículo que no está a la vista del conductor
al hacer una maniobra -a partir de 30 km/h se
enciende un testigo naranja en el retrovisor-, y
el Detector de Movimiento, que actúa al conec-
tar la marcha atrás si aparece una persona o
animal en la trayectoria del vehículo, alertando
con un pitido y con un icono en la pantalla, y
también funciona con la cámara de visión de-
lantera hasta 8 km/h.
La gama que se comercializará en España
consta de dos motorizaciones, una de gaso-
lina 1.2 de 80 CV y un diésel 1.5 dCi de 90
CV, aunque antes de que finalice el año se
incorporará el motor 1.2 DIG-S de tres cilin-
dros con una potencia de 89 CV que tiene
una respuesta más ágil en carretera sin que
el consumo de combustible se dispare. ●

No renuncia
a nada
Laversión familiar del compacto japonés luce líneas atractivas
con motores de gasolina, diésel e híbrido, desde 15.990 euros.
MOTOR
L
a opinión de los clientes ha sido
fundamental en el desarrollo de
esta nueva carrocería del Auris,
un elegante y dinámico familiar
de 4,56 metros de longitud que hace com-
patibles términos como diseño, dinamis-
mo, eficiencia y gran capacidad de carga,
porque cuenta con un enorme maletero
con boca de carga bastante baja que tiene
una capacidad de 530 litros, ampliables
hasta 1.658 litros cuando se abaten los
asientos de la segunda fila.
En Toyota están convencidos de que el
Auris Touring Sports dinamizará las ven-
tas en un segmento muy importante –uno
de cada cinco automóviles vendidos es del
segmento C- y por eso han puesto un gran
empeño en crear una carrocería de líneas
atractivas, pues el diseño es el primer factor
de compra en este tipo de vehículos, al tiem-
po que se ofrece el mayor abanico de posi-
bilidades mecánicas desde su lanzamiento,
con un motor de gasolina 1.6 Valvematic de
132 CV que recibe la denominación comer-
cial de Auris 130 TS, dos motores diésel de
90 y 120 CV (Auris TS 90D y Auris TS 120D)
y una versión híbrida que combina el motor
de gasolina 1.8 VVT-i y otro eléctrico para
alcanzar una potencia máxima de 136 CV y
la posibilidad de funcionar en modo eléctrico
sin emisiones contaminantes durante unos
dos kilómetros.
Todos los motores destacan por la alta
eficiencia a la hora de gestionar el com-
bustible, pero el que más nos ha sorpren-
dido es el híbrido, pues logra un consu-
mo medio combinado de 3,7 litros y sus
emisiones de CO2 son de 85 g/km, cifras
realmente bajas que se pueden lograr
con un delicado tacto al acelerador y sin
superar los límites de velocidad. En una
conducción normal, con muchos tramos
de autovía y carreteras de doble sentido
por la isla de Mallorca, el consumo de la
unidad híbrida que hemos probado no ha
superado los cinco litros.
En gasolina únicamente vendrá a Espa-
ña el motor 1.6 VVT-i, recomendado para

Toyota Auris Touring Sports
quienes no hagan muchos kilómetros al
año, y en diésel hay dos opciones de 90 y
120 CV. Hemos tenido ocasión de realizar
un recorrido de unas dos horas a los man-
dos del más potente y es una mecánica
muy recomendable por el agradable tacto
y por la fuerza con la que empuja en mo-
mentos claves, sin que el consumo llegue
a resentirse en ningún momento.
Es el sexto modelo híbrido que Toyota
pone a la venta en el mercado europeo,
y creemos que la versión familiar del Au-
ris seguirá la estela del modelo de cinco
puertas, que ya es el segundo más vendi-
do, por detrás del Prius. A su favor juegan
las ventajas fiscales y los bajos costes de
mantenimiento –un 20% inferior a los de
los motores de gasolina y diésel-, además
de un ahorro de combustible que puede
llegar hasta el 18%.
Este tipo de carrocerías tienen una gran
aceptación en muchos países europeos,
y estamos seguros que también pueden
triunfar en España. En su diseño se ha
empleado el concepto de líneas dinámicas
que logran un enorme espacio en la zaga,
sin que resulte pesado. El frontal es co-
mún al del Auris de cinco puertas que lleva
a la venta desde el mes de noviembre, y
es la línea lateral la que llama la atención
con las tres ventanillas formando una sola
pieza con los pilares ocultos y una trasera
bastante diferenciada con nuevos para-
golpes portón trasero con un nuevo dise-
ño, un pequeño alerón al final del techo y
grupos ópticos posteriores específicos de
líneas alargadas.
El maletero –con capacidad de 530 a
1.658 litros- viene con una cortinilla des-
plegable que se puede guardar debajo del
suelo de éste cuando no se usa, lo mismo
que la red para separar la zona de carga
del habitáculo. También lleva un doble fon-
do en el suelo y los asientos se pueden
abatir 60/40 mediante unos tiradores des-
de el propio maletero, dejando el suelo
plano y con la posibilidad de transportar
objetos de dos metros de longitud. ●

44
Con mucha
marcha
MOTOR
E
l atractivo diseño del Mitsubishi
ASX y la practicidad de un ve-
hículo que se adapta por igual
al entorno urbano como a la ca-
rretera y las pistas sin asfaltar, han sido los
aspectos más valorados por los numerosos
conductores que se han decidido a comprar
el SUV japonés, que ahora mejora su oferta
con una serie de retoques estéticos y una
nueva caja de cambios automática asociada
al motor diésel de 150 CV y tracción 4WD.
Lo que más llama la atención es el nue-
vo frontal con la parrilla Jet fighter, con un
diseño más elegante y sofisticado, al tiem-
po que estrena nuevos alojamientos para
las luces diurnas y faros antiniebla deco-
rados con un flanco cromado, además de
un paragolpes delantero estilizado y más
aerodinámico. En la parte trasera adopta
faros LED y terminales de escape croma-
dos, mientras que en el interior encontra-
mos un volante multifunción de cuero que
integra el botón de selección del sistema
de tracción 4WD en lugar del mando gira-
torio en la consola, se actualizan las tapi-
cerías de los asientos y los paneles de las
puertas y el equipo de audio, ahora con
una pantalla táctil de 6,1”, reproductor de
CD, MP3 y seis altavoces que mejoran el
sonido.
La oferta mecánica incluye un motor de
gasolina 160 MPI de 117 CV, mientras que
en diésel se puede escoger entre el 180
DI-D con transmisión delantera que entrega
una potencia de 116 CV y 270 Nm con un
consumo combinado de 5,5 litros, o el 220
DI-D de 150 CV y un par de 300 Nm que gas-
ta 5,5 litros con tracción delantera y 5,7 litros
con la tracción integral 4WD.
En todos los motores se utiliza la tecnolo-
gía ClearTec que reduce al máximo las emi-
siones de CO2 gracias a la utilización del sis-
Introduce algunos cambios estéticos y una caja de cambios
automática, con precios desde 21.230 a 33.500 euros.

Mitsubishi ASX 2013
tema Auto Stop &Go, dirección eléctrica EPS,
sistema de Control de Generación y neumáti-
cos de baja resistencia a la rodadura.
Cambio automático INVECS-II
Una de las novedades más importantes de
la gama 2013 es la incorporación de una
caja de cambios automática asociada al
motor 220 DI-D, un bloque de 2.2 litros que
entrega una potencia de 150 CV y que in-
corpora tecnologías eficientes como el sis-
tema de inyección directa y el common-rail
para cumplir la normativa Euro 5.
La caja de cambios INVECS-II es auto-
mática de seis velocidades por convertidor
de par, lo que garantiza unas transiciones
progresivas y un alto confort de marcha en
todo tipo de condiciones. Puede funcionar
de modo completamente automático o se-
cuencial actuando sobre la palanca para
seleccionar las marchas o con las levas que
hay en el volante en el modo Sport cuan-
do se quiere exprimir a fondo la mecánica
con un control total de la situación al salir de
cada curva.
La gama está disponible en acabados
Challenge, Motion y Kaiteki, con precios que
van desde 21.230 a 33.500 euros. ●

Renault Mégane Red Bull Racing RB8
MOTOR
Vamos a las
carrerasEsta edición limitada escenifica la exitosa asociación entre la
firma francesa y la escudería austríaca en la F1.
A
l igual que los monoplazas del
equipo dirigido por Christian
Horner, el Mégane R.S. Red
Bull Racing RB8 se presenta
en color azul Crepúsculo y, entre otros
identificativos, luce el logotipo de la es-
cudería tanto en los laterales como en la
parte trasera de la carrocería. Además,
ésta incorpora varios elementos en gris
platino, caso del spoiler ubicado en la
zaga, y el conjunto se remata con llantas
negras de 19 pulgadas calzadas en neu-
máticos Bridgestone.
Por su parte, el interior ha sido dotado
de asientos Recaro, palanca del cambio
con pomo metálico Zamac RS, pedales
deportivos y detalles en rojo, color pre-
sente en los cinturones de seguridad, los
pespuntes del volante o el embellecedor
del salpicadero.
En el apartado mecánico, esta edición
limitada del Mégane R.S. monta un bloque
de gasolina 2.0 de 265 CV, asociado a un
dispositivo Stop/Start, con el que el com-
pacto francés es capaz de acelerar de 0 a
100 km/h en seis segundos, mientras que
el consumo medio oficial es de 7,5 litros.
La dotación del Mégane R.S. Red Bull
Racing RB8, del que sólo se ponen a la
venta 30 unidades a un precio de 34.300
euros, se completa con chasis deportivo
Cup, diferencial con deslizamiento limita-
do, tablet multimedia R-Link con seis fun-
ciones –entre ellas, la relativa a la nave-
gación– y monitor R.S. ●

PEUGEOT METROPOLIS
Maxiescúter
de alta gama
A
unque al hablar de Peu-
geot se suele relacionar
a la firma francesa con la
producción de automóvi-
les, lo cierto es que la misma atesora
una dilatada trayectoria como fabrican-
te de vehículos de dos ruedas. Sin em-
bargo, una de sus últimas creaciones
tiene tres. Nos referimos al Metropolis,
un maxiescúter que llega para compe-
tir con modelos de tanta aceptación
como el Mp3 de Piaggio o los desarro-
llados por Quadro.
Dirigido a usuarios de moto y, muy
especialmente, a los conductores de
automóviles con carné B y tres años
de experiencia, el Metropolis hereda
algunas soluciones aplicadas por Peu-
geot a sus coches, caso de ópticas a
base de leds, instrumentación analógi-
ca y digital, llave inteligente, arranque
por botón o freno de estacionamiento
eléctrico.
En el capítulo mecánico, monta un
nuevo motor monocilíndrico de cuatro
tiempos y 399 cc que otorga 37,2 CV
y un par máximo de 38,1 Nm a 5.500
rpm. Caracterizado por su parco con-
sumo y bajo coste de mantenimiento
–los cambios de aceite se realizan
cada diez mil kilómetros–, este pro-
pulsor permite alcanzar una velocidad
superior a 160 km/h.
Tren delantero DTW (Dual Tilting
Wheels) de doble triangulación y con
ruedas independientes e inclinables,
sistema combinado de frenada, para-
brisas ajustable, asiento con respal-
dos integrados, asideros de sujeción
perfilados, reposapiés ergonómicos
plegables y un maletero con capaci-
dad para dos cascos completan, entre
otros elementos y dispositivos, el equi-
pamiento del modelo francés.
El nuevo Peugeot Metropolis se
pone a la venta en versiones estándar
y RS, con una decoración más depor-
tiva, a un precio, en ambos casos, de
8.490 euros. ●
A los modelos de tres ruedas de
firmas como Piaggio oQuadro se
suma ahora el nuevo y exclusivo
Metropolis de Peugeot, a laventa en
dos versiones desde 8.490 euros.

P
ensando en los fotógrafos aficiona-
dos con aspiraciones, Canon lan-
za un nuevo modelo de la popular
serie EOS apta para cualquier per-
sona que desee progresar en el mundo de
la fotografía. La Canon EOS D70 incorpora
tecnologías de imagen y funciones que son a
la vez potentes y creativas, con funcionalidad
inalámbrica para compartir tus mejores imá-
genes con los amigos en las redes sociales y
también vídeos en calidad Full HD.
Con el nuevo sensor CMOS APS-C de
20,2 megapíxeles podrás tomar las mejores
imágenes y es la primera cámara que uti-
liza la tecnología Dual Pixel CMOS AF, que
proporciona un enfoque automático suave y
preciso al grabar vídeos y rápido cuando se
dispara en el modo de visión en directo ‘Live
View’.Al combinar el procesador DIGIC 5+ de
14 bits con el Sistema AF de 19 puntos tipo
cruz, es capaz de captar ráfagas de imáge-
nes increíbles a resolución completa con una
Control
profesionalLa popular gama EOS presenta un nuevo modelo
para quienes buscan dar un paso más en el mundo
de la fotografía.
TECNOLOGÍA

Canon EOS D70
velocidad de hasta 7 fotogramas por segundo
y 65 imágenes JPEG o 16 imágenes RAW en
una sola ráfaga.Y con la gama de sensibilida-
des ISO de 100 a 12.800 se puede disparar
en condiciones de baja luz y con velocidades
de obturación más rápidas manteniendo la
calidad de la imagen.
El cuerpo de la nueva EOS D70 ha sido
diseñado por los expertos de Canon para
proporcionar la máxima comodidad y rapidez
de uso. Tiene un Visor Inteligente que ofrece
una cobertura del fotograma del 98 por cien-
to y un aumento del 0,95x, lo que permite al
fotógrafo encuadrar cómodamente imágenes
y visualizar los ajustes en la sobreimpresión
electrónica.
La pantalla LCD ClearView II táctil de 7,7 cm
(3”) tiene ángulo variable y una resolución de
1.040.000 píxeles, resultando ideal para grabar
vídeo o para componer imágenes desde ángu-
los creativos y poco habituales. Además, al ser
de tipo capacitivo, se puede activar mediante
gestos táctiles para ampliar imágenes con un
pellizco o navegar por el menú.
También dispone de Wi-Fi integrado para
controlar la cámara a distancia mediante la
aplicación EOS Remote y compartir imáge-
nes en redes sociales y vídeos Full HD (1.920
x 1.080 p) a diferentes velocidades de graba-
ción y con distintos grados de compresión, y
se puede obtener el mejor sonido estéreo con
un micrófono externo. ●

VEXIA ZIPPERS PHONE
TECNOLOGÍA
Apuesta
por la
innovaciónEs una de las novedades estivales de la marca
española y estrena una original interfaz a
base de ‘cremalleras’.
V
exia incrementa su oferta con varios disposi-
tivos de comunicación e infoentretenimiento.
Sin duda, el más destacado de ellos es el
Zippers Phone, con el que la marca se lanza
a la conquista del mercado de los teléfonos móviles.
Con un diseño atractivo y ultrafino, este terminal lle-
ga al mercado en colores blanco nacarado y negro car-
bono, y entre sus características destacan la inclusión
de una pantalla LCD QHD de 4,3 pulgadas, procesador
Intel Atom, cámara de 5 Mp, memorias interna y RAM
de 8 y 1 Gb, respectivamente, y sistema operativo An-
droid 4. De manera especial, Vexia destaca una inno-
vadora interfaz, basada en cremalleras, que posibilita
acceder de forma intuitiva a las distintas funciones y
aplicaciones del smartphone.
Y además…
Otra de las novedades de Vexia es el todoterreno Navlet
3G, un tablet de contenidas dimensiones que puede uti-
lizarse como teléfono y navegador, y, pensando en los
viajes de vacaciones, también en el vehículo para que
los más pequeños disfruten de sus películas favoritas
durante el trayecto.
Por su parte, el TabletPlus 10 es el primer tablet An-
droid con procesador Intel Atom para Europa. Con un
peso de apenas 500 gramos, posee pantalla multitáctil
panorámica de 10,1 pulgadas, procesador gráfico de
alto rendimiento, batería con una autonomía de hasta
ocho horas, etc. Y, al igual que el Navlet 3G, dispone
de una interfaz basada en cremalleras para que su uso
sea más intuitivo.
La ofensiva de Vexia se completa con el benjamín
Navlet 2 XS, un tablet GPS con pantalla de 5 pulgadas,
y con la línea Essentials, que, entre otros accesorios,
contempla el Magic Contact, un altavoz que permite
amplificar el sonido de los dispositivos de la marca sin
cables ni Bluetooth. ●

E
n Loewe nos tienen acostumbrados a productos de
muy alta calidad en gama alta, y ahora toda esa tec-
nología se concentra en un sistema portátil que con-
centra el mejor sonido en un aparato de reducidas
dimensiones (24 x 10,5 x 5,1 cm) y un peso de 1,3 kilos para
poder instalarlo en el lugar que queramos y disfrutar de la música
de calidad de forma inalámbrica procedente de un smartphone,
tablet o reproductor de MP3.
Fabricado en aluminio macizo, cuenta con baterías de políme-
ro de litio recargables que garantizan un funcionamiento durante
al menos ocho horas y además incorpora la nueva tecnología
NFC (Near Field Comunication) que facilita la integración con
dispositivos móviles de última generación, reconociendo hasta
un máximo de cinco dispositivos en un radio de diez metros.
La calidad del sonido que ofrece este equipo se basa en dos
altavoces Full Range de 10 vatios cada uno, un woofer de 20
vatios y un tubo Bass Reflex plegado, que proporcionan un total
de 40 vatios musicales en un rango de transmisión que va desde
los 80 Hz a 20 kHz.
Los mandos de control se encuentran en la parte superior
del equipo, integrados para que no sobresalgan, y mediante un
pequeño micrófono que lleva instalado permite mantener conver-
saciones telefónicas a través del teléfono móvil con un sistema
automático de reducción del eco, por lo que es muy indicado
para conferencias en las que participan varias personas. Tam-
bién cuenta con un pequeño pie que se despliega al pulsar un
botón para que el equipo se sitúe con una inclinación de 7,5º y
cuenta con una aplicación gratuita para Android y Apple con la
que se controlan muchas funciones y ajustes del equipo.
El precio recomendado es de 299 euros. ●
Música
a tu ritmoCompacto y ligero, este elegante altavoz portátil
transporta la música de calidad al escenario que
hayas elegido sin cables.
Loewe Speaker 2go

Garmin nuvi Avanzada
TECNOLOGÍA
Déjese
guiar
Los nuevos navegadores para automóvil se
caracterizan por un uso sencillo y funciones
que facilitan la conducción diaria.
S
eis modelos integran la nueva gama de navegadores
portátiles Garmin nüvi Avanzada, con tamaño de pan-
talla de 4,3 y 5” y las soluciones más avanzadas para
facilitar el guiado al destino de una forma segura y có-
moda, con mapas en 3D que señalan los principales monumen-
tos de la ruta, carril óptimo y un diseño muy atractivo.
Situada entre las gamas Esencial y Premium, la nueva lí-
nea Avanzada consta de seis modelos -nüvi® 2447LM, nüvi®
2467LM, nüvi® 2497LMT, nüvi® 2547LM, nüvi® 2567LM y nüvi®
2597 LMT- con numerosas funciones interactivas y visuales que
facilitan la conducción en todo momento. Los tres primeros mo-
delos tienen una pantalla de 4,3”, mientras que en los otros tres
es de 5”, en ambos casos táctil de funcionamiento intuitivo, que
obedece a los gestos habituales de los smartphone, como pelliz-
car la imagen para agrandar el mapa, y el acelerómetro integrado
permite visualizar las fotografías en horizontal y vertical.
Las indicaciones habladas ‘giro a giro’ han sido mejoradas gra-
cias a la función Garmin Real Directions, que guía al conductor
mediante referencias de monumentos, edificios y semáforos y se
ha mejorado la tecnología de navegación de voz propia Garmin
Voice Real para que suene más natural, cercana y agradable.
Otras utilidades de los nuevos navegadores Avanzada son la
función de indicador de carriles a la hora de tomar un desvío,
base de radares fijos, móviles y de semáforo, ranura para tarje-
tas micro SD que permite cargar mapas extras, voces e iconos
personalizados y la función ‘Dónde estoy’ que permite saber la
localización exacta en cada momento.
Todos los navegadores incluyen la terminación LM (Lifetime
Maps), lo que significa que tienen actualizaciones gratuitas du-
rante la vida útil del producto. Los precios recomendados de ven-
ta van desde 169 a 229 euros. ●

Lujo
en plena
naturaleza
E
n una cala a 550 metros del mar
y con espectaculares puestas de
sol, la urbanización Calaconta
de Ibiza es una iniciativa del gru-
po The Clover –liderado por José María Pe-
mán- que cuenta con 32 viviendas de lujo
integradas en el paisaje y que respetan la
arquitectura típica ibicenca con los detalles
más exclusivos para disfrutar de la natura-
leza en un entorno único.
Las viviendas se encuentran situadas
en la cala Cala Conta (San José) en la
zona oeste de Ibiza, muy cerca de la playa
con vistas a las islas de S’Illa del Bosc y
Conejera, espectaculares puestas de sol, y
en una de las calas más bonitas del Medi-
terráneo, con playas de arena fina y aguas
de color turquesa. En total son 32 casas
con tamaños entre 600 y 1.200 metros
cuadrados, de diseño sencillo que busca la
integración de la naturaleza en la vivienda,
rompiendo las fronteras entre el exterior y
el interior, distribuidas en una o dos alturas,
con jardín interior abierto.
Los materiales utilizados son piedra
natural de la zona, mármol, madera y hie-
rro, integrando en el proyecto una serie de
sistemas de sostenibilidad medioambiental
como la climatización geotérmica, reciclaje
de aguas grises, sistema de recogida de
aguas pluviales y reciclado de los materia-
les de obra para devolver el entorno a su
estado natural.
Lo más interesante es el sistema de clima-
tización geotérmica, que resulta más eficien-
te y menos contaminante para atender a la
climatización y calefacción utilizando la gran
inercia térmica a partir de intercambiadores
DESTINOS
En la costa oeste de la isla se construyen 32viviendas integradas en el
paisaje de la cala con todos los servicios necesarios.

Calaconta Ibiza
verticales enterrados a una profundidad de
140 metros que se conectan a una bomba de
calor geotérmica. Este mismo sistema tam-
bién produce agua caliente sanitaria mediante
energías alternativas y puede llegar a aumen-
tar la temperatura de las piscinas en unos 5º
con un mínimo consumo energético.
La urbanización cuenta con sistema de
seguridad activa y pasiva 24 horas, servi-
cio de concierge para atender las necesi-
dades de sus propietarios, mantenimiento
de jardines y zonas comunes, spa y zona
de fitness. El precio de venta de las villas
parte de 2,2 millones de euros, alrededor
de 3.900 euros por metro cuadrado. Desde
el mes de mayo se están entregando las vi-
viendas correspondientes a la primera fase
y el proyecto completo estará finalizado en
2016. ●

Smartbox Verano Fantástico
CAPRICHO
La escapada
perfectaLa primera caja regalo dedicada exclusivamente a las escapadas
estivales para disfrutar de la costa o de la naturaleza.
V
ivir una experiencia Smartbox
es sencillo, económico y diver-
tido. Las cajas regalo triunfan
para obsequiar en un aniversa-
rio, boda o cumpleaños, y cada vez hay una
oferta más amplia que se adapta a las nece-
sidades de todos los públicos. La gran nove-
dad de este verano que acaba de iniciarse
es la incorporación a la oferta de una caja
regalo dedicada por completo a las escapa-
das estivales, con un precio de 79,90 euros
al que nadie se puede resistir.
La caja Verano Fantástico se pre-
senta en un atractivo estuche azul que
nos recuerda los días de playa y des-
canso, con una sugerente fotografía de
dos tumbonas bajo una sombrilla que es
una invitación a viajar hacia la costa. La
propuesta es muy tentadora, con ideas
tan sugerentes como recorrer las crista-
linas aguas de la Costa Brava, remojar-
te en una fabulosa piscina rodeada de
naturaleza o disfrutar de la inmensidad
de las playas de las costas de Almería.
Son lugares cercanos y con el encan-
to de la marca España que nos están
esperando para disfrutar de un Verano
Fantástico.
Todo esto lo tenemos al alcance de la
mano por 79,90 euros, que es el precio
de la nueva caja regalo Smartbox. En
ella encontraremos un libro donde ele-
gir una de las experiencias para disfru-
tar entre un total de 125 hoteles en la
costa o con maravillosas piscinas en un
increíble entorno natural. ●

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