O documento descreve um projeto para melhorar a integração entre os sistemas de transporte em São Paulo, com o objetivo de reduzir em 25% o tempo médio de deslocamento dos cidadãos em até 10 anos, sem ultrapassar os investimentos da última década. O projeto envolverá análises, propostas, contratações e testes piloto para alcançar a integração planejada.

1. TAP - Termo de Abertura do Projeto
Projeto
Move SP
Descrição
Trata-se de um projeto para gerar um plano de revisão na integração metropolitana em São Paulo, com foco na
melhoria de integração entre diversos meios de transporte urbanos como ônibus, metro, trem e bicicleta.
Justificativa
Devido a atual ineficiência/falta de qualidade do transporte público em grandes centros urbanos, como São Paulo,
existe a necessidade de uma revisão global da malha de transportes e a necessidade de integração eficiente entre os
diversos tipos de transporte.
Objetivo S.M.A.R.T.
Gerar e executar um plano de integração com o objetivo de melhorar o sistema de transportes na região metropolitana
de São Paulo, reduzindo em 25% o tempo médio de deslocamento dos cidadãos. Plano será desenvolvido e executado
nos próximos 10 anos, desde que não haja gastos maiores que o montante gasto em transporte público na região
durante a última década.
S - Sistemas de transporte em SP
M - Reduzir 25% do tempo médio de deslocamento
A - Plano de integração
R - Não ultrapassar o investimento realizado em transportes públicos realizados na última década na região
T - 10 anos
Requisitos
Que todas as desapropriações necessárias sejam operacionalizadas pelo governo;
Que os fornecedores de transporte público na cidade aceitem as integrações sugeridas pelo plano;
Que o governo, independente de mudanças, continue apoiando o plano durante toda a duração do projeto;
Foco do projeto será a região metropolitana de São Paulo, não atendendo demais áreas do estado;
Foco do projeto será atuar especificamente com mobilidade urbana;
Deve ser executada auditoria externa sobre todas as licitações e contratos do projeto;
Designação
Jordana Valdastri Volante é responsável pela gestão do TAP e utilização deste para apresentação/aprovação dele na
diretoria;
Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto e Rafael Watanabe ficarão responsáveis pelo acompanhamento da execução;
Raphael Crerie será responsável por gerir os recursos financeiros e acompanhar os riscos durante todo o projeto;
Jordana Valdastri Volante ficará responsável por toda a comunicação durante o projeto;
Raphael Crerie e Jordana Valdastri Volante controlarão as aquisições;
Gabriel Ariosto Beulke Bonsanto e Rafael Watanabe ficarão responsáveis pelo controle de qualidade;
Milestones
Até 15/Maio/14 - Concluir análise sobre funcionamento da malha atual;
Até 30/Junho/2014 - Divulgação das fases do plano de integração;
Até Julho/14 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano;
Até Julho/17 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano;
Até Julho/20 - Contratações necessárias para a primeira fase do plano;
Dezembro/24 - Apresentação final de resultados.
Orçamento
Deverá ser gerenciado o orçamento total de R$ 100.000.000.000,00 (10 bilhões/ano) para o projeto.
Riscos
Desapropriações necessárias não se concretizarem;
Problema no acordo com determinado fornecedor de transporte público para aceitar mudanças nas integrações;

2. Mudanças no governo, afetem o apoio ao projeto;
Data, Assinatura do Sponsor
30/11/-0001 - Aguardando

3. ISH - Registro de Stakeholder Online
Cadastro
Stakeholder Posição Papel no Projeto Email Telefone Celular
Concessionárias Empresas afetadas concessionarias@mailinator.com
Construtoras Empresas contratadas construtoras@mailinator.com
Empresas de transporte Empresas afetadas empresasTransp@mailinator.com
Gabriel Ariosto Beulke
Bonsanto
Membro da Equipe de Projeto gbonsanto@gmail.com
Governo Cliente governo@mailinator.com
Jordana Volante Gerente do Projeto jordana.volante@gmail.com
População Usuário populacao@mailinator.com
Rafael Watanabe Membro da Equipe de Projeto faelwatanabe@gmail.com
Raphael Crerie da Silva Sponsor do Projeto raphacrerie@gmail.com

4. WBS - Estrutura de Decomposição do Trabalho
Descomposição
C.C. Fase / Subfase / Pacote de Trabalho Análise M/B
1 CONCEPÇÃO
1.1 Estudo
1.1.1 Estudo Impacto Ambiental Buy
1.1.2 Análise as is Make
1.1.3 Análise to be Make
2 VIABILIDADE
2.1 Proposta
2.1.1 Financeira Make
2.1.2 Logística Make
2.1.3 Física Make
3 DETALHAMENTO
3.1 Projeto Executivo
3.1.1 Orçamento Make
3.1.2 Cronograma Make
3.1.3 Integração Make
3.1.4 Infraestrutura Buy
4 CONTRATOS
4.1 Contratação
4.1.1 Edital Make
4.1.2 Concorrência Make
5 CONSTRUÇÃO
5.1 Obras
5.1.1 Acompanhamento Make
5.1.2 Revisões Projeto Make
6 PRÉ-OPERAÇÃO
6.1 Acessoria
6.1.1 Divulgação mídia e sites Buy
6.1.2 Teste Piloto Make
6.1.3 Coleta dados Make

5. RR - Registro de Risco
Id Categoria na RBS Risco Identificado Tipo Data de
Registro
Qualitativo
Probabilidade
P Qualitativo de
Impacto
I Semáforo
63
1
W>Externos
previsíveis>Riscos de
mercado
Fornecedor de algum transporte público não
aceitar mudanças no modelo de integrações
Ameaça 7/12/2014 Provável 0.7 Grande 0.4 0.28
63
2
W>Riscos legais>Licenças Desapropriações necessárias não se
concretizarem
Ameaça 7/12/2014 Provável 0.7 Muito Grande 0.8 0.56

6. RR - Registro de Risco
V.M.E. antes da
resposta [R$]
Resposta V.M.E. depois da
resposta [R$]
Sinal de alerta Proprietário Ação a tomar
63
1
1.000.000,00 Mitigar 800.000,00 Governo Diálogo constante com as empresas de transporte
público de forma a atender todas as necessidades
individuais para que não ocorram interferências no
novo modelo de integração entre os meios de
transporte.
63
2
50.000.000,00 Mitigar 40.000.000,00 Governo Mapeamento das áreas a desapropriações

7. MA - Mapa de Aquisições
Concorrência Item(s) a ser contratado Ref.WBS Fornecedores Orçamento Prazo Critérios MAKE OR BUY ultilizados Tipo de
contrato
848 CONCEPÇÃO > Estudo >
Estudo Impacto Ambiental
1.1.1 300.000,00 30/06/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe
Necessidade de fornecimento especializado
O core business da empresa
Preço Fixo
849 DETALHAMENTO > Projeto
Executivo > Infraestrutura
3.1.4 1.500.000,00 30/09/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe
Necessidade de absorção da tecnologia
O core business da empresa
Preço Fixo
851 PRÉ-OPERAÇÃO >
Acessoria > Divulgação
mídia e sites
6.1.1 150.000,00 31/03/2015 Capacidade (quantidade e qualidade) da equipe
O core business da empresa
Restrições de prazo
Preço Fixo

8. MA - Mapa de Aquisições
RFP - 848
1.1.1 CONCEPÇÃO > Estudo > Estudo Impacto Ambiental

9. MA - Mapa de Aquisições
RFP - 849
3.1.4 DETALHAMENTO > Projeto Executivo > Infraestrutura

10. MA - Mapa de Aquisições
RFP - 851
6.1.1 PRÉ-OPERAÇÃO > Acessoria > Divulgação mídia e sites

11. Fluxograma de Iniciação

12. Fluxograma de Planejamento

13. Fluxograma de Execução

14. Fluxograma de Monitoramento & Controle

15. Fluxograma de Encerramento