1. “La rue Garibaldi, c'est l'esquisse de
ce que nous voulons pour Lyon demain”
Un équilibre entre les modes de déplacement
Des bus circulaires autour de la Part-Dieu
Le projet du Grand Lyon manque de profondeur Rue Garibaldi
et de cohérence. L’évolution du quartier de la
Part-Dieu n’est en effet pas anticipée.
De la même façon qu’une véritable alternative à
Voie de bus dédiée
Axe de transit
Piste cyclable
la voiture pour les habitants des quartiers
riverains de la rue n’est pas pensée.
Nous proposons donc deux voies dédiées au
bus pour une circulation à grande fréquence sur
un quadrilatère Garibaldi, Berthelot, Vivier-
Merle, Lafayette.
Un passage à deux voies pour les voitures
Trottoir
Trottoir
Nous pouvons passer à deux voies grâce à la
solution de transport en commun et à la fluidité
d’une voie de transit au centre. Fluidité assurée
par des feux cadencés et l’absence de “tourne-
à-gauche”.
Anticiper les usages des vélos
Nous permettons le déplacement des
marchandises par vélo, à partir et à destination
de la Part-Dieu. L’activité nous semble destinée
à se développer et nous souhaitons la soutenir.
Un aménagement de 25 m de largeur :
8 m de voies pour les bus
3 m de piste cyclable
7 m de trottoirs
7 m de voies pour les voitures

2. Donner du sens au projet d'aménagement
Une identité économique à la rue
Nous proposons de mettre à profit cet aménagement pour initier un retour d’activités (artisanat, TPE, PME)
et en particulier sur le quartier. Son caractère central, la zone de chalandise adaptée, la capacité d’irrigation
sur tout le centre-agglo, la facilité d’accès dont elle bénéficiera à la fin de l’aménagement fera de la rue
Garibaldi un lieu propice pour une pépinière d’entreprises.
Le développement durable, concrètement
Nous optimisons le projet en utilisant les trémies préexistantes de trois façons différentes:
• En faire des parkings réservés aux riverains pour libérer de l’espace en surface,
• Les transformer en réservoirs d'eau de pluie et les connecter aux réseaux d'eaux pluviales. Elles
serviront à nettoyer les rues (et ne plus utiliser l’eau potable pour le faire), à arroser les espaces verts,
• Enfin utiliser la pression des dizaines de milliers de véhicules qui rouleront dessus pour produire de
l’électricité et éclairer la rue.
Un lien rétablit entre l’est et l’ouest
Sur ce point nous sommes d’accord avec le projet du Grand Lyon. En facilitant les traversées nous
redonnons l’accès à l’auditorium, à l’espace sportif (piscine et gymnase). Attention toutefois à ne pas créer
de grands espaces froids et sans vie.
Ne pas jeter sur la voie publique
Le Grand Lyon propose 70 millions d’ pour un simple aménagement.
Soyons plus ambitieux et moins dépensier.
Notre dossier complet sur :
http://ruegaribaldi.free.fr
Vous pouvez nous contacter mouvement.democrate.lyon@gmail.com
Permanence tous les mardis soir, de 18h30 à 21h00.
215, rue Vendôme, Lyon 3è (métro Guichard)
Élections cantonales, 20 et 27 mars 2011