Este documento describe un proyecto comunitario para proporcionar información en tiempo real sobre el estado de los servicios ferroviarios en Cataluña a través de Twitter. Los usuarios publican actualizaciones sobre retrasos y problemas usando hashtags, y un sistema automatizado recopila esta información y la publica en cuentas dedicadas de Twitter y un sitio web. El proyecto ha mejorado la transparencia y participación ciudadana, y ha inspirado a las operadoras ferroviarias a mejorar su propia información al público.

1. Información sobre movilidad interactiva
El estado de los servicios ferroviarios de Catalunya mediante la
información de las redes sociales y las administraciones públicas.
“Innovación y Redes Sociales en las administraciones públicas: transparencia, participación y colaboración”
Madrid,
6
de
sep,embre
de
2013

2. La red no constituida (marzo de 2010)
• Existencia de usuarios que, vía Twitter, subían información
sobre el estado del servicio de Rodalies de manera no
“normalizada”.
• Varios medios de comunicación también informaban mediante
sus respectivas redes sociales del estado del servicio.
• Inexistencia de vínculo entre los usuarios de la misma línea.
La información de interés estaba en Twitter pero era muy difícil
que llegara al usuario potencial.

3. La idea
• Eficiencia de Twitter como medio rápido de información con el
sistema de hashtags.
• Funcionamiento del hashtag #neucat durante la nevada en
Cataluña.
• El ‘mal’ funcionamiento de los medios oficiales.
@Nycsubwaycoop @Pathtweet: información proporcionada por
las operadoras de transporte a través Twitter.
@NYCTrains: cuenta no oficial vinculada a la información de la
web oficial creada por un ciudadano.
Experiencias movilidad + Twitter

4. Puntos fuertes
• En la no-existencia de barreras de entrada, que sea
bidireccional i participativo.
• Necesidad de información por parte de los usuarios de los
trenes de Rodalies que sufren retrasos.
• Masa crítica suficiente con Smartphone (y Twitter + datos) que
se mueve por la red de Rodalia.
• Apoyo al proyecto de los usuarios y los medios de
comunicación en Twitter.
• Pagina web que permite estar informado sin disponer de
Twitter ni tener que introducir información.

5. Funcionamiento 1/5
- 5 cuentas Twitter con las líneas de Rodalies de Catalunya (Renfe).
- 2 cuentas Twitter, una para cada red de FGC.
- 2 cuentas para los servicios regionales de Rodalies de Catalunya.
- 1 cuenta Twitter corporativa del proyecto.
CUENTAS TWITTER, BASE DEL SISTEMA

6. HASHTAGS COMO SISTEMA DE BÚSQUEDA
8 hashtags, uno para cada línea más uno de global para todas
las líneas. Posteriormente se incorporaron los servicios
regionales (2 cuentas).
Funcionamiento 2/5

7. • Mediante API (http://apiwiki.twitter.com) el sistema realiza una
búsqueda cada 2-3 minutos de los hashtags entre todos los
tweets.
• Cuando el sistema encuentra hashatgs los sube a la cuenta
Twitter correspondiente de acuerdo con el número de línea.
El sistema cita la fuente (la cuenta Twitter que introduce la
información).
Funcionamiento 3/5

8. Funcionamiento 4/5
BÚSQUEDA
Búsqueda de los hashtags (función: search)
FILTRAJE AUTOMÁTICO
automático para evitar trolls, spam no deseado,
y un control básico de los usuarios del sistema.
SUBIDA DE INFORMACIÓN BUSCADA Y VALIDADA
Republicar a las cuentas de cada línea (función: publish).

9. PLATAFORMA DE DISTRIBUCIÓN
• Los tweets subidos a las cuentas se
distribuyen paralelamente en la web
Rodalia.info (y Rodalies.info).
• El desarrollo se ha hecho con php/
mysql y bajo el framework codeigniter
http://codeigniter.com/
• Dos versiones: formato navegador y
formato para dispositivo móvil.
Funcionamiento 5/5

10. Se trabajó para introducir la información oficial
proporcionada por las operadoras, aún no teniendo unos
formatos estándares:
• Autoritat del Transport Metropolità: Transmet. A través del
cajón al web (mediante su propia librería javascript).
• Rodaliesdecatalunya.cat: A través de la subida de
mensajes de cada línia a las cuentas Twitter y la página web
(con color distinto) mediante "scrapping" de la web
periódicamente.
Publicación de información oficial

11. • Tanto los mensajes de los usuarios como las incidencias de
las operadoras son consultables en la web.
• Así la web conserva los datos de toda la comunidad, tanto
los tweets que se han enviado, su emisor y, hasta incluso, la
posición geográfica de emisión en el momento de enviar la
información.
• Contrasta con las web de las empresas operadoras, que
carecían de historial.
Historial como base de la transparencia

12. MEJORAS TÉCNICAS DE LAS OPERADORAS:
Mejora de los sistemas de información (histórico, formatos
estándar, menor tiempo de respuesta, segregación...).
VÍNCULO ENTRE USUARIOS
Creación de tejido social entre los usuarios de una misma línea.
Éxitos derivados

13. Feedback de la comunidad
xsanjuan
Si
Rodalies
no
informa,
los
usuarios
informan
de
Rodalies
RT
@batega
Info
de
rodalies
actualizada
marphile
Lo
primero
que
he
pensado
es
que
era
una
web
oficial
y
he
pensado
‘¡por
fin!’
Después
he
visto
que
era
una
iniciaHva
ciudadana.
¡Genial!
pacoavila
Los
usuarios
de
Renfe
Rodalies
infoman
al
momento
de
los
retrasos
de
los
trenes.
Eso
si
es
eficacia
2.0
arnauurgell
¡La
nota
de
prensa
anunciando
los
problemas
a
la
#rod4
ha
llegado
ha
las
10:12h!

14. Proyecto de la comunidad

15. Un proyecto de:
@rodaliainfo
www.rodalia.info - info@rodalia.info