1. UNIDAD I
MODELO DE TRANSPORTE
El objetivo general es encontrar el mejor plan de distribución, es
decir, la cantidad que se debe enviar por cada una de las rutas
desde los puntos de suministro hasta los puntos de demanda.
Se debe contar con:
Nivel de oferta en cada fuente y la cantidad
de demanda en cada destino.
Costo de transporte unitario de mercadería
desde cada fuente a cada destino.
2. RESTRICCIONES:
1. No enviar más de la capacidad
especificada desde cada punto de
suministro (oferta).
2. Enviar bienes solamente por las
rutas válidas.
3. Cumplir (o exceder) los
requerimientos de bienes en los
puntos de demanda.
3. 5.
Implantación
de los
resultados .
Pasos del
Método
científico en
Investigación
de
Operaciones
II.
1. Definición
del problema
2.
Construcción
del Modelo.
4. Validación
del Modelo.
3. Solución
del Modelo.
4. ALGORITMOS ESPECÍFICOS
1. Regla de la
esquina noroeste
(MEN)
2. Método por
aproximación de
Vogel (MAV)
3. Método del
costo mínimo
(MCM)
5. DIMO (método
de distribución
modificada)
4. Método del
paso
secuencial y
5. DESCRIPCIÓN DE LOS ALGORITMOS
La regla de la esquina noroeste, el
método de aproximación de Vogel y
el método del costo mínimo son
alternativas para encontrar una
solución inicial factible.
El método del escalón y el
DIMO son alternativas para
proceder de una solución
inicial factible a la óptima.
Por tanto, el primer paso es
encontrar una solución inicial
factible, que por definición es
cualquier distribución de ofertas
que satisfaga todas las demandas
