1. Algunas consideraciones sobre La Red Urbana de Perú PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL PERÚ FACULTAD DE LETRAS Y CIENCIAS HUMANAS ESPECIALIDAD: GEOGRAFÍA Y MEDIO AMBIENTE Disciplina: Geografía Urbana Profesora: Rita de Cássia Gregório de Andrade

4. En esta geografía variada, extensa y muy hostil se fueron desarrollando diferentes grupos que se organizaron en tribus y que luego se transformarían en culturas avanzadas y florecientes imperios . Paisaje de la sierra con sus cerros Punas ubicadas a más de 3,000 metros de altura Condiciones Geográficas Adversas

5. Cupisnique Moche Paracas Nazca Tiahuanaco Huari Lambayeque Chimú Chincha Los primeros habitantes comenzaron a llegar al territorio peruano entre los 18,000 y 15,000 años antes de Cristo Culturas Arqueológicas Modelo Clásico de Estado Ciudad de Corte Imperial Perú Antiguo

7. Vinculadora de una extensa red de intercambio comercial desde Ecuador hasta la selva del Perú, de la cual participa con la producción extensiva del algodón con una jefatura ligada al culto ceremonial. Debido a la extensa historia que comprende el pasado prehispánico del Perú no es posible desarrollar el tema en forma detallada pues excedería el propósito aquí propuesto Restos de la civilización de Caral Perú Antiguo

10. Gran camino incaico que integró pueblos sobre la cordillera de los andes Construyeron caminos entre el reino de Ecuador hasta la frontera Sur de Argentina y Chile. Eje de las vías de comunicaciones del sistema de caminos principales, troncales y zonales o vecinales “ Supervia rápida " que cruzaba: Pampas, Punas, Nevados, Ríos, Desiertos, Quebradas Gran parte de esta ruta se encuentra a una altura entre los 3.500 y 5.000 metros y con tramos que llegan a un ancho de 20 metros, conectando áreas pobladas, centros administrativos, zonas agrícolas, zonas mineras y centros ceremoniales. Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino) Perú Antiguo

11. Instituto Nacional de Cultural - I.N.C Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino) Todas los caminos del imperio se vinculaban con el Cusco, la capital imperial El Camino Real comunicaba las ciudades de Quito, Ecuador, en el Norte y Santiago, Chile, en el Sur, permitiendo al Inca controlar su Imperio y desplegar tropas según la necesidad desde la capital, Cusco. Caminos empedrados con cortes de piedra tipo adoquín que simétrica y armoniosamente encajaban con el relieve del suelo. Para subir las pendientes del agreste suelo andino se emplearon graderías de piedra A lo largo de la ruta habían lugares de aprovisionamiento (Tambos) y de descanso, corrales para llamas, habitaciones domésticas y postas militares de diferentes tamaños y grandeza, espaciados regularmente. Perú Antiguo

12. Actualidad Hoy, tiene el potencial de intensificar la relación entre los diferentes pueblos de los Andes, que comparten una cultura común de larga tradición Es un legado histórico, inscrito para ser futuro Patrimonio Histórico de la Humanidad por la UNESCO. Qhapaq Ñan (Camino Principal Andino) http://www.youtube.com/watch?v=RQ6HW1txAF4&feature=related Perú Antiguo

14. Perú fue un país predominantemente rural hasta los años 1960 y mayoritariamente urbano en las décadas siguientes Desde mediados del siglo XX la ocupación del territorio peruano ha estado fuertemente determinada por los procesos de migración del campo a la ciudad y la construcción de vías de comunicación y articulación de las principales actividades productivas. Ello ha significado cambios relevantes en las dinámicas de crecimiento urbano, la integración del país y en las condiciones de vida de la población Red de Ciudades Peruanas

16. Estado de las principales carreteras de Perú Lima - Tumbes (Panamericana Norte): La ruta se inicia con una autopista que va hasta Huacho, que luego da paso a una carretera asfaltada en su totalidad y en muy buen estado, correctamente señalizada y con los servicios de infraestructura básicas a lo largo de toda la vía. Lima - Tacna (Panamericana Sur): Esta vía también comienza con una autopista los primeros 132 Km., y una carretera asfaltada en buen estado para el resto. También está muy bien señalizada y posee servicios básicos cerca de las principales ciudades. Lima - Huancayo (Carretera Central): Es una ruta asfaltada en buen estado, con la particularidad que en su tramo inicial el ascenso es vertiginoso desde la llanura de Lima hasta los 4,818 m. s. n. m. de Ticlio. Chiclayo - Tarapoto : Este es un trayecto en perfecto estado, pero que en ocasiones sufre debido a las inclemencias del clima. El recorrido se puede hacer en doce horas cuando hace algunos años podía tomar 30 horas. Nazca - Cusco: Está vía es ahora bastante transitada debido a la culminación del asfaltado que permite unir ambas ciudades en un tercio del tiempo usual. Arequipa-Cusco-Puno: Esta ruta es muy complicada debido a lo agreste de la geografía en el tramo inicial de Arequipa a Cuzco. Ya en el tramo Cusco - Punto la carretera está asfaltada y los servicios mantienen una presencia notoria. Red de Ciudades Peruanas

17. Modelo 1 Red de Ciudades Peruanas

18. Modelo 2 Red de Ciudades Peruanas

19. Modelo 3 Red de Ciudades Peruanas

21. Aeropuerto Internacional Jorge Chavez Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete http://iinei.inei.gob.pe/iinei/perumapas/