Sejarah Penerbangan.ppt

1. Tujuan Tata
Operasi Darat
di Airport
Di Susun Oleh
Rizky Idrus Setiadi
Usaha Perjalanan Wisata
1

2. Tujuan Tata
Operasi Darat
di Airport
1. Safety (keselamatan)
2. Regularity = punctuality (teratur
= tepat waktu)
3. Comfort (kenyamanan)
4. Efficiency (efisien)
2

3. Tujuan I: Safety
• Kewajiban para staf operasi darat adalah
menjaga agar pesawat udara dan
penerbangan tetap aman. Isi pesawat udara
yaitu penumpang, bagasi, kargo. Mail, bahan
bakar, spare-part, crew & bagasinya harus
ditimbang agar muatan pesawat udara tidak
melebihi kapasitas pesawat (payload).
• Payload diperoleh dari MTOW, MLW dan
MZFW.
3

4. Maximum Take Off
Weight
• MTOW adalah berat maksimum pesawat
pada waktu tak-off di landasan airport
keberangkatan.
• Berat pesawat ini terdiri dari berat kosong
ditambah berat bahan bahan bakar, awak
pesawat & bagasinya, spare part, catering,
penumpang, bagasi, kargo dan mail.

5. Maximum Landing
Weight
• MLW adalah berat maksimum pesawat
waktu mendarat di landasan airport
tujuan.
• MLW adalah MTOW dikurangi berat
bahan bakar yang telah dibakar
(consumption).

6. Maximum Zero Fuel
Weight
• MZFW yaitu berat maksimum
pesawat waktu belum di-isi bahan
bakar.
• MZFW ini akan mempengaruhi
struktur sayap pesawat udara.

7. Tujuan II: Regularity
(Punctuality)
• Keberangkatan pesawat udara harus tepat
waktu sesuai jadwal penerbangan.
• Waktu yang harus ditepati adalah waktu
yang ada dalam time table (jadwal
penerbangan)
• ETD = Estimated Time of Departure
• ETA = Estimated Time of Arrival
• ATD = Actual Time of Departure.
• ATA = Actual Time of Arrival
7

8. Proses Penerbangan
• Proses penerbangan terdiri dari:
1. Engine on terus taxi
2. Run-up terus airborne
3. Climb, Cruise, and descend
4. Approach, touch-down and taxiing
5. Parking and engine off.
8

9. Gambar Proses
Penerbangan
Proses dimulai dari start engine dan
diakhiri dengan engine-off.

10. Block Time dan
Flight Time
• Block time adalah waktu yang dihitung
sejak ganjal roda pesawat dilepaskan di
airport keberangkatan sampai ganjal roda
dipasang di airport tujuan.
• Flight time adalah waktu yang dihitung
sejak pesawat airborne di airport
keberangkatan sampai touch down di
airport tujuan.

11. Reporting Time
• Adalah waktu bagi penumpang harus check-
in di bandar udara.
• Reporting time adalah 45 menit sebelum
jadwal keberangkatan pesawat.
• Apabila penumpang terlambat sesudah
reporting time, maka ia dinyatakan
NOSHOW.

12. Istilah Dalam
Penerbangan
• RTB = return to base, yaitu pesawat
mengalami kerusakan mesin dan
kembali ke pangkalan.
• RTA = return to apron, yaitu
pesawat mengalami kerusakan
sebelum take-off dan kembali parkir
di pelataran.

13. Istilah2 Dalam
Penerbangan (2)
• Divert = yaitu pesawat mendarat di
airport yang bukan tujuan penerbangan,
karena mengalami kerusakan mesin.
• Technical landing adalah penerbangan
yang melakukan pendaratan hanya untuk
mengisi bahan bakar saja. Biasanya
untuk menambah payload.

14. Tujuan III: Comfort
(Nyaman)
• Kenyamanan bagi penumpang perlu
diperhatikan sejak check-in sampai
penumpang meninggalkan bandar udara.
• Check-in dengan boarding pass warna yang
berlainan.
• Penumpang yang perlu diperhatikan khusus.
• Ada first class lounge.
14

15. Tujuan IV: Efficiency
• Pesawat harus diterbangkan secara
efficient dan effective.
• Load factor apabila mungkin, agar LF
100%.
• Load Factor = actual load / payload x
100%.
15