Este documento describe los diferentes tipos de mecanismos, incluyendo mecanismos de transmisión circular, lineal, de dirección y regulación del movimiento, de transformación del movimiento circular a rectilíneo, y de acoplamiento. Explica que los mecanismos consisten en máquinas simples entrelazadas que transmiten movimiento y fuerza a través de elementos como ejes, ruedas, engranajes y tornillos.

1. MECANISMOS
ROBINSON ALVARADO Y BRAIAN VARGAS
10-01 jm

2. MECANISMOS:
 Los mecanismos son las máquinas simples en un conjunto,
entrelazados y unidos entre sí de diferentes maneras. Según los
principios del álgebra lineal y de la física, lo que da lugar al
mecanismo es que se desarrollan esqueletos vectoriales que
forman sistemas de ecuaciones.
 No es un problema de dinámica básico, sino que un mecanismo
no es más que una masa puntual. Existen mecanismos simples,
que se analizan desde un enfoque de dos dimensiones, o
mecanismos complejos, que se pueden estudiar desde
rotaciones tridimensionales.

3. CLASES DE MECANISMOS:
 Mecanismos de transmisión circular: Son los que llevan a cabo el
movimiento por intermedio de un sistema de poleas con correa o por
ruedas de fricción. También pueden llevarse a cabo a través de un
tren de poleas con correas, de un tornillo sin fin, con engranajes o
ruedas dentadas (en sistemas de engranajes con cadenas o trenes de
engranaje).
 La aplicación: convencional de este mecanismo se personifica en los
motores de los vehículos de calle, en la caja de velocidades de estos
mismos vehículos o en maquinaria industrial, como la destinada a la
impresión de periódicos.

4. Mecanismos de transmisión lineal:
 Son aquellos que mueven en línea recta, generando una
relación entre la transmisión y la transformación de fuerzas a
través de una polea, ya sea fija o móvil. Las palancas que lo
accionan pueden ser de primer grado, de segundo grado o de
tercer grado, según en donde se base la fuerza de apoyo que
provoque la conversión. El de transmisión lineal es el
mecanismo típico de las cañas de pescar de hogar o de las
carretillas destinadas a los menesteres de la construcción.

5. Mecanismos dirigentes y reguladores del movimiento:
 Son los que desarrollan la dirección desde un trinquete y la
regulación a través del freno, ya sea a disco, a tambor o el
freno de cinta. La aplicación básica tiene lugar en los sistemas
de freno de los vehículos.

6. Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo:
 Son los que transforman el sentido de la transmisión circular
en lineal o recto, y su aplicación se explica perfectamente en el
funcionamiento del sistema piñón-cremallera, el del tornillo y
la tuerca o el conjunto de la manivela y el torno. Es un sistema
complejo y de avanzada, que con el tiempo fue ganando lugar
en la aplicación industrial y también hogareña.

7. Mecanismos de transformación del movimiento:
*Es uno de los mecanismos más complejos que existen, y se trata
de alternar el sentido de los movimientos para lograr una mayor
fuerza en el menor espacio posible. Es el desarrollo tipo de los
cigüeñales en los motores de los vehículos o las levas dentro de los
cigüeñales.

8. Mecanismos de acoplamiento:
 El acoplamiento puede ser fijo o móvil, y en la unión de ambos
elementos se lleva a cabo el propósito perseguido. El
mecanismo posibilita la acción para que dos extremos logren
un tercer resultado fruto de su anexión. El ejemplo típico de
este tipo de mecanismo es el del embrague.

9. ELEMENTOS DE CADA CLASE DE MECANISMOS:
 Elementos transmisores directos:
 Arboles y ejes.
 Ruedas de fricción.
 Engranajes
 Tornillo sinfín.
 Elementos transmisores indirectos:
 Poleas con correa.
 Cadenas

10. PARA QUE SIRVEN UTILIDAD Y FUNCION:
 Mecanismos de transmisión circular: La principal utilidad de
este tipo de mecanismo radica en poder aumentar o reducir la
velocidad de giro de un eje tanto se desee. Por ejemplo: el
motor de una lavadora gira a alta velocidad, pero la velocidad
del tambor que contiene la ropa, gira a menor velocidad.
 Para desempeñar su misión, las máquinas disponen de partes
móviles encargadas de transmitir la energía y el movimiento de
las maquinas motrices a otros elementos. Estas partes móviles
son los elementos transmisores, que pueden ser directos e
indirectos.

11. Mecanismos de transmisión lineal:
 La aplicación fundamental de estos mecanismos reside en la
transformación de fuerzas, de manera que la fuerza necesaria
para realizar una determinada acción sea menor. En este tipo
de mecanismo se destacan la palanca y la polea.

12. Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo:-
 Eje acodado en forma de manivela en el que se acopla un
vástago (biela) de modo que al girar el eje la biela sube y baja o
va y viene. Transmite el movimiento alternativo en circular o al
revés, permite la transformación del movimiento en ambos
sentidos.

13. Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo
alternativo:
 Eje acodado con más de una manivela en cada una de ellas, va una
biela. Se emplea en los motores de combustión en los cuales en las
bielas van colocados los pistones. Así el movimiento de subida y
bajada de los pistones por la combustión de la gasolina o gasoil se
transforma en un movimiento circular, que con la ayuda de un
volante de inercia se mantiene regular.

14. Mecanismos de acoplamiento:
 se utilizan para conectar árboles del mismo diámetro y son de fácil
instalación sin precisar la movilidad de los árboles a conectar para
su montaje. Para diámetros pequeños se utilizan sistemas que
comprimen los árboles, pero cuando los diámetros son mayores se
emplean chavetas que aseguran la transmisión de grandes cargas.