19. Kappie Kramer en Pierkjen HielkemaKappie Kramer en Pierkjen Hielkema
(ca.1895)(ca.1895)
20. Het gezin Petrus & Antje IJsselmuiden,Het gezin Petrus & Antje IJsselmuiden,
rechts v/h midden beppe Regine (ca.1902)rechts v/h midden beppe Regine (ca.1902)
21. Pake Hendrik (midden) op stapPake Hendrik (midden) op stap
met de r.k. toneelvereniging (1914)met de r.k. toneelvereniging (1914)
22. De r.k. toneelvereniging in park Herema State,De r.k. toneelvereniging in park Herema State,
pake Hendrik 3pake Hendrik 3ee
van links (1914)van links (1914)
35. v.l.n.r.: Paul,v.l.n.r.: Paul,
Henk, PéHenk, Pé
en Ageen Age
voor de oudevoor de oude
LibragarageLibragarage
aan ‘t Zandaan ‘t Zand
(1943)(1943)
vv
47. Hendrik (‘Kappie’) Kramer voerde
eind 19e
eeuw met “De Jonge Hendrik“
zijn beurtdiensten nog steeds zeilende uit
48. Hendrik (‘Kappie’) Kramer
Jouster Courant:
“Per 16 sept.1901 nemen H. Kramer en D. Aartsma
de Stoombootdienst “Libra” over van H. Plantenga”
De naam “Libra” komt vanaf 1901 in familiebedrijf Kramer
52. De eerste Librawagen van H. Kramer (1924)De eerste Librawagen van H. Kramer (1924)
53. Overgang van vervoer over waterOvergang van vervoer over water
naar óók vervoer over land (jaren ‘30)naar óók vervoer over land (jaren ‘30)
54. De eerste vrachtwagen van De Libra metDe eerste vrachtwagen van De Libra met
Kromhoutmotor (1932)Kromhoutmotor (1932)
55. In 1936 kwam er een nieuweIn 1936 kwam er een nieuwe
Libragarage aan de VegelinswegLibragarage aan de Vegelinsweg
56. De vaste ligplaats van de LibrabotenDe vaste ligplaats van de Libraboten
aan ‘t Zand, links garage/kantoor (ca.1940)aan ‘t Zand, links garage/kantoor (ca.1940)
57. De Libra I aan de kade van ‘t ZandDe Libra I aan de kade van ‘t Zand
(ca.1940)(ca.1940)
58. Vracht werd er eind jaren ‘40 haast nietVracht werd er eind jaren ‘40 haast niet
meer met boten vervoerd, wel mensen!meer met boten vervoerd, wel mensen!
64. De Libra bestreek een groot deelDe Libra bestreek een groot deel
van Noord-Nederlandvan Noord-Nederland
65. Maar er ontstonden problemen….Maar er ontstonden problemen….
* meer bedrijven (zoals D.E.) gingen zelf* meer bedrijven (zoals D.E.) gingen zelf
hun vrachtvervoer regelenhun vrachtvervoer regelen
* hoge reparatiekosten eigen wagenpark* hoge reparatiekosten eigen wagenpark
* nieuwe wagens aanschaffen was duur* nieuwe wagens aanschaffen was duur
66. Op 29 juni 1965 werd De Libra verkocht
aan de S.B.S. NV
67. En na verloop van tijd vertrokken deEn na verloop van tijd vertrokken de
Librawagens uit Joure….Librawagens uit Joure….
68. Riekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerdeRiekus Kramer (zoon van Hielke) restaureerde
later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!later een Kromhouttruck in originele Librakleuren!
69. Nog één v/d weinig overgebleven herinneringen
aan “64 Jaar Familiebedrijf Kramer - Libra”
(1901 - 1965)
70. Maar nu is er dan toch ook….Maar nu is er dan toch ook….
“Het Libraboek” !“Het Libraboek” !