Este documento describe los servicios de diagnóstico y escaneo profesional para vehículos, incluyendo automóviles, camiones, buses y maquinaria pesada. Se ofrecen servicios de OBD2 estándar, lectura de códigos de falla, análisis de datos, pruebas de rendimiento y diagnóstico de sistemas específicos del fabricante. Los clientes pueden acceder a información sobre el estado del motor, transmisión y otros sistemas.
1. 1
ESCANEADO PROFESIONAL OBD2 OEM DE VEHICULOS
¿El motor de su carro no está sonando bien?
¿Hay algo raro en la manera en que su carro se está comportando?
¿Ha perdido fuerza? ¿Gasta más combustible?
¿Está encendida la luz CHECK en su tablero? ¿Y las luces ABS, SRS, ESP, etc.?
¿Problemas en la dirección? ¿En la transmisión? ¿En el motor? ¿Fallas en la emisión?
¿Fallas electrónicas en sistemas de la carrocería? ¿Problemas intermitentes?
¿Pensando en comprar un vehículo y preocupado por las fallas ocultas que pueda tener?
¿Frustrado porque no hay alguien que pueda diagnosticar su carro con precisión?
OBD2 Estándar (Motor y Transmisión)
Recuperación y eliminación de códigos de fallas: actuales, pendientes e históricos.
Verificación del estado de los monitores continuos y no-continuos.
Recuperación de las lecturas de los sensores del momento de la falla (cuadro congelado de datos).
Resultados de las pruebas de los monitores de los sensores de oxígeno.
Resultados de las pruebas propias del vehículo (Modo 6).
Valores en vivo de las lecturas de los sensores activos (PIDs).
Gráficas de lecturas de los sensores activos (hasta 4 sensores simultáneamente).
PIDs: la carga de trabajo soportada por el motor, la temperatura del líquido refrigerante, la
compensación en la inyección de combustible, la presión de entrada de aire, RPM del motor, la
velocidad del vehículo, el tiempo de encendido acelerado para el cilindro #1, la temperatura del aire
de entrada, el flujo de masa de aire entrante, la posición del estrangulador, el voltaje de los sensores
de oxígeno, etc.
Consumo y rendimiento de combustible.
Informe detallado.
OEM (Sistemas Específicos del Fabricante)
Sistema de conducción: electrónica del motor, módulo selector electrónico, transmisión, etc.
Chasis: sistemas de tracción ABS, ASR, ETS, ESP y otros.
Sistema del habitáculo: airbag, módulo electrónico de encendido, sistema neumático, techo solar,
módulo de captura actuador de señal, consola central inferior/superior, etc.
Información y comunicación: cuadro de instrumentos y servicio de mantenimiento, audio/CD, sistema
de parqueo asistido, etc.
Puertas, asientos y ventanas: módulos del conductor y pasajero, etc.
Aire acondicionado.
Valores actuales, pruebas de actuación, medición de voltaje y de amperaje.
Re-inicio, codificación y valores de adaptación de las unidades de control del motor, transmisión,
chasis, habitáculo, cuadro de instrumentos y otros.
Re-inicio del recordatorio del cambio de aceite.
2. 2
Informe detallado.
Otros Servicios
Data-logging y análisis OBD2.
Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs. velocidad.
Pruebas de aceleración: tiempo vs. velocidad.
Escáneres
OBDLink SX, Autel, STAR C3, ELM 327, AutoDoctor 007, etc.
Software: OBDAutoDoctor, OBDWiz, ProScan, ScanMaster, ScanXL, CarDoctor, Torque, Piston, etc.
Para más de 65 Fabricantes
Audi, B Y D, Bmw, Brilliance, Chery, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Gaz, Geely,
Gm, Great-Wall, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Jac, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lifan,
Mahindra, Maruti, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Perodua, Peugeot, Porsche, Proton,
Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Shuanghuan, Skoda, Spark, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tata,
Toyota, Vauxhall, Vaz, Volvo, Vw, Zxauto Y Otros Fabricantes De Origen chino
Nota. - Chrysler incluye: Jeep, Dodge, Ram; Gm incluye: Chevrolet, Gmc
3. 3
Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.)
Básico OBD2 Estándar (Motor y Transmisión). 100
Completo OBD2 Estándar (Motor y Transmisión).
OEM Sistemas Específicos.
200
Data-logging y
Análisis OBD2
Registro y generación de gráficas XY de las lecturas PIDs. Incluye
observaciones sobre el comportamiento del vehículo.
200
Especiales Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs velocidad.
Pruebas de aceleración: tiempo vs velocidad. Incluye informe.
150
Por Módulo Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas
de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.
90
Controles
Sucesivos
(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio. (50%)
Atención. - Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite.
Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 80 para la ciudad El
Alto.
Información de Contacto
Responsable msc ing gustavo saravia
Celulares 79645172
E-mail saravia79645@gmail.com
Dirección alto seguencoma 1ra meseta
calle 1a (al lado del #62) z
sur
Horario Lun a Vie - 8:30 A 18:30
SAB – 9:30 A 13:30
Nota.- Contáctenos para coordinar.
5. para vehículos Mercedes 1
Escaneado Profesional de Vehículos Mercedes-Benz
Escáner nivel concesionario STAR COMPACT C3 para Mercedes-Benz
compatible con toda la familia de vehículos de la marca.
Sistema de asistencia para el diagnóstico “STAR XENTRY DAS” basado en micro-computadora para la
lectura precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado.
Cobertura de Carrocerías
A (176), A (169), A (168), B (246), B (245), C (205), C (204), C (203), C (202), 190 (201), E (212), E (211), E
(210), E(207), 124 (124), S (222), S (221), S (220), S (140), S (126), CLA (117), CLK (209), CLK (208), CLS
(218), CLS (219), S (217), CL (216), CL (215), CL (140), SLK (172), SLK (171), SLK (170), SL (231), SL
(230), SL (129), SL (107), SLS (197), M (166), M (164), M (163), G (463), G (461), G (460), GL (166), GL
(164), GLK (204), GLA (156), R (251), SLR (199)
Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.)
OEM Sistemas Específicos (escaneado general). 200
Por Módulo:
Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales.
Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.
90
Controles Sucesivos:
(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio.
(50%)
Atención.- Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite.
Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 80 para la ciudad El
Alto.
8. ESCANEADO PROFESIONAL MERCEDES-BENZ PARA
CAMIONES BUSES VOLQUETAS
¿El motor no está sonando bien?
¿Hay algo raro en la manera en que su motorizado se está comportando?
¿Ha perdido fuerza? ¿Gasta más combustible?
¿Está encendida la luz CHECK en su tablero? ¿Y otras luces?
¿Problemas en el motor? ¿Fallas en la emisión de partículas?
¿Fallas electrónicas en otros sistemas? ¿Problemas intermitentes?
¿Pensando en comprar un motorizado y preocupado por las fallas ocultas que pueda tener?
¿Frustrado porque no hay quien pueda diagnosticar su motorizado con precisión?
Nuestro escáner puede diagnosticar profesionalmente: buses, camiones, volquetas, mezcladores con
motores OM u otros. Diseñado para una compatibilidad total con los sistemas de control electrónicos de
maquinaria pesada Mercedes-Benz.
OEM (SISTEMAS ESPECÍFICOS DEL FABRICANTE)
Sistema de conducción: electrónica del motor, módulo de adaptación, etc.
Chasis: sistemas de tracción y otros.
Información y comunicación: cuadro de instrumentos y otros.
Valores actuales, pruebas de actuación, medición de voltaje y de amperaje.
Re-inicio, codificación y valores de adaptación de las unidades de control del motor, cuadro de
instrumentos y otros.
Informe detallado.
FUNCIONES
Acceso a múltiples sistemas de control electrónico del motor, cuadro de instrumentos, sistema de
combustible y otros.
Lectura y eliminación de códigos de diagnóstico de falla vigentes e históricos.
Lectura de valores en vivo como: ángulo de entrega, temperatura del aire y presión en el turbo, presión
del aceite, temperatura del aceite, torque actual del motor, tiempo de impacto por cilindro, temperatura
del líquido refrigerante, compensación en la inyección de combustible, rpm del motor, velocidad del
vehículo, etc.
Verificación de funcionamiento del motor, pruebas de actuación para obtener la compresión por cilindro y
otros.
Amplio rango de voltaje de entrada.
1
9. EQUIPO
Escáner nivel concesionario Star Compact C3 fabricado para Mercedes-Benz compatible con toda la
familia de motorizados de la marca.
Sistema de asistencia para el diagnóstico Star Xentry Das basado en micro-computadora para la lectura
precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado.
COBERTURA
Camiones: Accelo, Actros, Actros 2, Actros 3, Actros 963, Antos 963, Arocs 964, Atego 967, Atego Heavy,
Atego Ii, Atego Light, Atron, Axor, Axor Ii, Econic, Econic 956, Fpn, Fsk, Hpn, Hsk, L 98, Lk, Ln, M96, Mk, Sk,
Skl, Zetros.
Buses: Capacity, Citaro Ii, Citaro, Cito, Conecto, Integro, Intouro, Lo, Mbc, Minibus, Multego, O350 O403,
O400, O404, O405 O408, O500, Oc500, Of, Oh, Tourino, Tourismo, Touro, Travego.
Y cualquier otro motorizado Mercedes-Benz con motor OM u otros.
Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.)
OEM Sistemas Específicos (escaneado general). 200
Por Módulo:
Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales.
Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.
90
Controles Sucesivos:
(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio.
(50%)
Atención. - Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite.
Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano LP;
Bs. 80 para la ciudad El Alto.
msc ing gustavo saravia
escaneado profesional de motorizados
equipo para mercedes-benz
móvil 79645172
alto seguencoma 1ra meseta calle 1a (al lado del
#62) z sur
la paz, bolivia (américa del sur)
saravia79645@gmail.com
2
18. para maquinaria pesada - 1 -
Escaneado de Buses Camiones Volquetas y Maquinaria Pesada a
Diésel J1939 J1708/J1587
Nuestro escáner puede diagnosticar buses, camiones, volquetas, excavadoras,
montacargas, etc.
Diseñado específicamente para los sistemas de control electrónicos de buses, camiones, volquetas y
maquinaria pesada clases 4 a la 8; para la lectura y eliminación de códigos de falla DTC; para la
visualización de valores en vivo que permiten los protocolos J1939 y J1708/J1587 mediante conectores
de diagnóstico de 6 y 9 PIN.
Compatibilidad con todas las funciones básicas de diagnóstico J1939, J1708/J1587. Su motorizado
deberá soportar los protocolos de comunicación J1939 o J1708/J1587 los cuales son estándar para
buses, camiones, volquetas, excavadoras, etc.
Se tiene la posibilidad de puenteo de pines en caso de que el conector de su motorizado no sea el
mismo que el estándar. En caso de puenteo, debe tenerse a la mano una guía de los conectores del
motorizado.
Funciones:
Lectura y eliminación de códigos de diagnóstico de falla.
Lectura de valores actuales (valores en vivo).
Si el motorizado permite el protocolo J1708/J1587, se puede acceder a múltiples sistemas de control
electrónico tales como: del motor, transmisión, cuadro de instrumentos, sistema de tratamiento de
partículas, sistema de freno, suspensión, ABS, sistema de estabilidad del vehículo, sistema de dirección
asistida electrónicamente y sistema de combustible.
Si el motorizado permite el protocolo J1939 basado en transporte bus CAN de datos, se ofrece acceso
solo al sistema del motor.
Soporte para interfaces de diagnóstico de 6, 9 y 16 pines.
Rango de voltaje de entrada: 8 a 36 voltios.
Cobertura:
Actualmente, se pueden diagnosticar equipos de fabricantes como ser: Caterpillar, Cummins, Detroit
Diesel, Freightliner, International, Iveco, John Deere, Kenworth, Mack, Man, Mercedes-Benz, Renault,
Scania, Volvo, etc.
Camiones (de alto tonelaje): Cummins, Foton Auman, Renault, Faw Jiefang, Volvo, Kama, C&C, Delphi,
Iveco, Mack, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo, Etc.
Excavadoras: Komatsu, Caterpillar, Doosan, Kobelco, Kato, Case, Hitachi, Hyundai, Takeuchi,
Sumitomo, Atlas, John Deere, Jcb, Kubota, Volvo, Etc.
Para otros modelos, por favor contáctese.
19. para maquinaria pesada - 2 -
Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.)
General (todos los sistemas) 200
Por Sistema (del motor, transmisión, cuadro de instrumentos, etc.) 90
Controles Sucesivos:
(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio.
(50%)
Atención. - Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite.
Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 80 para la ciudad El
Alto.
47. POSIBLES CAUSAS DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLA
Se desarrollarán aquellos códigos de mayor prioridad como los del powertrain (motor y
transmisión).
CODIGO CAUSAS
136 la comunicación entre el módulo de la
transmisión automática y el módulo del cuadro de
instrumentos (mediante el bus can c) tiene
disturbios esporádicos.
Cableado (entre ambos módulos) desconectado, en
corte o en mal contacto.
p0130-15 falla en el sensor de oxígeno antes del
catalizador.
Agua y/o corrosión en el conector.
Terminales en el conector dañadas.
Cableado quemado en los componentes de escape.
Cortocircuito o circuito abierto en el cableado debido a
la fricción con los componentes del motor.
Agujeros en el escape permitiendo que el oxígeno del
medio ambiente entre en el sistema de escape.
Fugas de vacío en el motor.
Sensor de oxígeno dañado.
PCM dañada.
p0135 calefactor de sensor de oxígeno (banco 1,
sensor 1) ‐ circuito defectuoso.
Agua en el conector del cableado.
Bajo voltaje de Batería.
Corrosión o falta de fijación de los conectores o del
cableado.
Circuito abierto.
Circuito aterrizado.
PCM dañada.
p0150 sensor de oxígeno (sensor 1 banco 2) ‐
circuito defectuoso.
Por lo general la causa es un sensor de oxígeno en mal
estado, sobre todo si el sensor es viejo.
Agua o corrosión en el conector.
Terminales en el conector flojas.
Cableado quemado en los componentes de escape.
Abierto o cortocircuito en el cableado debido a la
fricción en los componentes del motor.
Agujeros en el escape permitiendo oxígeno no medidos
en el sistema de escape.
Fugas de vacío en el motor.
oem 8
48. Sensor de oxígeno dañado.
PCM dañada.
p0170 falla en el ajuste de combustible del banco
1.
Fugas de aire de admisión.
Sensor de oxígeno (antes del catalizador) con falla.
Falta de chispa o combustión incompleta.
Inyectores de combustible con falla.
Fugas de gas de escape.
Presión incorrecta de combustible.
Carencia de combustible.
Sensor de flujo de masa de aire con falla.
Falla en la ventilación positiva de block de motor.
p0300 uno o varios cilindros ‐ falsa explosión
detectada.
Cables de bujía defectuosos.
Bobina o paquete de bobinas defectuoso.
Sensor de oxígeno defectuoso.
Inyector de combustible defectuoso.
Válvulas de escape quemadas o dañadas.
Convertidor catalítico defectuoso.
Válvula EGR bloqueada o tapada.
Sensor CKP defectuoso.
Combustible escaso.
PCM dañada.
p0303 cilindro 3 ‐ falsa explosión detectada. Bujía con problema.
Cable de bujía con problema.
Bobina defectuosa.
Sensor de oxígeno defectuoso.
Inyector de combustible defectuoso.
Válvula de escape quemada.
Convertidor catalítico defectuoso.
Tanque de combustible vacío.
Compresión deficiente.
PCM (cerebro) dañada.
p0306 cilindro 6 ‐ falsa explosión detectada Bujía con problema.
Cable de bujía con problema.
Bobina defectuosa.
oem 9
49. Sensor de oxígeno defectuoso.
Inyector de combustible defectuoso.
Válvula de escape quemada.
Convertidor catalítico defectuoso.
Tanque de combustible vacío.
Compresión deficiente.
PCM dañada.
NOTA:
Todos los códigos de falla han sido borrados. Cuando se borran los códigos de falla, se reinicia el estado del
monitoreo OBD2 realizado por la computadora del vehículo; sin embargo, estas pruebas retoman a la
normalidad en el curso de los días siguientes de funcionamiento del vehículo. Durante este tiempo, la
computadora monitoreará los sistemas del vehículo y en caso de falla, alertará mediante la luz (CHECK
ENGINE).
HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO
Escáneres OBD2/OEM: Launch X431.
La Paz, Bolivia – 27 de noviembre de 2016
oem 10
51. SERVICIO DE ESCÁNER PARA MOTORIZADOS
Fecha 27 de noviembre de 2016
Cliente Marcelo Aliaga
Teléfono 2786624
Vehículo (marca tipo modelo color) MB deportivo CLK320 azul
Año 1999
Motor (tipo y cilindrada) V6 3200 cc
Recorrido 69500 Km
Luz CHECK Apagada
Comportamiento Regular
Síntomas En la mañana, al arrancar, el motor se comporta ligeramente
inestable.
Inspección visual Hay una fuga en la carcasa del filtro de aceite de motor.
Nivel y estado del aceite del motor Bien
Voltaje de la batería 12.38 V
Estado de las correas y mangueras Bien
data logging 2
53. 0 50 100 150 200
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
w208 Mass air flow rate
Time
Massairflowrate
w208 Mass air flow rate
Time
Massairflowrate
0 50 100 150 200
8
10
12
14
16
18
w208 Calculated load value
Time
Calculatedloadvalue
w208 Calculated load value
Time
Calculatedloadvalue
data logging 4
54. 0 50 100 150
16
18
20
22
24
26
28
30
32
w208 Engine coolant temperature
Time
Enginecoolanttemperature
w208 Engine coolant temperature
Time
Enginecoolanttemperature
0 50 100 150 200
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
w208 Short term fuel % trim - Bank 1
Time
Shorttermfuel%trim-Bank1
w208 Short term fuel % trim - Bank 1
Time
Shorttermfuel%trim-Bank1
data logging 5
55. 0 50 100 150 200
2.343749e+000
2.343749e+000
2.343749e+000
2.343750e+000
2.343750e+000
2.343750e+000
2.343750e+000
2.343750e+000
2.343751e+000
2.343751e+000
w208 Long term fuel % trim - Bank 1
Time
Longtermfuel%trim-Bank1
w208 Long term fuel % trim - Bank 1
Time
Longtermfuel%trim-Bank1
0 50 100 150 200
-4
-2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
w208 Short term fuel % trim - Bank 2
Time
Shorttermfuel%trim-Bank2
w208 Short term fuel % trim - Bank 2
Time
Shorttermfuel%trim-Bank2
data logging 6
56. 0 50 100 150 200
3.124999e+000
3.124999e+000
3.124999e+000
3.125000e+000
3.125000e+000
3.125000e+000
3.125000e+000
3.125000e+000
3.125001e+000
3.125001e+000
w208 Long term fuel % trim - Bank 2
Time
Longtermfuel%trim-Bank2
w208 Long term fuel % trim - Bank 2
Time
Longtermfuel%trim-Bank2
0 50 100 150 200
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
w208 Engine RPM
Time
EngineRPM
w208 Engine RPM
Time
EngineRPM
data logging 7
57. 0 50 100 150 200
-25
-24
-23
-22
-21
-20
-19
-18
-17
-16
w208 Ignition timing advance for #1 cylinder
Time
Ignitiontimingadvancefor#1cylinder
w208 Ignition timing advance for #1 cylinder
Time
Ignitiontimingadvancefor#1cylinder
0 50 100 150
10.0
10.2
10.4
10.6
10.8
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11.2
11.4
11.6
11.8
12.0
w208 Intake air temperature
Time
Intakeairtemperature
w208 Intake air temperature
Time
Intakeairtemperature
data logging 8
58. 0 50 100 150 200
2
4
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8
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12
14
16
w208 Absolute throttle position
Time
Absolutethrottleposition
w208 Absolute throttle position
Time
Absolutethrottleposition
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0.8
0.9
w208 O2 voltage (Bank 1 Sensor 1)
Time
O2voltage(Bank1Sensor1)
w208 O2 voltage (Bank 1 Sensor 1)
Time
O2voltage(Bank1Sensor1)
data logging 9
59. 0 50 100 150 200
0.0
0.1
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0.6
0.7
w208 O2 voltage (Bank 2 Sensor 1)
Time
O2voltage(Bank2Sensor1)
w208 O2 voltage (Bank 2 Sensor 1)
Time
O2voltage(Bank2Sensor1)
0 50 100 150 200
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15.15
15.20
w208 Input voltage read by the scan tool
Time
Inputvoltagereadbythescantool
w208 Input voltage read by the scan tool
Time
Inputvoltagereadbythescantool
data logging 10