Laporan ini membahas tentang redrawing casing belakang motor Honda Vario tahun 2010 dengan menggunakan software Creo Parametric 2.0. Proses redrawing dilakukan dengan menelusuri gambar sketsa casing asli, membuat kurva gaya, dan kemudian membuat permukaan gaya untuk menciptakan model 3D casing motor yang sesuai dengan gambar sketsa asli menggunakan fitur-fitur surface modeling pada Creo Parametric 2.0.

1. LAPORAN TUGAS AKHIR
REDRAWING CASING BELAKANG MOTOR HONDA
VARIO TAHUN 2010 DENGAN MENGGUNAKAN
SOFTWARE CREO PARAMETRIC 2.0
Disusun oleh:
EKO PRIYANTO
11/314908/NT/14750
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
SEKOLAH VOKASI
UNIVERSITAS GADJAH MADA
YOGYAKARTA
2014

2. i
LAPORAN TUGAS AKHIR
REDRAWING CASING BELAKANG MOTOR HONDA
VARIO TAHUN 2010 DENGAN MENGGUNAKAN
SOFTWARE CREO PARAMETRIC 2.0
Disusun oleh:
EKO PRIYANTO
11/314908/NT/14750
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
SEKOLAH VOKASI
UNIVERSITAS GADJAH MADA
YOGYAKARTA
2014

3. ii

4. iii

5. iv

6. v
MOTTO
“Bila Allah cepat mengabulkan do’aku, Maka Allah Menyayangiku,
Bila Allah lambat dalam mengabulkan do’aku , Maka Allah ingin Mengujiku,
Bila Allah tidak mengabulkan do’aku , Maka Allah merancang sesuatu yang lebih baik untukku.
Oleh karena itu, harus berprasangka baik sama Allah dalam keadaan apapun juga... Karena, kasih
sayang Allah itu mendahului kemurkaanNya...”

7. vi
LEMBAR PERSEMBAHAN
”Laporan ini ku tunjukan kepada
Ibu dan Bapakku, serta saudara-saudaraku
Atas do’a dan dukungannya”

8. vii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan
rahmat dan karunia-Nya sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan. Tugas
Akhir ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk memperoleh gelar sarjana
Ahli Madya (A.Md.) di Program Studi Teknik Mesin Fakultas Sekolah Vokasi
Universitas Gadjah Mada Yogyakarta. Terselesaikannya penyusunan Tugas Akhir
tidak luput dari bantuan dan motivasi serta partisipasi dari semua pihak, untuk itu
dengan segala kerendahan hati penulis ucapan terimakasih kepada:
1. Lilik Dwi Setyana, ST., MT selaku Ketua Program Studi Teknik
Mesin Universitas Gadjah Mada.
2. Ir. Bambang Suharnadi, MT sebagai Dosen Pembimbing Tugas
Akhir ini, yang telah memberikan bimbingan bagi penulis sehingga
pembuatan Laporan Tugas Akhir ini dapat terlaksana.
3. Bapak dan ibu dosen Jurusan Program Studi Teknik Mesin
Universitas Gadjah Mada yang telah membagi ilmunya kepada
penulis sehingga penulis mampu menyusun Tugas Akhir ini dan
memberikan bekal ilmu yang sangat berharga bagi masa depan
penulis.
4. Semua staf karyawan Program Studi Teknik Mesin, mas Sapto, mas
Ilham, mba Irine, mba Eny, mba Indah, mas Try, dan mas Eko yang
telah memberikan sarana dan prasarana kepada penulis selama ini.
5. Kedua orang tua dan saudara-saudaraku di Kebumen, Jawa Tengah,
terima kasih atas segala bantuan dan doa yang telah diberikan.
6. Teman-teman kelas A1 Manufaktur serta semua angkatan 2011
jangan putuskan hubungan kita.
7. Semua pihak yang telah membantu dalam penulisan Tugas Akhir ini
yang tidak dapat disebutkan satu-persatu.

9. Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari kesempurnaan.
Untuk itu, kritik dan saran akan menjadi masukan yang sangat berharga. Semoga
Tugas Akhir ini dapat memberikan manfaat bagi pembaca dan dapat memberikan
ide untuk melakukan penelitian-penelitian selanjutnya.
Yogyakarta, Juli 2014
viii
Penulis

10. ix
ABSTRACT
A good body of motorcycle design is the most important thing in the
manufacture of machine where it operates every day for the optimal engine work
and have longevity. So, it needs the right design for determining the manufactures
casing which is used in of the type motorcycle, especially matic motorcycle. The
aim of this study is to design casing matic motorcycle using Creo Parametric 2.0
software.
There are some steps that used in the study. The first was observing the
casing motorcycle design used by woman. The second was conducting library
study to the relevant articles and books in the software used.
The result of this study shows that the selection of the Surface Modeling
concept was appropriate, the quality of the design that produced by Creo
Parametric 2.0 software are precise and accurate (high quality), because the
resulting image scale can be arranged freely either reduced or enlarged without
effect the resulting design.

11. x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ......................................................................................... i
HALAMAN NOMOR PERSOALAN ............................................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN ......................................................................... iii
HALAMAN MOTTO ..................................................................................... iv
HALAMAN PERSEMBAHAN ....................................................................... v
KATA PENGANTAR .................................................................................... vi
ABSTRACT .................................................................................................. viii
DAFTAR ISI ................................................................................................... ix
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xii
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ...................................................................................... 1
1.2 Perumusan Masalah .............................................................................. 2
1.3 Tujuan ................................................................................................... 2
1.4 Metode Pengumpulan Data ................................................................... 2
1.5 Sistematika Penulisan ........................................................................... 3
BAB II LANDASAN TEORI
2.1 Teori Dasar Desain .............................................................................. 5
2.2 Pengenalan Creo Parametric 2.0 ......................................................... 8
2.3 Manfaat dan Keunggulan Creo Parametric 2.0 ................................. 10
2.4 Aplikasi Teknologi Creo Parametric 2.0 .......................................... 11
BAB III FEATURE-FEATURE PADA CREO PARAMETRIC 2.0
3.1 Mengenal Interface Creo Parametric 2.0 .......................................... 13
3.2 Mengenal Surface Modeling .............................................................. 14
3.2.1 Basic Surface ............................................................................. 14
3.2.2 Construction Geometry ............................................................. 16
3.2.3 Advanced Surfaced .................................................................... 19
3.2.4 Editing Surfaced ........................................................................ 20

12. xi
3.2.5 Special Surfaces Feature .......................................................... 22
3.2.6 Copy, Paste, and Paste Special ................................................. 23
3.3 Mengenal Interactive Surface Design ............................................... 24
3.3.1 The Style Feature ...................................................................... 24
3.3.1.1 Styling User Interface ................................................... 24
3.3.1.2 Views and Planes .......................................................... 24
3.3.2 Creating and Editing Curves .................................................... 26
3.3.3 Creating Surfaces ...................................................................... 31
3.3.4 Curve On Surfaces .................................................................... 31
3.3.5 Surfaces Command ................................................................... 32
3.3.5.1 Surface Trim .................................................................. 32
3.3.5.2 Surface Connection ....................................................... 32
3.3.6 Trace Sketch Images ................................................................. 33
3.3.7 Resolve Mode ............................................................................ 34
BAB IV STUDI KASUS DAN PEMBAHASAN
4.1 Mengenal Casing ............................................................................... 35
4.2 Proses Redrawing Casing Sepeda Motor ........................................... 36
4.2.1 Creating Upper Left Vario Body ............................................... 36
4.2.1.1 Trace Sketch Images and Style Curves ......................... 36
4.2.1.2 Create Style Surfaces .................................................... 48
4.2.1.3 Mirror the Quilt ............................................................ 50
4.2.2 Creating Lower Left Vario Body ................................................ 51
4.2.2.1 Trace Sketch Images and Style Curves .......................... 51
4.2.2.2 Create Style Surfaces ..................................................... 65
4.2.2.3 Mirror the Quilt ............................................................. 67
4.2.3 Creating Top Cover Vario Body ................................................ 68
4.2.3.1 Trace Sketch Images and Style Curves .......................... 68
4.2.3.2 Create Style Surfaces ..................................................... 77
4.2.4 Creating Front Cover Vario Body ............................................. 79
4.2.4.1 Trace Sketch Images and Style Curves .......................... 79
4.2.4.2 Create Style Surfaces ..................................................... 87

13. xii
BAB V ASSEMBLY DAN DRAWING PROCESS
5.1 Assembly Process ............................................................................... 90
5.2 Drawing Process ................................................................................ 97
5.2.1 Upper Left Vario Body .............................................................. 97
5.2.2 Upper Right Vario Body ........................................................... 98
5.2.3 Lower Left Vario Body .............................................................. 99
5.2.4 Lower Right Vario Body ......................................................... 100
5.2.5 Top Cover Vario Body ............................................................ 101
5.2.6 Front Cover Vario Body ......................................................... 102
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan ...................................................................................... 103
6.2 Saran ................................................................................................. 104
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

14. xiii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 3.1 Interface Creo Parametric 2.0 .................................................... 13
Gambar 3.2 Interface Surface Design ............................................................. 24
Gambar 3.3 Interface Trace Sketch Images .................................................... 33
Gambar 4.1 Casing Sepeda Motor .................................................................. 35
Gambar 4.2 Sketch Places FRONT ................................................................. 36
Gambar 4.3 Trace Sketch Images.................................................................... 37
Gambar 4.4 Trace Sketch FRONT Position .................................................... 37
Gambar 4.5 Style Curve 1 ............................................................................... 38
Gambar 4.6 Style Curve 2 ............................................................................... 39
Gambar 4.7 Style Curve 3 ............................................................................... 39
Gambar 4.8 Style Curve 4 ............................................................................... 40
Gambar 4.9 Style Curve 5 ............................................................................... 40
Gambar 4.10 Style Curve 6 ............................................................................. 41
Gambar 4.11 Style Curve 7 ............................................................................. 41
Gambar 4.12 Style Curve 8 ............................................................................. 42
Gambar 4.13 Style Curve 9 ............................................................................. 42
Gambar 4.14 Style Curve 10 ........................................................................... 43
Gambar 4.15 Style Curve 11 ........................................................................... 43
Gambar 4.16 Style Curve 12 ........................................................................... 44
Gambar 4.17 Style Curve 13 ........................................................................... 44
Gambar 4.18 Style Curve 14 ........................................................................... 45
Gambar 4.19 Style Curve 15 ........................................................................... 45
Gambar 4.20 Style Curve 16 ........................................................................... 46
Gambar 4.21 Style Curve 17 ........................................................................... 46
Gambar 4.22 Style Curve 18 ........................................................................... 47
Gambar 4.23 Final Project ............................................................................. 47
Gambar 4.24 Style Surfaces 1 ......................................................................... 48
Gambar 4.25 Style Surfaces 2 ......................................................................... 48
Gambar 4.26 Style Surfaces 3 ......................................................................... 48

15. xiv
Gambar 4.27 Style Surfaces 4 ......................................................................... 49
Gambar 4.28 Style Surfaces 5 ......................................................................... 49
Gambar 4.29 Style Surfaces 6 ......................................................................... 49
Gambar 4.30 Final Process............................................................................. 50
Gambar 4.31 Upper Right Vario Body ............................................................ 50
Gambar 4.32 Sketch Places FRONT ............................................................... 51
Gambar 4.33 Trace Sketch Images.................................................................. 52
Gambar 4.34 Trace Sketch FRONT Position .................................................. 52
Gambar 4.35 Style Curve 19 ........................................................................... 53
Gambar 4.36 Style Curve 20 ........................................................................... 53
Gambar 4.37 Style Curve 21 ........................................................................... 54
Gambar 4.38 Style Curve 22 ........................................................................... 54
Gambar 4.39 Style Curve 23 ........................................................................... 55
Gambar 4.40 Style Curve 24 ........................................................................... 55
Gambar 4.41 Style Curve 25 ........................................................................... 56
Gambar 4.42 Style Curve 26 ........................................................................... 56
Gambar 4.43 Style Curve 27 ........................................................................... 57
Gambar 4.44 Style Curve 28 ........................................................................... 57
Gambar 4.45 Style Curve 29 ........................................................................... 58
Gambar 4.46 Style Curve 30 ........................................................................... 58
Gambar 4.47 Style Curve 31 ........................................................................... 59
Gambar 4.48 Style Curve 32 ........................................................................... 59
Gambar 4.49 Style Curve 33 ........................................................................... 60
Gambar 4.50 Style Curve 34 ........................................................................... 60
Gambar 4.51 Style Curve 35 ........................................................................... 61
Gambar 4.52 Style Curve 36 ........................................................................... 61
Gambar 4.53 Style Curve 37 ........................................................................... 62
Gambar 4.54 Style Curve 38 ........................................................................... 62
Gambar 4.55 Style Curve 39 ........................................................................... 63
Gambar 4.56 Style Curve 40 ........................................................................... 63
Gambar 4.57 Style Curve 41 ........................................................................... 64

16. xv
Gambar 4.58 Final Project ............................................................................. 64
Gambar 4.59 Style Surfaces 7 ......................................................................... 65
Gambar 4.60 Style Surfaces 8 ......................................................................... 65
Gambar 4.61 Style Surfaces 9 ......................................................................... 65
Gambar 4.62 Style Surfaces 10 ....................................................................... 66
Gambar 4.63 Style Surfaces 11 ....................................................................... 66
Gambar 4.64 Lower Left VarioBody ............................................................... 66
Gambar 4.65 Final Process............................................................................. 67
Gambar 4.66 Lower Right VarioBody ............................................................. 67
Gambar 4.67 Sketch Places Images ................................................................ 68
Gambar 4.68 Trace Sketch Images.................................................................. 69
Gambar 4.69 Trace Sketch TOP Position ....................................................... 69
Gambar 4.70 Style Curve 42 ........................................................................... 70
Gambar 4.71 Style Curve 43 ........................................................................... 70
Gambar 4.72 Style Curve 44 ........................................................................... 71
Gambar 4.73 Style Curve 45 ........................................................................... 71
Gambar 4.74 Style Curve 46 ........................................................................... 72
Gambar 4.75 Style Curve 47 ........................................................................... 72
Gambar 4.76 Style Curve 48 ........................................................................... 73
Gambar 4.77 Style Curve 49 ........................................................................... 73
Gambar 4.78 Style Curve 50 ........................................................................... 74
Gambar 4.79 Style Curve 51 ........................................................................... 74
Gambar 4.80 Style Curve 52 ........................................................................... 75
Gambar 4.81 Style Curve 53 ........................................................................... 75
Gambar 4.82 Style Curve 54 ........................................................................... 75
Gambar 4.83 Style Curve 55 ........................................................................... 76
Gambar 4.84 Final Project ............................................................................. 76
Gambar 4.85 Style Surfaces 12 ....................................................................... 77
Gambar 4.86 Style Surfaces 13 ....................................................................... 77
Gambar 4.87 Style Surfaces 14 ....................................................................... 77
Gambar 4.88 Style Surfaces 15 ....................................................................... 78

17. xvi
Gambar 4.89 Style Surfaces 16 ....................................................................... 78
Gambar 4.90 Top Cover Vario Body............................................................... 78
Gambar 4.91 Sketch Places Images ................................................................ 79
Gambar 4.92 Trace Sketch Images.................................................................. 80
Gambar 4.93 Style Curve 56 ........................................................................... 80
Gambar 4.94 Style Curve 57 ........................................................................... 81
Gambar 4.95 Style Curve 58 ........................................................................... 81
Gambar 4.96 Style Curve 59 ........................................................................... 82
Gambar 4.97 Style Curve 60 ........................................................................... 82
Gambar 4.98 Style Curve 61 ........................................................................... 83
Gambar 4.99 Style Curve 62 ........................................................................... 83
Gambar 4.100 Style Curve 63 ......................................................................... 84
Gambar 4.101 Style Curve 64 ......................................................................... 84
Gambar 4.102 Style Curve 65 ......................................................................... 85
Gambar 4.103 Style Curve 66 ......................................................................... 85
Gambar 4.104 Style Curve 67 ......................................................................... 86
Gambar 4.105 Style Curve 68 ......................................................................... 86
Gambar 4.106 Final Project ........................................................................... 87
Gambar 4.107 Style Surfaces 17 ..................................................................... 87
Gambar 4.108 Style Surfaces 18 ..................................................................... 87
Gambar 4.109 Style Surfaces 19 ..................................................................... 88
Gambar 4.110 Style Surfaces 20 ..................................................................... 88
Gambar 4.111 Style Surfaces 21 ..................................................................... 88
Gambar 4.112 Front Cover Vario Body .......................................................... 89
Gambar 5.1 New Sketch .................................................................................. 90
Gambar 5.2 Part Position 1 ............................................................................ 91
Gambar 5.3 Assembly Process ........................................................................ 91
Gambar 5.4 Result Command 1 ...................................................................... 92
Gambar 5.5 Part Position 2 ............................................................................ 92
Gambar 5.6 Result Command 2 ...................................................................... 93
Gambar 5.7 Part Position 3 ............................................................................ 93

18. xvii
Gambar 5.8 Result Command 3 ...................................................................... 94
Gambar 5.9 Part Position 4 ............................................................................ 94
Gambar 5.10 Result Command 4 .................................................................... 95
Gambar 5.11 Part Position 5 .......................................................................... 95
Gambar 5.12 Result Command 5 .................................................................... 96
Gambar 5.13 Final Project ............................................................................. 96
Gambar 5.14 Upper Left Vario Body .............................................................. 97
Gambar 5.15 Upper Right Vario Body ............................................................ 98
Gambar 5.16 Lower Left Vario Body .............................................................. 99
Gambar 5.17 Lower Right Vario Body .......................................................... 100
Gambar 5.18 Top Cover Vario Body............................................................. 101
Gambar 5.19 Front Cover Vario Body .......................................................... 102

19. 1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Selaras dengan semakin berkembangnya zaman dan semakin bertambahnya
kebutuhan manusia akan mobilitas yang semakin tinggi menjadi alasan yang tepat
guna mengembangkan penemuan-penemuan di bidang transportasi yang lebih
handal baik dalam hal keamanan, efisiensi, serta kemudahan tanpa
mengesampingkan kenyamanan dalam penggunaannya. Kendaraan sebagai sarana
transportasi yang paling efektif saat ini dituntut memiliki karakteristik nilai jual
yang handal, kuat, tangguh, dan termasuk dalam desain agar dapat menarik
konsumen.
Pada saat ini, proses mendesain alat transportasi seperti halnya casing sepeda
motor telah mengikuti perkembangan teknologi komputer. Desain casing sepeda
motor tidak lagi dibuat dengan teknik manual tetapi melibatkan penggunaan
software komputer yang canggih. Software tersebut memberikan keunggulan
dalam banyak hal seperti, visualisasi 3D, memberikan kecepatan, dan kemudahan
dalam perhitungan maupun pengerjaan desain, ketelitian dalam penggambaran,
pembuatan laporan perhitungan gambar dan diagram yang cepat, dapat
diintegrasikan dengan jaringan komputer (network) dan database sehingga
pekerjaan desain dapat dipecah menjadi beberapa bagian tetapi masih saling
berkaitan.
Namun, semakin canggih software desain yang digunakan semakin besar pula
investasi yang dibutuhkan untuk pengadaan perangkat kerasnya. Kemajuan
teknologi komputer juga telah menyentuh proses-proses desain gambar konstruksi
casing sepeda motor. Teknik menggambar konvensional yaitu menggambar dalam
2D telah banyak ditinggalkan dan beralih ke pemodelan secara 3D. Pemodelan
secara 3D memberikan banyak keuntungan seperti memberikan visualisasi secara
nyata terhadap desain konstruksi casing sepeda motor. Software khusus desain
konstruksi sepeda motor mampu melakukan pemodelan 3D secara cepat dan teliti

20. sehingga mampu mengubah pandangan bahwa pemodelan konstruksi sepeda
motor secara 3D lebih lama daripada menggambar secara 2D. Beberapa software
khusus desain konstruksi transportasi seperti Creo Parametric 2.0 dapat
menjawab kebutuhan pemodelan konstruksi sepeda motor secara 3D.
1.2 Perumusan Masalah
Materi yang akan dibahas dalam Tugas Akhir ini adalah bagaimana melakukan
proses CAD pada produk berbentuk casing sepeda motor dengan menggunakan
software Creo Parametric 2.0 sebagai suatu proses perencanaan dengan bantuan
komputer.
1. Mengenai penggunaan feature-feature yang ada di dalam Creo Parametric
2
2.0 Surface Modeling dan Interactive Surface Design.
2. Pembahasan dititik beratkan pada feature-feature yang digunakan untuk
membuat casing sepeda motor tanpa menggunakan mekanika bahan yang
digunakan untuk membuat mesin tersebut.
1.3 Tujuan
Tujuan utama yang ingin dicapai dalam tugas akhir ini adalah untuk
mengembangkan metodologi penggambaran yang tepat pada Creo Parametric 2.0
sehingga dapat digunakan sebagai alternatif software khusus penggambaran
konstruksi casing sepeda motor.
1.4 Metode Pengumpulan Data
Tahapan yang dilakukan dalam mengumpulkan data untuk penulisan laporan
tugas akhir ini adalah sebagai berikut:
1. Studi Literatur
Studi Literatur adalah metode pengumpulan data, yang dilakukan dengan
cara mempelajari literatur-literatur yang berhubungan dengan dasar teori
dan disiplin ilmu yang diterapkan dari berbagai sumber sehingga akan
menambah wawasan yang bernuansa analisis.

21. 3
2. Observasi
Observasi merupakan metode pengumpulan data yang dilakukan dengan
mengamati secara langsung pada object yang didesain, kemudian
mengambil data sebagai bahan pertimbangan awal dan mendesain casing
sepeda motor pada mesin yang bersangkutan.
1.5 Sistematika Penulisan
Secara garis besar sistematika penulisan Tugas Akhir ini sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Membahas tentang konsep dasar penyusunan tugas akhir yang meliputi latar
belakang, perumusan masalah, batasan masalah, tujuan penelitian, metodologi
penelitian, dan sistematika penulisan.
BAB II DASAR TEORI
Membahas tentang teori yang digunakan dalam bab ini untuk lebih memahami
konsep dasar tentang penggunaan standar layer untuk desain casing sepeda
motor yang tepat dalam proses penggambaran pembuatan casing sepeda motor
secara 3D.
BAB III FEATURE-FEATURE PADA CREO PARAMETRIC 2.0
Membahas dan menjelaskan tentang feature-feature yang digunakan untuk
Surface Modeling di Creo Parametric 2.0.
BAB IV STUDI KASUS DAN PEMBAHASAN
Studi kasus dan pembahasan penelitian Tugas Akhir yang berisikan tentang
penyajian data dan merancang menggunakan sistem Surface Modeling dengan
bantuan software Creo Parametric 2.0 serta menjelaskan tentang langkah-langkah
pembuatan standar-standar layer untuk gambar konstruksi casing
sepeda motor.
BAB V ASSEMBLY DAN DRAWING PROCESS
Membahas dan menjelaskan proses perakitan gambar 3D serta sketch drawing
dari masing-masing gambar 3D tersebut dengan menggunakan software Creo
Parametric 2.0.

22. BAB VI PENUTUP
Berisikan kesimpulan penggambaran konstruksi dari hasil metode Surface
Modeling dan evaluasi yang di dapat serta saran-saran untuk pengembangan
lebih lanjut yang berkaitan dengan materi yang terdapat dalam tugas akhir ini.
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
4

23. 5
BAB II
LANDASAN TEORI
2.1 Teori Dasar Desain
Sepeda motor adalah sebuah alat transportasi kompak, praktis, dan harganya
terjangkau oleh masyarakat umum. Disamping itu sepeda motor memiliki
keistimewaan seperti, harga beli, perawatan relatif murah, hemat bahan bakar,
serta mudah dikendarai. Oleh karenanya, sepeda motor sangat banyak dijumpai,
baik di kota maupun di desa. Khusus untuk komunitas yang tinggal di daerah
padat penduduk yang ramai, sepeda motor adalah pilihan yang praktis. Praktis
yang dimaksud adalah dimensi yang kecil, mudah dalam manuver dan akselerasi
(gesit), dan tidak membutuhkan lahan parkir khusus.
Jenis sepeda motor yang banyak digunakan pada saat ini di Indonesia adalah
jenis sepeda motor bebek ataupun motor matic. Jenis ini banyak digunakan karena
lebih mudah dikendarainya dibandingkan dengan sepeda motor laki-laki atau
sport. Pada awalnya, jenis sepeda motor ini dirancang untuk pengendara wanita
karena memiliki desain rangka yang berbeda dengan motor laki-laki, serta tidak
memiliki kopling dan letak tangki bensin berada dibawah sadel. Desain
merupakan dimensi yang unik dari sebuah produk, dimensi ini banyak
memberikan aspek emosional yang tinggi dalam mempengaruhi kepuasan
pelanggan.
Desain produk dalam pasar yang berubah mengikuti zaman, harga, dan
teknologi tidaklah cukup untuk memberikan kepuasan bagi konsumen jika produk
tersebut tidak memiliki nilai emosional yang tinggi. Desain merupakan faktor
yang sering menjadi keunggulan perusahaan otomotif khususnya sepeda motor.
Produsen-produsen sepeda motor di Indonesia saat ini berlomba-lomba untuk
menciptakan sepeda motor yang memiliki desain yang unik dan futuristik, bila
sepeda motor tersebut dibuat khusus untuk konsumen pria biasanya desain yang
ditonjolkan dari sepeda motor tersebut ialah unsur sporty dan jantan, bila sepeda
motor tersebut dibuat untuk konsumen wanita maka desain yang ditonjolkan

24. adalah unsur feminim dan mudah dikendarai, begitulah pada saat sekarang para
produsen sepeda motor terus berinovasi dalam hal desain.
Desain merupakan totalitas keistimewaan yang mempengaruhi cara
penampilan dan fungsi suatu produk dalam hal kebutuhan pelanggan. Masalah
desain dari suatu produk telah menjadi salah satu faktor yang perlu mendapatkan
perhatian serius dari manajemen khususnya team pengembangan produk baru,
karena sasaran konsumen yang dituju tidak sedikit yang mulai mempersoalkan
masalah desain suatu produk yang mampu memenuhi kebutuhan dan keinginan
konsumen.
Ada 7 (tujuh) indikator yang mempengaruhi desain produk yaitu:
1. Ciri-Ciri
Merupakan karakteristik yang mendukung fungsi dasar produk. Sebagian besar
produk dapat ditawarkan dengan beberapa ciri-ciri. Ciri-ciri produk merupakan
alat kompetitif untuk produk perusahaan yang terdiferensiasi. Beberapa
perusahaan sangat inovatif dalam penambahan ciri-ciri baru ke produknya.
Satu dari faktor kunci keberhasilan perusahaan Jepang adalah karena secara
terus menerus meningkatkan ciri-ciri tertentu pada produk seperti sepeda
motor, mobil, mesin, dan lain-lain.
2. Kinerja
Mengacu kepada tingkat karakteristik utama produk pada saat beroperasi.
Pembeli produk-produk mahal biasanya membandingkan kinerja atau prestasi
dari merek-merek yang berbeda. Para pembeli biasanya rela membayar lebih
untuk kinerja yang lebih baik sepanjang lebihnya harga tidak melebihi nilai
yang dirasakan.
3. Mutu Kesesuaian
Merupakan tingkatan desain produk dan karekteristik operasinya mendekati
standar sasaran. Mutu kesesuaian adalah tingkat kesesuaian dan pemenuhan
semua unit yang diproduksi terhadap spesifikasi sasaran yang dijanjikan.
6

25. 4. Tahan Lama (Durability)
Merupakan ukuran waktu operasi yang diharapkan dari suatu produk tertentu.
Sebagai contoh, Honda mengiklankan motornya sebagai sepeda motor yang
mempunyai waktu pakai tertinggi untuk menjustifikasi harganya yang lebih
tinggi. Pembeli bersedia membayar lebih untuk produk yang lebih tahan lama.
5. Tahan Uji (Reliabilitas)
Merupakan ukuran kemungkinan bahwa suatu produk tidak akan berfungsi
apabila rusak dalam suatu periode waktu tertentu. Pembeli rela membayar lebih
untuk produk-produk dengan reputasi reliabilitas yang lebih tinggi. Karena,
ingin menghindari biaya kerusakan dan waktu untuk reparasi.
6. Kemudahan Perbaikan (Repairability)
Merupakan suatu ukuran kemudahan perbaikan suatu produk yang mengalami
kegagalan fungsi atau kerusakan-kerusakan. Kemudahan perbaikan ideal akan
ada jika pemakai dapat memperbaiki produk tersebut dengan biaya murah atau
tanpa biaya dan tanpa memakan waktu terlalu lama.
7. Model (Style)
Menggambarkan seberapa jauh suatu produk tampak dan berkenan bagi
konsumen. Model memberi keunggulan ciri kekhususan produk yang sulit
untuk ditiru. Sebagai contoh, banyak pembeli mobil yang membayar lebih
untuk mobil Jaguar karena penampilannya yang luar biasa walaupun Jaguar
sendiri tidak begitu baik dari segi ketahanan uji (reliability).
Dengan semakin ketatnya persaingan, desain akan menjadi salah satu cara
yang paling ampuh untuk mendiferensiasikan dan memposisikan produk dan jasa
perusahaan. Semua hal-hal yang telah disebutkan merupakan parameter-parameter
desain. Semuanya menegaskan betapa sukarnya tugas mendesain produk dengan
segala keterbatasannya. Seorang desainer harus memahami berapa yang harus
diinvestasikan dalam pengembangan ciri-ciri, kinerja, konformansi, daya tahan,
kemudahan perbaikan, model dan sebagainya.
7

26. Dari sudut pandang perusahaan, sebuah produk yang didesain dengan baik
akan mudah dibuat dan didistribusikan. Sedangkan dari sudut pandang konsumen
adalah produk yang menyenangkan untuk dilihat dan mudah dibuka, dipasang dan
dipelajari cara penggunaannya, digunakan, diperbaiki, dan pada akhirnya dibuang.
Ini artinya adalah, bahwa desain melibatkan proses, proses membutuhkan waktu,
dan waktu sangat menguras tenaga, baik fisik ataupun non-fisik.
Oleh karena itu, desain bukan sesuatu hal yang mudah dan instan. Didalam
sebuah proses desain, melibatkan banyak hal sebelum berakhir dengan suatu
bentuk ataupun wujud yang diantaranya adalah observasi, pengumpulan data,
analisa, konseptualisasi, strategi, dan eksekusi. Dan itulah kenapa jasa desain
berharga relatif mahal, mahal sesuai dengan tingkat kesulitan, dan kompleksitas
prosesnya.
2.2 Pengenalan Creo Parametric 2.0
Dengan semakin ketatnya tingkat persaingan (competitive advantage) dalam
bidang manufaktur dan rancang bangun seperti dewasa ini, maka peran sumber
daya (resource) yang handal dan siap menghasilkan kreasi desain yang kreatif,
inovatif, dan berkualitas sangat mutlak diperlukan. Hal tersebut bisa direalisasikan
dengan menggunakan perangkat digital (Creo Parametric 2.0). Dengan perangkat
tersebut, bisa dihasilkan desain yang akurat, presisi, serta berkualitas tinggi karena
program tersebut banyak dilengkapi dengan fasilitas yang bisa mendukung proses
visualisasi pemodelan dalam bidang manufaktur dan rancang bangun (arsitektur).
Memang sudah sepantasnya apabila Creo Parametric 2.0 disebut sebagai
program yang familiar dan fleksibel karena memang sudah terbukti bahwa
software ini mempunyai banyak keunggulan dan kelengkapan operasional
penggambaran yang akan mempermudah proses pembuatan desain dalam segala
bidang. Hal tersebut secara otomatis dapat mempermudah yang sekaligus
mempercepat kinerja desainer dalam merealisasikan ide dan gagasan dalam segala
bentuk desain, baik desain teknik secara umum (manufaktur) maupun rancang
bangun (arsitektur).
8

27. Pada saat ini, Creo Parametric 2.0 bisa menjadi sebuah software desain yang
sangat populer dikalangan para desainer. Hal tersebut bisa terjadi karena memang
pada software ini dilengkapi dengan perangkat-perangkat penggambaran baik 2D
maupun 3D yang sangat lengkap dan mudah penggunaannya untuk semua jenis
penggambaran desain. Sebagai contoh, dalam hal pengeditan gambar apabila
terjadi kesalahan dalam proses pembuatan atau sengaja akan diubah, variasi layout
yang lengkap dan representatif (gambar 2D dan 3D bisa ditampilkan dalam satu
lembar kerja), serta kemudahan penyimpanan maupun fleksibilitas jenis file yang
dihasilkan karena bisa dibuka dengan software lain untuk keperluan publikasi dan
kerja team dalam suatu pelaksanaan proyek. Oleh karena itu, baik sebuah
perusahaan maupun pengguna komputer pribadi sudah tidak mungkin lagi hanya
mengandalkan kemampuan manual seperti pada waktu belum ditemukannya
perangkat digital.
Salah satu pemicu beralihnya sistem dari manual ke penggunaan perangkat
komputer (computerized) adalah adanya tuntutan kompetisi desain yang serba
instan dan canggih. Betapa tidak karena sebuah desain yang dibuat dengan
komputer akan menghasilkan suatu bentuk yang sangat representatif, akurat, dan
mudah dipresentasikan serta disimpan untuk publikasi maupun bekerja antar team.
Pemakaian perangkat komputer (Creo Parametric 2.0) untuk menunjang proses
pembuatan desain pada bidang manufaktur maupun rancang bangun semakin
terlihat vital perannya dewasa ini. Selain itu, tidak hanya sebuah perusahaan saja
yang menggunakan software ini sebagai perangkat utama dalam menyelesaikan
pekerjaannya, tetapi juga perusahaan-perusahaan yang bergerak dalam bidang
pelayanan jasa perencanaan atau desain.
Digunakannya perangkat Creo Parametric 2.0 dalam sepanjang operasional
produksi tersebut antara lain dipicu oleh adanya tuntutan agar proses pembuatan
desain bisa cepat (efisiensi waktu), tetapi akurat, dan presisi serta profesional.
Apabila ditinjau dari segi biaya (cost), penggunaan software ini merupakan
alternatif utama untuk memperkecil biaya produksi karena selain proses
pengerjaan pembuatan desain bisa cepat, juga bisa memperkecil jumlah tenaga
9

28. kerja yang digunakan. Dengan demikian, akan mempertinggi efisiensi waktu dan
tenaga sehingga biaya produksi bisa ditekan hingga sekecil mungkin.
Untuk orang awam Creo Parametric 2.0 dianggap alat gambar elektronik saja
yang dapat mempercepat proses menggambar, tetapi kenyataannya kemampuan
software ini jauh melebihi anggapan tersebut bahwa software ini mempunyai
fungsi utama dalam desain, analisa, optimasi dan manufaktur. Creo Parametric
2.0 bisa melakukan analisa elemen (finite element analysis), analisa transfer panas
(heat transfer analysis), analisa tekanan (stress analysis), simulasi dinamis dari
mekanik (dynamic simulation of mechanisms), analisa cairan dinamis (fluid
dynamic analysis) dan lain-lain. Hal tersebut memberikan kemudahan
penggunaan dan cakupan bidang desain yang bisa dibuat menggunakan software
ini.
2.3 Manfaat dan Keunggulan Creo Parametric 2.0
Dalam desain teknik dan manufaktur, peran software memang sangat vital
sekali dewasa ini karena memang tuntutan terhadap kualitas desain dan efisiensi
waktu yang memang menjadi alasan utama dalam kompetisi desain dan produk
dalam segala bidang. Selain itu, dalam bidang desain teknik (manufaktur) dan
bidang rancang bangun, peran Creo Parametric 2.0 sangat terlihat sekali
fleksibilitas dan keunggulannya.
Adapun manfaat dan keunggulan Creo Parametric 2.0 untuk desain teknik dan
rancang bangun, antara lain:
1. Respon cepat
Perusahaan yang banyak kehilangan order karena keterlambatan pengiriman
dapat memanfaatkan teknologi Creo Parametric 2.0 untuk mempercepat proses
desain dan siklus manufaktur. Biasanya keterlambatan bersumber pada
pembuatan gambar yang lama, uji prototipe, proses pemberitahuan perubahan
produk, dan lain-lain. Sebagai contoh, jika test prototype atau produk yang
menjadi masalah kritis maka Creo Parametric 2.0 dapat mempercepatnya
dengan membuat simulasi komputer.
10

29. 2. Meningkatkan mutu produk.
Dikembangkannya “Solid Modeling” dan “Parametric Design” didalam
software ini memungkinkan produk yang dihasilkan lebih terotomatisasi karena
update dan perubahan gambar yang didesain lebih cepat dilakukan.
3. Gambar yang dihasilkan mempunyai kualitas yang sama dengan penggunaan
software penggambaran lainnya. Hal ini memungkinkan untuk bisa diadakan
revisi maupun pengeditan gambar untuk kesesuaian cetak yang dikehendaki.
4. Bidang gambar kerja Creo Parametric 2.0 tidak terbatas sehingga
memungkinkan untuk membuat desain dengan ukuran yang sangat luas dan
kompleks, tetapi dalam pencetakannya bisa dipilih bagian tertentu saja.
5. Gambar desain yang dihasilkan bisa disimpan dengan cara yang sangat mudah,
hasil penyimpanan gambar desain tersebut bisa dibuka dengan software
aplikasi lain serta dipublikasikan untuk kerja antar team apabila diperlukan.
6. Perangkat-perangkat gambar dan edit serta perangkat bantu dalam Creo
Parametric 2.0 sangat terorganisir dengan baik sehingga mudah digunakan,
praktis, dan efisien waktu.
2.4 Aplikasi Teknologi Creo Parametric 2.0
Aplikasi dari teknologi Creo Parametric 2.0 sangat luas, karena kemampuan
komputer grafik ini sangat dibutuhkan untuk berbagai ilmu pengetahuan dan
teknologi yang memanfaatkan gambar sebagai alat untuk menyampaikan
informasi kepada orang lain. Dibawah ini akan diberikan beberapa contoh aplikasi
Creo Parametric 2.0:
1. Industri otomotif
Dalam industri otomotif Creo Parametric 2.0 banyak sekali memegang
peranan. Hampir setiap komponen mobil dan sepeda motor di desain dengan
software ini.
2. Analisa dinamis dan simulasi komputer untuk sistim mekanik
Dalam aplikasi ini, dapat dilihat prinsip kerja suatu kendaraan atau sistim
mekanik di layar komputer sebelum prototipe yang mahal harganya dibuat.
11

30. 3. Desain Creo Parametric 2.0 untuk alat olahraga
Desain raket tenis dapat menggunakan teknologi ini. Dengan menggunakan
analisa elemen hingga dapat diperlihatkan apa yang terjadi kepada raket dan
pemain tenis pada waktu bola tenis memukul senar dari raket tenis.
4. Desain Creo Parametric 2.0 untuk konstruksi bangunan
Desain sebuah konstruksi bangunan dapat dirancang dengan menggunakan
Creo Parametric 2.0 ini. Misalkan, mendesain suatu jembatan dapat diberikan
suatu beban di layar komputer dan komputer akan memperlihatkan akibat dari
beban tersebut, seperti lendutan, gaya, momen, penurunan fundasi, dan lain-lain.
Dapat juga diperlihatkan sampai beban berapa konstruksi tersebut akan
runtuh.
Dari konsep pemodelan secara 3D tersebut, maka perlu dikembangkan ke tahap
produksi yakni pembuatan model 3D production drawing. Definisi dari
production drawing sendiri adalah gambar kerja yang akan dikirim ke bengkel
produksi (Sub Assembly dan Assembly) untuk dibuat benda aslinya. Gambar kerja
tersebut harus jelas, berisi tentang detail konstruksi, dimensi, marking, berbagai
informasi dan metode assembly karena merupakan suatu bentuk komunikasi yang
ingin disampaikan drafter kepada pihak yang melaksanakan pekerjaan di bengkel
produksi. Dengan penggunaan pemodelan secara 3D ini akan mempermudah
dalam pengerjaan pembuatan production drawing. Hal ini dikarenakan pemodelan
secara 3D memberi informasi yang lebih lengkap dan lebih jelas yang
diikutsertakan dalam gambar sehingga mengurangi kesalahan dalam hal
pembuatan produk desain.
12

31. FEA
ATURE-F
engenal Int
3.1 Me
1.
2.
FEATURE
terface Cre
Browser
Menu
Title Bar
Merupaka
ini bertuli
nama file y
Status Bar
Feature y
dari beber
Gamb
an baris jud
skan nama
yang sedang
r
yang berisi
rapa fungsi k
BAB I
III
CREO PA
ric 2.0
ar Title
E PADA
eo Parametr
Status Ba
ar 3.1 Interfa
ARAMET
e Bar
ace Creo Para
ametric 2.0
gram Creo
rsebut, yaitu
a saat progra
dul dari prog
program ter
g aktif pada
tentang me
khusus.
TRIC 2.0
Parametric
u Creo Para
am tersebut
engenai stat
tus (keadaa
Ribbon Pa
c 2.0. Pada
ametric 2.0
t ini dibuka.
an) pada sa
13
0
anel
baris
0 serta
.
aat ini

32. 14
3. Menu Browser
Feature yang berisi tentang fungsi-fungsi untuk menggunakan Creo
Parametric 2.0 antara lain perintah untuk penggambaran, pengeditan,
mengubah setting, menyimpan, serta menampilkan gambar dan
sebagainya.
4. Ribbon Panel
Feature yang berfungsi untuk memanggil perintah-perintah pada Creo
Parametric 2.0 yang dapat dipergunakan secara cepat. Perintah
tersebut telah dikelompok-kelompokan sehingga memudahkan dalam
menjalankan sebuah perintah. Pada ribbon panel tersebut semua
perintah ditampilkan dalam bentuk simbol-simbol yang sesuai dengan
fungsinya dan berada dalam sebuah kotak.
5. Command Line
Merupakan baris perintah dari Creo Parametric 2.0 yang berfungsi
untuk memasukan perintah-perintah penggambaran maupun
pengeditan dalam Creo Parametric 2.0 seperti Line, Circle, Rectangle,
Spline dan lain- lain.
3.2 Mengenal Surface Modeling
3.2.1 Basic Surfaces
a) Extrude
Extrude feature digunakan untuk memberi ketinggian dengan arah
normal terhadap sketch area dari sebuah profil 2D sehingga
menjadikan profil tersebut menjadi bentuk 3D. Jika sebuah profil
tersebut adalah profil tertutup maka bisa dipilih hasil dari extrude
feature sebagai Solid maupun Surface, namun jika profil tersebut
adalah sebuah open profile maka hasil dari penggunaan feature
tersebut merupakan sebuah surface.

33. 15
b) Revolve
Revolved feature digunakan untuk membuat suatu profil 3D yang
biasanya mempunyai sebuah sumbu putar untuk membentuknya.
Revolved feature memerlukan sebuah profil yang akan direvolve dan
sebuah garis sebagai sumbu putarnya. Besar sudut putar penuh revolve
suatu profil adalah 360 degree.
c) Sweep
Merupakan sebuah permukaan yang dibuat dengan menggunakan
kurva yang ada dan mengikuti lintasan atau menggambar 2D
mengikuti lintasan sehingga tercipta sebuah objek 3D yang baru.
d) Blend
Merupakan sebuah permukaan yang dibuat dengan pencampuran dari
satu kurva atau sketsa lain melalui jarak tertentu.
e) Rotational Blend
Merupakan sebuah permukaan yang dibuat dengan pencampuran dari
satu kurva atau sketsa lain melalui sudut tertentu.
f) Swept Blend
Merupakan feature yang menggabungkan antara sweep dan blend
secara bersamaan sepanjang lintasan tunggal.
g) Fill
Merupakan feature yang digunakan untuk membuat permukaan yang
rata dan tertutup dengan kurva ataupun sketsa internal.
h) Hole
Feature ini digunakan untuk membuat feature lubang yang berbentuk
lubang bor, counterbore, countersink atau lubang ulir. Sebuah feature
hole dapat memuat beberapa lubang sekaligus dengan konfigurasi yang
identik (diameter dan metode pemberhentian).

34. 16
i) Chamfer
Sebuah perintah yang digunakan untuk mengubah sudut pada
pertemuan dua garis, dari sudut lancip menjadi sudut tumpul yang
telah ditentukan jarak pemotonganya.
j) Fillet
Sama seperti perintah chamfer, perintah fillet berfungsi untuk
membuat efek sudut tumpul pada objek 3D. Perbedaannya dengan
perintah chamfer adalah dengan fillet sudut yang dihasilkan berbentuk
melingkar dan kelihatan lebih halus.
3.2.2 Construction Geometry
a) Datum Plane
Merupakan sebuah bidang tanpa batasan atau luasnya tidak terhingga,
yang digunakan untuk membantu membuat geometri, menerapkan
assembly constraints, dan membantu proses modeling yang lain.
b) Datum Axis
Feature yang digunakan untuk membuat sebuah garis bantu. Untuk
menggunakan feature tersebut, geometri tersebut harus tidak ada edge
atau garis lain.
c) Sketch Curves
Merupakan tempat untuk menampilkan gambar, melakukan
penggambaran maupun pengeditan gambar 2D atau 3D. Pada area
gambar ini dillengkapi dengan cross hair yang berfungsi untuk
menempatkan koordinat pada layar monitor.
d) Offset Curves
Untuk membuat bentuk geometri yang sebangun dengan bentuk obyek
yang dipilih dengan menentukan jarak tertentu dari obyek aslinya.

35. 17
1. Standard Offset
Menyeimbangkan permukaan yang dipilih oleh nilai tertentu. Hanya
permukaan tunggal atau selimut saja yang dapat diimbangi dengan
opsi ini.
a) Normal to Surface
Permukaan offset dalam arah manapun yang tetap normal (tegak
lurus) terhadap permukaan asli.
b) Automatic Fit
Permukaan offset dalam arah yang ditentukan oleh tiga sumbu dari
default sistem koordinat.
c) Controlled Fit
Permukaan offset dalam arah yang ditentukan oleh pengguna yang
didefinisikan oleh himpunan vektor yang dipilih berdasarkan
sistem koordinat.
d) Create Side Surface
Saat menggunakan opsi ini, sistem ini menciptakan permukaan
samping antara permukaan asli.
2. Offset With Draft
Feature yang digunakan pada bagian padat atau permukaan. Offset
wilayah sketsa ini dapat menutupi dari model dan permukaan sisi
secara otomatis yang disusun oleh sistem. Sebuah nilai offset positif
akan menambahkan materi, namun nilai offset negative menghilangkan
materi.
a) Offset With Draft
Permukaan yang dipilih disajikan seperti part aslinya.
b) Translate
Permukaan yang dipilih dipindahkan dalam jarak tertentu, normal
terhadap bidang sketsa atau dalam arah yang dipilih.
c) Side Normal to Surface
Permukaan sisi offset normal terhadap permukaan asli.

36. 18
d) Side Normal to Sketch
Permukaan sisi offset adalah normal terhadap bidang sketsa.
e) Straight Side Profile
Permukaan sisi offset tidak bersinggungan dengan permukaan
aslinya.
f) Tangent Side Profile
Permukaan sisi offset yang bersinggungan dengan permukaan
aslinya.
3. Expand Surface
Feature yang digunakan pada bagian padat atau permukaan. Nilai
seluruh permukaan atau daerah sketsa dapat diimbangi dengan cara
menambahkan bahan ataupun menghilangkan bahan.
a) Normal to Surface
Permukaan yang dipilih dijabarkan tetap normal.
b) Translate
Permukaan yang dipilih dijabarkan dalam jarak tertentu dan normal
terhadap bidang sketsa.
c) Whole Surface
Seluruh permukaan akan di offset.
d) Sketched Region
Wilayah yang di offset didefinisikan oleh sketsa.
4. Replace Surface
Menggantikan permukaan yang dipilih dengan selimut yang ada atau
bidang referensi.

37. 19
e). Datum Points
Merupakan titik-titik yang diketahui posisi horizontal maupun vertikal
yang ketinggiannya digunakan sebagai rujukan atau pengikatan untuk
penentuan posisi titik yang lainnya. Dengan mengetahui arah, sudut,
jarak dan atau beda tinggi suatu titik terhadap titik pengikat, maka
dapat ditentukan koordinat ketinggian titik bersangkutan.
3.2.3 Advanced Surface
a) Sweep
Merupakan sebuah permukaan yang dibuat dengan menggunakan
kurva yang ada dan mengikuti lintasan atau menggambar 2D
mengikuti lintasan sehingga tercipta sebuah objek 3D yang baru.
b) Boundary Blend
Permukaan yang dibuat dengan menentukan kurva yang mewakili
batas luar permukaan. Kurva tambahan memungkinkan untuk
membuat selimut dari batas-batas dalam satu atau dua arah. Terlepas
dari itu, kurva internal yang memungkinkan untuk membuat halus
batas campuran selimut melalui kurva intern.
Beberapa feature yang dimiliki oleh boundary blend:
1. First Direction Curves
Kurva atau tepi yang mendefinisikan batas permukaan dalam kurva
arah yang pertama.
2. Second Direction Curves
Kurva tambahan atau tepi yang mendefinisikan batas permukaan
dalam kurva arah yang kedua. Kurva arah yang kedua merupakan
opsional untuk beberapa permukaan yang dicampur.
3. Side Curves Influence
Berfungsi untuk permukaan dengan kurva arah yang pertama
hanya sistem perubahan permukaan yang dihasilkan dengan cara
memeriksa kurva yang berdekatan dengan kurva batas yang dipilih.

38. 20
4. Influencing Curves
Kurva tambahan yang mendefinisikan batas perkiraan untuk batas
permukaan yang tidak berhubungan dengan pengaruh kurva sisi
yang lain.
5. Control points
Digunakan untuk mengontrol bagian tepi tangen internal
permukaan.
6. Boundary Conditions
Merupakan salah satu dari empat pilihan berikut yang
mendefinisikan topologi permukaan pada masing-masing kurva
batas yang dipilih.
7. Free
Tidak ada persinggungan yang diatur.
8. Tangent
Permukaan yang bersinggungan dengan entitas referensi yang
dipilih.
9. Normal
Permukaan yang tegak lurus terhadap entitas referensi yang dipilih.
10. Curvature
Permukaan yang memiliki kelengkungan menerus untuk referensi
entitas yang dipilih.
3.2.4 Editing Surfaces
a) Merged
Merupakan penggabungan antara dua permukaan part atau lebih
menjadi satu permukaan saja.
b) Thickness
Merupakan ketebalan suatu objek dalam arah sumbu Z. Pada Creo
Parametric bidang 2D harga thickness adalah 0 (tidak mempunyai
ketinggian), tetapi pada bidang 3D nilai thickness bisa ditentukan
sesuai dengan keperluan.

39. 21
c) Solidify
Perintah yang digunakan untuk menciptakan bagian padat dengan
menggunakan permukaan tertutup atau selimut. Selain itu, perintah ini
dapat digunakan untuk menambah dan menghapus bahan dari bagian
padat pada saat yang sama.
d) Extend
Feature yang digunakan untuk memperpanjang suatu garis atau kurva
sampai titik perpotongan terdekat dengan kurva yang lain.
1. Extend using Same Surface
Memperpanjang material permukaan dengan memelihara lekukan
dari permukaan aslinya.
2. Extend Tangent
Memperpanjang material permukaan dengan menyinggungkan
bagian tepi permukaan asli yang terpilih.
3. Extend to a Plane
Memperpanjang permukaan biasa dengan datum plane yang
dipilih.
e) Trim
Feature yang digunakan untuk memotong garis atau kurva didalam
ruas yang berpotongan dengan garis atau kurva lain.
1. Trim Using a Quilt
Selimut permukaan yang digunakan untuk memotong selimut
permukaan yang lainnya.
2. Trim Using Curves
Selimut permukaan yang diproyeksikan dengan menggunakan
datum curve terhadap permukaan yang dipotong.
3. Trim Using a Plane
Selimut permukaan yang diproyeksikan dengan menggunakan
datum plane terhadap permukaan yang dipotong.

40. 22
4. Trim Using Silhouettes
Selimut permukaan yang menggunakan datum plane sebagai
referensi object untuk mengarahkan material yang dijaga untuk
tidak dihilangkan.
f) Mirror
Feature yang digunakan untuk membuat bentuk geometri yang
dicerminkan dari bentuk yang dipilih dengan menentukan garis
pencerminan.
g) Pattern
Perintah yang digunakan untuk menduplikat atau menyalin permukaan,
permukaan solid, dan geometri yang menempel terhadap axis dan
sistem koordinat sebagai acuannya.
3.2.5 Special Surface Feature
a) N- sided Patch
Pilihan yang memberikan permukaan mampu dibuat dengan
menggunakan empat batasan-batasan luar.
b) Surface Free Form
Feature yang memberikan permukaan yang dibuat dari permukaan
yang telah ada dengan memodifikasi lokasi serta mengontrol dari
point-point tiap permukaan.
c) Vertex Round
Perintah yang digunakan untuk membuat bulatan pada permukaan.
d) Solid Fre Form
Feature yang memberikan bagian dari part yang padat dimanipulasi
seperti feature Surface Free Form.
e) Spinal Bend
Feature yang memberikan part material yang solid atau tipis menjadi
bungkuk sepanjang lintasannya.

41. 23
3.2.6 Copy, Paste, and Paste Special
Perintah yang digunakan untuk menggandakan bentuk solid, kurva, dan
permukaan dalam model tunggal.
1. Using Copy and Paste
Digunakan ketika memiliki permukaan yang ada dan ingin membuat
salinan serta ingin menempatkan permukaan baru langsung diatas
permukaan yang ada.
a) Exclude Surfaces Option
Panel pilihan alat copy yang memungkinkan loop luar untuk
diseleksi.
b) Fill Holes Option
Panel pilihan alat copy yang memungkinkan membuka permukaan
yang harus diisi.
c) Copy Inside Boundary Option
Panel pilihan alat copy yang memungkinkan bagian dari
permukaan yang akan disalin.
2. Using Copy and Paste Special
Perintah ini digunakan untuk memindahkan dan memutar permukaan
yang disalin.

42. 24
3.3 Mengenal Interactive Surface Design
3.3.1 The Style Feature
3.3.1.1 Styling User Interface
Gambar 3.2 Interface Surface Design
Feature tampilan pada pemodelan Surface Modeling memiliki keunggulan
diantaranya, graphics dapat diubah dengan layout empat pandangan. Pada
bagian Browse Bar terbagi menjadi dua bagian yaitu Model Tree dan Style
Tree. Setiap Mode Sketch akan terdapat bantuan berupa sumbu dan bidang
origin yang letaknya tetap. Terdapat tiga bidang utama yang merupakan
persilangan dari dua sumbu, yaitu bidang Right, Top, dan Front sebagai
acuan bidang sketch.
3.3.1.2 Views and Planes
Tata letak jendela dapat menjadi satu tampilan dan dapat diubah untuk tata
letak empat tampilan. Saat membuat kurva bentuk planar, titik-titik
tersebut diproyeksikan ke bidang aktif, yang berupa permukaan planar dan
ditampilkan dengan grid.

43. 25
1. Windows Layout
Untuk beralih antara satu tampilan tata letak menjadi tata letak empat
tampilan.
2. Active Plane
Ketika membuat kurva bentuk planar, titik-titik tersebut diproyeksikan
ke datum yang aktif, kemudian pilih permukaan planar yang sesuai.
3. Internal Plane
Datum internal yang dibuat dengan cepat secara otomatis dan
disembunyikan oleh sistem ketika menyelesaikan fitur bentuk.
4. Active Plane Orientation
Merupakan orientasi khusus model yang dikelola oleh sistem dan
menyesuaikan tampilan agar active plane sejajar dengan layar.
5. Active Plane Grid
Merupakan active plane yang ditampilkan dengan grid yang
tampilannya digunakan untuk membantu membedakan dari plane
lainnya yang ada dalam model.
6. Standard Orientation
Ketika menggunakan tata letak empat pandangan masing-masing plane
window memiliki orientasi standar sendiri. Ini mungkin terlihat bahwa
standard orientation tidak isometric atau trimetric.
7. Regenerating Style Features
Feature yang memiliki rutinitas regenerasi sendiri secara internal dan
berbeda dari feature Creo Parametric 2.0 biasanya. Sistem ini dalam
modus auto regenarate kurva dan permukaan yang dibuat dalam
feature diregenerasi secara real time ketika membuat dan mengedit
geometri yang baru.

44. 26
a) Green
Ketika ikon berwarna hijau, entitas dalam feature sepenuhnya
diregenerasi dan ada kebutuhan untuk memperbaharui feature.
b) Yellow
Ketika ikon berwarna kuning, beberapa atau semua entitas
dalam feature harus diregenerasi untuk diperbaharui entitas
dalam fitur saat ini. Setelah entitas berhasil menumbuhkan ikon
berubah menjadi hijau.
c) Red
Ketika ikon berwarna merah, beberapa atau semua entitas
dalam fitur telah gagal untuk diperbaharui.
3.3.2 Creating and Editing Curves
a) Creating Curves
Curves merupakan pondasi dasar untuk semua feature bentuk. Style
curves adalah kurva spline yang unik dan tidak dibatasi, berarti tidak
didorong oleh dimensi referensi geometri lainnya. Style curves
mengikuti lintasan yang didefinisikan oleh dua titik atau lebih. Style
curves terdiri dari dua endpoint dan satu set poin. Endpoint
menentukan lokasi dan singgung, sedangkan poin internal hanya
menentukan lokasi.
b) Circles and Arcs
Lingkaran dan busur dapat dibuat sebagai style curves. Entitas spline
ini berbasis tidak tepat lingkaran dan busur.
c) Editing Curves
Selama penciptaan style curves, pasti sering perlu untuk menggunakan
perintah curve edit untuk mengedit kurva yang telah dibuat.

45. 27
1. Free Curves
Kurva 3D terbatas. Membuat free curves sebaiknya dilakukan
dengan menggunakan tata letak empat tampilan.
2. Planar Curves
Merupakan kurva 2D yang dibatasi pada batas permukaan planar
atau datum plane.
3. Curve Points
Style curves mengikuti lintasan yang didefinisikan dua titik atau
lebih. Kurva terdiri dari dua endpoint dan satu set poin internal.
Endpoint menentukan lokasi dan singgung, sedangkan poin
internal hanya menentukan lokasi.
d) Curve Endpoint Tangency Types
Tipe-tipe titik singgung ini antara lain:
1. Natural
Sistem ini mendefinisikan panjang dan arah singgung dari titik
akhir yang dipilih. Ini merupakan jenis garis singgung untuk semua
kurva.
2. Free
Sistem ini menentukan panjang dan arah singgung dari titik akhir
yang dipilih dengan menyeret indikator tangen. Endpoint diubah
dari “natural” menjadi “free”, indikator singgung tersebut
dimanipulasi dengan cara apapun.
3. Fix Angle
Sistem ini menentukan arah singgung dengan memasukkan sudut
tetap dalam dashboard tool. Panjang singgung dapat diubah
dengan menyeret bar indikator tangen.
4. Horizontal
Sistem ini menyinggungkan dari titik akhir yang dipilih yaitu
relatif horizontal terhadap bidang yang aktif. Panjang singgung
dapat diubah dengan menyeret bar indikator tangen.

46. 28
5. Vertical
Sistem ini menyinggungkan dari titik akhir yang dipilih yaitu
vertikal relatif terhadap bidang yang aktif. Panjang singgung dapat
diubah dengan menyeret bar indikator tangen.
6. Normal
Sistem ini menyinggungkan dari titik akhir yang dipilih adalah
tegak lurus terhadap bidang datum yang dipilih. Panjang singgung
dapat diubah dengan menyeret bar indikator tangen.
7. Align
Sistem ini menyinggungkan dari titik akhir yang dipilih sejalan
dengan lokasi referensi pada kurva yang dipilih.
8. Symmetric
Garis singgung dari dua kurva yang ditetapkan dengan rata-rata
dari dua garis singgung yang ada. Ini tidak berarti bahwa kurva
simetris.
9. Tangent
Titik akhir yang dipilih adalah bersinggungan dengan kurva yang
terhubung. Panjang singgung dapat diubah dengan menyeret bar
indikator tangen.
10. Curvature
Titik akhir yang dipilih adalah kelengkungan terus menerus yang
terhubung dengan kurva. Panjang singgung dapat diubah dengan
menyeret bar indikator tangen.
11. Surface Tangent
Titik akhir yang dipilih adalah bersinggungan dengan permukaan
yang terhubung. Panjang singgung dapat diubah dengan menyeret
bar indikator tangen. Constraints sekunder juga dapat ditambahkan
dengan menggunakan dashboard tool.

47. 29
12. Surface Curvature
Titik akhir yang dipilih adalah kelengkungan terus-menerus yang
terhubung ke permukaan. Panjang singgung dapat diubah dengan
menyeret bar indikator tangen. Constraints sekunder juga dapat
ditambahkan menggunakan dashboard tool.
13. Draft Tangent
Titik akhir yang dipilih terhubung dengan permukaan yang
menggunakan rancangan sudut dan panjang.
e) Soft Point Connection Types
Tipe-tipe soft point connection types antara lain:
1. Length Ratio
Merupakan rasio posisi kurva sepanjang kurva yang direferensikan
dan melengkung dengan panjang total kurva yang direferensikan.
2. Length
Merupakan jarak yang nyata dari awal kurva yang direferensikan.
3. Parameter
Merupakan rasio posisi kurva sepanjang kurva yang direferensikan
dan melengkung dengan panjang total kurva yang direferensikan.
4. Offset from Plane
Merupakan ukuran offset dari datum plane, sepanjang kurva yang
direferensikan.
5. Lock to Point
Merupakan terkuncinya titik yang mendefinisikan kurva yang
paling dekat dengan kurva yang direferensikan.
6. Linked
Merupakan terhubungnya datum plane, datum point, vertex, atau
permukaan.
7. Unlink
Merubah soft point menjadi titik bebas dan tidak lagi terkait
dengan kurva yang direferensikan lain.

48. 30
f) Copying Style Curves
Perintah yang digunakan untuk membuat salinan atau duplikat yang
tepat dari free curves dan planar style curves yang ada.
g) Radial Path Planar Curves
Tipe khusus dari style curves yang dapat dibuat mengikuti lintasan
kurva planar radial. Ini adalah kurva planar yang dibuat pada bidang
radial dan dibuat “on the fly” oleh sistem.
h) Deleting Style Curves
Ada beberapa pilihan yang dapat diikuti:
1. Delete
Menghapus kurva-kurva (bagian yang terhubung) bersama dengan
kurva yang dipilih.
2. Unlinked
Memutuskan kurva-kurva (bagian yang terhubung) dari kurva
induk (kurva lain yang terhubung), yang memungkinkan kurva-kurva
untuk tetap ada dalam model.
3. Suspend
Menangguhkan tindakan pada kurva-kurva sampai siap untuk
menyelesaikan masalah dengan menggunakan perintah edit
definition.
i) Geometry Analysis
Feature yang digunakan untuk menghitung jumlah kurva dan
permukaan yang berbentuk seperti jari-jari, kelengkungan dan refleksi.
j) Curvature Analysis
Menganalisis dan menghitung kelengkungan, jari-jari, atau tangent
dari kurva yang dipilih. Kelengkungan didefinisikan sebagai dasar dari
jari-jari.
k) Saved Analysis
Analisis geometri dan analisis lainnya yang dapat disimpan dan
ditampilkan kembali selama tugas pemodelan lainnya.

49. 31
3.3.3 Creating Surfaces
a) Boundary Surface
Jenis feature yang menggunakan satu set empat persegi panjang atau
segitiga dari kurva batas untuk menentukan batas luar permukaan. Ini
berarti harus memilih tiga atau empat kurva atau tepi untuk
menentukan batas utama dari permukaan.
b) Blend Surfaces
Jenis feature yang menggunakan dua atau lebih kurva yang
tersambung untuk menentukan bentuk permukaan.
c) Sweep Surfaces
Jenis feature yang menggunakan satu atau dua kurva primer yang
tidak tersambung dan setidaknya ada satu kurva yang bersilangan
sehingga dapat untuk menentukan bentuk permukaan.
3.3.4 Curve On Surface
a) COS
Merupakan kurva yang dibuat dengan mendefinisikan poin langsung
pada style curve yang ada dan hanya permukaan tunggal saja yang
dapat dipilih untuk opsi ini.
b) COS by Intersect
Membuat style curve dengan memotong dua permukaan atau
permukaan dan plane.
c) Drop Curve
Membuat kurva COS dengan memproyeksikan style curve yang sudah
ada ke permukaan style yang sudah ada.
d) Offset Curve
Membuat style curve dengan offsetting kurva COS yang sudah ada.

50. 32
e) Curve from Surface
Membuat kurva free atau COS yang mengikuti garis iso dari
permukaan yang ada.
3.3.5 Surface Command
3.3.5.1 Surface Trim
Merupakan suatu cara untuk menghilangkan beberapa bagian yang ada di
permukaan. Kurva COS yang ada digunakan untuk mendefinisikan bagian
dari permukaan yang ingin akan dihapus dan kurva COS ini harus berada
di permukaan yang akan dihapus. Dengan memilih salah satu bagian dari
permukaan yang akan dihapus atau menjaga kedua bagian permukaan
tersebut tetap ada.
3.3.5.2 Surface Connection
Beberapa perbedaan yang ada dalam surface connection:
a) Position
Permukaan terhubung pada boundary umum. Permukaan tidak terbagi
dalam tangent condition dan curvature pada batas. Position yang
terhubung ditampilkan sebagai garis putus-putus tunggal yang
mencakup boundary umum dari dua permukaan.
b) Tangent
Permukaan yang dihubungkan dengan tangent condition sepanjang
common boundary. Tangent yang terhubung ditampilkan sebagai anak
panah yang solid tunggal dan mencakup common boundary dari dua
permukaan.
c) Curvature
Permukaan yang dihubungkan dengan curvature condition sepanjang
common boundary. Curvature yang terhubung ditampilkan sebagai
anak panah padat ganda mencakup common boundary dari dua
permukaan.

51. 33
d) Draft
Permukaan yang dihubungkan dengan curvature condition yang
terbagi bersama dengan draft angle yang telah ditetapkan. Draft yang
terhubung ditampilkan sebagai anak panah putus-putus tunggal
mencakup common boundary dari dua permukaan.
3.3.6 Trace Sketch Images
Gambar 3.3 Interface Trace Sketch Images
Pada proses pemodelan Surface Modeling metode yang digunakan yaitu
dengan cara mengimpor file dari object yang ada dan kemudian
menempatkan file gambar tersebut pada setiap permukaan planar model.
Setelah mencari dan menskala gambar dengan benar, object gambar
tersebut dikunci.
Menu yang digunakan untuk mengelola gambar dari trace sketch:
1. Transparency
Mentransparankan gambar yang disketch.
2. Set Transparency Colour
Memilih jenis warna yang akan ditransparankan pada gambar.
3. Rotate
Merotasi atau membalikan gambar yang disketch.
4. Imported Images
Daftar gambar yang digunakan pada trace sketch.
5. Add
Menambahkan gambar ke planar surface ataupun datum plane.
6. Hide
Menyembunyikan dan menjelaskan gambar yang digunakan.

52. 34
7. Remove
Menghilangkan gambar yang disketch.
8. Fit
Mengatur atau menskala besarnya jarak pada gambar.
9. Lock Aspect Ratio
Mengunci tinggi dan lebar gambar yang dibuat.
3.3.7 Resolve Mode
Feature yang digunakan untuk mengatasi kegagalan style curve dan
permukaan.
Beberapa tipe dari resolve dialog box:
1. Redefine
Mendefinisikan entitas yang gagal terpilih.
2. Unlink
Memutuskan entitas yang gagal dipilih dari semua referensi.
3. Convert
Mengkonversi kurva yang gagal dipilih untuk free curve.
4. Delete
Menghapus entitas yang gagal terpilih.
5. Suppress
Menyembunyikan entitas gagal yang dipilih.
6. Information
Menampilkan informasi tentang entitas yang gagal terpilih.
7. Regenerate
Meregenerasi entitas yang gagal terpilih.

53. 35
BAB IV
STUDI KASUS DAN PEMBAHASAN
4.1 Mengenal Casing
Gambar 4.1 Casing Sepeda Motor
Sekarang ini proses redrawing telah mengikuti perkembangan teknologi
komputer. Proses redrawing tidak lagi dibuat dengan teknik manual tetapi
melibatkan penggunaan software-software komputer yang canggih. Pada sub bab
ini akan dijelaskan tentang proses redrawing dari sebuah model casing sepeda
motor dengan menggunakan software Creo Parametric 2.0.
Proses penggambaran redrawing telah banyak dilakukan dengan berbagai
metode. Beberapa metode penggambaran yang ada pada software Creo
Parametric 2.0 diantaranya, 2D, 3D solid modeling, surface modeling, sheet
metal, dan lain-lain. Dengan begitu banyaknya metode-metode yang digunakan
pada software tesebut sehingga di pilihlah salah satu metode yang digunakan
untuk meredrawing sebuah casing sepeda motor yaitu metode surface modeling.
Surface modeling merupakan suatu sistem modeling permukaan dimensional
(surface) yang mendisain sebuah bentuk permukaan dengan menggunakan kurva-kurva
yang mengikuti lintasan yang ada pada foto.
Casing sepeda motor merupakan bagian terluar dari mesin yang berfungsi
sebagai pelindung dan penutup komponen-komponen mesin yang ada di sepeda
motor. Selain itu, dengan adanya casing mesin ini membuat tampilan body sepeda
motor menjadi lebih rapi dan menarik. Hal ini sesuai dengan tujuan pembuatan
casing, yakni sebagai penutup dan pelindung bagian dalam mesin serta sebagai

54. bagian terluar dari keseluruhan mesin. Secara umum bagian casing belakang
sepeda motor Honda Vario tahun 2010 terdiri atas lima bagian yakni casing
samping kanan atas dan bawah, casing samping kiri atas dan bawah, casing
bagian atas, casing bagian depan. Masing- masing bagian casing menutupi dan
mengikuti bentuk rangka. Masing-masing bagian casing disambungkan dengan
menggunakan mur dan baut. Tujuannya agar casing tersebut dapat menempel
dengan casing satu dengan yang lainnya secara sempurna.
36
4.2 Proses Redrawing Casing Sepeda Motor
4.2.1 Creating Upper Left Vario Body
4.2.1.1 Trace Sketch Images and Style Curves
Langkah-langkah Trace Sketch Images and Style Curve process:
 Klik File pada menu bar, dan pilih New.
Ketikan nama < Upper_Left_Vario_Body >, dan klik OK.
 Klik datum plane FRONT sebagai bidang gambar.
 Klik Sketch pada ribbon bar.
 Sketch gambar seperti yang ditampilkan dibawah ini.
Gambar 4.2 Sketch Place FRONT
 Klik checkmark untuk mengakhiri proses penggambaran.
 Orientasikan model ke Standard Orientation dan Save part tersebut.
 Klik View pada ribbon bar.
 Klik Model Display dan pilih Images .
 Klik icon Add pada dashboard tool.

55.  Pilih datum plane FRONT pada model tree.
 Klik Working Directory dan klik Open pada dialog box.
 Double Klik folder “Tugas_Akhir”
 Pilih file gambar “Upper_Left_Vario_Body.jpg”, kemudian klik Open.
 Klik icon Fit pada dashboard tool.
 Klik Horizontal pada dashboard tool.
 Pindahkan kursor lingkaran kecil, kemudian tarik bar dimensi akhir
37
dari gambar tersebut.
Gambar 4.3 Trace Sketch Images
 Double klik, kemudian masukan dimensi dan enter < 1110 >
 Klik icon Fit pada dashboard tool.
 Orientasikan pandangan pada posisi FRONT.
Gambar 4.4 Trace Sketch FRONT Position

56.  Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Model pada ribbon bar.
 Klik icon Style pada dashboard tool.
 Klik icon Set Active Plane pada dashboard tool.
 Pilih datum plane FRONT sebagai plane yang aktif dan digunakan
38
sebagai bidang yang akan digunakan menggambar.
 Klik icon Curve pada dashboard tool.
 Pilih icon Planar pada dashboard tool.
 Klik icon Active Plane Orientation pada Graphics toolbar.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Fix Angel Tangent to Free
Gambar 4.5 Style Curve 1
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

57. 39
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Length Ratio (0) Tangent to Natural
Gambar 4.6 Style Curve 2
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Free
Gambar 4.7 Style Curve 3
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

58. 40
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.8 Style Curve 4
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Free
Gambar 4.9 Style Curve 5
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.

59. 41
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.10 Style Curve 6
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.11 Style Curve 7
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.

60. 42
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.12 Style Curve 8
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.13 Style Curve 9
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

61. 43
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.14 Style Curve 10
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.15 Style Curve 11
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

62. 44
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.16 Style Curve 12
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Natural Free
Gambar 4.17 Style Curve 13
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

63. 45
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.18 Style Curve 14
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.19 Style Curve 15
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari upper left
vario body pada tampilan dibawah ini.

64. 46
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.20 Style Curve 16
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.21 Style Curve 17
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari upper left vario
body pada tampilan dibawah ini.

65. 47
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.22 Style Curve 18
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Hasil akhir dari semua proses.
Gambar 4.23 Final Project

66. 48
4.2.1.2 Create Style Surfaces
Langkah-langkah Create Style Surfaces process:
 Klik icon Surface
 Klik satu sketch line pada sisi kiri tepi gambar.
Gambar 4.24 Style Surface 1
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kanan tepi gambar.
Gambar 4.25 Style Surface 2
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kanan atas gambar.
Gambar 4.26 Style Surface 3
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kanan atas gambar.

67. 49
Gambar 4.27 Style Surface 4
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kanan atas gambar.
Gambar 4.28 Style Surface 5
 Apabila sudah terlihat seperti tampilan seperti ini.
 Klik checkmark pada dash board tool.
Gambar 4.29 Style Surface 6
 Untuk permukaan lainnya, lakukan dengan cara yang sama seperti
diatas.
 Lakukan dengan cara meng-klik bagian secara bersilangan agar kurva
surface dapat terbentuk.
 Jika sudah selesai, Save part meterial and Close.

68. 50
Gambar 4.30 Final Process
4.2.1.3 Mirror the Quilt
Langkah-langkah Mirror the Quilt process:
 Setting posisi Selection Filter menjadi Quilt
yang ada pada bagian kanan bawah.
 Pilih bagian permukaan yang akan di mirror.
 Klik icon Mirror
 Pilih posisi FRONT datum plane sebagai referensi.
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Save As dengan nama baru < Upper_Right_Vario_Body >
 Klik OK and Close.
Gambar 4.31 Upper Right Vario Body

69. 51
4.2.2 Creating Lower Left Vario Body
4.2.2.1 Trace Sketch Image and Style Curves
Langkah-langkah Trace Sketch Images process:
 Klik File pada menu bar, dan pilih New.
Ketikan nama <Lower_Left_Vario_Body>, dan klik OK.
 Klik datum plane FRONT sebagai bidang gambar.
 Klik Sketch pada ribbon bar.
 Sketch gambar seperti yang ditampilkan dibawah ini.
Gambar 4.32 Sketch Places FRONT
 Klik checkmark untuk mengakhiri proses penggambaran.
 Orientasikan model ke Standard Orientation dan Save part tersebut.
 Klik View pada ribbon bar.
 Klik Model Display dan pilih Images .
 Klik icon Add pada dashboard tool.
 Pilih datum plane FRONT pada model tree.
 Klik Working Directory dan klik Open pada dialog box.
 Double klik folder “Tugas_Akhir”
 Pilih file gambar “Lower_Left_Vario_Body.jpg”, kemudian klik Open.
 Klik icon Fit pada dashboard tool.
 Klik Horizontal pada dashboard tool.
 Pindahkan kursor lingkaran kecil, kemudian tarik bar dimensi akhir
dari gambar tersebut.

70. 52
Gambar 4.33 Trace Sketch Images
 Double klik, kemudian masukan dimensi dan enter < 1110 >
 Klik icon Fit pada dashboard tool.
 Orientasikan pandangan pada posisi FRONT.
Gambar 4.34 Trace Sketch FRONT Position
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Model pada ribbon bar.
 Klik icon Style pada dashboard tool.
 Klik icon Set Active Plane pada dashboard tool.
 Pilih datum plane FRONT sebagai plane yang aktif dan digunakan
sebagai bidang yang akan digunakan menggambar.
 Klik icon Curve pada dashboard tool.

71.  Pilih icon Planar pada dashboard tool.
 Klik icon Active Plane Orientation pada Graphics toolbar.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari lower left vario
53
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.35 Style Curve 19
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari lower left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.36 Style Curve 20

72.  Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
54
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Natural
Gambar 4.37 Style Curve 21
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Free
Gambar 4.38 Style Curve 22

73.  Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
55
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.39 Style Curve 23
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.40 Style Curve 24
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.

74.  Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
56
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.41 Style Curve 25
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.42 Style Curve 26
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

75. 57
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.43 Style Curve 27
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.44 Style Curve 28
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari lower left vario
body pada tampilan dibawah ini.

76. 58
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.45 Style Curve 29
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari lower left vario
body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.46 Style Curve 30
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

77. 59
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.47 Style Curve 31
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.48 Style Curve 32
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

78. 60
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.49 Style Curve 33
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.50 Style Curve 34
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

79. 61
Gambar 4.51 Style Curve 35
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Gambar 4.52 Style Curve 36
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

80. 62
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.53 Style Curve 37
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.54 Style Curve 38
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.

81. 63
Gambar 4.55 Style Curve 39
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian bawah dari lower left
vario body pada tampilan dibawah ini.
Gambar 4.56 Style Curve 40
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan bagian atas dari lower left vario
body pada tampilan dibawah ini.

82. 64
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Free Tangent to Free
Gambar 4.57 Style Curve 41
 Hasil akhir dari semua proses akan seperti ini.
Gambar 4.58 Final Project

83. 65
4.2.2.2 Create Style Surfaces
Langkah-langkah Create Style Surfaces process:
 Klik icon Surface
 Klik satu sketch line pada sisi atas tepi gambar.
Gambar 4.59 Style Surface 7
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi bawah tepi gambar.
Gambar 4.60 Style Surface 8
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kanan tepi gambar
Gambar 4.61 Style Surface 9
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi kiri tepi gambar

84. 66
Gambar 4.62 Style Surface 10
 Tekan dan tahan CTRL.
 Klik satu sketch line pada sisi bawah tepi gambar
Gambar 4.63 Style Surface 11
 Klik checkmark pada dashboard tool.
Gambar 4.64 Lower Left Vario Body
 Untuk permukaan lainnya, lakukan dengan cara yang sama seperti
diatas.
 Lakukan dengan cara meng-klik bagian secara bersilangan agar kurva
surface dapat terbentuk.
 Jika sudah selesai, Save part meterial and Close.

85. 67
Gambar 4.65 Final Process
4.2.2.3 Mirror the Quilt
Langkah-langkah Mirror the Quilt process:
 Setting posisi Selection Filter menjadi Quilt
yang ada pada bagian kanan bawah.
 Pilih bagian permukaan yang akan di mirror.
 Klik icon Mirror
 Pilih posisi FRONT datum plane sebagai referensi.
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Save As dengan nama baru < Lower_Right_Vario_Body >
 Klik OK and Close.
Gambar 4.66 Lower Right Vario Body

86. 68
4.2.3 Creating Top Cover Vario Body
4.2.3.1 Trace Sketch Images and Create Style Curves
Langkah-langkah Trace Sketch Images process:
 Klik File pada menu bar, dan pilih New.
Ketikan nama < Top_Cover_Vario_Body >, dan klik OK.
 Klik datum plane TOP sebagai bidang gambar.
 Klik Sketch pada ribbon bar.
 Sketch gambar seperti yang ditampilkan dibawah ini.
Gambar 4.67 Sketch Place Images
 Klik checkmark untuk mengakhiri proses penggambaran.
 Orientasikan model ke Standard Orientation dan Save part tersebut.
 Klik View pada ribbon bar.
 Klik Model Display dan pilih Images .
 Klik icon Add pada dashboard tool.
 Pilih datum plane TOP pada model tree.
 Klik Working Directory dan klik Open pada dialog box.
 Double klik folder “Tugas_Akhir”
 Pilih file gambar “Top_Cover_Vario_Body.jpg”, kemudian klik Open.
 Klik icon Fit pada dashboard tool.

87. 69
Gambar 4.68 Trace Sketch Images
 Double klik, kemudian masukan dimensi dan enter < 1110 >
 Klik icon Fit pada dashboard tool.
 Orientasikan pandangan pada posisi TOP.
Gambar 4.69 Trace Sketch TOP Position
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Model pada ribbon bar.
 Klik icon Style pada dashboard tool.
 Klik icon Set Active Plane pada dashboard tool.
 Pilih datum plane TOP sebagai plane yang aktif dan digunakan sebagai
bidang yang akan digunakan menggambar.
 Klik icon Curve pada dashboard tool.
 Pilih icon Planar pada dashboard tool.
 Klik icon Active Plane Orientation pada Graphics toolbar.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

88. 70
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.70 Style Curve 42
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.71 Style Curve 43
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

89. 71
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.72 Style Curve 44
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.73 Style Curve 45
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

90. 72
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.74 Style Curve 46
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.75 Style Curve 47
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

91. 73
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.76 Style Curve 48
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Gambar 4.77 Style Curve 49
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

92. 74
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.78 Style Curve 50
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Natural Tangent to Natural
Gambar 4.79 Style Curve 51
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.

93. 75
Gambar 4.80 Style Curve 52
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Constraint this endpoint Constraint this endpoint
Tangent to Horizontal (10) Tangent to Vertical (4)
Gambar 4.81 Style Curve 53
 Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Gambar 4.82 Style Curve 54

94.  Klik checkmark pada dashboard tool.
 Klik icon Curve pada ribbon bar.
 Pastikan icon Planar yang dipilih pada dashboard tool.
 Buat dan edit kurva mengikuti lintasan pandangan bagian atas dari top
76
cover vario body pada tampilan dibawah ini.
Gambar 4.83 Style Curve 55
 Hasil akhir dari semua proses.
Gambar 4.84 Final Project