Funderingsdag - 6 oktober 2016 - Houten
Presentatie over de ontwikkelingen en trends met staalvezelversterkt onderwaterbeton en de vorderingen in een commissie van SBRCURnet.
13. 2014: Opstart
• Doorstart vanuit herziening CUR77:2014:
• Doel: CUR-aanbeveling “Definitieve `(SV)OWB-vloeren”
(o.a. ontwerp, detaillering, duurzaamheid en uitvoeringsaspecten)
• Focus op SVOWB-vloeren:
- ongewapende vloeren à waterdichtheid niet beheersbaar
- gewapende vloeren à bestaat al, maar wordt vrijwel niet toegepast
Mogelijke struikelblokken:
• acceptatie verhoogd risico lekkages en beheersbaarheid à o.a. krimpscheuren
• duurzaamheid en sterkte à o.a. vermoeiing
14. 2015: Haalbaarheidsstudie
Inhoud:
• literatuurstudie
• lekkage en scheurwijdtes (toetsing BGT)
• oriënterende EEM-berekeningen
krimpscheurvorming
• analyses op basis van cases
met verkeersbelastingen
Conclusie:
“Haalbaar, maar vermoeiing en krimpscheurvorming
vragen om aanvullend onderzoek.”
18. 2016+2017: Vervolgonderzoek
• Beheersing krimpscheurvorming
à begrip o.b.v. EEM-berekeningen
• Eigenschappen SV(OW)B:
à o.a. schaalfactoren, zwerfstromen en vermoeiing
- verzamelen (internationale) onderzoeksgegevens
- uitvoeren laboratoriumproeven
19. 2018/2019: CUR-aanbeveling (Fase I)
• Toepassingsgebied:
- projecten zonder vermoeiingsaspect
• Randvoorwaarden:
- definitieve keerwanden
- waterdichtheidsklasse 0 + 1 conform NEN-EN 1992-3
- beheersmaatregelen i.g.v. overmatige lekkages
• Ontwerp:
- toetsing bouwfase conform CUR77:2014
- toetsing BGT (waterdichtheid) en UGT (constructieve veiligheid)
Parkeergarages, droogdokken en
onderdoorgangen voor licht verkeer
20. 2020? : Update CUR-aanbeveling (Fase II)
Verbreding toepassingsgebied Fase I met situaties met vermoeiingsaspecten.
Indien nodig:
Aanpassingen o.b.v. praktijkervaringen CUR-aanbeveling Fase I.
Tunnels en onderdoorgangen
met zwaar verkeer