El coche eléctrico. ¿Una alternativa ecológica? Septiembre de 2018.

1. 1
El coche eléctrico
¿Una alternativa
ecológica?
Septiembre 2018

2. 2
•Tipos de coches eléctricos
•Algunos mitos sobre los coches eléctricos
•Nuevos/viejos problemas
•La alternativa viable
El coche eléctrico ¿Una alternativa ecológica?

3. 3
tipos de coches eléctricos

4. 4
tipos de coches eléctricos
Eléctrico
BEV
Eléctrico rango
extendido
REEV
Híbrido
HEV
Híbrido
enchufable
PHEV
Motor Eléctrico X X X X
Motor combustión X X X
Motor eléctrico principal X X
Motor combustión principal X X
Electricidad (desde la red) X X X
Combustible X X X

5. 5
mito y realidad

6. 6
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Emisión de GEI
Acidificación
(AP, Acidification Potential)
Agotamiento de
recursos minerales
(MDP, Metal Depletion)
Toxicidad humana
(HTP human toxicity)
Weil, M.; Peters, J.; Baumann, M.; Dura, H.;
Zimmermann, B.
Elektrochemische Energiespeicher für mobile
Anwendungen im Fokus der Systemanalyse.
Technikfolgenabschätzung - Theorie und
Praxis 24(2015)3, S. 20-29
Año 2012

7. 7
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Copenhagen, clima frío uso de calefacción
"Reprinted (adapted) with permission from Environmental Impacts of Future Urban Deployment of Electric Vehicles:
Assessment Framework and Case Study of Copenhagen for 2016–2030
Florence A. Bohnes, Jay S. Gregg, and Alexis Laurent
Environmental Science & Technology 2017 51 (23), 13995-14005
DOI: 10.1021/acs.est.7b01780). Copyright 2018 American Chemical Society."

8. 8
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Estonia
Latvia
Malta
Polonia
Chipre
Grecia
Poco CO2, mucho residuo nuclear
España
https://www.sciencedirect.com/scienc
e/article/pii/S1361920916307933#!

9. 9
mito y realidad
Las baterías:
• Sobreexplotación de materias primas
• Su producción requiere metales como cobalto, níquel, cobre,
manganeso y litio, cuya extracción está asociada con impactos
medioambientales elevados
• Fabricar la batería genera tanto CO2 como desplazarse entre 40.000
y 85.000 kilómetros con un coche diésel o de gasolina
• Solo se recupera una fracción de estos metales
¿Los coches eléctricos son limpios?

10. 10
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Potencial de ahorro de emisiones de GEI:
• Rango del 50 al 60 %
• Dista mucho de constituir una tecnología “cero
emisiones”

11. 11
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Actualmente, ¿se da una mejora significativa* en la emisiones asociadas a
los coches eléctricos, que justifique su difusión y percepción social como
tecnología muy limpia?
NO
Las emisiones dependen:
•Del tipo (de emisión o impacto) considerado
•Tamaño del automóvil
•Tamaño de las baterías
•Del mix eléctrico
•Del uso del coche
*Por “mejora significativa” entendemos que permita mitigar de modo apreciable los problemas
de salud y ambientales asociados al uso del transporte privado

12. 12
mito y realidad
Que todo cambie…
…En VW seguiremos la ofensiva SUV. (Volkswagen)
…Y no creo que la nueva norma de emisiones afecte a los SUV: uno
pequeño y eléctrico puede bajar la media de CO2. (Renault)
Si tienes modelos sin emisiones puedes compensar otros como los SUV,
que se venden bien. (Renault)
…en enero de 2021, se dispararán las ventas de eléctricos. Tendremos
que buscar formas creativas de inducir la demanda, porque las multas si
no cumples la media de CO2 serán elevadas. Así que 2020 será el año de
los eléctricos, que se convertirán en el arma para lograrlo” (Seat)
https://motor.elpais.com/actualidad/la-revolucion-del-automovil-empieza-la-proxima-semana/#page
…para que todo siga igual

13. 13
mito y realidad
Que todo cambie…
Cálculo de las emisiones de CO2 de flota según normativa Europea
443/2009(EC) en el año 2020, supuesto que este fabricante produce
dos SUV de combustión y un SUV eléctrico
…para que todo siga igual

14. 14
mito y realidad
La movilidad privada determina el modelo urbanístico y de transporte:
• Expansión urbana
• Construcción de grandes infraestructuras
• Cesión de espacio público al coche
• Dificultades y limitación de hecho a la movilidad peatonal y no
motorizada en general (bicis), etc
• Siniestralidad en conductores y peatones, y un largo etcétera
¿Los coches eléctricos son la solución ideal para
moverse en las ciudades?

15. 15
mito y realidad
• El automóvil eléctrico mantiene una situación de insostenibilidad,
simulando todo lo contrario
• Potenciar los desplazamientos privados en los entornos
metropolitanos
• Favorece el modelo disperso de urbanismo
• Impulsa la creación de más infraestructuras de transporte
• Crea la ilusión de que es posible un sistema de transporte ecológico
al margen del transporte público y de la reorganización urbanística
¿Los coches eléctricos son la solución ideal para
moverse en las ciudades?

16. 16
nuevos problemas y peligros

17. 17
nuevos problemas y peligros
¿Es el coche eléctrico, la solución a los problemas del transporte
individual?
• Estos vehículos NO son una alternativa tan limpia y eficiente
• Sobreexplotación de materias primas
• El índice de impacto en la salud humana es mayor en el coche
eléctrico que en los de combustión
• Posponen:
Plantearnos las necesidades de movilidad y cambiar el modelo
urbanístico y social existente
Evitar desplazamientos innecesarios de personas y mercancías

18. 18
nuevos problemas y peligros
• Mayor demanda de electricidad: ¿Relanzamiento de la energía nuclear?

19. 19
nuevos problemas y peligros
• Efecto rebote: La aparente limpieza de la energía eléctrica fomenta
el uso del coche privado:
– Encuestas entre usuarios de los coches eléctricos: Se tiende a
usarlo más que el transporte público
– Se usa para recorridos cortos, que antes se hacían de otro modo
– El incremento de eficiencia de los coches convencionales llevaron
a un incremento de peso de estos vehículos en vez de a un
consumo reducido: Moda del SUV convencional y eléctrico
• En 2050 circularían 3.000 millones de automóviles por el mundo
(1282 millones actuales): Eléctricos o no, es difícil que nuestro
planeta soporte tal incremento de la presión sobre sus recursos

20. 20
la alternativa viable

21. 21
la alternativa viable
•Reducir de forma drástica
el uso del transporte
privado
•Parar el crecimiento del
parque automovilístico
mundial

22. 22
la alternativa viable
• Circuitos comerciales cortos y consumo local (menor transporte)
• Modelo urbanístico que cree espacios habitables y respetuosos con
el medio ambiente
• Utilización de energías renovables y limpias
• Uso mayoritario de transporte público y colectivo
• Transporte no motorizado o motorizado de bajo impacto (andar,
bicis convencionales y eléctricas etc)

23. 23
la alternativa viable
• …entonces podremos empezar a plantearnos que los coches
eléctricos son una verdadera alternativa para ciertos
desplazamientos que no puedan realizarse de otra manera
• En los próximos años veremos avances y mejoras tecnológicas en
cuanto a las baterías, acople de los vehículos a la red, nuevos
métodos más eficientes de fabricación, mayor eficiencia de los
motores eléctricos, etc
• El uso de automóviles híbridos o eléctricos podría suponer una
mejora en cuanto a eficiencia energética y emisiones de gases de
efecto invernadero
• Actualmente los vehículos eléctricos empiezan a ser tecnologías
maduras
Entonces…

24. 24
la alternativa viable
https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/

25. 25
mito y realidad
¿Los coches eléctricos son asesinos de ecologistas?
SI, tenemos las pruebas
Coche Tesla atropellando ecologista
GRACIAS POR
VUESTRA
ATENCIÓN

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Material adicional

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mito y realidad
¿Los coches eléctricos son limpios?
Copenhagen
"Reprinted (adapted) with permission from Environmental Impacts of Future Urban Deployment of Electric Vehicles:
Assessment Framework and Case Study of Copenhagen for 2016–2030
Florence A. Bohnes, Jay S. Gregg, and Alexis Laurent
Environmental Science & Technology 2017 51 (23), 13995-14005
DOI: 10.1021/acs.est.7b01780). Copyright 2018 American Chemical Society."