SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 23
POLSKA GLOBALNA
INNOWACJA W
MIEJSKIEJ E-MOBILNO CIŚ
TRIGGO S.A.
WARSZAWA, MARZEC 2017
TRIGGO 2017 / POLSKI
KIERUNEK JAZDY
Historia
projektu
2
STYCZEŃ MAJ LISTOPAD LISTOPAD SIERPIEŃ LISTOPAD CZERWIEC SIERPIEŃ GRUDZIE KWIECIEŃ Ń MAJ
2010 2010 2010 2011 2012 2012
2014 2015 2015 2016 2016
Pojawienie się pomysłu
pierwszy wniosek
patentowy EPO
drugi wniosek
patentowy EPO
przyznanie pierwszego
patentu
Wejście w fazę krajową
PCT
Przyznanie drugiego
patentu
Powołanie Triggo S.A. Rozpoczęcie prac BiR
Wniosek PCT Aplikacja POIR
Poddziałanie 1.1.1
Zakwalifikowanie do
dofinansowania
Korki – obserwacja z ycia: dojazd do pracy Bemowo-Mokotów:ż
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
Geneza i
inspiracja
3
Parkowanie
1h 20
min
20
min
1 *
43
* Statystyczny stosunek ilo ci wolnych miejscś
parkingowych w godzinach szczytu
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAGeneza i
inspiracja
- wady
jedno ladówś
4
U ytkowanie ograniczone doż
sezonu
motocyklowego
Wysokie ryzyko
odniesienia urazów
Ma a ogólna praktycznoł ść
(niska adowno ,ł ść
przewóz dzieci)
Konieczno korzystania zść
kasku i odzie yż
ochronnej oraz
przebrania si poę
dotarciu na miejsce
Ch ód, gor co, wilgoł ą ć
Ha asł
Dedykowane prawo ja
Pierwsze
SKUTECZNE
POŁ CZENIEĄ
sprawności jednośladu
z bezpieczeństwem
i komfortem
samochodu
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
5
Tryb drogowy
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
Podwy szona stabilnoż ść
Szeroko pojazdu: 165 cmść 6
pr dko maksymalna:ę ść
90 km/h
Tryb
manewrowy
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
Podwy szona mobilnoż ść
szeroko pojazdu:ść
zaledwie 92 cm
7
Triggo – w ruchu
miejskim
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
92 cm
25 km/h
105 h
Uwaga:
Omijanie pojazdów stojących w korku przez jednoślady jest legalne;
w niektórych krajach zachęca się do korzystania z tej możliwości
8
Ca kowitał
szerokość
Oszcz dnoę
ść
rocznie
Pr dkoę ść
maksymalna
Triggo – na
parkingu
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
1.1 x 2.6 m
22:9
9
Rozmiar
koperty
parkingowej
Stosunek u ywanejż
powierzchni
parkingowej
Triggo – parkowanie
prostopad eł
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
2.1 m
10
Zajmowana
szerokość
jezdni
Triggo – parkowanie
prostopad eł
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
1.4 m
11
Odleg o pomi dzył ść ę
s siednimi pojazdamią
60 h
Oszcz dno czasuę ść
dla u ytkownikówż
(rocznie)
Triggo – stacja
adowaniał
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
1miejsce parkingowe
12
Rozmiar
5Liczba
jednocze nieś
obs ugiwanychł
pojazdów
Łatwo budowy licznych i niewielkich stacji ładowaniaść
Triggo – sterowanie cyfrowe Drive-by-
Wire
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
●
Konieczność wynikająca z dynamiki ruchu pojazdu
●
Bezpieczeństwo, komfort i wrażenia z jazdy
●
“Wolant” zamiast kierownicy
●
Zmienna charakterystyka uzależniona od prędkości
●
Niska masa i koszt produkcji
●
Układy bezpieczeństwa: redundancja, watchdog
●
Możliwości dostosowania reakcji pojazdu do preferencji lub
umiejetności użytkownika
●
Autonomous vehicle-ready
13
Sterowanie za pomoc skomputeryzowanego układu serwomechanizmówą
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
14
Dane
techniczne
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
15
KOMERCJALI
ZACJA
Pierwsze przeznaczenie:
Carsharing
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
16
Niezwykle perspektywiczny rynek
• Ilo u ytkowników: 4,8M (2014), 31,2Mść ż
(2020e)
• Flota: 104,000 (2014), 600,000 (2020e)
• E-samochody: 30% (2020e)
• Roczny wzrost: 36%
Odpowiednie cechy produktu
• Kompaktowastacja adowaniał
• 1 miejsce parkingowe – 5 sztuk pojazdu
• Lepsze wykorzystanie cennej przestrzeni
miejskiej
• Mniejsze obci enie dla ruchu miejskiegoąż
• W trybie manewrowym – obci enie dla ruchu porównywalneąż z
pojedynczym rowerzystą
• Sterowanie cyfrowe
• Zaawansowane funkcje bezpiecze stwań i
monitoringu
• W perspektywie: Automatyczne dokowanie,
przebazowanie, dojazd
• Dedykowana konstrukcja o podwy szonejż
Unikatowe
dopasowanie!
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
17
STATUS
PROJEKTU
Ochrona patentowa
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
18
Bardzo szeroki zakres ochrony do 2030 roku.
Uzyskana ochrona patentowa, stan stycze 2017ń
System EPO:
Polska
Niemcy
WielkaBrytania
Francja
Hiszpania
W ochył
System PCT:
USA
Japonia
Korea
Chiny
Kolejnewnioski patentowezoonenaprzeomie2016/17, moliweł ż ł ż
przeduenieochronył ż do 2037 roku.
Stan prac
Projekt B+R realizowany od 1 kwietnia 2016
roku.
Prototyp PBO
Zrealizowany
Je dziź
Mechanizm sk adania podwoział
przetestowany w dzia aniuł
Prototyp PRx
Realizacja ”w metalu”: 6.2017
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
19
Prototyp PB1
Modelowanie
dynamiczne MBD:
gotowe
Modelowanie: CAD 3D
– gotowe
Realizacja „w
metalu”:09.2016 –
03.2017
Próby: od 03.2017
Prototyp PB2
Prace koncepcyjne
rozpocz teę
Modelowanie dynamicz
3D od
12.2016
Realizacja „w metalu
04.2017
Próby: od 06.2017
Biznesowy model
operacyjny
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
20
Centrala firmy
Badania i rozwój
Produkcja:
współpraca z jedn z istniej cychą ą
wytwórni
współpraca z lokalnymi dostawcami
podzespołów
Wspó praca z lokalnymił
partnerami w pracach nad
rozwojem, wdrażaniem, integracji i
utrzymaniu platform automatycznego wynajmu
Polska
Zagranica Dystrybucja
Integracja i utrzymanie
platform
automatycznego wynajmu
Serwis
Triggo S.A. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
21
Kompetentny zespół
Utalentowani i zaanga owaniż
m odzi konstruktorzył
Naukowcy z pasj dla swojeją
dziedziny
Kadra zarz dzaj ca ex-telcoą ą
cis a wspó praca i wsparcie zeŚ ł ł
strony z PIMOT
Dofinansowanie ze rodkówś
europejskich przeznaczonych na
wspieranie rozwoju innowacji:
1x projekt B+R w realizacji
2x z o one projekty B+R w trakcieł ż
oceny
1x projekt wdro eniowy wż
przygotowaniu
Wycena: 73-78 MPLN
Przedsi biorstwoę
TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA
21
Poszukujemy fajnej kadry
managerskiej gotowej na nowe
wyzwania
Do cz do nas!łą
Kadra zarz dzajacaą
Przygotowujemy kolejn rundą ę
finansowania, oferujemy
mo liwo zainwestowaniaż ść na
wczesnym etapie w unikatowy projekt
innowacyjny w skali
globalnej, o silnym
potencjale wzrostu, oparty o
prawa w asnoscił
intelektualnej już przyznane na
kluczowych wiatowychś
rynkach.
Inwestorzy
Wykorzystaj wyjątkowe cechy Triggo, jego
innowacyjność i pozytywny wizerunek, aby
wzmocnić swój własny przekaz marketingowy.
Mecenat
Dzi kujemy!ę
e: rafal.budweil@triggo.pl
t: 881 323 338

Weitere ähnliche Inhalte

Andere mochten auch

PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...
PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...
PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.PROIDEA
 
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny PROIDEA
 
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTE
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTEPLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTE
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTEPROIDEA
 
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!PROIDEA
 
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...PROIDEA
 
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...PROIDEA
 
How to Become a Thought Leader in Your Niche
How to Become a Thought Leader in Your NicheHow to Become a Thought Leader in Your Niche
How to Become a Thought Leader in Your NicheLeslie Samuel
 
Porównanie pakietów tele...yfrowej telewizja upc
Porównanie pakietów tele...yfrowej   telewizja upcPorównanie pakietów tele...yfrowej   telewizja upc
Porównanie pakietów tele...yfrowej telewizja upcdariapl
 
Treści dotyczące marek Orange i T-Mobile
Treści dotyczące marek Orange i T-MobileTreści dotyczące marek Orange i T-Mobile
Treści dotyczące marek Orange i T-MobileBrand24
 
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)Agencja Publicon
 
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?Sterta
 

Andere mochten auch (19)

PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...
PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...
PLNOG 18 - Emil Gągała- Poznaj swoją aplikację – jak stworzyć politykę bezpie...
 
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...
PLNOG 18 - Jarosław Ulczok - Podsłuchać światłowód? Przezentacja LIVE + zasto...
 
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.
PLNOG 18 - Łukasz Trąbiński - Zbuduj swój własny radar ruchu lotniczego.
 
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...
PLNOG 18 - Arne Heitmann - Open Ethernet Switches – Decoupling Switch Softwar...
 
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...
PLNOG 18 - Michał Borowski - POPC – budowa sieci dostępowej z wykorzystaniem ...
 
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny
PLNOG 18 - Marcin Kuczera- ONT idealny
 
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...
PLNOG 18 - Grzegorz Siehień - Usługi Over-The-Top - szansa dla lokalnych oper...
 
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTE
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTEPLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTE
PLNOG 18 - Piotr Gruszczyński - Voice over LTE – bliższe VoIP niż LTE
 
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...
PLNOG 18 - Przemysław Jaroszewski - Zagrożenia w (głównie) polskich sieciach ...
 
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!
PLNOG 18 - Łukasz Jokiel - IoT w domu - Do It Yourself!
 
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...
PLNOG 18 - Sebastian Pasternacki - Bezpieczeństwo sieci operatorskich oraz en...
 
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...
PLNOG 18 - Jerzy Paczocha- Transformacja krajowej sieci telekomunikacyjnej z ...
 
How to Become a Thought Leader in Your Niche
How to Become a Thought Leader in Your NicheHow to Become a Thought Leader in Your Niche
How to Become a Thought Leader in Your Niche
 
Porównanie pakietów tele...yfrowej telewizja upc
Porównanie pakietów tele...yfrowej   telewizja upcPorównanie pakietów tele...yfrowej   telewizja upc
Porównanie pakietów tele...yfrowej telewizja upc
 
Treści dotyczące marek Orange i T-Mobile
Treści dotyczące marek Orange i T-MobileTreści dotyczące marek Orange i T-Mobile
Treści dotyczące marek Orange i T-Mobile
 
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)
SMD: social media dla korporacji, prezentacja Szymona Sikorskiego (Publicon)
 
Blog firmowy Play
Blog firmowy PlayBlog firmowy Play
Blog firmowy Play
 
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?
ORANGE, PLAY, PLUS, T-MOBILE - KTO JEST LIDEREM?
 
Orange Finanse
Orange FinanseOrange Finanse
Orange Finanse
 

PLNOG 18 - Rafał Budweil - "Triggo - polska innowacja e-mobilnosci miejskiej"

  • 1. POLSKA GLOBALNA INNOWACJA W MIEJSKIEJ E-MOBILNO CIŚ TRIGGO S.A. WARSZAWA, MARZEC 2017
  • 2. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAZDY Historia projektu 2 STYCZEŃ MAJ LISTOPAD LISTOPAD SIERPIEŃ LISTOPAD CZERWIEC SIERPIEŃ GRUDZIE KWIECIEŃ Ń MAJ 2010 2010 2010 2011 2012 2012 2014 2015 2015 2016 2016 Pojawienie się pomysłu pierwszy wniosek patentowy EPO drugi wniosek patentowy EPO przyznanie pierwszego patentu Wejście w fazę krajową PCT Przyznanie drugiego patentu Powołanie Triggo S.A. Rozpoczęcie prac BiR Wniosek PCT Aplikacja POIR Poddziałanie 1.1.1 Zakwalifikowanie do dofinansowania
  • 3. Korki – obserwacja z ycia: dojazd do pracy Bemowo-Mokotów:ż TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA Geneza i inspiracja 3 Parkowanie 1h 20 min 20 min 1 * 43 * Statystyczny stosunek ilo ci wolnych miejscś parkingowych w godzinach szczytu
  • 4. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JAGeneza i inspiracja - wady jedno ladówś 4 U ytkowanie ograniczone doż sezonu motocyklowego Wysokie ryzyko odniesienia urazów Ma a ogólna praktycznoł ść (niska adowno ,ł ść przewóz dzieci) Konieczno korzystania zść kasku i odzie yż ochronnej oraz przebrania si poę dotarciu na miejsce Ch ód, gor co, wilgoł ą ć Ha asł Dedykowane prawo ja
  • 5. Pierwsze SKUTECZNE POŁ CZENIEĄ sprawności jednośladu z bezpieczeństwem i komfortem samochodu TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 5
  • 6. Tryb drogowy TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA Podwy szona stabilnoż ść Szeroko pojazdu: 165 cmść 6 pr dko maksymalna:ę ść 90 km/h
  • 7. Tryb manewrowy TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA Podwy szona mobilnoż ść szeroko pojazdu:ść zaledwie 92 cm 7
  • 8. Triggo – w ruchu miejskim TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 92 cm 25 km/h 105 h Uwaga: Omijanie pojazdów stojących w korku przez jednoślady jest legalne; w niektórych krajach zachęca się do korzystania z tej możliwości 8 Ca kowitał szerokość Oszcz dnoę ść rocznie Pr dkoę ść maksymalna
  • 9. Triggo – na parkingu TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 1.1 x 2.6 m 22:9 9 Rozmiar koperty parkingowej Stosunek u ywanejż powierzchni parkingowej
  • 10. Triggo – parkowanie prostopad eł TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 2.1 m 10 Zajmowana szerokość jezdni
  • 11. Triggo – parkowanie prostopad eł TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 1.4 m 11 Odleg o pomi dzył ść ę s siednimi pojazdamią 60 h Oszcz dno czasuę ść dla u ytkownikówż (rocznie)
  • 12. Triggo – stacja adowaniał TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 1miejsce parkingowe 12 Rozmiar 5Liczba jednocze nieś obs ugiwanychł pojazdów Łatwo budowy licznych i niewielkich stacji ładowaniaść
  • 13. Triggo – sterowanie cyfrowe Drive-by- Wire TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA ● Konieczność wynikająca z dynamiki ruchu pojazdu ● Bezpieczeństwo, komfort i wrażenia z jazdy ● “Wolant” zamiast kierownicy ● Zmienna charakterystyka uzależniona od prędkości ● Niska masa i koszt produkcji ● Układy bezpieczeństwa: redundancja, watchdog ● Możliwości dostosowania reakcji pojazdu do preferencji lub umiejetności użytkownika ● Autonomous vehicle-ready 13 Sterowanie za pomoc skomputeryzowanego układu serwomechanizmówą
  • 14. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 14 Dane techniczne
  • 15. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 15 KOMERCJALI ZACJA
  • 16. Pierwsze przeznaczenie: Carsharing TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 16 Niezwykle perspektywiczny rynek • Ilo u ytkowników: 4,8M (2014), 31,2Mść ż (2020e) • Flota: 104,000 (2014), 600,000 (2020e) • E-samochody: 30% (2020e) • Roczny wzrost: 36% Odpowiednie cechy produktu • Kompaktowastacja adowaniał • 1 miejsce parkingowe – 5 sztuk pojazdu • Lepsze wykorzystanie cennej przestrzeni miejskiej • Mniejsze obci enie dla ruchu miejskiegoąż • W trybie manewrowym – obci enie dla ruchu porównywalneąż z pojedynczym rowerzystą • Sterowanie cyfrowe • Zaawansowane funkcje bezpiecze stwań i monitoringu • W perspektywie: Automatyczne dokowanie, przebazowanie, dojazd • Dedykowana konstrukcja o podwy szonejż Unikatowe dopasowanie!
  • 17. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 17 STATUS PROJEKTU
  • 18. Ochrona patentowa TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 18 Bardzo szeroki zakres ochrony do 2030 roku. Uzyskana ochrona patentowa, stan stycze 2017ń System EPO: Polska Niemcy WielkaBrytania Francja Hiszpania W ochył System PCT: USA Japonia Korea Chiny Kolejnewnioski patentowezoonenaprzeomie2016/17, moliweł ż ł ż przeduenieochronył ż do 2037 roku.
  • 19. Stan prac Projekt B+R realizowany od 1 kwietnia 2016 roku. Prototyp PBO Zrealizowany Je dziź Mechanizm sk adania podwoział przetestowany w dzia aniuł Prototyp PRx Realizacja ”w metalu”: 6.2017 TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 19 Prototyp PB1 Modelowanie dynamiczne MBD: gotowe Modelowanie: CAD 3D – gotowe Realizacja „w metalu”:09.2016 – 03.2017 Próby: od 03.2017 Prototyp PB2 Prace koncepcyjne rozpocz teę Modelowanie dynamicz 3D od 12.2016 Realizacja „w metalu 04.2017 Próby: od 06.2017
  • 20. Biznesowy model operacyjny TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 20 Centrala firmy Badania i rozwój Produkcja: współpraca z jedn z istniej cychą ą wytwórni współpraca z lokalnymi dostawcami podzespołów Wspó praca z lokalnymił partnerami w pracach nad rozwojem, wdrażaniem, integracji i utrzymaniu platform automatycznego wynajmu Polska Zagranica Dystrybucja Integracja i utrzymanie platform automatycznego wynajmu Serwis
  • 21. Triggo S.A. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 21 Kompetentny zespół Utalentowani i zaanga owaniż m odzi konstruktorzył Naukowcy z pasj dla swojeją dziedziny Kadra zarz dzaj ca ex-telcoą ą cis a wspó praca i wsparcie zeŚ ł ł strony z PIMOT Dofinansowanie ze rodkówś europejskich przeznaczonych na wspieranie rozwoju innowacji: 1x projekt B+R w realizacji 2x z o one projekty B+R w trakcieł ż oceny 1x projekt wdro eniowy wż przygotowaniu Wycena: 73-78 MPLN Przedsi biorstwoę
  • 22. TRIGGO 2017 / POLSKI KIERUNEK JA 21 Poszukujemy fajnej kadry managerskiej gotowej na nowe wyzwania Do cz do nas!łą Kadra zarz dzajacaą Przygotowujemy kolejn rundą ę finansowania, oferujemy mo liwo zainwestowaniaż ść na wczesnym etapie w unikatowy projekt innowacyjny w skali globalnej, o silnym potencjale wzrostu, oparty o prawa w asnoscił intelektualnej już przyznane na kluczowych wiatowychś rynkach. Inwestorzy Wykorzystaj wyjątkowe cechy Triggo, jego innowacyjność i pozytywny wizerunek, aby wzmocnić swój własny przekaz marketingowy. Mecenat