Capitão – Projeto Estudantil UNIVILLE-BAJA (Veiculo Gaiola Tubular)
+ Cotação de Peças automotiva (sistema freio, motor, Direção, Transmissão e Suspensão);
+ Cotação Matéria Prima (Tubo para Estrutura, Tarugo para Cubo de roda, Fibra de vidro para carenagem);
+ Cotação de Insumos (equipamento de segurança, Fio para solda, Disco para lixadeira, Fio para Elétrica);
+ Cronograma de Atividades da Equipe (Planejamento, Desenvolvimento, Aplicação e Execução);
+ Cronograma para exposição do BAJA (Exposição na Faculdade, Shopping);
+ Desenho em Solid Word (Peças, Montagem e Simulação);
+ Prospectar Patrocinadores (Patrocínio dos amortecedores, Motor, Tubo
estrutural);
+ Gerenciar entrada e saída de integrantes (seleção de novos integrantes
cada 6 meses);
+ Delegar Integrantes da equipe;
+ Cotação de ônibus e hotel para evento da competição (a competição entre
faculdade ocorre a cada 6 meses);
2. A equipe Univille Baja é formada
por estudantes de Engenharia que
visam por em prática os
conhecimentos adquiridos em sala
de aula, por meio do processo de
projetar, construir, testar, levantar
recursos financeiros, promover e
competir com um veículo que
respeite as normas vigentes.
Nesse caso, as normas da SAE
BRASIL.
Quem somos?
3. 1. Breno Fernando Solon Borges 1° ano - Eng. Prod. Mecânica
2. Gelásio Lana Júnior 1° ano - Eng. Mecânica
3. Jailson serafin de borba 2 ° ano - Eng. Prod. Mecânica
4. João Aristides Dos Santos Junior 1° ano - Eng. Mecânica
5. Mário Aristides de Souza Einsfeld 1° ano - Eng. Mecânica
6. Morgana Maciel Felipe 1° ano - Eng. Mecânica
7. Otoniel montibeler 3° ano - Eng. Prod. Mecânica
8. Thiago da silva 2° ano - Eng. Prod. Mecânica
9. William kreuzberg amarante 1° ano - Eng. Mecânica
Professores Orientadores: Arnoldo Schimdt Neto
Renato Cristofolini
Componentes
4. Missão, Visão e Princípios
Missão
Desenvolver em equipe um Baja altamente competitivo,
tornando-se referência nacional no projeto Baja SAE.
Visão
Projetar e desenvolver um protótipo off - road que atenda as
regras da SAE Brasil, além do constante desenvolvimento
tecnológico da equipe, formando profissionais capacitados
para o mercado de trabalho.
Princípios
Pesquisa e desenvolvimento, integridade, dedicação,
iniciativa e trabalho em equipe.
5. Chefe Depto EPRO
Professor
Orientador
Documentação
Professor Orientador
Técnico
Sistêmas
Mecânicos
Engenharia
Teórica
PCP
Controladoria
Marketing
Gestão
Engenharia
de
Processos
Qualidade
Processos de
Fabricação
Design e
Simulação
Segurança
Capitão
Organização da Equipe
6. É um veículo off road, projetado e construído por
alunos das engenharias mecânica, produção
mecânica e da mobilidade, visando a aplicação
prática dos conhecimentos adquiridos em sala de
aula, numa atividade extra curricular, que
contribui para a sua formação, onde inseridos
nesse projeto, precisam desenvolver habilidades
gerenciais e produtivas, para se manter dentro do
esperado, no desafio de atrair o mercado
consumidor pelo visual, desempenho, fácil
manuseio e manutenção, segurança e normas
exigidas pela SAE BRASIL.
Mas o que é o BAJA SAE?
7. Na UNIVILLE, o projeto teve início em 2002,
mas somente em 2003 que a primeira
equipe com o nome de BAJA-VILLE levou o
primeiro protótipo para a competição.. Em
2005 a equipe mudou o nome para TODO
TORTO. Já em 2009 reformulada e com
novos membros, passou a chamar-se para
UBAJA. Atualmente, chama-se UNIVILLE
BAJA, e desde então temos conseguido nos
superar e alcançar os objetivos impostos a
cada nova competição
Histórico
8. A competição é realizada pela SAE (Society of Automotive
Engineers). Uma associação sem fins lucrativos que
congrega pessoas físicas (engenheiros, técnicos e
executivos) que unem-se pela missão comum de
disseminar técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia
da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, marítima
e aeroespacial.
9. A 17ª Temporada do Baja SAE, Inclui a
etapa nacional (Piracicaba/SP) no começo
do 1° semestre de 2011 e a etapa regional
(Gravataí) no 2° semestre de 2011.
Tais eventos que contam com a
moderação da SAE BRASIL, cujo
objetivo é a elaboração de
veículos monopostos, avaliados
em diferentes provas nacionais.
10. São de suma importância
os regulamentos, análises
de segurança e
principalmente o retorno
ao patrocinador...
...pois somente assim
construiremos uma
parceria, duradoura e
confiável.
11. Para participar dos desafios nacional e regional
da temporada de 2011, estamos empenhados na
construção de um veículo com as mais recentes
inovações tecnológicas.
12. • Benchmarking das melhores
equipes;
• Estudos preliminares;
• Definição de sistemas;
• Fundamentação teórica;
• Dimensionamento e Simulações.
Desenvolvimento do Protótipo
16. Freios
• Freio a disco nas duas rodas dianteira e um
no eixo traseiro oferecendo melhor
capacidade de regulagem na ação de
frenagem. Assim atende as nossas
expectativas e coerente com o regulamento
da SAE;
18. Diferenciais para 2011
Incorporações no Novo Projeto
• Indicador Velocidade
Inovações
• Carenagem em lã de vidro (desenvolvimento
próprio);
• Caixa de acomodação dos elementos indicativos;
• Acabamento;
• Amortecedores de última geração.
19. Categoria Critérios
Diamante (1) Auxilia a equipe com capital em um valor acima de
R$15.000,00 (quinze mil reais).
Ouro (2) Auxilia a equipe com capital em um valor entre de
10.000,00 (dez mil) e 15.000,00 (quinze mil ) reais.
Prata (3) Auxilia a equipe com capital em um valor entre de
5.000,00 (cinco mil) e 10.000,00 (dez mil ) reais.
Bronze (4) Auxilia a equipe com capital em um valor até 5.000,00
(cinco mil ) reais.
Apoio (5) Auxilia a equipe com serviços, disponibilização de
maquinário, diversos.
Critério dos Patrocínios
20. Nesses casos, a seguinte lei deve ser seguida:
A lei reserva ao doador (pessoa jurídica) a possibilidade de doar
para entidades que prestem serviços gratuitos em beneficio de
seus empregados ou da comunidade onde atue. Essa doação
deverá ser feita à entidade a pagar. A lei que estipula tal doação é
a de número 9.249/95 (artigo 13, §2º).Brasileira, sem fins
lucrativos, reconhecida como de utilidade pública e que aplique
seus recursos integralmente na realização de seus objetivos
sociais. Neste caso, para que seja considerada sem fins
lucrativos, não se admite a remuneração dos dirigentes da
entidade. O doador pode deduzir o valor da doação de seu lucro
operacional, até o limite correspondente a 2% deste, para efeito
de cálculo do IR.
Em caso de Doações:
21. • Uniforme da Equipe (1 a 3);
• Materiais de apoio (Barracas, Banners, etc) (1 a 3);
• Faixas nos boxes da Equipe, nas competições (1 e 2).
• Adesivos no Carro (Todos - Tamanho proporcional a
categoria) na “Parede de Fogo” e laterais;
• Folders (Distribuídos em exposições) (1 a 3);
• Mídia Local: (Joinville/SC, Gravataí/RS e Piracicaba/SP
Imprensa, divulgando sobre o evento (Todos).
• Exposições do veículo: Shoppings, Eventos da Univille,
Empresas Patrocinadoras (Todos).
• Blog da Equipe (Em construção), Redes Sociais,
Youtube.
Divulgação dos Patrocinadores